किस प्रकार के टायर में गोथेड को रोका जा सकता है?


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हमारे क्षेत्र में हमारे पास बहुत से गोथेड 1 हैं, और वे बाइक के टायर के लिए कुछ ऐसा करने की प्रवृत्ति रखते हैं:

Goatheats

दुर्भाग्य से, मैं एक सड़क बाइक (विशेष रूप से कोना ड्यू) की सवारी करता हूं, इसलिए मेरे पास बहुत छोटे, पतले सड़क बाइक टायर हैं। क्या किसी भी प्रकार का टायर है जो मुझे मिल सकता है जो बकरी के कांटे के लिए प्रतिरोधी है?

1 उर्फ Tribulus terrestris , puncturevine, गोखरू, कैथड, पीले बेल, Goathead, burra gokharu और गोखरू।


आउच - कि बहुत सारे गोथेड हैं ...
ज़्नजामिंडर्सन

@geo भले ही मेरी खुद की तस्वीर नहीं है, मेरी पत्नी टायर से सवारी करके वापस आ गई है जो उस तरह दिखती है (वह 26 "क्रूजर टायर) है। वास्तव में डरावना हिस्सा कांटे हैं जहां शरीर टूट जाता है - आपको करना होगा बाक़ी कांटे को चाकू की नोक से काटें।
जारेड हार्ले


श्वाल्बे डुरानो प्लस संभवतः सबसे पंचर प्रतिरोधी सड़क बाइक टायर है।
जेसन एस

यह सामुदायिक विकि होना चाहिए क्योंकि यह स्पष्ट रूप से एक "सूची अच्छा X" प्रश्न है।
मो।

जवाबों:


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बार-बार पंक्चर होने के कारण मैंने कुछ समय पहले स्पेशलाइज्ड आर्मडिलो का उपयोग किया था, और स्विच बनाने के बाद से मेरे पास कोई नहीं था। मैं उन्हें अत्यधिक सलाह दूंगा।


3
मैं इन पर डाल दिया, और कुछ भी नहीं है यह अभी तक के माध्यम से काम किया है। यहाँ उम्मीद है!
जारेड हार्ले

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मैंने उन्हें विशेष रूप से गोथीड्स के साथ नहीं आज़माया है, लेकिन मैंने नाखून, स्टेपल, कांच के माध्यम से चलाया है और बस कुछ और जो आप श्वाब मैराथन प्लस ("फ्लैट-लेस") टायर पर शहरी वातावरण में पा सकते हैं ।

मैंने कभी भी अपने मैराथन सुप्रीमों के साथ हजारों मील की दूरी पर एक फ्लैट नहीं लिया है - और वे बहुत हल्के और बेहतर सवारी कर रहे हैं - लेकिन वे मैराथन प्लस टायर के रूप में पंचर-प्रूफ नहीं हैं।

न तो मैं, न ही स्थानीय सिएटल मेलिंग सूची में सैकड़ों साइकिल चालकों के समूह में से किसी ने भी मैराथन प्लस टायर की तुलना में अधिक पंचर सबूत देखा है।

मैराथन प्लस Schwalbe की मुख्य साइट पर

Schwalbe उत्तरी अमेरिका (उत्तरी अमेरिका के लिए वितरक) से उत्पाद सूची

वे आकारों की एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध हैं।


मैंने पाया कि मैराथन प्लस के टायरों ने बहुत अच्छा काम किया
इयान

आपके उत्तर में लिंक अब काम नहीं करता है। इसके अतिरिक्त, द नोबी निक डबल डिफेंस ( schwalbetires.com/node/2671 ) भी देखने लायक है।
पॉल वैगलैंड

मेरा एक मैराथन प्लस में एक पंचर है, लेकिन सवारी की एक बड़ी मात्रा में केवल एक। वे सबसे कम पंक्चुएबल टायर हैं जिनका मैंने उपयोग किया है। लेकिन पंक्चर होते हैं!

