भारतीय सड़क की स्थिति के लिए दाहोन फोल्डिंग बाइक कितनी उपयुक्त है?

Question

मैं दहोन फोल्डिंग बाइक के लिए बाजार में हूं। मैं नीचे की ओर संकुचित हो गया हूं Dahon SUV D6 चूंकि यह मेरे बजट के अनुरूप है। मैं इसे दक्षिण भारत के पर्यटन शहरों में सप्ताहांत पर ट्रेनों में ले जाऊंगा और इसमें घूमूंगा। भारतीय सड़कें उनकी खराब सवारी की स्थिति के लिए कुख्यात हैं। मेरी चिंता डी 6 है (जो मुख्य रूप से शहरी आवागमन के लिए डिज़ाइन की गई है) एक टक्कर या दो को संभालने में सक्षम हो और एक विश्वसनीय मशीन हो, जिसकी मुझे अपने आवारा प्रकोप के दौरान आवश्यकता हो। चूँकि मैंने अभी तक डाहन को पहले हाथ नहीं देखा है और चूंकि मैं ज्यादातर इसके लिए ऑनलाइन ऑर्डर कर रहा हूँ, इसलिए मैं थोड़ा चिंतित हूँ।

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Dahon D6 http://dahon.com/uploads/tx_dahonproducts/IMG_10204.png

Comments

मैंने जो पढ़ा है, वह बहुत खराब ज्यामिति के कारण, ज्यादा के लिए उपयुक्त नहीं है। वास्तव में कभी भी किसी पर सवार न हों (और विशेष रूप से चिंतित नहीं)। (बहुत अधिक महंगी) बाइक शुक्रवार की ज्यामिति की तुलना में, जिसका उपयोग अमेरिका में कई लोगों ने लंबी दूरी के पर्यटन के लिए किया है।

— Daniel R Hicks

Answer 1

दुर्भाग्य से, मुझे लगता है कि यह बाइक कई कारणों से खराब विकल्प होगी।

• सबसे पहले, छोटे पहिया का आकार खराब सड़क का उच्चारण करेगा शर्तेँ। बड़े पहिये धक्कों को थोड़ा चिकना करने लगते हैं बेहतर।
• जैसा कि पहले ही टिप्पणी की जा चुकी है, सामान्य रूप से फोल्डिंग बाइक विशेष रूप से अच्छी तरह से संभाल नहीं करती हैं, जो कि आप ऊबड़ सड़कों पर नहीं चाहते हैं।
• हालांकि यह बाइक फोल्ड करती है, यही इसकी पोर्टेबिलिटी की सीमा है। Dahon वेबसाइट का कहना है कि इसका वजन 31.7 पाउंड है, इसलिए यह होने जा रहा है हालांकि यह एक ट्रेन पर थोड़ा बेहतर फिट हो सकता है, भले ही मुश्किल हो एक गैर-तह बाइक की तुलना में।
• दहोन के साथ मेरा अनुभव यह है कि आप इसके लिए काफी भुगतान करते हैं foldability। ऐसा लग रहा है कि इस बाइक की कीमत $ 300 है। जब आप समझते हैं कि $ 300 "बाइक-शॉप ब्रांड" साइकिलों के लिए शुरुआती बिंदु है, तो $ 300 तह बाइक स्पष्ट रूप से, संभवत: सबसे कम गुणवत्ता वाले घटकों का उपयोग कर रही है। किसी भी सवारी वातावरण के लिए आदर्श नहीं है और किसी न किसी रोडवेज द्वारा भी बदतर बना दिया गया है। मुझे संदेह है कि यह बाइक आपको कुछ रखरखाव सिरदर्द पैदा करेगी।

मुझे भारत में ट्रेनों के बारे में कुछ भी नहीं पता है, लेकिन अगर वहाँ एक ट्रेन पर गैर-तह बाइक लाना संभव है, तो मुझे लगता है कि आप समग्र रूप से बहुत बेहतर होंगे। आपको पैसे के लिए अधिक बाइक मिलेगी, शायद एक हल्की बाइक, और निश्चित रूप से बड़े पहिए। मेरी सलाह है कि अगर आपका बजट $ 300 है, तो कुछ गैर-तह किस्म के लिए खरीदारी करें। मैं एक पहाड़ी बाइक को देखूंगा यदि सड़कें बहुत खराब हैं, लेकिन अधिक वजन बचत के लिए एक संकर एक विकल्प होगा।

