संक्षिप्त उत्तर "हां" है - आप सलाखों को फिर से उन्मुख करने के साथ प्रयोग करने के लिए स्वतंत्र हैं। आपकी ओर इशारा करते हुए सलाखों के साथ एक मुद्दा (पहली तस्वीर के उलट) यह है कि यदि आप दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं, तो आप सलाखों के छोर से टकरा सकते हैं (पहली तस्वीर में दिखाए गए सिस्टम को संभवतः थोड़ा बेहतर माना जा सकता है, हालांकि बाकी पोस्ट बेहतर विकल्प देता है)।
बहुत सारे रोड बार हैं जिन्हें आप चारों ओर ले जा सकते हैं - ड्रॉप्स (जो तस्वीर में दिखाए गए अनुसार उलट हो सकते हैं, और मैंने पारंपरिक ब्रेक लीवर को बार के संबंध में सामान्य दिशा में घुड़सवार देखा है)
या
बुलहॉर्न बार (यदि आप बहुत इच्छुक हैं तो ड्रॉप बार काटकर बनाया जा सकता है)
तितली सलाखों
और इसी तरह।
मुख्य मुद्दा एक (प्रभावी) शीर्ष ट्यूब की लंबाई है, जो कुछ हद तक दुबला होने के कारण आपको हैंडलबार्स तक पहुंचने के लिए मजबूर करता है। सीट केवल इतना आगे जा सकती है और आप केवल बाइक के चलने से पहले ही एक तने की इतनी कमी पा सकते हैं, और यह वही है जो आमतौर पर सबसे ऊपरी फ्रेम पर ड्रॉप बार से फ्लैट सलाखों तक स्विच को रोकता है और इसके विपरीत, प्रभावी शीर्ष ट्यूब की लंबाई के बाद से सीट के पोस्ट और तने की अदला-बदली होने पर भी दोनों मामलों में पर्याप्त नहीं हो सकता है।
इसका मतलब यह है कि यदि आपको अपने काम के लिए हैंडलबार्स के उन्मुखीकरण को पूरा करने के लिए स्टेम और सीटपोस्ट की स्थिति के बीच पर्याप्त समायोजन नहीं है, तो आपको एक नए फ्रेम की आवश्यकता होगी (आप निश्चित रूप से अपने स्वयं के जोखिम पर फिट होने वाली किसी भी चीज़ की कोशिश करने के लिए बहुत स्वतंत्र हैं। )। इसके अलावा, ध्यान दें कि आपका समायोजन उतना अच्छा नहीं हो सकता जितना पहले आपने इस समायोजन को करने का निर्णय लिया था।
बिल्ली, आकाश की सीमा है। यदि आपके पास एक थ्रेडलेस स्टेम + स्टीयर है, तो आप स्टार नट और कैप को छोड़ सकते हैं और स्टीयर के अंदर एक दूसरी क्विल स्टेम स्थापित कर सकते हैं ताकि आप शेल्डन ब्राउन से इस उदाहरण के रूप में डबल हैंडलबार चला सकें :
(हालांकि, मुझे 2 से अधिक हैंडलबार चलाने का एक स्पष्ट तरीका नहीं दिखता है, हालांकि आपका माइलेज भिन्न हो सकता है।)
एक और बात ध्यान देने योग्य है कि सड़क और पहाड़ के हैंडलबार में अलग-अलग व्यास होते हैं, जहां चीजें चढ़ाई जाती हैं, इसलिए यदि आप एक पहाड़ी बार को स्वैप करने की कोशिश करते हैं, तो आपको नए ब्रेक + शिफ्ट लीवर की आवश्यकता होगी।
तो, प्रयोग करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, लेकिन ध्यान रखें कि प्रभावी शीर्ष ट्यूब की लंबाई मुख्य रूप से बाइक को नियंत्रित करने वाली चीज है, और सीट समायोजन (सीट पोस्ट, काठी का कार्य) और स्टेम समायोजन के साथ, आप सक्षम हो सकते हैं या नहीं। किसी ऐसी चीज को खोजने के लिए जो आपको किसी दिए गए हैंडलबार ओरिएंटेशन और प्रकार के लिए अच्छी तरह से फिट करने में सक्षम है (और भले ही यह अच्छी तरह से फिट हो, जिस तरह से बाइक का व्यवहार बदल सकता है)। एक समायोज्य स्टेम उधार लेना (आपको आसानी से स्टेम की ऊंचाई और कोण को समायोजित करने की अनुमति देता है, लेकिन स्टीयर के संबंध में बार का कोण उतना नहीं है जितना कि बार को ऊपर या नीचे झुकाना) आपको सही खोजने में थोड़ी मदद कर सकता है फिट (वे समायोज्य क्विल उपजा बनाते हैं, लेकिन वे थ्रेडलेस केस की तुलना में थोड़ा कठिन हैं)। एक चीज जो मैं कोशिश कर रहा हूं, उसके खिलाफ स्टेम स्टेम को स्थापित करने की सिफारिश करूंगा (जो तकनीकी रूप से संभव है,
मेरा सुझाव एक समायोज्य स्टेम के साथ शुरू करना है और अपने अभिविन्यास को बदलने के बिना हैंडलबार को उठाना है यह देखने के लिए कि क्या आप स्टेम और सीट को समायोजित करके एक अच्छा फिट प्राप्त कर सकते हैं। यदि यह काम नहीं करता है, तो एक अलग हैंडलबार स्टाइल या उलट पट्टी या जो कुछ भी हो, उसके आसपास की कोशिश करें। यदि यह भी काम नहीं करता है, तो एक अलग बाइक प्राप्त करें।