मैराथन प्लस टायर अद्भुत हैं। मुझे उनका उपयोग करते हुए (10 वर्षों में) एक पंचर मिला और वह तब था जब एक विशाल नाखून टायर के किनारे के माध्यम से पंचर करने में कामयाब रहा, इस प्रकार सुरक्षा से बचा रहा।
icc97

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बस के बारे में किसी भी टायर पंचर करने के लिए कमजोर होने जा रहा है विशेष रूप से वे उम्र / पहनने के रूप में। मुझे कॉन्टिनेंटल गेटोरकिन टायर प्रभावी लगे हैं और मैं उन्हें मिस्टर टफी टायर के आवेषण के साथ मिलाता हूं । जब तक मैं हर कुछ हफ्तों में एम्बेडेड कांटों / ग्लास के लिए टायर की जांच करता हूं, मैं एक फ्लैट के बिना कुछ हजार सड़क मील या उससे अधिक जा सकता हूं।

आवेषण और मोटे टायर का उपयोग करने के नकारात्मक पक्ष वजन में वृद्धि है। मेरे लिए, यह नगण्य है और फ्लैटों में कमी के लायक है।


यह मेरा सटीक सेटअप है, और मुझे लगता है कि जहां मैं रहता हूं, वहां मुझे गोथीड्स की समस्या नहीं है, मुझे इस संयोजन के साथ 2 साल से अधिक समय में कोई पंचर नहीं है।
किब्बी

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आप उन बकरी के सिर से किसी भी पंचर को सील करने के लिए अपनी ट्यूब में कीचड़ को चला सकते हैं ।


2
मैं पहले कीचड़ के साथ ट्यूब है और इसके लिए परवाह नहीं है। हवा में पंप करते समय कभी-कभी आप पर हरे रंग की गोलियां बरसती हैं। कुछ लोग कहते हैं कि वे अंतर को नोटिस करते हैं कि टायर कैसे व्यवहार करते हैं, जब उनके पास कीचड़ होता है।
Freiheit

1
टायर कीचड़ के साथ निश्चित रूप से भारी होते हैं।
जे। आर।

1
लिंक बहुत ही अजीब है ...
सर्ज बोर्श

7

आप ट्यूब का उपयोग करने से भी बच सकते हैं और एक ट्यूबलेस सिस्टम पर स्विच कर सकते हैं, जो मेरे कुछ दोस्तों को पंक्चर को कम करने के मामले में उपयोग करने की बड़ी सफलताएं मिली हैं।


यह ट्यूबलेस टायरों में सीलेंट है जो इसे उस काम से बनाता है जो मैं बता सकता हूं।
Móż

+1। जब से मैंने अपने एंडुरो (ट्यूब एनबी ट्यूबलेस सेटअप पर डीटी स्विस पहियों पर) में ट्यूबलेस पर स्विच किया, तब से मेरे पास एक भी फ्लैट नहीं है। कभी-कभी जब मैं एक सवारी के बाद अपनी बाइक की सफाई करता हूं तो टायर के बाहर कुछ हरे रंग का गू नजर आता है, यानी सील बंद पंचर के अवशेष। लेकिन घुड़सवारी करते समय मैंने इसे एक बार भी नहीं देखा।
fgysin

5

इस संभावना को कम करने में मदद के लिए कई विकल्प उपलब्ध हैं कि गोथेड कांटे के साथ एक मौका मुठभेड़ दिन के लिए आपकी सवारी को बाधित या समाप्त कर देगा। इन सभी विकल्पों में आपके टायर को बदलना शामिल नहीं है।

यह उत्तर बड़े हिस्से में मौजूदा उत्तरों पर एक समेकन और विस्तार है:

  1. विशेष आर्मडिलो या कॉन्टिनेंटल एक्स-किंग प्रॉटेक्शन जैसे पंचर रेसिस्टेंट / फ्लैट-रेसिस्टेंट क्लॉकर टायर्स का इस्तेमाल करें

    पेशेवरों: व्यापक रूप से उपलब्ध है, पंचर प्रतिरोधी क्लीनिकों का उपयोग करने के लिए स्थापित करने के लिए कोई विशेष उपकरण / उपकरण / आपूर्ति की आवश्यकता नहीं है। कुछ प्रकार के पंचर प्रतिरोधी टायर में बहुत लंबे समय तक पहनने वाले कपड़े होते हैं।

