क्या रिम ब्रेक को जमने से रोकने का कोई तरीका है?


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इसलिए विभिन्न और विविध वीडियो हैं जो दिखाते हैं कि कोई कैसे साइकिल साइकिल टायर बना सकता है। यह उदाहरण अच्छा है, लेकिन आपके पास कई और विकल्प हैं। हालाँकि, मैं एक शहर का कम्यूटर हूं, और अगर मेरा ब्रेक फेल होता है तो ट्रैक्शन बेकार हो जाएगा।

अगर पानी को रिम पर जमना था, तो यह रिम और कैलिपर्स, उर्फ: प्रार्थना के बीच घर्षण के गुणांक को काफी कम कर देगा। कठिन।

मेरी जलवायु में ऐसी स्थिति की कल्पना करना बहुत आसान है जहां ब्रेक मूल रूप से फ्रीज करते हैं। हमारे पास बेतहाशा परिवर्तनशील सर्दियाँ हैं, हमारे पास एक दिन में 60+ डिग्री हो सकती है और अगले सप्ताह उसी दिन ठंड रहेगी। उदाहरण के लिए:

ए) तापमान एक सवारी के दौरान ठंड से नीचे तक गिर जाता है, ठंड के लिए; रिम पर पानी का स्प्रे बर्फ में बदल जाता है, जिसे निचोड़ना इतना आसान नहीं है।

बी) बाइक बाहर संग्रहीत की जाती है। एक बार रिम पर नमी थी जो टेम्पो पर गिरती थी। अब मेरी बर्फ की एक अदृश्य परत मेरे फुन्सियों पर है। मैं ब्रेक लगाने की कोशिश करता हूं, फिर मैं मर जाता हूं।

ग) मैं स्लश के माध्यम से सवारी करता हूं। तनावपूर्ण ताकतों की वजह से बर्फ पिघलने के साथ-साथ बर्फ भी रिम से चिपक जाती है। पतली परतें जम जाती हैं, खासकर अगर मुझे किसी भी समय बर्फ की गहराई में रुकना पड़ता है।

डी।) असाधारण रूप से अच्छी तरह से पैकिंग करने वाली बर्फ रिम्स पर परतें बनाने लगती है।

मुझे नहीं पता कि क्या मैं इनकी संभावना को दर कर सकता हूं, लेकिन कोई भी मामला जहां फिसलन भरा सामान फंस गया है, वह है, y'know, मूल रूप से एक बुरा सपना है।

मैं जो कुछ भी सोच सकता हूं वह रिम का पालन करेगा और उस पर पानी के हिमांक को बदल देगा या तो बुरी तरह से संक्षारक है, खुद को घर्षण कम कर देगा, या मैं इसे सभी बर्फ और बर्फ और पानी के नीचे रहने पर भरोसा नहीं करता कैलिपर्स के तहत एक यात्रा नहीं कर रहा है।

मुझे लगता है कि यांत्रिक विकल्प हैं, लेकिन मैं जो कुछ भी सोच सकता हूं वह अपघर्षक होगा (यानी, रबर पैड को रबर पैड के साथ स्थानांतरित करने के लिए। अधिक स्पार्क्स, बेहतर: पी)।

तो मैं पूछता हूं: क्या किसी को तापमान परिवर्तन या लंबी सवारी के दौरान कैलीपर ब्रेक को ठंड से बचाने का कोई यथार्थवादी तरीका है?


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आपको अधिकांश वातावरणों के लिए गलत समस्या मिल गई है - समस्या है आपके ब्रेक केबल्स में पानी का जमा होना और फिर केबल का जम जाना ताकि आपके ब्रेक लीवर काम न करें।
बैटमैन

कार पर डिस्क ब्रेक रिम ब्रेक की तरह होता है। मैं कई सर्दियों से गुजरा हूँ और इस बर्फ बनाने वाली घटना का कभी अनुभव नहीं किया है जिसका वर्णन आप मेरी बाइक या कार पर करते हैं।
पापाराज़ो

यह एक आम समस्या है जहाँ मैं रहता हूँ। यह एक "गलत समस्या" नहीं है, वाटर प्रूफिंग समाधानों की तलाश करने वाले सभी सवालों से अधिक गलत हैं। कार पर एक डिस्क ब्रेक कुछ तरीकों से रिम ब्रेक के समान है, अन्य नहीं। इस तथ्य की तरह कि बाइक ब्रेकिंग सतहों को हब कैप या रिम का संरक्षण नहीं दिया जाता है। इसके अतिरिक्त यह दुर्लभ है कि आप अपने ब्रेकिंग सतह को कवर / टच करने के लिए बर्फ में एक वाहन को काफी गहराई से चलाएंगे।
डिक्लेयर यूजर

बी के बारे में - बस नहीं। वहाँ कुछ तरीका है जिससे आप अपनी बाइक को बाहर से बेहतर स्टोर कर सकते हैं। अंदर ज्यादा बेहतर है। यहां तक ​​कि बारिश और मौसम में खड़े होने की तुलना में एक टार्प के नीचे थोड़ा बेहतर होगा।
Criggie

जवाबों:


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ए, सी और डी के लिए, जो कि सवारी के दौरान रिम को जमने वाली सामग्री पर भिन्नता है, अक्सर हल्की ब्रेकिंग मदद करने के लिए बहुत कुछ करेगी - इसलिए यह शहर के चारों ओर की तुलना में खुली सड़क पर एक मुद्दा बन जाता है। बर्फ की चिकनी त्वचा के अलावा कुछ भी हटाने पर ब्रेक काफी अच्छा होता है - इसलिए हम इसे पहले स्थान पर रोकना चाहते हैं। इन स्थितियों में आप वास्तव में पहले और अधिक सौम्य मौसम की तुलना में अधिक धीरे से ब्रेक लगाना चाहते हैं क्योंकि आप अपने टायरों के बारे में जो कुछ भी करते हैं वे उन कुछ सतहों पर कम कर्षण होगा जिनका आप सामना करने की संभावना रखते हैं (जो बर्फ के लिए अच्छा है वह महान नहीं है बर्फ के लिए और गीले टरमैक आदि के लिए बुरा है)। यह मत भूलो कि पानी को जमने के लिए आपको सिर्फ उसका तापमान कम नहीं करना है, बल्कि अव्यक्त गर्मी को दूर करना है, इसलिए यदि आपके रिम हिमांक के करीब हैं, तो पानी उन पर जल्दी नहीं जमेगा।

यदि आप गंभीरता से एक यांत्रिक समाधान चाहते हैं, तो मैं सुझाव दूंगा कि टूथब्रश की तरह हल्के से ब्रश करने से किसी भी चीज को रोकने के लिए हर समय रिम को ब्रश करना चाहिए,

आपका बी सबसे खराब मामला है क्योंकि आपको सिर्फ बर्फ की चमक मिलेगी जो आप वास्तव में नहीं चाहते हैं। लेकिन आप उस पर चढ़ने से पहले पहिया को स्पिन करके ब्रेक का परीक्षण कर सकते हैं, फिर बर्फ को हटाने की कोशिश करें। एक प्लास्टिक खुरचनी एल्यूमीनियम पर ठीक हो सकती है, और (चेतावनी - मैंने यह कोशिश नहीं की है और ब्रांड अलग-अलग होंगे) कार विंडस्क्रीन डी-आइसर को आइसोप्रोपेनोल किया जाता है - जो आपके रिम्स को अन्य समय पर साफ करने के लिए एक बुरा विकल्प नहीं होगा ( मेरे पास बहुत छोटे कैन में लॉक डिसर है)। कुछ चीजों में अन्य चीजें हो सकती हैं जो आप अपनी ब्रेकिंग सतहों के पास कहीं भी नहीं चाहते हैं। जब आप बाइक पार्क करते हैं तो आप ब्रेक और रिम्स को सूखने की कोशिश कर सकते हैं।


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मुझे लगता है कि यह प्रश्न मेरी सड़क बाइक के लिए क्या कर सकता है, इसलिए यह रॉक गार्डन को बेहतर तरीके से संभालता है। यहाँ असली जवाब डिस्क ब्रेक है। यह समस्या यहाँ पतझड़ और बसंत दोनों में बेहद आम है। मैंने व्यक्तिगत रूप से पाया कि सबसे खराब स्थिति एबीएस प्रभाव थी जो तब हुई जब आपने ब्रेक को मुश्किल से पकड़ा और रिम के केवल हिस्से थे जो स्पष्ट थे। आप हकलाना ब्रेकिंग के साथ समाप्त होते हैं, जिससे बाइक को नियंत्रित करना बहुत मुश्किल हो जाता है (विशेषकर जब यह अप्रत्याशित हो)।

मैं दृढ़ता से किसी को भी ठंड की स्थिति में नीचे साइकिल चलाने के लिए डिस्क ब्रेक की सलाह देता हूं। रिम ब्रेक में आपके द्वारा ऊपर बताई गई सभी समस्याएं हैं जो अक्सर ठंडे तापमान पर रबर के कठोर होने के कारण कम प्रभावी होती हैं।

कई लोग आपको बताएंगे कि गैर-तकनीकी सवारी के लिए डिस्क ब्रेक अनावश्यक हैं। हालांकि यह सच है कि इष्टतम परिस्थितियों में रिम ​​ब्रेक द्वारा उत्पन्न रोक शक्ति ठीक है, खराब मौसम जल्दी से रिम ब्रेक को उप-प्रदर्शन (या बदतर) कर सकता है। डिस्क ब्रेक इन झूलों से बहुत कम प्रभावित होते हैं। मैंने अपने पहले कई महीनों को सर्दियों में रिम ​​ब्रेक के साथ आने में बिताया। आखिरकार मैंने डिस्क ब्रेक का एक सेट खरीदा और एक पहिया सेट जो एक साथ अधिक लागत वाला था कि एंट्री लेवल बाइक मैंने उन्हें डाल दिया। मैं कभी भी किसी को भी बाइक की सिफारिश नहीं करता, जो कि इंटीरियर अलास्का में यहां आने वाली सर्दियों के बारे में सोच रहा हो।

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