मैं डाउनग्रेड शिफ्टर्स के साथ सड़क बाइक पर कुशलता से गियर कैसे स्थानांतरित करूं?


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मैंने एक विंटेज कैम्पगनोलो सड़क बाइक खरीदी है, इसलिए शिफ्टर्स डाउन ट्यूब पर हैं।

मेरे पास एक माउंटेन बाइक है और मुझे उस एक पर गियर बदलने की आदत है, लेकिन इस एक को बदलने की उचित तकनीक नहीं जानते हैं।

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  • मैं तकनीक के बारे में चिंतित हूं (जो हाथ का उपयोग करना है, आप दूसरे को कैसे हैंडलबार पर रखते हैं)
  • आप बिना अनुक्रमित शिफ्टर के सही स्थिति में शिफ्ट होना कैसे जानते हैं
  • अन्य टिप्स और ट्रिक्स

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वास्तव में आपकी चिंता क्या है? क्या यह तथ्य है कि आप सलाखों पर अपने हाथों से मज़दूर तक नहीं पहुँच सकते? या तथ्य यह है कि यह अनुक्रमित नहीं है? या कुछ और?
जे बाजुज़ी

ऐसा लगता है कि प्रश्नकर्ता पूछ रहा है कि गियर को सुचारू रूप से कैसे स्विच किया जाए, और विशेष रूप से सलाखों से जाने के साथ संबंध है? @solomongaby, क्या आप स्पष्ट होने के लिए अपने प्रश्न की पुष्टि और संपादन कर सकते हैं?
नील फीन

जवाबों:


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डाउनवेट शिफ्टर्स वास्तव में आपको अपनी बाइक के साथ संपर्क में लाएंगे - कई अन्य शिफ्टिंग सिस्टमों से अधिक, मेरा मानना ​​है कि मैं वास्तव में रियर डिरेल्लेर को अपने हाथ में ले जा सकता हूं जब मैं उनका उपयोग करता हूं।

कहने की जरूरत नहीं है, मैं बहुत पुरानी सड़क बाइक की सवारी करता हूं।

आप जल्दी से अपने सड़क की सलाखों पर विभिन्न हाथ पदों से स्थानांतरित करने के लिए नियंत्रण प्राप्त करेंगे। यह मानते हुए कि बाइक आपको फिट बैठता है, आपको अंततः किसी भी स्थिति से शिफ्टर्स का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए। आप निश्चित रूप से दाहिने हाथ का उपयोग पीछे के डिलेरेलूर और बाएं हाथ को शिफ्ट करने के लिए करेंगे।

मैं ज्यादातर रियर डिरेलियर को शिफ्ट करने के बारे में बात करूंगा, क्योंकि इसमें सबसे अधिक नियंत्रण और चालाकी की आवश्यकता होगी।

यह भी ध्यान दें कि इन शिफ्टर्स में से प्रत्येक के दो मुख्य भाग हैं जो यहाँ पर स्थित हैं, LEVER और BARREL। लीवर काफ़ी हद तक स्पष्ट है - यह आमतौर पर चपटा होने वाला हैंडल है जो चिपक जाता है। बैरल गोल बिट है जो फ्रेम से जुड़ा हुआ है। इस गोल बिट के चारों ओर केबल लपेटता है - जैसा कि आप शिफ्टर को मोड़ते हैं, कम या ज्यादा केबल को लपेटा जाता है, जो कि कैसे शिफ्टर केबल को घुमाता है और इस प्रकार पटरी से उतर जाता है।

आमतौर पर, जब मैं नीचे पहुंचता हूं और बाइक उच्च गियर में होती है - शिफ्ट लीवर के साथ आगे और समानांतर सभी तरह के डाउट के साथ - मैं शिफ्ट लीवर के अंत में अपने दाहिने हाथ के अंगूठे को लपेटकर लीवर को पकड़ लूंगा । मैं अपनी पॉइंटर फिंगर के साइड को उसके खिलाफ दबाता हूं और धीरे-धीरे पीछे खींचता हूं। इस गति का सटीक गियरिंग पर कम नियंत्रण है और चढ़ाई से पहले तेजी से डाउनशफ्टिंग के लिए सबसे उपयुक्त है।

अगर मैं पहले से ही कम गियर में हूं और शिफ्टर डाउनवॉच से दूर है, तो मैं आमतौर पर अपने दाहिने हाथ से पूरे लीवर को पकड़ लेता हूं । इस मोड में, मेरे अंगूठे की नोक बैरल पर है और मेरी उंगलियां शिफ्ट लीवर के चारों ओर लिपटी हुई हैं। इस स्थिति से किसी भी दिशा में गति बहुत सटीक हो सकती है। जैसा कि मैंने कहा, यदि आप केबल नए हैं और अच्छी तरह से greased हैं, तो आप derailleur चाल महसूस कर सकते हैं।

