शब्दावली सूचकांक - बाइक भाग के नाम और साइकिल अवधारणाओं की एक सूची

Question

यह प्रश्न और इसके उत्तर बाइक के पुर्जों और साइकलिंग अवधारणाओं के नाम को सूचीबद्ध करते हैं।

कुछ िनयम

• सुनिश्चित करें कि आपने केवल एक शब्द प्रति उत्तर दिया है!
• यदि लागू हो तो एक छवि शामिल करने का प्रयास करें
• उन स्रोतों को शामिल करें जिनमें विस्तृत जानकारी हो
• संपादित करें का उपयोग करके इस प्रश्न में अनुक्रमणिका के लिए एक लिंक जोड़ें।

इसके अलावा, मैंने इसे एक सामुदायिक विकी बना दिया, ताकि कोई भी इसे संपादित कर सके और री-होर्डिंग को रोक सके

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पार्क टूल कंपनी की वेबसाइट , बाइक की मरम्मत के नक्शे में एक आसान संदर्भ है ; यह लेबल वाले सभी भागों के साथ एक बाइक का आरेख है, और बहुत आसान है! फिलहाल, आरेख parktool.com/blog/repair-help पर है । (उन्होंने अतीत में URL बदल दिया है, इसलिए यह लिंक टूट सकता है।)

एक सड़क बाइक के निम्नलिखित भाग होते हैं ( स्रोत ):

एक पर्वत बाइक के निम्नलिखित भाग ( स्रोत ) हैं:

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संपादित करें : यह पृष्ठ उन चीजों या अवधारणाओं की पहचान करने के लिए है जो मेटा में इस धागे के अनुसार हैं )। यदि आप एक सहायक या विशिष्ट उत्पाद की सिफारिश करना चाहते हैं, जो आपको मिल गया है, तो कृपया सहायक पृष्ठ का उपयोग करें ।

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सामग्री:

धुरी
धुरी नट
बीसीडी (बोल्ट सर्किल व्यास)
असर
बौंक / bonking
बोतल केज / बोतल धारक
नीचे ब्रैकेट
Brazed फ्रेम
Brifter
BSO / बाइक के आकार-वस्तु
केबल खींचो
केबल स्ट्रेचर
ताल
चेन गेज
चेन गार्ड / कवर
चेन उपकरण
चेन टग / चेन तनाव
Chainstay लंबाई
Chainsuck
Chamois
clipless pedals
कोस्टर ब्रेक (पैर ब्रेक / पेडल ब्रेक)
क्रैंक
Derailleur
Derailer हैंगर / Derailleur रेंजर
डिस्क हब
दरवाजा क्षेत्र
छोड़ने वालों
ड्रॉपर पोस्ट
डनलप वाल्व
फेंडर / Mudguard / Mudflaps
निश्चित-गियर
फ्लिप फ्लॉप हब
फोल्डिंग बाइक
फ्रेम
गियर इंच
Groupset
Handlebars
हेडसेट
नली क्लैंप उर्फ जयंती क्लिप
हब
हब कटार
आंतरिक-तैयार हब
वकील होंठ / वकील टैब
एलबीएस / स्थानीय बाइक दुकान
सामान वाहक / रैक
lugged फ्रेम
मास्टर लिंक
MIXTE
माउंटेन बाइक
टोकरा
खेलते हैं
पावर मीटर
प्रेस्टा वाल्व / प्रेस्टा ट्यूब
पंप खूंटी
क्यू-फैक्टर
त्वरित-रिलीज
आरईआई (मनोरंजन उपकरण इंक)
रिम
रिम टेप
काठी
सैडलबैग
स्केडर वाल्व / श्रेडर ट्यूब
सिंगल-स्पीड
Skewer
स्पाइडर
स्पोक
स्टेम
सस्पेंशन कांटा / रियर शॉक
थ्रू / थ्रू एक्सल
टायर क्लियरेंस
टायर लीवर / टायर आयरन
टायर सेवर
ट्रैक पंप / फ़्लोर पंप
ट्राइथलॉन बार्स / ट्रायथलॉन बार्स
वेल्डेड फ़्रेम

Comments

प्रति उत्तर एक शब्द लाभकारी होगा

— dotjoe

क्या हमें "यहाँ वर्णित कुछ भी नहीं" लिंक जोड़ना चाहिए? ( Sheldonbrown.com/glossary.html के लिंक के साथ , निश्चित रूप से।)

— jensgram

क्या किसी विशिष्ट उत्तर से लिंक करने का कोई तरीका है, ताकि भविष्य के प्रश्नों में आप इनमें से किसी एक शब्द का उपयोग कर सकें और इसे संदर्भ के लिए लिंक कर सकें?