मुझे भारत में बाइक की दुकान की स्थिति का पता नहीं है, लेकिन बाइक की दुकान पर मौजूद लोग शायद आपको किसी ऐसी चीज के लिए मार्गदर्शन कर पाएंगे जो आपकी स्थानीय सवारी की स्थिति के लिए उपयुक्त है।

Comments

+1 अच्छा जवाब। मैं ओपी के लिए जोर दूंगा कि बड़े पहिए धक्कों और गड्ढों को बेहतर तरीके से संभालें। वे छोटे पहिये सिर्फ एक छेद में या एक टक्कर पर पकड़ेंगे, और राइडर को फेंक देंगे। और वे दिखते हैं कमज़ोर , जैसे वे मेरे दालान के नीचे सवार होने का इरादा रखते हैं।

— andy256

माना। मूल रूप से जो मैंने लिखा था उसे फिर से पढ़ना, मुझे लगता है कि मैं पहिया आकार के बारे में अपनी टिप्पणियों में बहुत अधिक गुस्सा था। निजी तौर पर, मैं खराब सड़कों पर छोटे पहियों के साथ बाइक की सवारी नहीं करूंगा। 29er पर्वत बाइक आंदोलन आंशिक रूप से इस तर्क से पैदा हुआ था कि बड़े पहिये प्रभावी रूप से आपके द्वारा टकराए गए धक्कों और विभाजनों के आकार को कम करते हैं।

— pjd

व्यापक उत्तर के लिए धन्यवाद। बहुत सराहना की। इससे मुझे अपने विकल्पों पर पुनर्विचार करना पड़ता है। मैं देखता हूं कि मैं किस तरह की बाइक ट्रेन में फिट कर सकता हूं और बड़े पहियों के साथ कुछ करने की कोशिश करूंगा। हाइलाइट के लिए धन्यवाद andy256

— Atheeb R

Answer 2

एक बात ध्यान में रखना भागों की उपलब्धता है।

मेरे पास टोक्यो में एक डाहन है और वहां की स्थानीय बाइक की दुकानों में हमेशा 20 "ट्यूब नहीं होते हैं और उन्हें दूर से ऑर्डर करना पड़ता है। आप एक-दो आंतरिक ट्यूब लाना चाह सकते हैं (और आप कितने समय तक हैं, इस पर निर्भर करता है, कुछ टायर )।

इसके अलावा, टोक्यो में रहते हुए मैंने अपने दाहोन से एक तह पेडल तोड़ दिया। यह मानक डाहन डिजाइन के कमजोर क्षेत्रों में से एक है क्योंकि यह तह पेडल में प्लास्टिक / कंपोजिट का उपयोग करता है। विशेष आदेश दिए जाने के लिए मुझे कुछ हफ़्ते इंतजार करना पड़ा। अगर मैंने इसे नॉन-फोल्डिंग पैडल से बदल दिया होता, तो मुझे तुरंत रिप्लेसमेंट मिल सकता था, लेकिन फिर मैं बाइक को आधे से ज्यादा मोड़ नहीं सकता था। मैंने इसे एक धातु तह पेडल के साथ बदल दिया जो बहुत अधिक ठोस है।

अंत में, यदि आप कुछ समय के लिए स्टॉक में रहना चाहते हैं, तो आप भारत में होंगे:

• इनर ट्यूब और एक अतिरिक्त टायर या दो (पैच किट के अलावा)
• प्रवक्ता (20 "पहिये छोटे प्रवक्ता का उपयोग करते हैं जो दूरस्थ क्षेत्रों में खोजना कठिन है)
• अन्य स्पेयर पार्ट्स आवश्यक के रूप में
  • या आपके लिए एक मित्र की पहुंच है जो आपके लिए विशेष ऑर्डर पार्ट्स के लिए तैयार है

उस ने कहा, मैं अपने दाहोन को पसंद करता हूं क्योंकि इसके कैरी बैग में मोड़ना, खिसकना आसान है, और ट्रेन में ले जाना। मेरा हल्का संस्करणों में से एक है, बस 12kg (25 पाउंड) के आसपास है, इसलिए यह अभी भी बहुत कम है। मैंने इसे पूरे जापान में, उत्तरी होक्काइडो से पश्चिमी होन्शु तक ले लिया है।

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उपयोगी उत्तर के लिए धन्यवाद RoboKaren। मुझे सुनिश्चित करने के लिए पुर्जों की उपलब्धता पर विचार करना होगा।

— Atheeb R