मेरी राय में, शिफ्टर्स के लिए यह एक अच्छा सेटअप है। मैं यह नहीं कह सकता कि मैं एकीकृत करने के लिए downtube पसंद करता हूं, लेकिन जहां तक ​​सादगी का संबंध है ... कुछ भी नहीं धड़कता है।

सिवाय, शायद, शेल्डन ब्राउन नीचे तक पहुंच गया और अपनी तर्जनी को ऊपरी से निचले श्रृंखला के लिए स्थानांतरित करने के लिए चेन पर डाल दिया।

यदि आपको पुस्तकालय में मौका मिलता है, तो डेनिस डे ला रोजा और माइकल कोलिन (रोडेल प्रेस, 1979) द्वारा अंडरस्टैंडिंग, मेनटेनिंग और राइडिंग द टेन-स्पीड साइकिल की जांच करें । इस पुस्तक में शिफ्टिंग और डाउनग्रेड शिफ्टर्स का उपयोग किया गया है, बल्कि ग्रूवी 70 की पोशाक के ठीक नीचे। डे ला रोजा शिफ्ट लीवर के लिए नीचे हाथ की उंगलियों के साथ पहुंचने के दौरान शीर्ष ट्यूब से अंगूठे (मुझे लगता है) को लटकाने की एक और विधि का वर्णन करता है। यह केवल खदान से छोटा एक फ्रेम पर काम करेगा, लेकिन यह साइकिलिंग इतिहास का एक और टुकड़ा है।

आशा है कि ये आपकी मदद करेगा। यह निश्चित रूप से कुछ मिनट के लिए मेरे काम से मेरा मन निकाल दिया!


अच्छा जवाब! जहां आप लिखते हैं "नीचे तक पहुँचने और चेन पर अपनी तर्जनी डाल", क्या आपका मतलब मज़दूर केबल से है? (एक दुकान ने एक बार मुझे सलाह दी थी कि जब तक कि मैं टूटे हुए शिफ्टर को नहीं बदल सकता, मैं केबल को खींचकर और उसे पकड़ कर शिफ्ट कर सकता था।)
नील फ़िन

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नहीं - वास्तविक श्रृंखला। मैंने यह कर दिया। मेरी एक बाइक एक ट्रिपल है, लेकिन इसमें कोई फ्रंट डेरीलेलुर नहीं है। किनारे करते समय, मैं नीचे पहुंचता हूं, अपनी उंगली को श्रृंखला के नीचे रखता हूं, ऊपर उठाता हूं, और इसे नीचे गिराता हूं या अगली श्रृंखला की अंगूठी पर रखता हूं। मैं सुझाव नहीं दे रहा हूं कि यह यातायात में अति-सुरक्षित है, लेकिन यह काम करता है। मैंने पढ़ा कि एक शेल्डन ब्राउन साइट पर कहीं, इसे आज़माया - एक बार जब आप इसे कुछ बार कर लेते हैं तो आपको अपनी आँखें सड़क पर नहीं उतारनी पड़ती (जो अच्छा है)।
DC_CARR

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मैंने डीसी को ऐसा करते देखा है, और यह एक ही समय में बहुत ही भयानक और शांत है।
जिग्डन

@ डीडी, बाइक पर रहते हुए आप इसे धरती पर कैसे पहुंचा सकते हैं? यह वास्तव में पागल लगता है। मुझे YouTube प्रदर्शन देखना अच्छा लगेगा।
साठफुटेरसूड

मैं स्वतंत्र रूप से स्वीकार करूंगा कि मेरे पास एक बड़ा एप इंडेक्स है। आज सुबह मैंने देखा कि मैं सवारी कर रहा था कि मैं भी शिफ्टर के लिए नीचे पहुँचने के दौरान अपने हाथ को ऊपर की नली से काटता हूँ। इससे स्थिरता में सुधार भी हो सकता है। यह ला रोजा और कोलिन की पुस्तक में वर्णित तकनीक का एक संशोधन है।
DC_CARR

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बहुत ज्यादा नहीं है।

नीचे पहुंचें, लीवर को तब तक हिलाएं जब तक आप चाहते हैं गियर में और समायोजित करें ताकि कोई चेन खड़खड़ न हो। आप इसे शीघ्रता से प्राप्त करेंगे।


