यदि आप इसे "उचित माउंटेन बाइकिंग" के लिए उपयोग करना चाहते हैं (हालांकि आप इसे परिभाषित करते हैं) तो इसका उत्तर लगभग निश्चित रूप से नहीं है। आप सभ्य पकड़ देने के लिए पर्याप्त व्यापक टायर फिट नहीं कर पाएंगे, और पंचर एक समस्या होने की संभावना है। इसके अतिरिक्त, ज्यामिति सभी गलत होगी (यदि आप उस पर सीधी पट्टियाँ डालते हैं, तो आप शायद एक लंबे तने के बिना काफी तंग महसूस करेंगे, जो हैंडलिंग को अजीब बना देगा)। यह ताकत के मुद्दे पर उतरने के बिना है - Cannondales हमेशा मेरे लिए काफी नाजुक लग रहा है (लेकिन यह केवल एक राय है, कभी भी स्वामित्व वाली नहीं है)।
हालांकि, यदि आप अपेक्षाकृत चिकनी वन ट्रेल्स के साथ ब्लास्टिंग के लिए कुछ चाहते हैं जो मैला नहीं हैं, तो आप जिस व्यापक ग्रिपिएस्ट टायर को फिट कर सकते हैं और उसे एक चक्कर दें। उचित माउंटेन बाइकिंग के संबंध में ताकत के बारे में मैंने जो कुछ भी कहा है, उसके बावजूद सड़क बाइक आश्चर्यजनक रूप से मजबूत हैं, बशर्ते जिस तरह से बाइक को डिजाइन किया गया है, उन पर बलों को लागू किया जाए। कुछ छोटे धक्कों की संभावना नहीं है कि आप यह मान लें कि आप एक बड़े राइडर नहीं हैं, आप कूदने की कोशिश नहीं करते और आप दुर्घटना नहीं करते। यह एक उचित पर्वत बाइक से एक बहुत ही अलग अनुभव होगा, लेकिन सही ट्रेल्स पर अभी भी बहुत मज़ा आ सकता है।
अंतत: हालांकि उचित क्रॉस कंट्री माउंटेन बाइकिंग के लिए आपको एक माउंटेन बाइक (या साइक्लो क्रॉस बाइक) की आवश्यकता होती है। मेरा सुझाव है कि लोगों को इसके लिए भुगतान करने के लिए तैयार करने के लिए आरक्षित मूल्य के साथ ईबे की कोशिश करना चाहिए। दूसरे हाथ एल्यूमीनियम सड़क बाइक फ्रेम कि किसी भी अधिक वांछनीय नहीं कर रहे हैं, भले ही वे उन पर ड्यूस इक्का है जब खरीदा, बस क्योंकि कार्बन फ्रेम बहुत सस्ता है। हालांकि, सेकंड हैंड माउंटेन बाइक फ्रेम भी काफी सस्ते हैं, और R3000 फ्रेम बेचने से एक की ओर सौ डॉलर की एक जोड़ी असीम रूप से कुछ भी नहीं है अगर यह सिर्फ धूल इकट्ठा कर रहा है।
उम्मीद है की यह मदद करेगा।