— केविन

केविन: उत्तर के थोक के तहत, एक 'लिंक' हाइपरलिंक है, जो उत्तर से लिंक होगा (इसके ठीक ऊपर टिप्पणी)

— दान McClain

@MarkIngram: उपयोगी चीजें जो कम से कम सवाल नहीं हैं, वे कौन से सामुदायिक विकी हैं।

— Freiheit

Answer 1

BSO

साइकिल के आकार की वस्तु: बहुत सस्ते में उत्पादित बाइक के लिए एक अपमानजनक शब्द जिसमें आमतौर पर बहुत कम गुणवत्ता वाले घटक होते हैं जो समायोजित करने का प्रयास करते समय टूट सकते हैं:

उदाहरण के लिए, BSO का चित्र यूके में ASDA (वॉलमार्ट के स्वामित्व में) £ 75 के लिए बेचा जा रहा है। ये बाइकें आत्म-असेंबली के लिए फ्लैट पैक बॉक्स में बड़े पैमाने पर उत्पादित और बेची जाती हैं।

जैसा कि इस बाजार में खरीदार अक्सर अनुभवहीन या अज्ञानी हो सकते हैं, कई बीएसओ ऐसे फीचर ले जाते हैं जो विपणन उद्देश्यों के लिए शामिल होते हैं लेकिन विशिष्ट एंड-यूज़र के लिए अनावश्यक होते हैं। ऐसी विशेषताओं में फ्रंट और रियर सस्पेंशन, वाइड ऑफ-रोड स्टाइल टायर और अत्यधिक संख्या में गियर अनुपात शामिल हो सकते हैं। उनका समावेश अन्य घटकों के लिए उपलब्ध बजट को कम करता है और बीएसओ की कार्यक्षमता में वृद्धि नहीं कर सकता है।

अधिक अनुभवी साइकिल चालक या eBay पर इनमें से किसी एक के लिए जाने की तुलना में एक समान मूल्य सीमा में सस्ती दूसरी हाथ वाली बाइक की खोज करना अधिक उचित है ।

Comments

मैंने भाषा को थोड़ा नरम किया। मैं आपके साथ बीएसओ के बारे में सहमत हूं, लेकिन स्थिति बिल्कुल स्पष्ट नहीं है - और लोग कभी-कभी उन पर दौरा करते हैं। (मैं उस आखिरी के लिए एक लिंक खोदने की कोशिश करूँगा।)

— नील फ़िन

"क्यों एक सस्ती बाइक या बीएसओ खरीदने के लिए नहीं पर एक भावुक गाइड" southcoastbikes.co.uk/articles.asp?article=NO_BSO

— ह्यूगो

सस्पेंशन - यह केवल यह नहीं है कि यह विशिष्ट उपयोगकर्ताओं के लिए अनावश्यक है, लेकिन यह कि सस्ते निलंबन वजन को जोड़ देगा और कम या बिना लाभ के लिए पेडलिंग ऊर्जा को अवशोषित करेगा। (पॉट-होलीड सड़कों पर एक अप्रकाशित सवार अच्छी तरह से चौड़े टायरों से लाभान्वित हो सकता है, यदि घुंघराले वाले नहीं हैं)। इसके अलावा, ठेठ बाइक के आकार की वस्तु भारी होती है, सस्ते स्टील ट्यूब होते हैं जो दोनों बड़े होते हैं (बेहतर एल्यूमीनियम फ्रेम के रूप की नकल करने के लिए) और मोटी दीवार वाले (सस्ते वेल्डिंग के लिए सस्ते स्टील की क्षतिपूर्ति के लिए)। एक सचित्र सबसे खराब उपलब्ध से दूर है।

— आर्ब

Answer 2

डोर जोन

खड़ी कारों के आगे का क्षेत्र जो अचानक खोला गया दरवाजा होगा। एक खतरा जो आपको बचना चाहिए।

सांता मोनिका बाइक लेन डिजाइन का व्यंग्यात्मक चित्रण; यह "डोर ज़ोन" अवधारणा को अच्छी तरह से दिखाता है।

डोर ज़ोन में साइकिल चलाने से पार्क किए गए वाहनों के बीच अंतरिक्ष से आने वाले खतरों पर प्रतिक्रिया करने की आपकी क्षमता कम हो जाती है। इनमें असभ्य पैदल यात्री, अपर्याप्त रूप से संयमित कुत्ते (जिनके नेतृत्व आपके विकल्पों को कम कर सकते हैं), खेल उपकरण और खेल उपकरण का पीछा करने वाले बच्चे शामिल हो सकते हैं।

ड्राइववे, फोरकोर्ट या जंक्शन से सड़क पर प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को एक साइकिल चालक का निरीक्षण करने की संभावना कम होती है, जो उस स्थान पर कब्जा नहीं कर रहा है जहां आने वाले मोटर वाहनों का अवलोकन किया जाना अपेक्षित है। यह SMIDSY में योगदान देता है ( क्षमा करें दोस्त, मैंने आपको नहीं देखा ) घटना।

Comments

मैंने ब्रिटेन में ऐसा पहले कभी नहीं देखा। दिलचस्प।

— Ambo100

@ Amb100: आपने कभी बाइक लेन नहीं देखी है जो क्षेत्र के दरवाजों के माध्यम से चलती है? "DOOR LANE" बात असली नहीं है, लेकिन डोर ज़ोन में बाइक लेन का विन्यास अमेरिका में आम है।

