सारांश: यह एक प्रकाश बनाने के लिए कठिन है जो मज़बूती से केवल तब ही चालू होता है जब ब्रेक का उपयोग किया जाता है। ज्यादातर साइकलिस्ट जो ब्रेक लाइट चाहते हैं, वे रियर फ्लैशिंग लाइट खरीदते हैं क्योंकि वे सस्ते और सर्वव्यापी हैं।
लागत को अनदेखा करना, बाइक की पीठ पर ब्रेक लाइट को अच्छी तरह से काम करने के लिए लगातार, गैर-चमकती रोशनी के साथ जोड़ा जाना चाहिए, विशुद्ध रूप से ताकि इसे देखने वाले लोग इसे ब्रेक लाइट के रूप में पहचान सकें। अन्यथा यह एक बाइक पर सिर्फ एक और निमिष प्रकाश है। फिर इसे दिन के उजाले को देखने की जरूरत है, या कोई भी इसे नहीं देखेगा।
रियर लाइट्स के साथ मेरे अनुभव से, 200 ल्यूमन्स उस स्तर के बारे में है जो आप ब्रेक लाइट से चाहते हैं। मेरा हमेशा ऑन डायनेमो रियर लाइट लगभग आधा है और जब यह दिखाई देता है तो यह वास्तव में बाहर खड़ा नहीं होता है। दूसरे शब्दों में, यह बाइक को अधिक चमकदार बनाए बिना अधिक दृश्यमान बनाता है। लेकिन "हे, मैं रोक रहा हूं" प्रकाश के लिए, आप इससे अधिक चाहते हैं। तो एक 1W या 2W "ब्रेक !!!" के साथ हमेशा 200-500mW के प्रकाश पर संयोजन !!! प्रकाश शायद बहुत अच्छा काम करेगा।
दुर्भाग्य से अधिकांश सुपर-उज्ज्वल एलईडी रियर लाइट्स को छोटी फ्लैश में एलईडी को ओवरड्राइव करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन ब्रेक लाइट के लिए आप समय पर 2-5 सेकंड का एक ठोस चाहते हैं। जिसका अर्थ है बड़ा, अधिक महंगा एल ई डी। और उन्हें चलाने के लिए एक बड़ी, भारी बैटरी भी।
सेंसर भी चुनौती दे रहे हैं। SeeSenseबाइक की रोशनी में एक्सीलेरोमीटर पर बहुत काम किया है और उनके प्रकाश का उपयोग करने से ब्रेकिंग का पता लगाना ठीक है लेकिन शानदार नहीं है। यदि मैंने एक गड्ढे से टकराने के प्रभाव को कम करने के लिए ब्रेक मारा, उदाहरण के लिए, प्रकाश ब्रेकिंग मोड के बजाय 90% समय में "पवित्र गंदगी" मोड में आ गया है। जो ब्रेक लाइट के लिए ठीक हो सकता है, उस स्थिति में 5 सेकंड ब्रेकिंग मोड ठीक है। लेकिन इसका मतलब यह है कि जब मैं अंकुश लगाता हूं या स्पीड बंप भी उछालता हूं, तो मुझे 5 सेकंड का ब्रेकिंग मोड मिलेगा। जो वास्तव में "ब्रेकिंग" नहीं है जैसा कि मुझे लगता है - मैं निश्चित रूप से उस स्तर पर धीमा नहीं हूं। तो आप शायद ब्रेक लीवर पर सेंसर चाहते हैं (एक्सीलरोमीटर सीपीयू में बनाया गया है जो रोशनी चलाता है)। जिसका अर्थ है तारों और फिडली मैकेनिकल बिट्स। मुझे पता नहीं, यह मुझे कठिन लगता है, आपको बुनियादी वी ब्रेक लीवर के ठीक नीचे एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक स्थानांतरण के साथ सड़क बाइक को कवर करना होगा। महंगा लगता है।
लागतों का अंदाजा लगाने के लिए, किकस्टार्टर बाइक की कुछ लाइट्स देखें। बाजार में रोशनी लाने के लिए $ 100 की लागत लगती है। जिसका अर्थ है लगभग $ 25 की हार्डवेयर लागत। अगर हम दोहरा रहे हैं क्योंकि हम उपयोग कर रहे हैं, तो कहते हैं, दो 18650 LiIon बैटरी (18Wh) के बजाय एक, CR123 / 16340 बैटरी (आधा-16550, 4.5Wh) और 0.5W RED LED के रूप में प्राथमिक प्रकाश प्लस 1W की एक जोड़ी है। ब्रेक लाइट के रूप में एल ई डी ... ठीक है, शायद इसे ट्रिपल। तो आप एक ऐसे प्रकाश को देख रहे हैं जिसकी कीमत लगभग $ 200- $ 300 होगी, यह मानते हुए कि सेंसर सस्ते और विश्वसनीय हैं। सस्ते का मतलब है शुद्ध एक्सेलेरोमीटर, आपकी सूची में अंतिम प्रकाश की तरह।
जो उन्हें "कुछ कुछ हो रहा है" रोशनी बनाता है ... ठीक वैसे ही जैसे बाइक के पिछले हिस्से पर किसी और की चमचमाती रोशनी।