क्रैश डर से मुकाबला?

Question

यह इस वसंत में मेरा पहला सीजन रेसिंग कॉलेजिएट होगा और मैं हाल ही में एक कोने पर लगभग 22 मील प्रति घंटे की दूरी पर जा रही एक समूह की सवारी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और मेरे चेहरे को जमीन में पटक दिया। क्रैश बहुत बुरा था और मेरे शरीर में सड़क पर चकत्ते और मेरे चेहरे में टांके थे। दुर्घटना से पहले, मैंने उच्च गति पर कॉर्नरिंग में वास्तव में अच्छा प्राप्त किया था और ऐसा करने में सहज था, हालांकि, अब, मैं किसी भी गति पर एक आसान कोने को नहीं ले सकता, जिस तरह से बहुत चौड़ा होने और गिरने के डर के बिना। मेरे डर पर काबू पाने के लिए कोई सुझाव ताकि मैं क्रिट-रेसिंग मानसिकता में वापस आ सकूं?

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माउंटेन बाइकिंग की कोशिश करें (मैं प्रति बार एक बार दुर्घटनाग्रस्त हो जाता हूं)?

— वोरैक

क्या आप समझते हैं कि आप दुर्घटनाग्रस्त क्यों हुए? यह पता लगाने के लिए कि क्या हुआ था, और इसके लिए क्या देखना चाहिए, आप भविष्य में इसका अनुमान लगा सकते हैं, इससे बच सकते हैं या इसे सुधार सकते हैं, आमतौर पर मददगार है।

— बेकार

एक पहाड़ी बाइक हेलमेट पहनें

— डिसेंटर

Answer 1

कुछ लोग कभी नहीं करते।

दौड़ में, लोग सीमा को धक्का देते हैं, और कभी-कभी इसे अतीत करते हैं। और लोग गलती करते हैं। इसलिए हमेशा क्रैश होगा।

यह कोनों और अपने प्रतिद्वंद्वियों को पढ़ने के लिए सीखने के लिए रेस क्राफ्ट का हिस्सा है, यह जानने के लिए कि कब आप आगे हैं या जोखिम भरे सवारों के अंदर हैं।

आपके करियर के इस शुरुआती चरण में आप जिन कई राइडर्स के खिलाफ सवार होते हैं, वे उत्साही शिक्षार्थी होते हैं। कुछ मजबूत एथलीट जोखिम के साथ सामना नहीं कर सकते हैं और अन्य प्रकार की दौड़ के लिए स्थिति बनाने के लिए क्रिट रेसिंग से बाहर निकल सकते हैं या सवारी कर सकते हैं।

आप इस बारे में कुछ नहीं कहते कि दुर्घटना कैसे हुई। यह निर्दयी लग सकता है, लेकिन जब आप किसी से टकराते हैं, या आपके सामने गिरते हैं तो आपको गिरने की जरूरत नहीं है ।

बने रहिए। देखने और सीखने के लिए थोड़ी देर के लिए पीठ पर सवार होने का प्रयास करें। और अन्य उच्च श्रेणी की दौड़ देखें।

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इस उत्तर का समर्थन करने के लिए। दुर्घटनाग्रस्त बाइक की सवारी का एक हिस्सा है। और इसके आसपास कोई रास्ता नहीं है। बाइकिंग में पास होने का अधिकार तब होता है जब आप एक बार या कई बार कॉलर बोन तोड़ चुके होते हैं - पेशेवरों सहित सभी को। एक टिप्पणी जो मैं करूंगा वह यह है: बाइक चलाने के प्रत्येक अनुशासन से दूसरे को लाभ होता है। मैं डाउनहिल माउंटेन बाइकिंग करता हूं, लेकिन राइडिंग रोड, XC और यहां तक ​​कि BMX से मुझे बहुत फायदा होता है। यदि आप नमूना लेते हैं और बाइक की सवारी के सभी रूपों से थोड़ा सीखते हैं, तो आप बाइक से निपटने के बारे में बहुत कुछ सीख सकते हैं।

— ब्रैडी

शानदार जवाब ... मैं जोखिम से बचने के लिए एक समीक्षक की पीठ पर बैठकर हँसा। तो कई ऐसा करते हैं, विडंबना इतनी मोटी है कि आप इसे चाकू से काट सकते हैं।