— Freiheit

ओह मैं समझा। मुझे लगा कि यह एक अच्छा विचार है।

— Ambo100

इसे मृत्यु क्षेत्र के रूप में भी जाना जाता है। जैसा कि एक सवार धीमा हो जाता है, वे अधिक अंकुश लगाने और कारों के करीब होने की संभावना रखते हैं। तेज़ सवार अधिक ट्रैफ़िक लेन में जाने के लिए निकलते हैं।

— क्रिगी

Answer 3

प्रेस्टा वाल्व / प्रेस्टा ट्यूब

उर्फ स्कैलेवरैंड वाल्व या फ्रेंच वाल्व

चित्र का श्रेय देना

प्रेस्टा वाल्व एक वाल्व है जो आमतौर पर उच्च दबाव वाली सड़क शैली और कई पर्वत साइकिल भीतरी ट्यूबों में पाया जाता है। फुलाए हुए टायर में हवा का दबाव भीतरी वाल्व शरीर को बंद रखता है। वाल्व बॉडी के शीर्ष पर एक छोटा स्क्रू और कैप्टिव नट वाल्व को स्क्रू बंद करने की अनुमति देता है और यह सुनिश्चित करता है कि यह कसकर बंद रहता है। किसी भी दिशा में एयरफ्लो की अनुमति के लिए अखरोट को अनसैच किया जाना चाहिए (यह पंप को संलग्न करने से पहले किया जाना चाहिए)। वाल्व शरीर पर पेंच पूरी तरह से बंद होने पर भी बंदी बना रहता है; टायर के फुलाए जाने और पंप को हटा दिए जाने के बाद इसे फिर से कस दिया जाता है।

एक प्रेस्टा वाल्व एडेप्टर का उपयोग सामान्य श्रैडर-शैली के वायु पंप के साथ एक प्रेस्टा ट्यूब को भरने के लिए किया जा सकता है , हालांकि आज कई पंप एक अंतर्निहित एडेप्टर के साथ आते हैं।

एडेप्टर के उपयोग पर एक वीडियो ट्यूटोरियल के लिए, इस वीडियो को देखें

अधिक जानकारी: प्रेस्टा वाल्व (विकिपीडिया)।

Schrader वाल्व पर जाएं ।

Answer 4

एलबीएस

LBS आमतौर पर L ocal B ike S हॉप के लिए उपयोग किया जाने वाला संक्षिप्त नाम है । इस शब्द का उपयोग आमतौर पर बड़े चेन, बड़े बॉक्स स्टोर और इंटरनेट की दुकानों के साथ छोटे, निजी स्वामित्व वाली दुकानों की तुलना करते समय किया जाता है।

सर्वश्रेष्ठ स्थानीय बाइक की दुकानों में आमतौर पर प्रशिक्षित कर्मचारी होते हैं, जिनके पास साइकिल को बेचने, बनाए रखने और मरम्मत करने में कई वर्षों का अनुभव होता है और एक अच्छी तरह से सुसज्जित मरम्मत कार्यशाला होती है। वे विशेष आदेश भागों को दे सकते हैं और आपको बता सकते हैं कि क्या आप जो संशोधन करना चाहते हैं वह काम करेगा - और इसे कैसे काम करना है। सभी चीजों की तरह, स्थानीय बाइक की दुकानों में उनके अनुभव (और दृष्टिकोण) के संदर्भ में भिन्नता है और यह एक एलबीएस खोजने के लिए चारों ओर खरीदारी करने के लिए भुगतान करता है जो आपके हितों और अभिविन्यास से मेल खाता है।

दूसरी ओर, बड़े विभाग या चेन स्टोर, अक्सर बीएसओ को बेचते हैं कि वे ऐसे कर्मचारियों का उपयोग करके इकट्ठा होते हैं जिनके पास अक्सर साइकिल मैकेनिकों की कोई पृष्ठभूमि नहीं होती है। वे अपने द्वारा बेचे जाने वाले बीएसओ की मरम्मत या रखरखाव नहीं कर सकते हैं और आपका एकमात्र सहारा अक्सर साइकिल को वापस करना है अगर यह अभी भी वारंटी के अधीन है।

http://www.flickr.com/photos/johnprolly/5728618798/

Answer 5

क्लिपलेस पैडल उर्फ ​​क्लिप-इन या स्टेप-इन पैडल

क्लिपलेस पैडल के लिए एक विशेष चिपके हुए साइकलिंग जूते की आवश्यकता होती है जो पैडल की सतह में ही लॉक हो जाता है। क्लिपलेस पेडल से एक फुट / जूता जारी करने के लिए, राइडर आम तौर पर अपने पैर को बाहर की तरफ घुमाता है।

शब्द "क्लीप्लेस" (एक बल्कि भ्रमित करने वाला शब्द) एक पेडल को संदर्भित करता है जिसमें एक पुरानी शैली की पैर की अंगुली की पट्टियाँ नहीं होती हैं।

LOOK पेडल

LOOK पेडल पहले आए और स्की बाइंडिंग से प्रेरित थे। LOOK पेडल आमतौर पर सड़क बाइक पर उपयोग किया जाता है। एक समान (लेकिन असंगत) पेडल सिस्टम शिमैनो का एसपीडी-एसएल सिस्टम है।

