एक कार्बन स्टीयर को स्टेम संलग्न करना: कितना टॉर्क?


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इसलिए मैंने इस सप्ताह अपनी बाइक के साथ यात्रा करने का फैसला किया और मेरे आश्चर्य को पता चला कि स्टीयर कार्बन फाइबर है। मैंने स्टीयरिंग से पैकिंग के लिए स्टेम को हटा दिया था, लेकिन भोलेपन से यह अनुमान लगाया गया था कि यह मेरी पिछली बाइक की तरह एल्यूमीनियम था (दोनों में कार्बन कांटे हैं)।

मैं यह आश्वस्त करना चाहूंगा ताकि:

  1. यह एक भयानक दुर्घटना का कारण नहीं है
  2. मैं स्टीयर को दरार / क्षति नहीं पहुँचाता

मेरे पास एक टोक़ रिंच है, लेकिन ज़ीन की मेरी प्रति नहीं है, इसलिए मुझे दो स्टेम बोल्ट को कैसे जकड़ना चाहिए? (वे 10Nm लेबल हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह स्टेम के लिए रेटिंग है, जो शायद एल्यूमीनियम है)


"स्टीयर" क्या है?
डैनियल आर हिक्स

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@ डैनियल आर हिक्स: "स्टीयरर" ट्यूब कांटा का हिस्सा है जो कांटा मुकुट से चलता है, बाइक के हेड सेट और हेड ट्यूब के माध्यम से और स्टेम क्लैंप में चलता है। क्विल के तने पर, यह वह भाग होता है जो क्विल और बाइंडिंग वेज प्राप्त करता है, और थ्रेडलेस सिस्टम पर यह वह हिस्सा होता है जिस पर स्टेम क्लैंप होता है। यह थोड़ा अजीब लगता है, शायद, लेकिन यह सही शब्दावली है।
ज़ेनबाइक

जवाबों:


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मान लें कि स्टेम निर्माता द्वारा चुना गया था, इसे टोक़ की आवश्यकता है जैसा कि स्टेम पर मुद्रित किया गया है समर्थन करने के लिए कांटा स्टीयर की क्षमता के भीतर होना चाहिए।

यदि स्टेम कहता है, "मैक्स टॉर्क 10Nm" सिर्फ "10Nm" के विपरीत है, तो 6Nm के आस-पास कम सेटिंग के साथ शुरू करें और धीरे-धीरे काम करें जब तक कि स्टेमर क्लैपर स्टीयर पर फिसल न जाए। यदि केवल संख्या मुद्रित है, तो यह ठीक उसी संख्या में होनी चाहिए।

अपनी बाइक के लिए खरीदे गए भागों की टोक़ संगतता की जांच करना एक अच्छा विचार है। यदि आप एक स्टेम खरीदते हैं जिसके लिए 12Nm की आवश्यकता होती है, लेकिन आपका हैंडलबार 10Nm से अधिक का समर्थन नहीं करेगा, तो आप परेशानी के लिए किस्मत में हैं।

आमतौर पर, 6-8Nm उस उद्देश्य के लिए पर्याप्त है। आप एक कार्बन घर्षण यौगिक, जिसे कभी-कभी कार्बन ग्रीस कहा जाता है, जोड़कर आवश्यक टॉर्क को कम कर सकते हैं। यह स्टीयर और स्टेम क्लैंप के बीच घर्षण को बढ़ाता है और इसलिए ठोस रहने के लिए कम क्लैंपिंग बल की आवश्यकता होगी।

मुझे लगता है कि आप इस मुद्दे से लंबे समय से निपट चुके हैं, लेकिन इस मामले में 10Nm सही होगा।


मुझे यह कहते हुए शर्म आ रही है कि मैंने 6nm पर 2 कार्बन स्टीयर फटा है (यह भी एक बहुत अच्छा टोक़ रिंच नहीं है - इसलिए वास्तविकता में 6 से थोड़ा अधिक हो सकता है)। 6nm बाइक पर आने वाले तने पर मुद्रित किया गया था। मैं अब से 5nm नीचे रहूँगा। मैं कभी-कभी धीमा सीखने वाला हूं। 4.2nm (जैसा कि नीचे बताया गया है) एक शानदार शुरुआत की तरह लगता है।
जकेबेल

विधानसभा पेस्ट पर प्रमुख +1। मेरा मानना ​​है कि यह कार्बन भागों के लिए अनिवार्य है जो क्लैंप हो जाते हैं। मेरे पास स्टीयरर्स हैं जो इतने फिसलन भरे थे कि वे तब भी हिलते थे जब इतनी मेहनत से दब जाते थे कि आखिरकार वे पेस्ट के बिना अंडाकार हो जाते थे। पेस्ट के साथ, नियमित दबाव ने उन्हें तंग कर दिया और वे कभी भी हिलते नहीं थे।
WPNoviceCoder

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आप पहली बार सही थे - स्टेम पर लेबलिंग अधिकतम टोक़ है जिसे बोल्ट और स्टेम को झेलने के लिए रेट किया गया है। कार्बन स्टीयर ट्यूब को आमतौर पर काफी कम रेट किया जाता है, और आसानी से 8Nm क्रशिंग के माध्यम से क्रैक होता है। मैं अपने को ४.२Nm तक कड़ा करता हूं, विशिष्ट दर उनके कांटे के लिए अधिकतम ५Nm है। इसके अतिरिक्त, स्टेम और स्टीयर ट्यूब के बीच कार्बन ग्रीस / कार्बन घर्षण यौगिक की एक पतली परत का उपयोग आपको यह सुनिश्चित करने में मदद कर सकता है कि कम एनएम पर भी आपको एक ठोस पकड़ मिलती है।

कार्बन भागों, घर में wrenching - सुनिश्चित करें कि आप हर जगह टोक़ रेटिंग जानते हैं।


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दुर्भाग्य से, आपको संभवतः कांटा निर्माता से संपर्क करना होगा। मुझे यकीन है कि प्रत्येक ब्रांड की अपनी रेटिंग है।

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