— राइडर_एक्स

Answer 2

यह एक सवाल की तरह लगता है कि आपको कैसे वापस लाना है। जैसा कि andy256 ने स्पष्ट रूप से कहा, कुछ कभी नहीं खत्म हो गया है।

मैं अच्छी तरह से जानता हूं। यहां तक ​​कि पास की एक मिसाइल भी छीनी जा सकती है। मैं आपको यह नहीं बता सकता कि एक दौड़ को फिर से शुरू करने के लिए मैं कितने साल पहले डरा हुआ था, एक स्ट्रेचर पर मुझे ले जाने के साथ प्रशिक्षित कई लोगों को देखने के बाद (कोर्स लोगों को अस्पताल भेजने के लिए भी जाना जाता था)। मैं आज भी उस डर का स्वाद ले सकता हूं। अंत में मैं डर और प्रदर्शन के माध्यम से ध्यान केंद्रित करने में सक्षम था।

मैं यह भी जानता हूं कि लोग एक संकट में अपनी गर्दन तोड़कर वापस आ गए हैं (मुझे याद है कि यह ठीक मेरे सामने होता है) और किसी तरह अभी भी अपनी बढ़त बनाए रखी है।

तो संक्षेप में, यह किया जा सकता है, लेकिन यह काम (जैसे कुछ भी) ले सकता है। कुछ बिंदु पर आपको यह सीखने की जरूरत है कि मनोवैज्ञानिक स्विच कैसे विकसित किया जाए, जहां जब आप स्विच को फ्लिप करते हैं तो आप मारने के लिए तैयार किल मोड में होते हैं या मारे जाते हैं। जब आप स्विच बंद करते हैं तो आप सामान्य मोड में होते हैं।

कुछ चीजें जो मुझे उपयोगी लगीं ...

प्रत्येक व्यक्ति अलग है, लेकिन यहां मेरे लिए काम किया गया है।

1. कुछ समय लें और कुछ आसान सवारी करें, कोई दबाव नहीं, कोई क्लब सवारी या पैक सवारी नहीं। बस मजा लो।
2. एक बार जब आप आश्वस्त महसूस करना शुरू करते हैं कि कुछ पैक फिर कठिन कोनों पर वापस आ रहे हैं। यह आपके आत्मविश्वास को वापस पाने की उम्मीद में काम करना चाहिए।
3. सकारात्मक दृश्य करने के लिए बंद समय में। अपने आप को कल्पना करते हुए कि तेज डबल एपेक्स बारी। हवा की भावना से लेकर टायरों की आवाज तक सभी घटकों पर ध्यान दें।
4. जानें कि परिणाम (चोट या यहां तक ​​कि मौत) के साथ शांति कैसे बनें। ये जीवन का हिस्सा हैं कि आप बाइक पर हैं या नहीं।
5. एक सक्रिय निर्णय लें जिसे आप जीतना चाहते हैं और ऐसा करने के लिए परिणाम भुगतने को तैयार हैं।
6. जब आप 5 हिट करते हैं तो आप शायद पूर्ण रूप में वापस आने के लिए तैयार होते हैं।

जब आप छिटक जाते हैं, तो आप आलोचकों से बचना चाहते हैं क्योंकि आप या तो चारों ओर धकेल दिए जाएंगे और कुछ ही समय में पीछे को बाहर निकाल दिया जाएगा (इससे आपका आत्मविश्वास बढ़ेगा) या आप और दूसरों के लिए खतरा होगा (प्रतियोगिता के स्तर के आधार पर) ।

आप जो कर रहे हैं वह सामान्य है। यदि आपको चिंता नहीं है, तो यह विषय होगा! फोकस और जोखिम कई के लिए मुश्किल विषय हैं। कुछ लोग मुझे अच्छा प्रदर्शन करने में संदेह करते हैं क्योंकि बस उनके पास एक पूर्ण संज्ञानात्मक जोखिम नहीं है जो वे ले रहे हैं।

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इतने सारे तरीकों से उत्कृष्ट जवाब। कुख्यात कोर्स से दूर होने वाले प्रशिक्षण भागीदारों के बारे में यह हिस्सा सोना है - इस समय की गर्मी में ज्ञात और अज्ञात जोखिमों को संतुलित करना मुश्किल हो सकता है। लेकिन खुद पर और दूसरों के लिए खतरा बहुत जोर देने के लायक है। बहुत जल्दी वापस आना लगभग अधिक परेशानी की गारंटी देता है।

