मुझे अपनी बाइक को कितनी बार पूरी सेवा देनी चाहिए ? निचले ब्रैकेट को स्ट्रिप करें, साफ करें और इसे चिकना करें। समूह और फ़्रीव्हील पट्टी।
और प्रत्येक प्रक्रिया के लिए किन उत्पादों (या प्रकार) का उपयोग किया जाना चाहिए?
यह एक सड़क बाइक है जिसे मैं अक्सर गर्मियों में चलाता हूं (शनिवार और रविवार क्लब 40 - 70 मीटर की सवारी करता है) और सप्ताह के दौरान शुरू होता है। सर्दियों में जब मैं बाहर निकलता हूं तो मैं कुछ बारिश / नमक देख सकता हूं।
जवाबों:
मैं व्यक्तिगत रूप से सोचता हूं कि यह थोड़ा व्यक्तिपरक है कि एक सेटअप कितनी बार बंद होगा। मेरा मानना है कि यह वास्तव में सवारी शैलियों, प्रकार और उपकरणों की श्रेणी और कभी-कभी घटनाओं पर भी निर्भर करता है।
मैं व्यक्तिगत रूप से फ्रीराइड और एक्ससी करता हूं। मेरे FR (ज्यादातर स्ट्रीट) सेटअप के दुरुपयोग के कारण अधिक ध्यान प्राप्त होता है जो मैंने इसे (मैं भारी हूँ!) के माध्यम से रखा है - हालांकि, मैं आमतौर पर XC की तुलना में इसे उतना कम नहीं करता। XC सभी प्रकार की कीचड़, गंदगी और रेत के माध्यम से किया गया है, इसलिए स्वाभाविक रूप से उनमें से कुछ ऐसे क्षेत्रों में मिलते हैं जहां सूरज चमकता नहीं है (:))। मैं XC को शायद हर त्रैमासिक नीचे उतारता हूं, लेकिन ऐसे क्वार्टर हैं जो बहुत अधिक कार्रवाई नहीं करते हैं, जहां मैंने नहीं किया (उदाहरण के लिए वास्तव में बरसात के मौसम में ट्रेल्स के लिए कोई मौका नहीं है)।
उच्च गुणवत्ता वाले उपकरणों को आमतौर पर कम रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन यह केवल कुछ हिस्सों पर ही सही है। अधिकांश आधुनिक घूर्णी भाग सील बेयरिंग के साथ आते हैं, इसलिए प्रदर्शन के लिए उन लोगों को साफ करने की कोशिश करना बहुत अधिक व्यर्थ है (बस एक कोष्ठक की तरह नया खरीदना और फिट करना आसान है)।
आप लगभग हमेशा पट्टी करना चाहते हैं और अपनी सवारी को एक पूर्ण सेवा देते हैं जब आप एक दौड़ के पास होते हैं जहां यह महत्वपूर्ण होता है कि यह निर्दोष प्रदर्शन करता है। हालांकि कुछ दिन पहले इसे करना याद रखें ताकि आपके पास अपनी बाइक के फिट / महसूस को दोबारा पढ़ने का मौका मिले या उन हिस्सों को बदलने के लिए जो क्षतिग्रस्त हो गए थे, खराब हो गए थे या उन्हें बदलने की जरूरत थी (कितना लटका हुआ है) आपके पास नकदी, भागों की उपलब्धता और पसंद)।