एसपीडी पेडल

शिमैनो पेडलिंग डायनामिक्स या एसपीडी पेडल एक क्लैट का उपयोग करते हैं जो जूते में भर्ती होता है। यह राइडर को सामान्य रूप से चलने की अनुमति देता है, यही कारण है कि इस पैडल का उपयोग आमतौर पर माउंटेन बाइकिंग या इसी तरह के विषयों में किया जाता है, जहां कुछ बाधाओं पर सवार को कम दूरी के लिए चलना पड़ सकता है। ध्यान दें कि शिमैनो का एसपीडी-एसएल सिस्टम एसपीडी के साथ संगत नहीं है।

इन पैडल के लिए उपयोग किए जाने वाले क्लैट में शिकंजा के लिए दो छेद होते हैं जो एक जूते में जाते हैं।

एसपीडी-SL

एक प्रकार का क्लीपीस पेडल, क्लैट और संगत जूते जो ज्यादातर रोड रेस साइकिल चालकों द्वारा उपयोग किए जाते हैं।

एसपीडी की तुलना में, इस प्रणाली में बड़े क्लैट होते हैं जो जूतों से फैलते हैं, जिससे उनमें चलना अजीब हो जाता है। एसपीडी-एसएल के लिए क्लीट्स में तीन छेद होते हैं।

स्पीडप्ले पेडल

स्पीडप्ले उत्पादों के लिए मालिकाना डिजाइन। इस डिज़ाइन में स्प्रिंग रिटेंशन और रिलीज़ मैकेनिज्म को पैडल के हिस्से की बजाए जूते पर लगाया जाता है।

क्रैंक ब्रदर्स 'एगबेटर्स' प्रणाली

एसपीडी क्लैट के साथ संगत एक मालिकाना डिजाइन। Crankbrothers द्वारा उनके सभी क्लीपलेस पैडल में उपयोग किया जाता है। सबसे प्रमुख उदाहरण एंबीबायर्स मॉडल रेंज बहुत न्यूनतर दिख रही है।

पैर की अंगुली क्लिप उर्फ ​​"चूहा जाल"

क्लिपलेस पेडल को इसलिए कहा जाता है, भले ही आप उन पर क्लिप करते हैं - क्योंकि एक पैर की अंगुली क्लिप और पट्टियों की आवश्यकता से बचा जाता है।

शब्द "क्लीप्लेस" (एक बल्कि भ्रमित करने वाला शब्द) एक पेडल को संदर्भित करता है, जिसमें इन पुराने शैली के पैर की पट्टियाँ नहीं होती हैं।

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यह उत्तर क्लीपलेस पैडल (विकिपीडिया) से बहुत अधिक है।

Comments

समय पेडल प्रमुख की तरह नहीं हैं? मैं उनमें से एक बहुत कुछ देखता हूं (और मैं एक जोड़ी का मालिक हूं), लेकिन यह किसी तरह की स्थानीय घटना हो सकती है ...

— dee-see

@domsterr: इस उत्तर को संपादित करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें

— Dan McClain

क्लिप + स्ट्रैप पैडल के लिए एक लिंक जोड़ा गया, मुख्य रूप से यह समझाने के लिए कि क्लिपलेस पैडल में क्लिप क्यों हैं!

— मिलीग्राम

क्या प्लेटफ़ॉर्म पैडल भी योग्य होंगे, क्योंकि वे 'क्लीप्लेस' भी हैं?

— एह्रीक

मेरे पास (या ज्ञान) को संपादित करने की क्षमता नहीं है, लेकिन मैं यहां जूते / क्लैट के साथ विस्तार को थोड़ा प्रोत्साहित करूंगा। देखें: bicycles.stackexchange.com/questions/20700/…

— रयान

Answer 6

ताल

ताल क्रैंक प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या है।

साइकिल चालकों के पास आम तौर पर एक पसंदीदा ताल होता है, जिस पर वे सबसे अधिक आरामदायक महसूस करते हैं, और कई गियर के साथ साइकिल पर पसंदीदा कैडेंस पर गति की एक विस्तृत श्रृंखला से चिपकना संभव है। मनोरंजन और उपयोगिता साइकिल चालक आमतौर पर लगभग 60-80 आरपीएम पर साइकिल चलाते हैं; लगभग r०-१२० आरपीएम और छोटे फटने के लिए १ for० आरपीएम तक स्प्रिंटर्स रेसिंग। निःशुल्क पेशेवर रेसिंग साइकिल चालक और टूर डी फ्रांस चैंपियन लांस आर्मस्ट्रांग दक्षता में सुधार के लिए अंत में लगभग 110 आरपीएम के उच्च तालिकाओं को घंटों तक रखने की अपनी तकनीक के लिए जाना जाता है ¹

¹ http://en.wikipedia.org/wiki/Cadence_(cycling)

यदि आपके घुटनों में दर्द हो रहा है, तो हो सकता है कि आपका ताल बहुत कम हो। 80-100 के बीच का ताल शायद घुटने के दर्द को कम कर देगा, जैसा कि bicycling.com में कहा गया है या साइकल परफॉर्मेंस टिप्स वेब साइट पर अधिक विस्तृत है ।

ईडीओआर द्वारा ईडीआईटी

नीचे टिप्पणी और ताल पर जवाब देने के लिए ...