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डाउनवॉटर शिफ्टर्स का उपयोग करने के लिए मुश्किल हो सकता है। जब मैंने पहली बार उन्हें (हैंडलबार शिफ्टर्स पर अधिक अनुभव होने के बाद) इस्तेमाल किया था, तो जब मैं शिफ्ट करने की कोशिश कर रहा था, तो मुझे थोड़ा बुरा लगेगा। यह वास्तव में सिर्फ अभ्यास करता है। यदि उन्हें अनुक्रमित नहीं किया जाता है (गियर में क्लिक करें) तो गियर बदलने तक लीवर (ऊपर या नीचे) को धक्का दें। यदि कुछ श्रृंखला खड़खड़ है, तो तब तक समायोजित करें जब तक यह दूर न हो जाए। थोड़ी देर बाद यह दूसरी प्रकृति होगी।


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मैं एक डौस स्कॉर्पियन की सवारी करता हूं और यह डाउनवेट शिफ्टर्स का भी उपयोग करता है। मैंने सीखा कि अपने बाएं हाथ से दोनों लीवर को कैसे स्थानांतरित किया जाए, क्योंकि मैं अपने प्रमुख हाथ को हैंडलबार पर रखना पसंद करता हूं ताकि सड़क पर डगमगाने से बचा जा सके।


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बाइक पर कुछ समय बिताएं, अगर आपकी बाइक में ट्यूब शिफ्टर्स हैं, तो मैं एक कम स्थिति में सवारी करने का सुझाव दूंगा और एक हाथ से जाने देने पर बाइक के संतुलन की आदत डालूंगा। इसमें लंबा समय नहीं लगता है और आपको कोई समस्या नहीं होगी। बस कुछ हफ़्ते के लिए इस बाइक की सवारी करें और आप सभी सेट हो जाएंगे। इसके बाद आगे बढ़ें और दोनों की सवारी करें। आपके वर्णन के रूप में मेरे पास दो बाइक हैं और मैंने यही किया। बस सीखने की एक नई आदत, इसे अधिक मत समझो।


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यदि आप अपनी स्थिति को अपने वजन के साथ बहुत आगे कर रहे हैं, तो एक चीज डाउनग्रेड शिफ्टर्स आपको तुरंत बता देगा। यदि आपके हाथों पर बहुत अधिक भार पड़ा है, तो पहले उठे बिना एक हाथ को दूर ले जाना बहुत मुश्किल होगा।

यदि आप जीवन को सरल बनाना चाहते हैं, तो पीछे की ओर स्थापित कॉग को एक अधिक आधुनिक फ़्रीव्हील से बदलें, जिसमें हाइपरग्लाइड डॉग हैं। (सनसनी यथोचित रूप से अच्छी और खोजने में आसान है)।

यदि आप पुराने सामान के साथ चिपके रहते हैं, तो आपको थोड़ी ओवरशूटिंग और फिर ट्रिमिंग की कला सीखनी होगी।

आखिरकार, आप या तो लीवर को या तो हाथ से शिफ्ट करना सीखेंगे, या फिर एक ही हाथ से दोनों को। लेकिन दोनों के लिए अपने हावी हाथ का उपयोग करके इसे शुरू करना सरल है। हालांकि यह शुरुआत में कठिन है, कोशिश करें और अपनी आंखों को सड़क पर रखें और ध्वनियों द्वारा शिफ्ट करना सीखें। हेडफोन और डाउनवॉटर शिफ्टर्स वास्तव में बहुत अच्छी तरह से मिश्रण नहीं करते हैं।


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केवल एक चीज जो मैं जोड़ता हूं वह हमेशा आपके बाएं हाथ से शिफ्ट होती है। हैंडलबार पर केवल एक हाथ के साथ, जिसका अर्थ है कि केवल एक हाथ तुरंत ब्रेक लगा सकता है, आप अपना दाहिना हाथ चाहते हैं ताकि आप अपने रियर ब्रेक को खींच सकें। अगर आप तेजी से ब्रेक लेना चाहते हैं तो आपके हैंडलबार्स के ऊपर कोई अर्थ नहीं है।


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बायां / दायां ब्रेक हैंड-नेस दुनिया भर में बदलता रहता है। और रियर-व्हील ब्रेकिंग कहीं भी नियंत्रित फ्रंट व्हील ब्रेकिंग जितना अच्छा नहीं है। कुछ लोग एक हाथ से दूसरे हाथ पर अधिक निपुण होते हैं। यह देखने के लिए दौरे पर विचार करें कि एसई कैसे काम करता है।
Criggie
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