    विपक्ष: पंचर प्रतिरोधी क्लिनिकों को बदलना मुश्किल हो सकता है जब आप एक फ्लैट प्राप्त करते हैं, तो अपेक्षाकृत उच्च टायर भार हो सकते हैं और कभी-कभी सामान्य क्लीनिकों की तुलना में कम लचीले और / या कठिन होते हैं। चलने की तुलना में साइड-वॉल पैठ के मुकाबले कम प्रभावी, लेकिन आमतौर पर पारंपरिक टायरों से बेहतर है।

  2. टायर लाइनर का उपयोग करें: या तो व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हैं जैसे कि मर्टफ़ी या घर के बने सामान जैसे कि पुरानी पंचर वाली ट्यूब या दूसरे टायर से चलने वाला कट

    पेशेवरों: आम तौर पर एक बहुत महंगा विकल्प है।

    विपक्ष: जोड़ा गया वजन, टायर बदलने में अतिरिक्त कठिनाई, मोटे तौर पर सवारी के परिणामस्वरूप टायर के लचीलेपन को कम कर सकता है। केवल सीमित साइड-वॉल पेनेट्रेशन प्रदान करता है।

  3. ट्यूबों में कीचड़, नो-स्टेन या अन्य सीलेंट चलाएं

    पेशेवरों: साधारण पंचर से लीक को रोकने में बहुत अच्छा हो सकता है। उपयोगकर्ता को वे जिस भी प्रकार के टायर का उपयोग करने की अनुमति देते हैं और टायर के लचीलेपन को नुकसान पहुंचाते हैं जैसे कुछ अन्य विकल्प करते हैं।

    विपक्ष: आपको समय-समय पर सीलेंट को फिर से भरना पड़ सकता है, यह वजन जोड़ता है, कुछ प्रकार के सीलेंट गन की गेंदों का निर्माण करते हैं क्योंकि वे सूख जाते हैं, कभी-कभी वाल्व को गोंद कर सकते हैं, आंशिक रूप से ट्यूब को टायर में छिद्रों की स्थिति में और यदि हो तो ट्यूब किसी कारण से विफल हो जाता है यह एक वास्तविक गड़बड़ पैदा कर सकता है। सीलेंट के प्रकार के आधार पर, हटाने योग्य कोर के बिना ट्यूबों में स्थापित करना मुश्किल हो सकता है।

  4. ट्यूबलेस टायर का इस्तेमाल करें

    पेशेवरों: कुछ अन्य विकल्पों की तुलना में हल्का वजन (सीलेंट के साथ भी)। चुने गए टायर के आधार पर आप बहुत लचीले / घिनौने टायर पा सकते हैं। लगभग चुटकी फ्लैटों की संभावना को समाप्त करता है। इसके अलावा फ्लैट संरक्षण के साथ ट्यूबलेस टायर उपलब्ध हैं जो अभी भी स्नेकस्किन या डबल डिफेंस के साथ श्वाबे नबी निक के इवोल्यूशन जैसे उच्च स्तर के लचीलेपन को बनाए रखते हैं ।

    विपक्ष: विशेष पहिया-सेट और / या रिमस्ट्रिप्स और वाल्व की आवश्यकता होती है। आपको सीलेंट चलाने की आवश्यकता है। टायर को शुरू में माउंट करना मुश्किल हो सकता है और यदि यूएसटी संगत रिम्स और टायर का उपयोग नहीं करते हैं तो टायर को सीट पर लाने के लिए एक एयर कंप्रेसर की आवश्यकता हो सकती है। छेद को सील करने के लिए अतिसंवेदनशील होने से पहले कई पंक्चर पर्याप्त हवा छोड़ सकते हैं। यदि ऐसा होता है, तो क्षेत्र में टायर को फिर से दिखाना मुश्किल हो सकता है। यदि आप एक लंबी यात्रा पर हैं, तो आपको अभी भी अतिरिक्त ट्यूबों को ले जाने की आवश्यकता है, यदि टायर को एक बड़ा कट या burps मिलता है, तो टायर बहुत ज्यादा गर्म हो जाता है। सीलेंट एक गड़बड़ बना सकता है जब आपको क्षेत्र में एक ट्यूब स्थापित करना होगा। ट्रू ट्यूबलेस / ट्यूबलेस रेडी टायर्स सामान्य क्लिनिकों की तुलना में अधिक महंगे होते हैं।

