क्या मुझे धूमिल परिस्थितियों में रोशनी का उपयोग करना चाहिए?

Question

आज यह धूमिल था, दृश्यता केवल थोड़ी कम हो गई थी, मैं पहले से ही अपनी बाइक पर एक उच्च-विज़ पहनता हूं लेकिन मैं सोच रहा हूं कि क्या यह अभी भी मेरी रोशनी का उपयोग करने के लायक है या क्या वह ओवरकिल है?

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जब तक यह धूमिल नहीं होता तब तक इंतजार क्यों करें? मैं हर समय पीछे चमकती लाल बत्ती का उपयोग करता हूं, यहां तक ​​कि धूप के दिनों में भी। दृश्यता की बात आती है तो ओवरकिल जैसी कोई बात नहीं है। कुछ न्यायालयों में चमकती रोशनी अवैध है, और स्थिर रोशनी ड्राइवरों को आपकी दूरी को बेहतर तरीके से आंकने की अनुमति देती है, लेकिन खुद को देखने के लिए चमकती रोशनी जैसा कुछ नहीं है।

— कैरी ग्रेगरी

मुझे लगता है कि एक करीबी दाढ़ी अपने आप को यहां जवाब देने के लिए पर्याप्त होगी। बैटरी जीवन सस्ता है और यह आश्चर्यजनक है कि ड्राइवरों की संख्या "सॉरी मेट, मैंने आपको नहीं देखा" (Google SMIDSY) यहां तक ​​कि अच्छी रोशनी में भी कहेंगे। अपने आप को हर संभव लाभ दें।

— पेटे

आपकी टिप्पणियों के लिए धन्यवाद और मैं यहाँ आप लोगों से सहमत हूँ।

— क्रिस्टोफर मार्कवेल

@ डैनियल आर हिक्स ब्राइट स्ट्रोब लाइट्स काफी कष्टप्रद हो सकती हैं, खासकर जब एक उच्च स्थान पर संलग्न होती हैं। यह एक कार पर हेडलाइट के साथ तुलनीय है जो ऊपर की ओर थोड़ा बहुत इशारा कर रहा है। एक कार चालक के लिए आपकी रोशनी अच्छी तरह से एकमात्र चीज हो सकती है जो वे काफी बड़े क्षेत्र के लिए देख सकते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि सड़क किनारे को आपके पीछे नहीं देखा जा सकता है यदि यह अधिक उज्ज्वल रूप से जलाया नहीं जाता है तो आप हैं। इसे ज़्यादा मत करो, आपको दिखाई देने की आवश्यकता है, लेकिन अब और नहीं कार की पूंछ रोशनी। और चमकती मदद नहीं करता है, यह केवल आपकी स्थिति और गति का न्याय करना कठिन बनाता है।

— एवी सेप

@ मैं इससे सहमत हूं कि अंधेरे में, विशेष रूप से अनलिस्ट सड़कों पर, एक को रोशनी का उपयोग करना चाहिए, और बहुत से लोग करते हैं। और NL को सुरक्षा के लिए एक बेंचमार्क के रूप में लिया जाना चाहिए , क्योंकि इसमें सबसे कम घटना दर (लगभग डेनमार्क के साथ मिलकर) है। बेशक मैं समझता हूं कि यह मुख्य रूप से बुनियादी ढांचे के कारण है, लेकिन मैं केवल यह बताना चाहता था कि यहां कुछ प्रतिक्रियाएं असुरक्षित महसूस करने के कारण (अत्यधिक) सतर्क हैं। क्या कोहरे में रोशनी का उपयोग करने के लिए यहां कोई सुझाव दिए गए हैं?

— जाप एल्डरिंग

Answer 1

मैं निश्चित रूप से यह सलाह देता हूं। रनिंग लाइट आपको अधिक आसानी से दिखाई देगी क्योंकि प्रकाश एक हद तक कोहरे में प्रवेश करेगा। कोहरे की स्थिति के दौरान रिफ्लेक्टर और हाई-वाइज़ कपड़े कुछ कम प्रभावी होंगे। धुंधली परिस्थितियों में सावधानी बरतें क्योंकि ड्राइवर आपको तब तक नहीं देख सकते जब तक कि वे बहुत करीब न हों।

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सिर्फ एक अच्छा विचार नहीं है, यह कुछ क्षेत्रों में कानूनी आवश्यकता भी है!