अपने साइकिल चलाने का आनंद लेने के लिए ताल महत्वपूर्ण है और यदि आप साइकिल दौड़ में शामिल होते हैं, तो जीतते हैं। ताल एक ऐसी चीज है जो सीखी जाती है और एक बार सीख लेने के बाद आप तुरंत इसके बारे में भूल जाते हैं और अन्य चीजों को सही करने के लिए आगे बढ़ते हैं :)

एक शुरुआत के लिए:

1. अपने गियर जानने के लिए।
   • इसे एक ऊंचे गियर में गिराएं (आगे की तरफ बड़ी चेनिंग, पीछे की तरफ छोटा सा कोग)
   • महसूस करें कि धक्का देना कितना कठिन है (ध्यान दें कि आप काम करने वाली मांसपेशियों को कहां महसूस करते हैं)
   • इसे कम गियर में छोड़ें (सामने की ओर सबसे छोटी चेनिंग, पीठ पर सबसे बड़ा कोग)
   • महसूस करें कि आपके पैर कैसे घूमते हैं (ध्यान दें कि आप कैसे काठी में उछालते हैं :)
   • गियर का एक संयोजन खोजें जो आपको अपनी मांसपेशियों में बिना दर्द महसूस किए अपने पेडल को स्पिन करने की अनुमति देता है और आपको सांस से बाहर महसूस नहीं करता है। (पल के लिए गति पर ध्यान न दें)
   • इस "स्वीट स्पॉट" को जानें, थोड़ी देर के लिए इस गियर में चारों ओर सवारी करें और अपनी गति को सूट करने के लिए अपने गियर को समायोजित करें ताकि आप सांस से बाहर न हों और तनाव से अधिक रहें। (काठी में उछाल के लिए बाहर देखो :))
2. अगली बात यह है कि आप कितनी तेजी से जाना चाहते हैं
   • बाइक कंप्यूटर के बिना? - सापेक्ष गति की आपकी भावना काफी अच्छी है
   • बाइक कंप्यूटर के साथ? - 20 किमी / घंटा कहते हैं, एक उचित लक्ष्य निर्धारित करें
   • अपने मीठे स्थान के लिए आपके द्वारा चुने गए गियर का उपयोग करके, अपने लक्ष्य की गति को हिट करने का प्रयास करें।
   • एक बार जब आप इसे हिट करते हैं, तो क्या आप इसे चालू रख सकते हैं? कितनी देर के लिए? - 5 मिनट का कहना है कि एक उचित लक्ष्य निर्धारित करें।
   • जब आपने इसे पूरा कर लिया है, तो यह चोट कहाँ है?
   • आपके सीने में? सांस से बाहर बड़ा समय? - आप बहुत ज्यादा घूम रहे होंगे, यानी आपका ताल बहुत अधिक था?
   • आपकी पीठ, क्वाड्स, ग्लूट्स, घुटनों, बछड़ों में दर्द या चोट न लगना (जलना, जलना उतना बुरा नहीं है जितना आप सोचते हैं) - आप बहुत कम घूम रहे होंगे यानी आपका तालमेल बहुत कम था?
3. कुछ खेल चिकित्सकों द्वारा प्रस्तावित एक आदर्श ताल है जो प्रति मिनट पेडल प्रति मिनट (आरपीएम) के 80 से 100 मोड़ के बीच है।
   • अपने ताल को सटीक रूप से जानने का एकमात्र तरीका एक सक्षम बाइक कंप्यूटर और सेंसर है।
   • दूसरा तरीका यह है कि अपने गियर अनुपात को जानें ( BikeCalc.com देखें )
   • उदाहरण के लिए, आप अपनी बाइक की सवारी कर रहे हैं, इसमें आकार 700c / 29 का एक पहिया है और एक टायर है जो 23 मिमी चौड़ा है, जिसमें 34 दांतों की एक श्रृंखला है, 17 की रियर कोग और आप 20 किमी की गति से पैडल कर रहे हैं / एच। फिर आपके पास 79 आरपीएम का ताल होना चाहिए। साइम्स :) (बाइक कंप्यूटर प्राप्त करें?))
4. आरपीएम की उस श्रेणी में अपने पैरों को कताई करने की आदत डालें, अर्थात 80 से 100 आरपीएम।
   • सभी परिस्थितियों में, किसी भी भूभाग पर, चाहे कोई भी अवसर हो।
   • यह आपके दिल और शरीर को कार्डियो फिट करने के लिए प्रशिक्षित करता है और एक मजबूत दिल के साथ बेहतर सहनशक्ति और अधिक ताकत आती है।
   • गति उठाओ और गति के अगले स्तर पर पैरों को कताई पाने के लिए काम करें।
   • कड़ी मेहनत और इसके लायक है।
5. अपने से अधिक अनुभवी समूह के साथ साइकिल चलाएं
   • उन्हें चक्र के रूप में देखें, विभिन्न शैलियों और उच्च ताल के सभी देखें
   • अनुभवी लोगों को सुनें क्योंकि वे कई चीजों पर सलाह दे सकते हैं।
6. इसका आनंद लें, आप इसे अर्जित करेंगे :)

Comments

हम वास्तव में विकिपीडिया से कॉपी और पेस्ट करने के लिए यहाँ नहीं हैं। क्या शुरुआती लोगों के लिए अनुशंसित ताल दर हैं? उपयोगकर्ताओं को आम तौर पर ताल के साथ क्या संबंध है? शायद आप इस तरह की चिंताओं को दूर कर सकते हैं?

