ट्यूबलर गोंद बनाम ट्यूबलर टेप

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मैं ट्यूबलर टायर के लिए जा रहा हूँ और मैं दुनिया के इस हिस्से के लिए नया हूँ। जहां तक मैं समझता हूं कि टायर को माउंट करने के दो मुख्य विकल्प हैं:

1. टब ग्लू जो गधे के समय के दर्द की तरह लगता है और कुछ प्रयास की आवश्यकता होती है, लेकिन रिम को टायर को ठीक करने के लिए एक बहुत ही ठोस समाधान की तरह लगता है।

2. ट्यूब टेप वेलॉक्स से एक की तरह , जो टायर को माउंट करने के लिए एक बहुत ही आसान और तेज़ तरीका लगता है लेकिन मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से यह रॉक ठोस नहीं लगता है।

क्या कोई इन विधियों के पेशेवरों और विपक्षों की व्याख्या करने के अनुभव का उपयोग कर सकता है।

आप लोगों को धन्यवाद! आप सर्वश्रेष्ठ हैं!!

tire innertube installation

— LoomyBear
स्रोत

टब में जाने के आपके निर्णय पर क्या हो रहा है? मैंने एक साल पहले इस पर विचार किया था, लेकिन कुछ शोध करने के बाद मैंने इसके खिलाफ फैसला किया और क्लीनिक वालों के साथ रहा। यह कहते हुए कि यह टब का उपयोग करना सही नहीं है, शायद मेरे लिए सही नहीं है!

— adey_888

मैंने यहां क्लिंकर / ट्यूबलर तुलना और वेब के आसपास बहुत कुछ पढ़ा है, इसलिए मैंने अपने लिए जो निष्कर्ष निकाला है (i) ज्यादातर लोगों का कहना है कि वे बेहतर महसूस कर रहे हैं, (ii) यह अधिक पंचर संरक्षित है, (iii) वे हल्के हैं तब उसी कीमत के क्लिनिक, (iv) ट्यूबलर रिम्स हल्के होते हैं। विपक्ष से जहाँ तक मैं समझता हूं कि स्थापना और फिक्सिंग समय है ... निश्चित नहीं है लेकिन यह कम से कम कोशिश करने के लायक है। इसके अलावा शायद मैं यहाँ कुछ महत्वपूर्ण याद आ रही है।

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अगर मैं पहियों के दो अच्छे सेट खरीद सकता था तो मैं दौड़ / रविवार के लिए एक सेट सबसे अच्छा चाहता था। मुझे पहिया पर gluing टायर के बारे में सोचा गया था (और टायर बहुत अधिक महंगे हैं)। हाई-एंड ट्यूबलर मार्केट में भी कार्बन रिम्स हावी दिख रहा था और मैं 95 किग्रा का हूं इसलिए मैं कुछ के लिए अनुशंसित सीमा से अधिक हूं और विश्वास नहीं था कि ब्रेक लगाना उतना ही अच्छा होगा। क्षमा याचना, मैंने आपके प्रश्न का उत्तर देने में योगदान नहीं दिया है, मैं उत्सुक था।

— adey_888

आपकी टिप्पणियों के लिए धन्यवाद मैं वास्तव में वैसे भी एक दूसरी राय की सराहना करता हूं। मैं अपने 70 के दशक में हूं और मैं नियमित दिनचर्या के लिए तैयार हूं ताकि यह मुझे रोक न सके। इसके अलावा, मैं अब तक दौड़ के लिए अपनी बाइक का उपयोग करने की योजना नहीं बना रहा हूं, केवल लंबी दूरी की यात्रा के लिए ... लेकिन बाद में कौन जानता है!

