चूँकि इस प्रश्न पर टिप्पणियों पर बहुत चर्चा हुई है, मैं उन मुख्य बिंदुओं पर चर्चा करूँगा, जिनका उत्तर देने की आवश्यकता है, हालाँकि ओपी ने उनमें से अधिकांश को अपने मूल प्रश्न में बताया है:
साइकिल डिस्क ब्रेक रोटर में "बिस्तर" में विफल होने के परिणाम क्या हैं?
एक रोटर में बिस्तर के विफल होने के परिणामों में कम ब्रेक लगाना शक्ति, असमान ब्रेकिंग शक्ति, शोर ब्रेक, पैड के कम जीवनकाल शामिल हैं, हालांकि आमतौर पर रोटार नहीं।
मुख्य में, ये परिणाम दीर्घकालिक होते हैं, हालांकि स्थायी एक ओवर पहुंच हो सकता है। हालांकि बहुत से लोग महसूस करते हैं कि नियमित उपयोग के साथ एक ब्रेक रोटर "स्वाभाविक रूप से" बेड, यह एक गलतफहमी है जो शब्द की गलतफहमी से पैदा हुई है।
इस प्रकार, मैं पहले शब्द को परिभाषित करूंगा।
बिस्तर, रोटर में: सामग्री को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया, या तो राल या
धातु, एक ब्रेक पैड से एक ब्रेक रोटर की सतह तक, गर्मी के माध्यम से
हस्तांतरण, विशेष रूप से एक समान, निरंतर परत पैड को जमा करना
ब्रेकिंग घर्षण को बढ़ाने के उद्देश्य से रोटर पर सामग्री।
जबकि सामान्य ब्रेकिंग कुछ पैड सामग्री को रोटर में स्थानांतरित करता है, भले ही उपयुक्त प्रक्रिया का पालन किया जाए, इसका मतलब यह नहीं है कि ब्रेक स्वचालित रूप से सही ढंग से बेड किया गया है, या प्रक्रिया का कोई मतलब नहीं है। रोटर में बिस्तर का उद्देश्य रोटर पर पैड सामग्री को लागू करना है एक सतत और यहां तक कि परत में।
यह एक बाइक को गति में लाने के द्वारा सबसे अच्छा प्राप्त किया जाता है, और फिर ब्रेक को सुचारू रूप से लागू किया जाता है और लगातार बाइक को धीमा करने के लिए ब्रेक जारी किया जाता है के बिना वास्तव में रोक।
सामान्य ब्रेकिंग, जो ज्यादातर लोगों के लिए वास्तव में रोकना शामिल है, अगर एक ताजा रोटर पर किया जाता है जिसमें बेड नहीं किया गया है, तो असमान परत में पैड सामग्री लागू होगी। अवधि के दौरान बिस्तर पर रुकने से रोटर पर सामग्री का एक पैच बन जाता है जो ब्रेक लगाने के दौरान नाड़ी या हड़पने का कारण बन सकता है। असमान ब्रेक लगाना ब्रेक में बिस्तर के विफल होने का दूसरा परिणाम है। यह अपेक्षाकृत दीर्घकालिक है, जब तक रोटर पैड सामग्री से साफ नहीं हो जाता है, तब तक कम से कम स्थायी होता है, नए पैड स्थापित होते हैं, और प्रक्रिया में बिस्तर का प्रदर्शन किया जाता है।
पहला परिणाम, जो अल्पावधि है, ब्रेकिंग पावर और नियंत्रण की कमी है। शिमैनो उल्टेग्रा हाइड्रोलिक डिस्क के एक नए सेट पर, जब तक प्रक्रिया में ब्रेक बेड का प्रदर्शन नहीं किया जाता है, ब्रेक अनिवार्य रूप से बाइक को रोकने में विफल रहता है। जब वे कुछ ड्रैग बनाते हैं, तो पहिए लॉक नहीं होते हैं, और कोई मॉड्यूलेशन नहीं होता है। ब्रेक को स्थापित करने वाले मैकेनिक प्रक्रिया में बिस्तर का प्रदर्शन करने के बाद, उनका प्रदर्शन काफी अच्छा है। अंतर उन सभी के लिए काफी स्पष्ट है, जिन्होंने दोनों राज्यों में इन ब्रेकों की सवारी की है। यह लंबे समय में एक मुद्दा होने की संभावना नहीं है, जब तक कि बाइक को एक स्थान पर या तेज गति से सवारी नहीं की जाती है, जो कि बिस्तर पर होने से पहले सवार को जोखिम में डालती है।
तीसरा परिणाम, कम पैड / रोटर जीवन, मामूली है, और विशिष्ट नहीं है, हालांकि यह निर्माता द्वारा एक संभावना के रूप में उल्लेख किया गया है।
ब्रेक में बिस्तर का एक अतिरिक्त लाभ यह है कि यह पैड और रोटर के संभोग को "ट्रेस" करता है, जिससे पैड के रोटर के संरेखण और अधिक सटीक हो जाता है। यह 2 प्राथमिक लाभ है, ब्रेक को शांत करने के रूप में, "स्क्वील" जो एक नई डिस्क ब्रेक पर विशिष्ट है आमतौर पर 2 सतहों के बीच पैड और रोटर के बीच मामूली गलतफहमी के कारण कंपन के कारण होता है। प्रक्रिया में बिस्तर का यह हिस्सा प्राकृतिक ब्रेकिंग के माध्यम से भी होता है, और यह गिरावट का स्रोत है कि बिस्तर स्वाभाविक रूप से होगा।
दूसरा लाभ, ब्रेक मॉड्यूलेशन में वृद्धि हुई है, इस थ्रू मेटिंग का परिणाम है ब्रेक पैड और रोटर के बीच महीन संपर्क, पैड और रोटर के संभोग में महीन सहिष्णुता के कारण
यह कहना नहीं है कि ब्रेक में बिस्तर एक जीवन या मृत्यु का मुद्दा है। कई लोगों ने सही तरीके से स्थापित किए बिना नए ब्रेक की सवारी की है, और बस ठीक हो गया है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उनके ब्रेक के साथ उनका अनुभव उन्हें सर्वश्रेष्ठ संभव प्रदर्शन देता है जो उन्हें मिल सकता है, सेटअप के दौरान बस थोड़ा और अधिक देखभाल और समय के साथ।
इस विचार के लिए कि डिस्क ब्रेक वाले बीएसओ को ठीक से सेट नहीं किया जाना चाहिए, जो सभी बाइक के लिए बनाया गया है, यह एक गलत तर्क है। वास्तव में, मैं आपको गारंटी देता हूं कि उस बीएसओ के लिए मालिक की नियमावली कहती है कि बाइक को सवारी करने से पहले एक पेशेवर द्वारा इकट्ठा और ट्यून किया जाना चाहिए, और यह कि बाइक चलाते समय निर्माताओं की सिफारिशों का पालन करना चाहिए, ब्रेक सेटअप के लिए सहित। ।
तथ्य यह है कि यह एक पेशेवर $ 100 के लिए एक बाइक पर उसके समय का $ 100 मूल्य खर्च करने के लिए प्रभावी नहीं है, इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसा नहीं होना चाहिए।