पूर्ण हेलमेट (बीएमएक्स) कम्यूटिंग के लिए, वर्तमान 2014 की राय क्या है?


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तो, 15 साल पहले, मुझे लगता है कि हेलमेट पहनना थोड़े प्रचार है। मैंने लगभग 10 साल पहले साइकिल चलाना शुरू किया था, यह देखकर कि सड़क पर साइकिल चलाना कितना खतरनाक है।

अभी हाल ही में मैं एक दुर्घटना में मिला, जो मुझे यकीन नहीं है कि मैं एक (दुर्घटना) से बचने के लिए बेहतर क्या कर सकता हूं, लेकिन खुद पर अधिक सुरक्षा रखना। यह दुर्घटना तब हुई जब एक युवा मोटर चालक ने बिना किसी संकेत के खींचने का फैसला किया, नेत्रहीन स्थान की जांच की और संभवतः दर्पण (मैं कैटेई ईएल -130 का उपयोग करता हूं, मुझसे 300 मीटर दूर एक चेतावनी का संकेत अभी भी मेरी फ्लैसलाइट-स्ट्रोबिंग अच्छी तरह से वापस प्रतिबिंबित कर सकता है; हाय विज़ जैकेट)।

इसलिए जब मैं तैर रहा था, तो मैंने संतुलन खो दिया और डामर पर लगाए गए बाइक, ठोड़ी और चेहरे को फेंक दिया। ठोड़ी पर 4 टांके, सामने के दांतों के आसपास आंतरिक रक्तस्राव (3 सप्ताह के लिए तरल पदार्थ लेना) और चेहरे पर निशान पड़ना।

दुर्घटना की पृष्ठभूमि के साथ, मेरा प्रश्न 1 है) क्या यह पूर्ण हेलमेट (बीएमएक्स मोटर साइकिल शैली) खरीदने के लायक नहीं होगा, बस कुछ सुरक्षा प्रदान करने से पहले, मेरे सामने वाले दांत कभी भी मुझसे और मेरे दुर्व्यवहार का हिस्सा होने का फैसला नहीं करेंगे। 2) सड़क पर फुल हेलमेट पहने एक और साइकिल को देखकर आपका क्या ख्याल है?

साइड सवाल: ए) दुर्घटना के संबंध में, क्या मैं और कुछ भी कर सकता था, इसके अलावा लेन के बहुत दाहिने किनारे पर सवारी करने (यूके बाईं ओर ड्राइविंग) और / या अस्वीकार्य रूप से धीरे-धीरे ड्राइविंग (10 मील प्रति घंटे या 16 किमी प्रति घंटे से कम) साइकिल पर नियंत्रण रखें (और आगे निकलने के लिए मोटर चालक को प्रोत्साहित करें)। बी) मैं अभी भी चालक के खिलाफ व्यक्तिगत चोट का दावा करने में संकोच कर रहा हूं। क्या कोई सलाह है? मुझे विश्वास है कि एक वकील की तलाश है?

संपादित करें: क्षमा करें, मैं यह बताना भूल गया कि मैं स्कॉटलैंड में रह रहा हूं इसलिए तापमान वास्तव में कोई समस्या नहीं है .. लेकिन मैंने कभी भी लोगों को सड़क पर पूर्ण हेलमेट की सवारी करते हुए नहीं देखा है। मुझे लगता है कि यहां 50% लोगों ने हेलमेट का चयन नहीं किया, यहां तक ​​कि इससे भी बदतर ... EDIT 2: मैं वास्तव में इस तरह के हेलमेट का मतलब सिर्फ कुछ साधारण चेहरे की चोट को रोकने के लिए करता हूंबाइक हेलमेट फुल


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एक पूर्ण चेहरा हेलमेट आपके परिधीय दृष्टि को बाधित कर सकता है और आपके सिर को आपके बगल में और पीछे देखने की क्षमता को कम कर सकता है। आप एक दुर्घटना में होने की अधिक संभावना को समाप्त कर सकते हैं, भले ही आपके सिर और चेहरे की बेहतर सुरक्षा हो।
कबि नोव

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आपके द्वारा अनुभव किया गया फेस प्लांट रोड साइकलिंग में अपेक्षाकृत दुर्लभ है - अधिक सामान्य ऑफ-रोड। मोटर चालक के खिलाफ व्यक्तिगत चोट का दावा करने के लिए, यह एक ऐसी चीज है जिस पर आपको एक वकील के साथ चर्चा करनी चाहिए। अमेरिका में हालात पर्याप्त रूप से अस्पष्ट होंगे कि आप शायद प्रबल नहीं होंगे, लेकिन मुझे लगता है कि वे साइकिल चालकों को तालाब के किनारे थोड़ी गंभीरता से लेते हैं।
डेनियल आर हिक्स

@ रिबन मोटरसाइकिल रेसर्स और राइडर्स पूरे चेहरे का उपयोग करते हैं और ठीक देखते हैं। परिधीय दृष्टि में कोई अंतर नहीं।
पापाराज़ो

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अधिक महत्वपूर्ण रूप से पूर्ण चेहरा आपके कानों को कवर करता है - यातायात में एक सड़क साइकिल चालक को सुनने में सक्षम होना चाहिए।
मटनज़

जवाबों:


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संरक्षण स्तर एक व्यक्तिगत प्राथमिकता का मामला है। आप बस नीचे उतरने के लिए डाउनहिल स्टाइल फुल बॉडी आर्मर पहन सकते हैं और यदि आप सुरक्षा के उस अतिरिक्त स्तर के लिए गतिशीलता और आराम का त्याग करने को तैयार हैं, तो मैं आपको और अधिक शक्ति प्रदान करना चाहता हूं। तो मेरा जवाब है कि आपको जो भी पहनना चाहिए वह आपको मानसिक रूप से अधिक आरामदायक महसूस कराएगा। वास्तविकता यह है कि यह सभी भूरे रंग के हैं। अगर एक टन पिकअप आपको 55 मील प्रति घंटे की रफ्तार से मारती है, तो वास्तव में बहुत कुछ ऐसा नहीं है जिसे आप पहन सकते हैं जो आपको अच्छा करने वाला है। मैंने अब तक दो बार हिट किया है, लेकिन तापमान नियंत्रण के मुद्दों के कारण सर्दियों में किसी भी तरह का हेलमेट पहनना बंद कर दिया है। मैं एक हेलमेट से मिलने वाली सुरक्षा की किसी भी भावना से अधिक तापमान समायोजन में आसानी करता हूं।

साइकलिंग की बहुत व्यक्तिगत पसंद है कि मैंने शहर के कई लोगों को फुल फेस हेलमेट पहने हुए देखा है, जो कि उचित प्रतीत होता है, और यह मुझे साइकिल के ब्रांड की तुलना में अधिक या कम परेशान नहीं करता है।

संपादित करें: मैं आपके क्षेत्र में कानून द्वारा आवश्यक सुरक्षा के स्तर से कम पहनने की सलाह नहीं देता। मेरे क्षेत्राधिकार की ऐसी कोई आवश्यकता नहीं है।


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(हेलमेट डिबेट में शामिल हुए बिना) एक ऐसा प्रभाव है जहां अधिक (या कम) सुरक्षात्मक गियर पहनने वाले लोग विपरीत परिणाम के साथ व्यवहार को वांछित में बदल देते हैं। बिना हेलमेट के राइडिंग करने से आपको दुर्घटना न होने का प्रोत्साहन मिलता है, फुल बॉडी आर्मर के साथ सवारी करने से आप किसी दुर्घटना के बारे में कम परवाह करते हैं फिर भी चोट लग सकती है।
मटनज़

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मैं डॉ। और न ही एक चिकित्सा पेशेवर नहीं हूं - इसे चिकित्सा सलाह के रूप में नहीं लेते हैं।

आंशिक हेलमेट का प्राथमिक उद्देश्य मस्तिष्क की रक्षा करना है। कुंद बल आघात के साथ मस्तिष्क में सूजन आ जाएगी और आप मस्तिष्क समारोह खो सकते हैं या मर भी सकते हैं।

के रूप में अपने दांत है कि बुरा है खोने के लिए और आप ऐसा नहीं करना चाहते हैं, लेकिन यह संभावना नहीं है कि कुछ आप से मरने जा रहे हैं। यदि आप एक खंडित जबड़े से मर जाते हैं, तो यह सबसे अधिक संभावना घुटकी में इतने खून से होगा कि आप सांस नहीं ले सकते।

इसके साथ ही कहा कि अगर आप अपने चेहरे की सुरक्षा करना चाहते हैं तो हर तरह से फुल फेस हेलमेट पहनें।

एक मोटर साइकिल पर मैंने पूरा चेहरा पहना था। मैंने एक बुरी गिरावट ली और पूरे चेहरे ने मेरा चेहरा बचा लिया और मैं फिर कभी सड़क पर नहीं आया।


मैंने साइकिल दुर्घटनाओं पर दो दांत खो दिए हैं। मैं पूरा चेहरा नहीं पहनता क्योंकि यह गर्म है जहाँ मैं रहता हूँ।
पापाराज़ो

मैं इतना है कि :-( सुनने के लिए माफी चाहता हूँ लेकिन मैं बताने के लिए मैं स्कॉटलैंड में हूँ भूल गया, तो तापमान नहीं वास्तव में एक समस्या है ...।
Nhân Lê

क्या होगा यदि आप अपनी गर्दन को तोड़ते हैं, तो कान के पास मस्तिष्क के आंतरिक रक्तस्राव को छोड़ते हुए आघात से आघात होता है (अनिवार्य जोड़ों)?
Nhân Lê

आपकी गर्दन को तोड़ने का आपके सवाल या मेरे जवाब से क्या लेना-देना है? अगर आप अपनी गर्दन तोड़ते तो आपकी गर्दन टूट जाती।
पापाराजो

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मैं सिर्फ इस सवाल से निपटूंगा कि भविष्य में ऐसी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए क्या किया जा सकता है। मुझे लगता है कि कुछ मामलों में लाउड हॉर्न उन दुर्घटनाओं को रोकने में मदद कर सकता है जहां मोटर चालक को साइकिल चालक के बारे में पता नहीं है।

मैं हाल ही में एक दुर्घटना में था, जहां मैं मुख्य सड़क पर था और मोटर सड़क के किनारे पर आ रहा था। वह तेज स्पेक्ट्रम में गाड़ी चला रहा था, लेकिन कई अन्य मोटर चालक उस रास्ते और रास्ते में मुख्य सड़क पर आ रहे थे। यह एक नहीं था, क्योंकि उसने मुझे नहीं देखा, और मुझे रियर व्हील में मारा। मैं आपसे बहुत अधिक भाग्यशाली था क्योंकि मुझे केवल कुछ चोटें मिलीं।

लेकिन मैंने फैसला किया और अपनी बाइक के लिए ज़ोर से हॉर्न बजाया, जिसे मैं किसी भी संदिग्ध दिखने वाले मोटर चालक पर इस्तेमाल करने का इरादा रखता हूँ।


मैं आपका तर्क समझता हूं। हालांकि, मैं सड़क पर हर पार्किंग कारों का सम्मान नहीं कर सकता, हाहा, मुझे पुलिस के साथ समस्या होगी।
Nhân Lê
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