— andy256

Answer 3

अपराध नरक के रूप में डरावने हैं। सामान्य रूप से रोड रेसिंग डरावना है, लेकिन आलोचकों को डरावने व्यक्ति का डर है। मैंने कुछ शानदार दुर्घटनाओं को देखा है और दोनों एक रेसर और एक दर्शक के रूप में हैं, और आपने खुद को अनुभव किया है, इसलिए कद काठी पर वापस आना चाहते हैं।

• पोस्टमॉर्टम करें: कभी-कभी क्रैश इतनी तेजी से होता है कि ऐसा लगता है जैसे एक पल सब कुछ ठीक है और फिर अगले ही पल आप अपनी पीठ पर आसमान को टिकाए हुए हैं। लेकिन ऐसा होने से पहले तुरंत वापस सोचने की कोशिश करें। किस कारण दुर्घटना हुई? क्या आप भी कोने में आ गए? क्या कॉर्नर ऑफ-केम्बर था? क्या आपके सामने किसी का पहिया लैप किया? क्या आप अपनी सलाखों को किसी और के साथ उलझ गए हैं? क्या आप घबरा गए और सामने वाले को मारा? जब आप कोने में प्रवेश कर रहे थे, तब क्या आपके शरीर की स्थिति बंद थी? धीमी गति में बार-बार दुर्घटना की ओर जाने वाले क्षणों को फिर से अपने सिर में दोहराने की कोशिश करें और यह पता करें कि आपने पहली जगह में दुर्घटनाग्रस्त होने को कैसे समाप्त किया। यह भविष्य में एक ही गलती से बचने में आपकी बहुत सहायता करेगा।
• अपनी बाइक की सीमा जानें: समझें कि आपकी बाइक क्या सक्षम है, विशेष रूप से आपके टायर। एक माउंटेन बाइक पर, आप कर सकते हैं (और चाहिए!) नियमित आधार पर कर्षण के ब्रेकिंग पॉइंट के साथ फ़्लर्ट करें, क्योंकि यह आमतौर पर पुनर्प्राप्त करना आसान है। रोड बाइक पर ऐसा नहीं है। जब स्किनी व्हील की कटौती होती है, तो वे तेजी से कटते हैं और वे शायद ही कभी कर्षण प्राप्त करते हैं। अब तक अपने सड़क बाइक टायर को धक्का न दें। सड़क बाइक टायर वास्तव में बहाव या हल नहीं करते हैं, इसलिए यदि आपको लगता है कि आप उन्हें बहुत दूर धकेल रहे हैं, तो आप शायद हैं। वास्तव में, यदि आपको लगता है कि आप उन्हें बहुत दूर धकेल रहे हैं, तो आप निश्चित रूप से हैं क्योंकि आपका दिमाग पहले से ही आपके खिलाफ काम कर रहा है, जो मुझे अगले बिंदु पर ले जाता है ...
• अपनी सीमाएं जानें: समझें कि आप शारीरिक और मानसिक रूप से सक्षम हैं। अपने स्वयं के कौशल स्तर को जानें और सीधे गहरे अंत में न कूदें। अपने तरीके से धीरे-धीरे काम करें, अपनी सीमाओं को धक्का दें, लेकिन लेरॉय जेनकिंस-शैली के माध्यम से उन्हें मुंहतोड़ करने की कोशिश न करें । आपके व्यक्तिगत कौशल के स्तर में वृद्धि समय के साथ स्वाभाविक रूप से आ जाएगी यदि आप अपने सीमा को कारण से धक्का देते हैं। बहुत कठिन धक्का बड़ी गलतियों की ओर जाता है, जिससे दुर्घटनाएं होती हैं, जो बड़ी असफलताओं की ओर ले जाती हैं।
• बेबी स्टेप्स: अपना समय लें और इसे रखें। एक ऐसा लूप खोजें जिसमें आप आराम से हों या किसी को अच्छी तरह से जान सकें। इसे अक्सर सवारी करें और धीरे-धीरे इसे और अधिक आक्रामक तरीके से सवारी करने के लिए अपने आप को धक्का दें, विशेष रूप से आपकी बारी पर काम कर रहा है क्योंकि यह आपको मिला है। एकल शुरू करें, फिर एक दोस्त के साथ सवारी करें, फिर कुछ दोस्तों के साथ। जब आप ऐसा करने में सहज महसूस करते हैं, तो कुछ संगठित बी समूह की सवारी करना शुरू करें। जब यह अच्छा लगने लगे तो कुछ A समूह की सवारी करें। जब आप आराम से दौड़ रहे हों, तब ही दौड़ें। मैंने हमेशा पाया है कि जब मैं वास्तव में एक में दौड़ रहा होता हूं, तो मैं एक क्रिट के विचार से अधिक भयभीत होता हूं, इसलिए उस पर भी ध्यान रखें।
• निरंतर रहें: यदि आप इसे रखते हैं तो यह वापस आ जाएगा । हार मत मानो। दुर्घटना एक सीखने का अनुभव था। इसमें सिल्वर लाइनिंग लगाएं और राइडिंग करते रहें।
• यदि आप इसमें हैं तो कैट 5 से बाहर निकलें: वे इसे "क्रैश 5" नहीं कहते हैं। यदि आप एक श्रेणी 5 रोड रेसर के रूप में दौड़ रहे हैं, तो अपने बेल्ट के नीचे 10 गैर-टीटी दौड़ प्राप्त करें और यूएसए साइकिलिंग के माध्यम से कैट 4 में अपग्रेड करने का अनुरोध करें। आपको जीतने या यहां तक ​​कि अच्छा करने की जरूरत नहीं है, आपको बस खत्म करने की जरूरत है।