— नील फेइन

मुझे यकीन नहीं है कि एक उदाहरण के रूप में लांस आर्मस्ट्रांग का हवाला देते हुए वास्तव में उपयोगी है, यह देखते हुए कि उन्होंने डोपिंग के माध्यम से अपने प्रदर्शन को प्राप्त किया ...

— मैक

@ यदि आपके संपादन के बारे में मेरी जानकारी है तो यह स्पष्ट नहीं है कि काठी पर उछलना अच्छा है या नहीं। क्या आप कृपया इसे स्पष्ट कर सकते हैं?

— andy256

@ @y256 मैंने आपकी टिप्पणियों को बोर्ड पर ले लिया है और संपादन को संशोधित किया है। शेख़ी निश्चित रूप से अच्छा नहीं है। वह उद्धरण जो मैंने पाठ में अंतर करने के लिए इस्तेमाल किया था और अब इसे हटा दिया है क्योंकि पाठ ताल पर मेरी खुद की रैंबलिंग है और मैं एकमात्र ऐसा व्यक्ति हूं जो यह दावा करेगा :)

— Ivor

Answer 7

फिक्स्ड गियर या फिक्स्ड व्हील

उर्फ: फ़िक्की

एक निश्चित-गियर साइकिल में रियर गियर हब के लिए बंद होता है, जो पैडल को पीछे के पहिये के रोटेशन को ठीक करता है। दूसरे शब्दों में, आप तट नहीं कर सकते; जब तक बाइक है, पैडल हमेशा गति में होते हैं। ट्रैक बाइक आमतौर पर फिक्स्ड गियर हैं।

Sprocket को सीधे एक निश्चित हब पर खराब कर दिया जाता है। जब रियर व्हील मुड़ता है, तो पैडल उसी दिशा में मुड़ते हैं। यह एक साइकिल चालक को ब्रेक का उपयोग किए बिना रुकने की अनुमति देता है, क्रैंक के रोटेशन का विरोध करके, और रिवर्स में सवारी करने के लिए भी।

फिक्स्ड-गियर बाइक लगभग हमेशा सिंगल-स्पीड (यानी केवल एक गियर अनुपात) होती है, लेकिन फ्री -व्हील के बिना आंतरिक-गियर हब मौजूद हैं।

चित्र में हब एक फ्लिप-फ्लॉप हब है ।

अधिक जानकारी: http://en.wikipedia.org/wiki/Fixed_gear

सिंगल स्पीड के साथ तुलना करें ।

Comments

एक ध्यान दें कि आमतौर पर, क्षैतिज ड्रॉपआउट को एक बाइक को डिरेलियर से फिक्स्ड गियर में बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि एक चरखी को चेन टेंशनर के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है (जब आप ब्रेक का विरोध करते हैं, तो पुली को बाइक से निकाल दिया जाएगा)। कुछ मामलों में वर्टिकल ड्रॉपआउट को कुछ मामलों में अपनाया जा सकता है जैसे कि व्हाइट इंडस्ट्रीज का सनकी रियर हब या एक सनकी निचला ब्रैकेट या कुछ और।

— बैटमैन

Answer 8

श्रोडर वाल्व / श्रोडर ट्यूब

उर्फ "अमेरिकी वाल्व" या "कार वाल्व"

श्रेडर वाल्व में एक वाल्व स्टेम होता है जिसमें एक वाल्व कोर पिरोया जाता है, और लगभग सभी ऑटोमोबाइल टायर और सबसे व्यापक रिमेड साइकिल टायर पर उपयोग किया जाता है। वाल्व कोर एक पॉपपेट वाल्व है जिसे वसंत द्वारा सहायता प्रदान की जाती है।

एक वाल्व कैप एक श्रेडर वाल्व पर महत्वपूर्ण है क्योंकि अगर एक फिट नहीं किया जाता है, तो गंदगी और पानी वाल्व के बाहर प्रवेश कर सकता है, संभवतः इसे जाम कर सकता है या सीलिंग सतहों को दूषित कर सकता है और रिसाव का कारण बन सकता है। रॉक नमक और सर्दियों में इस्तेमाल किए जाने वाले अन्य रासायनिक अधिकारी विशेष रूप से श्राद्ध वाल्व में पीतल के घटकों के लिए हानिकारक हैं।

कार के टायरों पर श्रेडर वाल्व लगभग सार्वभौमिक होते हैं, जिसका अर्थ है कि आप अक्सर (ध्यान से) अपनी बाइक के टायर को सड़क के किनारे गैरेज में हवा की मशीनों से फुला सकते हैं।

