विफलता का मुख्य बिंदु, और मेरी राय में डायनेमो बनाम बैटरी लाइट का सबसे बड़ा नुकसान, हब डायनेमो और साइड व्हील डायनमो द्वारा साझा किया गया है: वायरिंग।
एक साइकिल पर वायरिंग अक्सर बहुत नाजुक होती है, और मेरे अनुभव में किसी भी बाइक पर ब्रेक लगाना पहली बात है। यह विशेष रूप से सच है यदि आप एक साइकिल पार्किंग क्षेत्र में पार्क करते हैं जहां आपकी बाइक अन्य बाइक के ऊपर गिर रही है या अन्यथा अन्य लोगों द्वारा गलत तरीके से चलाया जा रहा है। इस मिश्रण में सर्दियों में कनेक्टर्स की जंग (पहियों से नमकीन स्प्रे) जोड़ें, और आप समझते हैं कि डायनेमो लाइट विश्वसनीय क्यों नहीं हैं। तार को स्टीयरिंग के कारण बार-बार हिलाना क्योंकि यह सामने के कांटे से फ्रेम तक जाता है, यह (रुक-रुक कर) विफलता का एक निराशाजनक बिंदु हो सकता है, जो विशेष रूप से मुश्किल हो सकता है।
वायर की लंबाई (सामने डायनेमो के मामले में, जो यहाँ सबसे आम है) और गंदी वायरिंग जो फ्रेम और रियर मडगार्ड के पार प्रकाश को जोड़ने के साथ जाती है, के कारण पीछे की वायरिंग विशेष रूप से कमजोर होती है। कुछ बाइक फ्रेम को एक चालन पथ (ग्राउंडेड फ्रेम) के रूप में उपयोग करते हैं जो कम से कम एक तार को समाप्त करता है। हालांकि इसे पीछे की रोशनी के लिए मडगार्ड के संचालन की आवश्यकता होती है और इसका नुकसान यह होता है कि कनेक्टिंग पॉइंट्स का क्षरण सामान्य होता है और प्रकाश उत्पादन में धीरे-धीरे कमी होती है। रियर लाइट और मेटल मडगार्ड के बीच का संबंध इसका एक कुख्यात उदाहरण है। यह भी बताता है कि क्यों कुछ साल पहले तक फ्रंट साइड व्हील डायनेमो और डायनेमो से चलने वाली फ्रंट लाइट के साथ बाइक, बैटरी से चलने वाली एलईडी रियर लाइट के साथ मिलकर बहुत लोकप्रिय (कम से कम यूरोप में) थीं।
अधिक विश्वसनीय वायरिंग बनाने में कुछ सुधार हुए हैं, जैसे कि मडगार्ड में स्ट्रिप्स का संचालन करना और सेमी-ऑटोमोटिव प्रकार के कनेक्टर का उपयोग करना जो वायरिंग को अधिक विश्वसनीय बनाना चाहिए।
मैं अपनी बाइक पर डायनेमो पावर्ड लाइट्स का उपयोग करना पसंद करूंगा, क्योंकि मुझे अपनी एलईडी लाइट्स को भूल जाने की आवश्यकता होती है जब मैं उन्हें चार्ज करना चाहता हूं या उन्हें चार्ज करना भूल जाता हूं, लेकिन डायनेमो / वायरिंग संयोजन की खराब विश्वसनीयता इसे रोकती है।