  5. कांटेदार प्रतिरोधी नलियों का उपयोग करें

    पेशेवरों: एक अपेक्षाकृत सस्ती विकल्प। किसी भी प्रकार के क्लिनिक टायर के साथ उपयोग की अनुमति देता है। अतिरिक्त सुरक्षा के लिए सीलेंट के साथ जोड़ा जा सकता है। सरल स्थापना।

    विपक्ष: बहुत मोटा, कम लचीला

  6. ठोस कोर टायर का उपयोग करें

    पेशेवरों: टायर से बाहर रिसाव और एक फ्लैट का कारण नहीं हवा।

    विपक्ष: कम कर्षण या कम लचीलेपन के परिणामस्वरूप कर्षण होता है और एक सटीक सवारी पर निर्भर करता है, सटीक प्रकार के आधार पर, रिम के नुकसान के लिए अधिक संभावना हो सकती है जब अवरोधों को मारते हैं क्योंकि टायर को अवशोषित करने की तुलना में सदमे को प्रसारित करने की अधिक संभावना होती है। अन्य विकल्पों की तुलना में बहुत भारी हैं।


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मैं पंचर-प्रतिरोधी ट्यूब खरीदता हूं और कोई भी फ्लैट नहीं है। वे नियमित ट्यूब के समान ही हैं और गैटर की खाल या अन्य पंचर प्रतिरोधी टायर के साथ नियमित ट्यूब के साथ-साथ नियमित टायर के साथ काम करते हैं। यह एक सस्ता, और मेरी राय में, बेहतर तरीका है। एक मुश्किल ट्यूब बनाम एक कठिन टायर खरीदने के साथ अन्य लाभ यह है कि आप अभी भी एक सुपारी टायर की सवारी कर सकते हैं। गेटोर की खाल या आर्मडिलोस वास्तव में कठिन हैं और अच्छी सवारी प्रदान नहीं करते हैं।

यहां ट्यूबों का लिंक दिया गया है: फोर्टे रोड पंचर रेसिस्टेंट प्रेस्टा ट्यूब 700c x 23-26


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अपनी टूरिंग बाइक पर मैंने 25,000 मील से अधिक दूरी तय की है, प्रशिक्षण, और टूरिंग, शायद ही कभी एक पंचर के साथ। मैंने कॉन्टिनेंटल टॉप टूरिंग 2000 टायरों का उपयोग किया है , और हाल ही में विटोरिया रैंडनूर सिटी टायर, 28 मिमी चौड़ाई में दोनों का उपयोग किया है, और मुझे उनका पंचर प्रतिरोध उत्कृष्ट लगता है।


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हमें हाल ही में बकरीद के साथ एक भयावह अनुभव हुआ। Naive शायद लेकिन एक देश क्षेत्र में ले गया जिसमें बाढ़ आ गई थी। स्थानीय बाइक की दुकान ने कांटेदार प्रतिरोधक नलिकाएं स्थापित कीं (हाँ सोचिए) प्लस कुछ "ग्रीन कीचड़" जो कि सिल्स्किक आधारित था जो किसी भी नलिका को स्वत: स्फूर्त करेगा। हमारे टायर बिल्कुल दिखते हैंछवि के अनुसार और हमें कांटों को हटाने के लिए सरौता की आवश्यकता थी। एक ही क्षेत्र में बाइक को फिर से बाहर ले जाया गया (पूरे क्षेत्र में बाढ़ के बाद का क्षेत्र) और टायर से मैन्युअल रूप से बकरी को हटाने में सक्षम था और दबाव बनाए रखा गया था - 4 सप्ताह बाद भी। एक घंटे की सवारी के बाद मूल नलिकाएं खराब हो गईं। मेरी लागत $ 25 एक टायर है जिसमें फिटिंग भी शामिल है (छुट्टी पर तो कोई विकल्प नहीं है)। ओह और हमारे पास पहाड़ की बाइक थी, लेकिन बाइक की दुकान की चाट ने मुझे आश्वस्त किया कि "कीचड़" सभी टायर के लिए अच्छा था। आप पंचर को रोक नहीं सकते हैं ताकि परिणामी हवा के रिसाव को रोका जा सके।


1

ठोस कोर टायर?