एक श्रेडर ट्यूब को पैच करने और फुलाए जाने पर एक निर्देश वीडियो के लिए, इस वीडियो की जाँच करें BikeTutor.com पर ।

अधिक जानकारी: http://en.wikipedia.org/wiki/Schrader_valve प्रेस्टा वाल्व पर
जाएं

Comments

मुझे नहीं लगता कि इसे अपने भाई-बहन के जवाब के साथ जोड़कर चोट लगी होगी

— जो फिलिप्स

@ जो - सिवाय इसके कि यह एक वाल्व या दूसरे को जोड़ना अधिक कठिन बनाता है।

— नील फ़िन नोव

यूके में कम से कम इसे 'कार के प्रकार' के रूप में भी जाना जा सकता है क्योंकि यह हमारी कार के टायर के लिए सामान्य है। इस प्रकार के वाल्व का उपयोग करना काफी उपयोगी है क्योंकि इसका मतलब है कि आप अपने टायरों को पेट्रोल स्टेशनों पर पंप करवा सकते हैं।

— कॉलिन नेवेल

इस प्रकार के वाल्वों के फायदे / नुकसान क्या हैं? क्या वे समय के साथ अधिक वायु ढीला करते हैं? (प्रेस्टा की तुलना में) क्या वे भारी हैं? इसके लिए पंप खोजना आसान है?

— जेल

Answer 9

फ्लिप-फ्लॉप हब

ज्यादातर अक्सर फिक्स्ड गियर ट्रैक (वेलोड्रोम) बाइक पर देखा जाता है , एक फ्लिप फ्लॉप हब हब है जो एक कॉग को प्रत्येक पक्ष से जुड़ा होने की अनुमति देता है।

यह एक निश्चित गियर बाइक के एक सवार को पीछे के पहिये को प्रभावी ढंग से 'परिवर्तन' करने की अनुमति देता है, इसे चारों ओर फ़्लिप करता है और पहिया को फिर से चलाता है।

ट्रैक राइडर्स इसका उपयोग एक छोटे (अधिक दांत, कम गियर इंच ) वार्मअप गियर के रूप में करेंगे जो उन्हें रेसिंग या उच्च गति के प्रयासों के लिए एक उच्च ताल और एक बड़े (कम दांत, अधिक गियर इंच ) कॉग में स्पिन करने की अनुमति देता है ।

फ्लिप-फ्लॉप हब के बदलाव एक दिशा में एक फ्रीव्हील और दूसरे में एक निश्चित गियर की पेशकश कर सकते हैं, इसलिए एक साइकिल चालक बाइक को सिंगल-स्पीड से एक निश्चित गियर बाइक में रियर व्हील को इधर-उधर करके परिवर्तित कर सकता है।

अप्रयुक्त कोग एक अतिरिक्त खतरा है। कई वेलोड्रोमों को अप्रयुक्त कॉग को हटाने की आवश्यकता होती है। 2013 के उत्तरी अमेरिका के हरकोर्ट साइकिल पोलो चैंपियनशिप में एक अप्रयुक्त कॉग को ले जाने वाली एक बाइक को टक्कर देने से एनएएच नियमों के संशोधन के कारण स्पष्ट रूप से अप्रयुक्त कॉगों को निषिद्ध खतरे के रूप में पहचानने में मदद मिली। खिलाड़ियों को एक अप्रयुक्त कॉग ले जाने की अनुमति है यदि यह कवर किया गया है।

एक निश्चित गियर रोड साइकिल चालक के लिए, एक फ्लिप-फ्लॉप हब का उपयोग अक्सर एक पक्ष को एक निश्चित गियर के रूप में और दूसरे पक्ष को फ्रीव्हील करने के लिए किया जाता है। इस तरह, एक थका हुआ फिक्सिंग राइडर फ़्रीव्हीलिंग (संभवतः एक अलग अनुपात के साथ) पर स्विच कर सकता है और घर प्राप्त कर सकता है।

अधिक जानकारी: http://en.wikipedia.org/wiki/Flip-flop_hub

Answer 10

करंडा

एक पैनियर , स्पष्ट पैन-येर / əpany ,r, ēəpan /r / (यूएस) या पैन-आई-एर / ɪəpanɪə / (यूके) ^{[ 1 ]} , एक बैग है जिसे एक साइकिल रैक के किनारे पर रखा जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है । बैग नायलॉन, कैनवास या पीवीसी जैसे जलरोधी सामग्री से बने हो सकते हैं। रियर सबसे आम है, लेकिन फ्रंट रैक के लिए इच्छित छोटे पैनियर भी उपलब्ध हैं।

अक्सर गलत तरीके से एक सैडलबैग कहा जाता है क्योंकि मोटरसाइकिल या घोड़े पर एक पैंसियर काठी से जुड़ा होता है। एक साइकिल पर, सैडलबैग पीछे की ओर छोरों से सवार के पीछे की ओर मुड़ता है। काठी की थैली एथवर्टशिप जाती है - अगल-बगल से।

Comments

तुम इसको कैसे उच्चारित करोगे? पैन-पास, पैनी-एयर, पैन-पास?

