क्या मैं पूरे क्रैंक को बदले बिना अपनी बड़ी चेनिंग को बदल सकता हूं?


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यहां छवि विवरण दर्ज करेंमेरे द्वारा खरीदी गई बाइक में 42/34/24 क्रैंकसेट और TX-50 एफडी है, अब मैं सोच रहा था कि क्या मैं 48t स्थापित कर सकता हूं (या यदि संभव हो तो बड़ा हो, तो बताएं) बाकी को रखते हुए रिंग अपफ्रंट (यानी इसे 48 में बदलना) / 34/24 ..)। क्या यह संभव है ? मुझे क्या समायोजित करने की आवश्यकता है?

धन्यवाद


गूंगा सवाल ---> नोकझोंक (2x लगभग) से ज्यादा महंगी (मेरे देश में) क्यों हैं? मैं साइकिल रफ्तार मशीन बनाने के लिए देख रहा हूँ और काफी एक समस्या thats ............
काटनेवाला

शीर्षक क्रैंक है। यहां तक ​​कि 110 बीसीडी आप 48 प्राप्त कर सकते हैं ताकि क्रैंक एक समस्या न हो। एफडी का सवाल है? 24 से 48 लंबा खिंचाव है।
पापराज्जो

एक टिप्पणी में 48t FD द्वारा समर्थित अधिकतम है। फिर आपने उसे प्रश्न में क्यों नहीं रखा?
पापाराज़ो

खेद है कि मुक्केबाज़ी, लेकिन क्या एफडी में किसी भी तरह की प्रोब की शिफ्टिंग होगी? मेरा सवाल है।
रीपर

यदि विनिर्देशों का कहना है कि एफडी को 48T का समर्थन करना चाहिए तो यह करना चाहिए। आपको derailleur को स्थानांतरित करने और समायोजित करने की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि आपने एफडी को कमरा दिया है। आप अनुमान लगा सकते हैं कि यह 42/32 के अंतर से थोड़ा कम होगा। तुम भी कुछ श्रृंखला जोड़ने की जरूरत है या बस श्रृंखला बड़ी पार करने के लिए कभी नहीं।
paparazzo

जवाबों:


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TX-50 एक टूरनी स्तर का हिस्सा है (बैरल के नीचे)। यदि बाइक एक Tourney derailleur के साथ spec'd है, यह सबसे अधिक संभावना है कि एक crankset के साथ spec'd है जिसमें बदली हुई चेन-चेन नहीं है, और आपको एक नया क्रैंक लगाना होगा।

चेनिंग आकार के लिए, मुझे यकीन नहीं है कि एक TX-50 एक 48t चेनिंग ले सकता है (संभवतः नहीं - आपको डेटा शीट पर देखना होगा, जो मुझे भी नहीं मिल सकता है), लेकिन अधिकांश बाइक जो इस तरह का एक हिस्सा हैं माउंट किया जाएगा या तो चेनलाइन के साथ समस्या होगी या वास्तव में एक 48t के लिए चेनक्लेयर को साफ करने के लिए सामने के डिरेलियर को काफी ऊपर उठना होगा।

आम तौर पर पर्वत बाइक (या उन पर पहाड़-प्रकार समूहों के साथ बाइक) पर गति बढ़ाने के लिए आपके विकल्प हैं:

1) स्लीक टायर

2) अपने कांटे / कठोर कांटे को लॉक करना

3) संभवतः एक छोटा कैसेट

4) (सबसे महत्वपूर्ण बात) अपने ताल को लाओ।

यदि आप वास्तव में सड़कों पर तेजी से जाना चाहते हैं, तो एक अलग (सड़क) बाइक देखें (संभवतः उपयोग किए गए बाजार पर)।


