मैंने अपना मोटरसाइकिल परीक्षण किया है और सभी रक्षात्मक सवारी तकनीकों के बारे में जानते हैं - और आप इसे लागू करते हैं चाहे आप जिस भी बाइक की सवारी कर रहे हों।
मैं अपने शीतकालीन प्रशिक्षण और अपने कम्यूटर बाइक पर रिम और डिस्क ब्रेक साइकिल दोनों की सवारी करता हूं। सर्दियों की बाइक पर मैंने बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए सॉफ़र कंपाउंड में पैड्स की अदला-बदली की है (लेकिन लंबी उम्र के लिए इतना अच्छा नहीं है)। इस परिवर्तन के साथ भी - मैं अक्सर पतितों पर अधिक शक्ति या गीली परिस्थितियों में तेजी से और अनुमानित ब्रेक लगाना चाहता हूं।
मेरी कम्यूटर बाइक में डिस्क (एवीडी बीबी 5) है - और गीले में ब्रेक लगाना काफी बेहतर है - मुझे यह भी सुरक्षित लगता है कि मुझे पता है कि मैं किसी भी स्थिति में मज़बूती से रोक सकता हूं। नकारात्मक पक्ष वजन है - यह ज्यादा आवाज नहीं करता है, लेकिन यह एक प्रदर्शन की सवारी में अनुवाद नहीं करता है। यही कारण है कि मुझे क्लब और समूह की सवारी के लिए एक शीतकालीन प्रशिक्षण बाइक को बनाए रखना है और काम करने के लिए एकल सवारी के लिए एक कम्यूटर है।
और याद रखें - आपके ब्रेक केवल आपके पहियों के नीचे रबर संपर्क पैच के रूप में अच्छे हैं। अगर आप क्लीयरेंस है तो सभ्य टायर और अर्ध-सभ्य चौड़ाई - मैं 25 मिमी न्यूनतम या बेहतर अभी भी 28 मिमी कहूंगा।