— लोमियोबियर

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यदि आप लंबी दूरी की यात्रा में हैं तो आपको एलबीएस के रूप में उपलब्धता पर विचार करना होगा। क्लीनर्स की बेहतर उपलब्धता होगी।

— paparazzo

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मैंने सैकड़ों ट्यूबलर से चिपके हुए हैं और खेल में सर्वश्रेष्ठ मैकेनिकों से शिल्प सीखा है जिसमें मोटोरोला टीम के साथ एक पूर्व रिंच और एक पूर्व मैविक सर्विस कोर्स मैकेनिक शामिल हैं। इन दिनों ट्यूबलर वास्तव में केवल साइक्लोक्रॉस, ट्रैक और खेल के शीर्ष स्तर पर उपयोग किए जाते हैं।

कुछ बहुत ही अलग चढ़ाव हैं:

सुरक्षा। अनुचित रूप से सरेस से जोड़ा हुआ ट्यूबलर एक कोने में बंद हो सकते हैं। इसे हल्के में नहीं लिया जाना है। यहां तक कि शीर्ष पेशेवरों ने ट्यूबलर रोल किया है (जोसेबा बेलोकी 2003 के टूर डी फ्रांस में मुश्किल से नीचे गई, प्रभावी रूप से अपने करियर को समाप्त कर रही है) एक लंबे वंश में अपने ब्रेक को खींचकर रिम को गर्म कर सकते हैं जिससे गोंद लुढ़का हुआ हो।
खर्च। एक अच्छे ट्यूबलर की कीमत एक अच्छे क्लिनिक से काफी अधिक होती है।
मरम्मत। आप एक सवारी के दौरान एक ट्यूबलर पैच नहीं कर सकते। आप पूरे टायर को बदलने के लिए बहुत ज्यादा हैं। इसका मतलब है कि आपको प्रति सवारी कम से कम एक अतिरिक्त टायर ले जाने की आवश्यकता है (और आशा है कि आपको एक से अधिक फ्लैट नहीं मिलेंगे!) यह बीटीडब्ल्यू किसी भी वजन बचत को बहुत उपेक्षित करता है जो कि शुरू करने के लिए तुच्छ हैं।
परेशानी। बढ़ते ट्यूबलर एक बहु-दिवसीय प्रक्रिया है, खासकर यदि आप उन्हें पहली बार नंगे रिम्स पर माउंट कर रहे हैं। रिम पर टायर प्राप्त करना सबसे कठिन क्लिनिक से बढ़ते हुए भी काफी कठिन है।

अब, अगर आप आगे बढ़ने जा रहे हैं तो मैंने कहा कि मैं दृढ़ता से टेप के बजाय मास्टिक का उपयोग करने का सुझाव देता हूं। टेप इतना कम गन्दा नहीं है और बॉन्ड कम सुसंगत है तो एक अच्छा ग्लूइंग काम है।

पार्क टूल में किसी के रूप में बढ़ते ट्यूबलर पर उतना ही अच्छा मार्गदर्शक है: http://www.parktool.com/blog/repair-help/tubular-tire-gluing

कुछ अन्य टिप्स:

3M फास्ट टैक का उपयोग न करें! कुछ लोग सामान की कसम खाते हैं। मैंने व्यक्तिगत रूप से इसके उपयोग से कई टायर रोल देखे हैं। यह कॉन्टिनेंटल ट्यूबलर के साथ विशेष रूप से सच है। फास्ट टैक वास्तव में ट्यूबलर केसिंग के लिए बेस टेप रखने वाले गोंद को भंग कर देता है। कुछ साल पहले किसी ने ट्यूबलर सीमेंट्स पर एक अध्ययन किया था और फास्ट टैक ने बहुत खराब ( http://kuktl.dept.ku.edu/boline/Cusa1.pdf ) स्टिक टू कॉन्टिनेंटल या विटोरिया किया था।
एक साफ रिम पर टायर माउंट करें, उन्हें उच्च दबाव (120+ साई) को फुलाएं और उन्हें थोड़ी देर के लिए बैठने दें (जैसे कि कई दिनों में)। इससे उन्हें माउंट करना बहुत आसान हो जाएगा।
लोग आपको ट्यूबलर में पैर रखने के लिए कहेंगे और तब तक ऊपर खींचेंगे जब तक कि आपको पॉपिंग साउंड न सुनाई दे। वे दावा करते हैं कि यह टायर को आसान बनाने के लिए खींच रहा है। ये लोग बेवकूफ हैं। आपकी सुनवाई की पॉपिंग आवरण टेप में आवरण या थ्रेड से आधार टेप को अलग करना है। यह मत करो!

