फोर्क ब्लेड संरेखित करना

Question

मुझे एक क्लासिक स्टील रोड बाइक मिली, गज़ले टूर डी फ्रांस, और एक कांटा ब्लेड एक दुर्घटना के बाद, कुछ दो सेंटीमीटर फ्रेम दिशा में मुड़ा हुआ था। मैंने यहाँ पढ़ा है कि इसे फिर से शुरू किया जा सकता है, मैं जानना चाहता हूँ कि क्या यह ऐसा कुछ है जो अधिकांश बाइक की दुकानों पर किया जा सकता है और मुझे किस कीमत का भुगतान करने की उम्मीद करनी चाहिए। धन्यवाद।

Comments

देखें sheldonbrown.com/brandt/align-fork.html

— mattnz

मेरे ज्ञान का सबसे अच्छा करने के लिए, इस तरह का काम एक क्लैंप और कुछ क्रूर बल का उपयोग करके किया जाता है - कोई विज्ञान नहीं चल रहा है। अगर यह मैं होता, तो मैं खुद जाता

— पेटे

Answer 1

यदि दुर्घटना में कोई समस्या हुई और पहिया अभी भी ड्रॉपआउट में था, क्योंकि बाइक को टकराने के विपरीत कुछ था, जबकि यह बिना पहिये के एक गैरेज में था, तो लगभग निश्चित रूप से कांटा के दोनों किनारों के साथ समस्या थी। सबसे अधिक संभावना है कि न केवल सामने की ओर धुरी के लिए मिसलिग्न्मेंट के मुद्दे हैं, बल्कि सबसे अधिक संभावना है कि इसमें कुछ घुमा भी होगा। मेरा मतलब है कि ड्रॉपआउट अब कांटे के ताज के अनुरूप नहीं हैं। याद रखें कि एक्सल दो ड्रॉपआउट को एक साथ लॉक करता है ताकि दुर्घटना में दोनों पैरों को नुकसान पहुंचे। मेरा अनुमान है कि एक पैर जिसे आपने फ्रेम की ओर झुका होने के रूप में वर्णित किया था वह दुर्घटना के दौरान पहिया के अंदर था और दूसरा पैर प्रभाव की तरफ था लेकिन पीछे धकेलने के बजाय, यह मुड़ गया। लंबी कहानी छोटी है अगर आप इस कांटे की मरम्मत करवाने पर मर चुके हैं, फिर इसे फ्रेम बिल्डिंग में अनुभवी किसी व्यक्ति के पास ले जाएं, न कि केवल आपकी स्थानीय दुकान में। यह दोनों पैरों को ठीक से देखने की जरूरत है। यदि वे इसे ठंडा कर सकते हैं (मतलब धातु को गर्म करने के लिए आवश्यक कोई मशाल नहीं), तो आप संभवतः दो घंटे के श्रम शुल्क के साथ प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन अगर उन्हें इसे खोदने के लिए मशाल का उपयोग करना है या सिर्फ स्टील को अधिक लचीला बनाना है तो आपको पेंट की लागत के साथ-साथ कांटा को सीधा करने की लागत पर भी विचार करना होगा।

Answer 2

2cm इस तरह से ठीक करने का प्रयास करने के लिए बहुत कुछ लगता है। मैं इस मरम्मत को सिर्फ किसी पुरानी बाइक की दुकान पर भरोसा नहीं करूंगा, लेकिन एक ऐसी खोज करूंगा जो पुरानी स्टील बाइक पर काम करने में माहिर है। मुझे उम्मीद है कि दुकान के लिए जो भी दर है, उसके बारे में एक घंटे के श्रम का भुगतान करना होगा।

मैंने शेल्डन के निर्देशों का पालन करते हुए अपने आप एक कांटा पर इस तरह की मरम्मत करने का प्रयास किया है और यह इतना आसान नहीं है। यहां तक ​​कि एक अपेक्षाकृत मामूली संरेखण ट्विक को सही करना मुश्किल है।

अन्य विकल्प एक स्थानीय फ्रेम बिल्डर से संपर्क करना और यह देखना है कि क्या कांटा सही संरेखण के साथ बगावत कर सकता है, या किसी अन्य फैशन में हेरफेर किया जा सकता है। हर हाथ से बनाई गई बाइक को इस तरह के ट्वीकिंग की आवश्यकता होती है, इसलिए बिल्डर कम से कम बहुत अभ्यास करेंगे। मैं केवल इस मार्ग पर जाता अगर बाइक किसी तरह से विशेष रूप से अद्वितीय होती। यह कांटा repainting की आवश्यकता होगी और संभावना eBay पर एक और इसी तरह के कांटा खोजने की तुलना में बहुत अधिक लागत।