स्क्वीलिंग को "पैर की अंगुली" से कम किया जा सकता है - ब्रेक पैड के सामने के हिस्से को पहले स्पर्श करें।
साइड-पुल ब्रेक सर्विसिंग पर पार्क टूल के निर्देशों को देखें : http://www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service
स्क्वीलिंग एक स्लिप-एंड-स्टिक घटना से एक हार्मोनिक प्रतिध्वनि का परिणाम है, एक तार पर एक वायलिन धनुष कैसे प्रतिध्वनित होता है। ब्रेक पैड रिम को पकड़ते हैं और पहिया के बल द्वारा आगे खींचे जाते हैं। बाहों को कभी-कभी पीछे की तरफ झटका देना चाहिए, लेकिन यदि आप अभी भी ब्रेक लगा रहे हैं, तो हथियार फिर से आगे की ओर फ्लेक्स किए जाते हैं। यह बार-बार प्रति सेकंड कई बार दोहराया जाता है, और यह फुहार पैदा करता है। इस वजह से, लचीले और कम महंगे हथियार बेहतर ब्रेक के कठोर कैलिपर्स की तुलना में अधिक चुरा लेते हैं। पहले ब्रेक पैड स्ट्राइक के अग्रणी किनारे होने से स्क्वील को कम करना संभव है। इससे बाजुओं के आगे-पीछे झटके कम होते हैं।
लेकिन इससे पहले कि आप पैर की अंगुली की कोशिश करें, सुनिश्चित करें कि आप अच्छे आकार में भागों के साथ काम कर रहे हैं:
अपने ब्रेक पैड की जांच करें । यदि वे पुराने और कठोर हैं, तो गहराई से पहने हुए, या कबाड़ से भरे हुए हैं, उन्हें बदल दें। अन्यथा, ताजा रबर को बाहर लाने के लिए सतह को हटाने के लिए मोटे सैंडपेपर का उपयोग करें। आपको केवल एक छोटा सा हिस्सा लेने की जरूरत है।
अपने रिम्स को साफ करें । रोड ग्रिम, बाइक के टुकड़े, और ब्रेक सामग्री सभी आपके रिम्स पर एकत्र करते हैं। रबिंग अल्कोहल, सिरका, सिंपल ग्रीन, एक उत्पाद जो "degreaser" के रूप में विपणन किया जाता है, सभी काम कर सकता है। ड्राइवट्रेन पर या हब में किसी को भी आने न दें। इसके अलावा, आप लत्ता की आवश्यकता होगी।
अपने पहिये को सच करो । एक पहिया पर ब्रेक को समायोजित करने की कोशिश करने का कोई मतलब नहीं है जो सच नहीं है (गोल और अच्छा है, बहुत अच्छा है)। और अगर आप हब अच्छे आकार में नहीं हैं, तो आप एक पहिया को सच नहीं कर सकते।