Answer 4

कुछ इस तरह पहनें:

एमईटी पैराशूट Giro स्विचब्लेड के समान है, जो MTB के लिए पश्चिमी कनाडा में बाजार में सबसे लोकप्रिय हेलमेट हुआ करता था, क्योंकि यह एक पूर्ण चेहरा हेलमेट था जो एक खुले चेहरे के हेलमेट जितना था। जब मैं एक पहाड़ी पर हाईवे डिवाइडर के ऊपर से फिसलने के बाद फुटपाथ में घुस गया तो स्विचब्लेड ने मेरा चेहरा बचा लिया। यह एक सड़क बाइक पर थोड़ा नासमझ लगेगा, लेकिन आप इसे तब तक पहन सकते हैं जब तक आप फिर से खुले चेहरे की सवारी करने के लिए आश्वस्त महसूस नहीं करते।

हटाने योग्य चेहरा गार्ड:

Comments

मुझे बस याद है कि मैं अपने अवतार फोटो के रूप में अपने स्विचब्लेड हेलमेट की तस्वीर का उपयोग करता हूं।

— शेमसेगर

Answer 5

एक ड्रिल जो उपयोगी हो सकती है वह अपेक्षाकृत सुरक्षित खुले दृश्य कोने के साथ एक छोटी पहाड़ी को खोजने के लिए है जिसे आप वर्तमान में उतरते समय ब्रेक लगा रहे हैं। पहाड़ी पर उतरने पर दोहराएं, हर बार बाद में ब्रेक लगाना।

आदर्श रूप से यह एक ऐसा मोड़ होगा जिसमें आत्मविश्वास से भरी सवारियां w / o ब्रेक लगा सकती हैं। लगभग हर टीम / क्लब का कहीं न कहीं एक टेस्ट टर्न होता है जो उनके अभ्यास का हिस्सा होता है।

एक सवार के बाद, जिस पर आप भरोसा करते हैं, वह आपसे बेहतर अवरोही है, आत्मविश्वास बनाने का एक अच्छा तरीका भी है।

Answer 6

यहाँ एक दुर्घटना के बाद मानसिक सुधार के लिए मेरे कदम हैं:

1. दुर्घटना के बारे में जितना हो सके उतना सीखो
2. इसके बारे में सोचना बंद करो
3. अपनी सवारी में मज़ा कारक (या फिर से परिचय)
4. किया हुआ

अपने आप को परेशान मत करो कि 3 से 4 तक का संक्रमण कितना होगा। इसके बारे में सोचने से यह लंबा हो जाएगा। जब आप 4 पर पहुँच जाते हैं तो आप दुर्घटना से पहले खुद को अधिक मजबूत, अधिक आत्मविश्वास और अधिक मज़ेदार पाएंगे।

सौभाग्य।