TX-50 FD अधिकतम 48t अग्रिम का समर्थन कर सकती है - जो मुझे पता है। मैं एक नौसिखिया हूं, इसलिए मुझे पूरी तरह से समझ में नहीं आया कि सामने वाला डेरा वास्तव में कैसे काम करता है - इसलिए मुझे नहीं पता कि क्या संयोजन "एफडी वेतन वृद्धि" या कुछ और के लिए एफडी को गड़बड़ कर देगा। मैं गति की तलाश कर रहा हूं, लेकिन मेरी मूल्य सीमा के भीतर रोडीज में प्लास्टिक के घटक, भद्दे ब्रेक और कोई वास्तविक ब्रांड नहीं हैं-> शहर की सवारी के लिए असुरक्षित (ढाका में घृणित सड़कें हैं)। मैं उसी के लिए बहुत अच्छे एमटीबी प्राप्त कर सकता हूं। शेल्डन ब्राउन्स कैलकुलेटर का कहना है कि मुझे 48/11 गियर के साथ 30 मील प्रति घंटे की अधिकतम सैद्धांतिक गति मिलेगी (स्लिक्स और अन्य मॉडर्स के साथ)
रीपर

मैं चश्मा और तस्वीरें लिंक पर शामिल कर चुका हूं। बैटमैन pls देखें कि क्या आप पहचान सकते हैं कि क्रैंक -> रिंग्स बदली जा सकती हैं? कांटा लॉक नहीं है, लेकिन इसमें प्रीलोड है। लिंक
रीपर

मुझे नहीं पता कि यह कौन सा मॉडल है, लेकिन इसका एक कम अंत वाला शिमैनो क्रैंकसेट है जो कि वैसे भी जंजीरों को बदल नहीं सकता है।
बैटमैन

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आप शायद केवल बड़ी अंगूठी का आदान-प्रदान करने में सक्षम नहीं होंगे , क्योंकि संभवतः एक नए सामने के पटरी से उतरने की आवश्यकता होगी।

आस-पास बहुत से लोग हैं, बहुत छोटे फ्रंट चेन के लिए शिकायत करते हैं, जब वास्तव में समस्या उनकी कम ताल है (<70)। हालांकि, एक 42t बड़ी श्रृंखला वास्तव में सड़क की सवारी के लिए एक समस्या हो सकती है।

मैं केवल श्वाबे मूल्य निर्धारण से परिचित हूं, और उनके पास सक्रिय यौगिक (लगभग 20BGN), प्रदर्शन परिसर (40BGN +) और विकास परिसर (60BGN +) है। बिंदु, एक ही टायर में अलग-अलग रबर कई गुना कीमत बदल सकते हैं।

निचला रेखा: एक ऐसी बाइक ढूंढें जो आपके द्वारा सवारी किए जाने के तरीके के लिए उपयुक्त हो। पहली बार उन घटकों के साथ बाइक खरीदने की तुलना में नए घटकों को बदलना अधिक महंगा है।


मैं उस एफडी पर किसी भी दस्तावेज का पता लगाने में सक्षम नहीं हूं, यहां मैं निकटतम था। इसलिए अपने पहले पैराग्राफ में, मैं शायद कहता हूं ।
वोरैक

48t FD द्वारा समर्थित अधिकतम है। इसलिए मैंने कहा कि 48 नहीं 50 या 53t। FYI करें केवल (और सबसे अच्छी) बाइक को मैं अपने मूल्य बिंदु पर पा सकता हूं - फ्रेम महान है, घटकों को मैं बदल सकता हूं।
रीपर

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एक बड़ा गियर केवल तभी उपयोगी है जब आप वास्तव में इसका उपयोग कर सकते हैं। 42t और सबसे छोटे दल के साथ, 90rpm पर पेडलिंग, गति लगभग 24 और 26.5mph के बीच, कोग के आकार के आधार पर होगी। आप बड़े गियर, 48t स्पिन कर सकते हैं? आपको सामने के डिलेरेलर के चश्मे को जानने की जरूरत है। अधिकतम चेन-रिंग आकार जो एफडी संभाल सकता है, उसे कम से कम 48t होना चाहिए। एफडी में दांतों की अधिकतम सीमा होती है, जिस पर वह काम कर सकता है। यह छोटी चेन-रिंग और बड़ी चेन-रिंग के बीच अंतर है। वर्तमान में श्रृंखला को सही लंबाई मानते हुए, आपको एक लंबी श्रृंखला की आवश्यकता होगी। अन्यथा, बड़े कॉग और बड़ी चेन-रिंग में जाने से चेन इस गियर पर फंस सकती है, क्षति हो सकती है, या पीछे के डिरेलर को भी नष्ट कर सकती है।

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