वे लो प्रेशर टायर्स, अलास की तरह सवारी करते हैं। लेकिन उन जैसे कांटों के साथ, किसी भी चीज के साथ शुभकामनाएं।


और एक टन वजन मैं कहने की हिम्मत?
ज़नजमाइंडर्सन 20

मैंने कुछ समय के लिए एक जोड़ी पर गंभीरता से विचार किया, लेकिन कभी हिम्मत नहीं हारी। मैंने एक बाइक शो में एक जोड़ी का आयोजन किया, और कहूंगा, इतना भारी नहीं। लेकिन फिर मैं बहुत वजन करता हूं, और बाइक पर वजन कम करने के बारे में एक सनकी नहीं हूं।
जियोऑफ

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मैंने कुछ साल पहले कुछ ठोस कोर टायरों की कोशिश की थी और उनके साथ एक समस्या थी कि रिम को बंद कर दिया जाए - यह बहुत निराशाजनक था। क्या यह अभी भी एक समस्या है या इसका ध्यान रखा गया है? या मैं बस उन्हें बहुत आक्रामक तरीके से सवारी करने की कोशिश कर रहा था?
टॉमी विलियम्स

मेरे पास एक जोड़ी है - और वे भयावह हैं। समस्या यह है कि उनके पास हमेशा यही होगा, भले ही वे असली टायर की तरह नरम महसूस करते हों, टायर के अन्य क्षेत्रों में हवा को विस्थापित नहीं किया जा सकता है और इसलिए वे उच्च दबाव वाले टायर के समान कहीं भी विकृत नहीं करते हैं। यह बदतर कर्षण, एक कठिन सवारी और अधिक तुला रिम्स देता है।
विल

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एक विकल्प जो मैंने सस्ते में अच्छी तरह से काम करता है, उसे पंचर ट्यूब को टायर के अंदर डालने और फिर उसके नीचे नई ट्यूब को फुलाए जाने के लिए है (ताकि आप टायर के साथ समाप्त हो जाएं, सपाट ट्यूब से पतले रबर की दो परतें, और फिर फुलाया ट्यूब, फिर रिम)

सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत देता है जो भीतरी ट्यूब को भेदने से कांटा को रोकता है।

यह भी एक पूरी बहुत सस्ता हो जाता है तो अधिकांश अन्य समाधान (आप पहले से ही इसके लिए भुगतान किया है) और जेल की तरह कुछ की समस्याओं के बिना।


1
श्री टफी टायर लाइनर मूल रूप से एक ही काम करते हैं, केवल बहुत बेहतर सुरक्षा प्रदान करते हैं, और एक जोड़ी ट्यूब के रूप में उसी के बारे में लागत। सुनिश्चित करें कि आपके पास आस-पास बैठे पंचर ट्यूबों की एक जोड़ी हो सकती है, जिससे यह अनिवार्य रूप से मुक्त हो जाता है, लेकिन टायर लाइनर को जगह पाने के लिए बहुत आसान है। mec.ca/AST/ShopMEC/Cycling/TiresTubesWheels/Tubes/PRD~4001-642/...
Kibbee

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@ किबी: यह सच है, लेकिन जैसा कि मैंने कहा, यह एक "सस्ते" समाधान का उपयोग करके कुछ है जो आपके पास पहले से ही है अगर आपने उन कांटों का एक पैच मारा है।
ट्रेज़ॉयड

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मैंने इस गर्मी में 5,000+ मील की दूरी तय की (वीए से ओआर के लिए बाइक शताब्दी मार्ग), विटोरिया रैंडनूर (700 x 28) टायर की एक जोड़ी पर कोई फ्लैट नहीं है । बहुत प्रभावित और आगे का टायर अभी भी बिल्कुल नया दिखता है। मैं शायद पीछे के टायर को बहुत जल्द बदल दूंगा, लेकिन यह एक ट्रॉपर भी था (मेरे दौरे वाली बाइक का सारा भार रियर व्हील पर था)!


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मैंने बुलहेड सिटी, एरिज़ोना (लगभग चार महीने के लिए गोआथेस की जबरदस्त राशि के नाम पर) में एक बाइक की सवारी की। मैंने हर दिन या हर दूसरे दिन अपने टायर में से कम से कम खींचा। तरल सीलेंट जैसे कीचड़ या समान अधिक सस्ती, लेकिन अधिक थकाऊ, समाधान था। फिर भी, यह एक जीवन रक्षक था जब मैं जल स्रोतों से मीलों दूर था।

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