— ब्रायन नोब्लुच सेप

Answer 2

आपको कोहरे में रोशनी का इस्तेमाल करना चाहिए। एक कार पर, आप कोहरे में उच्च बीम का उपयोग नहीं करते हैं (लेकिन आप कम बीम (आवश्यक) और कोहरे की रोशनी का उपयोग करने वाले हैं (वैकल्पिक, लेकिन उपयोगी है क्योंकि वे कम और चौड़ी बीम डालते हैं जो दृश्यता बढ़ाते हैं) क्योंकि वे वापस प्रतिबिंबित करते हैं। बहुत अधिक है, लेकिन एक साइकिल पर, आपकी रोशनी इस समस्या के लिए शक्तिशाली नहीं है (और वे जिस दूरी को कवर करते हैं वह कार प्रकाश से कम है)।

आपको किनारे पर अतिरिक्त होना चाहिए और अपने उच्च विज़ वाले सामान को पहनना चाहिए, क्योंकि आपकी दृश्यता कम है (और अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि जो लोग कार चला रहे हैं उनकी दृश्यता कम है और कोहरे में ड्राइविंग में हमेशा बहुत अच्छा नहीं होता है)।

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कुछ आधुनिक बाइक लाइट आ रहे हैं और कुछ मामलों में वाहन की हेडलाइट को पार कर रहे हैं।

— होलोवे

@ टेंगोट, लेकिन कोहरे में थोड़ा नीचे जाने पर उन्हें आसानी होती है

— इयान

Answer 3

कई लोग सुरक्षा के लिए एक स्पष्ट दिन पर रोशनी चलाते हैं।

अमेरिका में कानून द्वारा एक मोटरसाइकिल को हर समय रोशनी से चलना चाहिए। कानून सुरक्षा पर आधारित था।

यह एक संबंधित पोस्ट है
क्या यह आपको दिन के दौरान रोशनी का उपयोग करने के लिए सुरक्षित बनाता है

कारें कोहरे में अपनी रोशनी चालू करती हैं। एक और जवाब के लिए आलोचना की गई कि यह कोई दिमाग नहीं है। लकिन यह है।

उच्च बीम बनाम कम बीम के लिए। एक साइकिल प्रकाश आमतौर पर कम बीम के रूप में उन्मुख होता है।

Answer 4

मैं हमेशा सुरक्षा कारणों से दिन में भी अपनी हेडलाइट ऑन करता हूं, चाहे वह कार चला रहा हो या बाइक या मोटर साइकिल की सवारी कर रहा हो।

कई बार मैंने लेन बदलने की कोशिश की है जब दृश्यता सीमित थी और मुझे वापस अपनी लेन में सही करना पड़ा क्योंकि मुझे लगा कि एक स्पष्ट लेन वास्तव में मेरे अंधे स्थान से आने वाले वाहन को देखने के लिए बहुत कठिन द्वारा कब्जा कर लिया गया था।

यदि सीमित दृश्यता के दौरान हर कोई अपने हेडलाइट्स के साथ चला गया तो कई दुर्घटनाओं से बचा जा सकता है।

Answer 5

ओहियो में, जिस तरह से मैंने इसे पढ़ा, यह प्रतीत होता है कि प्रकाश सामान्य वाहन प्रकाश व्यवस्था के दिशानिर्देशों के तहत आता है, इसलिए साइकिल को इस एक पहलू में कारों की तरह काम करने की आवश्यकता होती है (अन्य नियम स्पष्ट रूप से मोटर चालित वाहन या यहां तक ​​कि "मोटरसाइकिल")।

तो, रोशनी की आवश्यकता होती है जब:

• सूर्यास्त और सूर्योदय के बीच
• 1000 फीट से कम दृश्यता
• विंडशील्ड वाइपर्स चालू हैं (हाल ही में जो मुझे लगता है कि वास्तव में गूंगा है, क्योंकि हमारे पास कभी-कभार तेज धूप होती है और कभी-कभार हल्की फुहारें होती हैं और रोशनी पूरी तरह से अनावश्यक होती है, फिर भी आप वाइपर का इस्तेमाल करेंगे)। मैंने अभी तक वाइपर के साथ एक साइकिल नहीं देखी है, इसलिए शायद "पर्याप्त बारिश हो रही है कि मैं वाइपर का उपयोग करूंगा यदि मैं उन्हें था" तो एक अच्छा सामान्य नियम भी होगा?

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खुद ओहियो के निवासी के रूप में, मुझे नहीं लगता कि रोशनी की आवश्यकता होती है जब तक कि यह पिच काला न हो, तब वे आपको पागल देखते हैं जब आप रोशनी जलाते हैं। / व्यंग्य

— BPugh

ओहियो में पुराने कानून को प्रकाश उपयोग की अवधि की आवश्यकता थी (या तो मुझे अब तक याद नहीं है) 1/2 या 1 पूर्ण घंटे सूर्यास्त के बाद उसी 1/2 या 1 सूर्योदय से पहले। मूल रूप से जब यह पिच अंधेरा था। नए नियम थोड़े मूर्खतापूर्ण लगते हैं क्योंकि यह 15 मिनट या कुछ दिनों के सूर्योदय से पहले काफी हल्का हो सकता है! इस तथ्य को कभी भी ध्यान में न रखें कि सभी प्रकाश प्रदूषण के साथ आज हम सभी अनावश्यक सड़क मार्ग प्रकाश व्यवस्था से हैं, एक अब आसानी से सवारी कर सकता है / रात के किसी भी समय रोशनी के बिना सबसे अधिक सड़कों पर ड्राइव कर सकता है और दिखाई दे सकता है ...

— ब्रायन नोबलचौक