— ChrisL
स्रोत

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यह बहुत अच्छा जवाब है। अपना अनुभव साझा करने के लिए धन्यवाद सर! मैं वास्तव में उसकी सराहना करता हूँ। मैंने एक साल पहले यह सवाल पोस्ट किया है और तब से मैंने खुद के लिए फैसला किया है कि मैं सीमेंट के साथ जाने वाला हूं और आपके जवाब से मुझे यकीन हो गया कि मैं सही काम कर रहा हूं।

— लूमियोबीयर जूल 25'15

@LoomyBear - यह मेरी समझ थी कि रिम ट्यूबलर टेप में टायर स्क्विर के कारण उच्च रोलिंग प्रतिरोध है।

— Rider_X

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खैर, मुझे उम्मीद है कि हाल के अनुभव के साथ कोई व्यक्ति इसमें झंकार करेगा। मुझे ट्यूबलर इस्तेमाल किए 20 साल हो गए हैं, लेकिन यहां मुझे याद है। जबकि गोंद महत्वपूर्ण है, टायर की मुद्रास्फीति रिम को टायर पकड़ लेगी। जब आप एक फ्लैट / धीमी गति से रिसाव प्राप्त करते हैं तो टायर को रोलिंग करने से रोकने के लिए गोंद काफी हद तक होता है और जब आप रिम पर टायर को रख देते हैं

ड्रिलियम के दिनों में, रेसर रोलिंग वजन कम करने के लिए गोंद की न्यूनतम मात्रा का उपयोग करने की कोशिश करते थे और एक टायर निरीक्षण प्रारंभिक लाइन अनुष्ठान का हिस्सा था।

वास्तव में दो प्रकार के ग्लू होते हैं।

एक प्रकार का गोला है जो सीमेंट से संपर्क करने के लिए बहुत समान है।

अन्य अधिक हंसमुख है और वास्तव में कभी नहीं सूखता है। (ऐसा लगता है जैसे नलिका से बाहर आ रहा है)।

मैं हमेशा दूसरी तरह का उपयोग करता था क्योंकि एक उचित मौका था कि अगर आपको सड़क पर अपने खाली ट्यूबलर को माउंट करने की आवश्यकता होती है, तो रिम पर पुराने गोंद तब तक काम करेंगे जब तक कि आप घर नहीं जाते। शेलैक प्रकार की आवश्यकता है कि रिम और टायर दोनों में गोंद का एक अपेक्षाकृत हाल का कोट है।

यह टेप के साथ मेरी प्राथमिक चिंता होगी। जब आप सड़क पर एक फ्लैट से निपटने की आवश्यकता होती है तो यह कितनी अच्छी तरह काम करता है? हालांकि अब जब मैं इसके बारे में सोचता हूं, तो मुझे 10 साल से अधिक के ट्यूबलर पर एक या दो से अधिक फ्लैट होने की याद नहीं है।

किसी भी भाग्य के साथ, मेरी संभावना गलत यादें पेड़ों से कुछ वास्तविक उत्तर हिलाएगी।

— फ्रेड द मैजिक वंडर डॉग
स्रोत

धन्यवाद उत्तर के लिए! मैं वास्तव में आपके अनुभव को साझा करने की सराहना करता हूं। क्या तुमने कभी वापस दिनों में glues के बजाय एक ट्यूबलर टेप का उपयोग करने की कोशिश की?

— लोमियोबियर

वह बहुत अच्छी तरह से गोंद कोण को कवर करता है। मैं कुछ साल पहले क्लीनिक चला गया और निश्चित रूप से पंचर दर बढ़ गई है। मैं गोंद-हाथों को याद नहीं कर सकता।

— andy256

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20 साल के क्लिंकर के बाद मैंने गर्मियों की सवारी और रेसिंग के लिए टब देने का फैसला किया। मैंने टफू टब टेप का उपयोग किया है जो विशेष रूप से डालने के लिए बहुत आसान था क्योंकि कुछ अच्छे जीसीएन आप ट्यूब वीडियो हैं जो स्थापना का प्रदर्शन करते हैं।

सवारी के एक साल बाद वे अभी भी संलग्न हैं और सवारी करने के लिए एक खुशी है। निश्चित रूप से गति और आराम दोनों में क्लिनिक के प्रदर्शन पर सुधार। पिछले साल के अंत में मैं एक धीमी पंचर के साथ समाप्त हुआ और मुझे घर लाने के लिए कुछ विटोरिया सीलेंट का इस्तेमाल किया। आलसी होने के कारण मैंने सीलेंट का उपयोग करते हुए एक ही टब के साथ 1000 मील की दूरी तय की है, इसलिए सवारी के लिए एक अतिरिक्त टब ले जाने की कोई आवश्यकता नहीं है।

सारांश में, उनके (1 वर्ष) अनुभव के साथ बहुत कुछ नहीं है, लेकिन अभी तक मैं उन्हें सलाह देता हूं।

— user24909
स्रोत

Gidday और एसई साइकिल में आपका स्वागत है। आपके योगदान के लिए धन्यवाद, लेकिन कृपया ध्यान दें कि यह प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास नहीं करता है, जो दोनों में अनुभव वाले किसी व्यक्ति से टेप बनाम गोंद के पेशेवरों और विपक्षों के लिए पूछता है। यह देखने के लिए bicycles.stackexchange.com/tour पर टूर ब्राउज़ करने पर विचार करें कि सवाल और जवाब के बारे में इसके सभी कैसे।

— Criggie

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मुझे विश्व स्तरीय यांत्रिकी द्वारा प्रशिक्षित नहीं किया गया है, लेकिन मैंने विश्व स्तर के USCF यांत्रिकी के बराबर काम किया है। इसलिए कहा जा रहा है कि, मैंने 1973 में अपनी पहली ट्यूबलर खरीदी जो कि रिगिडा रिम्स में थी, के बावजूद सैकड़ों ट्यूबलर को नहीं छेड़ा है।

Tufo टेप के लिए भगवान का शुक्र है। वेलॉक्स टेप का इस्तेमाल कभी नहीं किया है लेकिन टफू ने मुझे कभी असफल नहीं किया है और इसका इस्तेमाल करना आसान है। जोरदार समर्थन।

मैंने विटोरिया, डुगास्ट, वेलोफ़्लेक्स, चैलेंज और निश्चित रूप से टफ़ो ट्यूबलर पर इस्तेमाल किया है।

मेरे क्रोम 1973 Schwinn पैरामाउंट पर प्राचीन Dugast ट्यूबलर पर सवारी करना और बस Tufos के साथ एक Grandis पर परिष्करण स्पर्श डालना। 1994 से मेरा Litespeed अल्टिमेट राइडिंग ट्यूबलर का पहला सेट जो मैंने बनाया था, डीए हब्स डीटी रेवोल्यूशन और माविक रिफ्लेक्स टफू ट्यूबलर के साथ ट्युफो टेप पर उम्र और उम्र के साथ एक समस्या के साथ।

मैंने टेप युगों को अपनाया, मैं सोचता हूं कि जैसे ही यह बाजार में आया क्योंकि गोंद कुछ भी नहीं है लेकिन किसी के लिए भी चिता की परवाह नहीं है कि वे कितने अच्छे हैं।

— अमीर रॉबर्ट्स
स्रोत

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ट्यूबलर रिम्स में उचित गोंद का उपयोग करना, थोड़ी देर के बाद, रिम पर नए गोंद की अतिरिक्त परतें अधिक स्थान ले लेंगी। इसके अलावा (सड़क पर यात्रा करते हुए) यदि एक सपाट टायर है, तो रिम से सीम-अप टायर पर चिपके हुए को हटाने के लिए बहुत कठिन है, फिर दूसरे किए गए अतिरिक्त ट्यूबलर को बदलें। ऐसा इसलिए है ताकि U पूरे क्षेत्र में जाने के लिए बाइक को पैडल मार सके।

— रिचर्डस बेक
स्रोत

मैं वास्तव में समझ नहीं पाया कि आप यहाँ क्या कह रहे हैं। क्या आप गोंद या टेप की वकालत कर रहे हैं? या टब का उपयोग बिल्कुल नहीं?

— डेविड रिचेर्बी