— जो फिलिप्स

मैं इसे पैन-वाय का उच्चारण करता हूं, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि इसे ठीक से कैसे कहा जाए।

— नील फ़िन

यह एक अंग्रेजी शब्द है जो आमतौर पर एक फ्रेंच शब्द है। इसका उच्चारण "पैन-यार" है, लेकिन कई लोग कहते हैं कि "पैन-यार"।

— फ्रीहीट

@freiheit - आपने जो लिंक दो उच्चारणों के लिए दिया है, मैंने इस प्रविष्टि को अपडेट कर दिया है।

— नील फ़िन

@freiheit: यह एक अंग्रेजी शब्द है जो एक फ्रेंच शब्द भी है। यह कहना कि "पेरिस" एक अंग्रेजी शब्द है जो आमतौर पर एक फ्रांसीसी शब्द के लिए गलत है। अंग्रेजी में, हम "पैनियर" को "पैन-येर" और "पेरिस" को "पीएआईआर-आइएस" के रूप में उच्चारण करते हैं लेकिन फ्रेंच में उन्हें "पैन-यए" और "पा-आरईई" कहा जाता है।

— आर। चुंग

Answer 11

त्वरित निर्गमन

ड्रॉपआउट में त्वरित रिलीज़ स्केवर्स (कभी-कभी संक्षिप्त क्यूआर, कभी-कभी बस स्केवर्स भी कहा जाता है) सुरक्षित साइकिल पहियों। उनके पास एक लीवर है जिसे खोलने पर, पहिया को अतिरिक्त टूल के बिना और जल्दी से हटाने में सक्षम बनाता है। वे दूसरे छोर पर एक थ्रेडेड अखरोट के खिलाफ खींचने वाले लीवर छोर पर एक कैम तंत्र का उपयोग करते हैं। कैम तंत्र आंतरिक या बाह्य हो सकता है; बाद का प्रकार उत्पादन करने के लिए सस्ता है और अक्सर हल्का होता है, लेकिन यह क्यूआर लीवर पर हाथ के दबाव की समान मात्रा के लिए क्लैम्पिंग बल का उत्पादन करता है।

_{त्वरित-रिलीज़ एक्सल (आंतरिक कैम)}

उनके आविष्कार को अक्सर टुल्लियो कैम्पगनोलो के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है, लेकिन जान हेन के शोध से पता चलता है कि यह गलत हो सकता है । हाइन यह निर्धारित करने में असमर्थ था कि क्यूआर का आविष्कार किसने किया, क्योंकि क्यूआर तंत्र के लिए कोई मूल पेटेंट नहीं है।

वकील होंठ कहे जाने वाले टैब अक्सर कांटे और / या फ्रेम ड्रॉपआउट पर आते हैं। क्यूआर लीवर के खुलने पर वे पहिया को तुरंत बाहर निकलने से रोकते हैं, अखरोट को कई स्थानों पर बिना मोड़े भी होना चाहिए। ये टैब क्यूआर को संचालित करने के लिए आवश्यक समय की मात्रा को बढ़ाते हैं लेकिन वे क्यूआर के अनुचित संचालन के खिलाफ एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपाय हो सकते हैं।

डिस्क ब्रेक वाले पहियों को क्यूआर या थ्रू एक्सल द्वारा सुरक्षित किया जा सकता है । डिस्क ब्रेक रिम ब्रेक की तुलना में बहुत अधिक टॉर्क उत्पन्न करने के लिए कहा जाता है; कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि डिस्क ब्रेक ड्रॉपआउट्स से पहियों को बाहर निकाल सकते हैं। इस प्रकार, तेजी से डिस्क ब्रेक बाइक और पहियों को क्यूआर के बजाय थ्रू एक्सल द्वारा सुरक्षित किया जाता है।

कभी-कभी सीटपोस्ट क्लैंप पर भी क्यूआर का उपयोग किया जाता है , ताकि काठी की ऊंचाई को आसानी से समायोजित किया जा सके। "त्वरित-रिलीज़" कई अन्य प्रकार के त्वरित-रिलीज़ तंत्रों को भी संदर्भित करता है जो तह साइकिल पर लोकप्रिय होते हैं , जैसे कि टूटने योग्य सीटपोस्ट और तह फ्रेम।

Comments

मुझे पता है कि कुछ अलग तरह की त्वरित रिलीज़ हैं। कुछ में एक स्प्रिंग होता है जिससे यह सही हो जाता है? शायद उन अंतरों की व्याख्या करें

— जो फिलिप

रिलीज की तेजता को अतिरिक्त बाइक द्वारा अधिकांश बाइक पर हराया जाता है जो आपको पहिया को हटाने के लिए धुरी को लगभग पूरी तरह से बंद करने के लिए मजबूर करता है। अगर रिलीज ढीला हो जाता है, तो वे पहिया गिरने से रोकते हैं - लेकिन वे वास्तव में आपको मुकदमा करने से रोकते हैं और इसलिए वकील-लग्स कहते हैं

— mgb

@Martin - मुझे लगता है कि एक त्वरित रिलीज का मूल्य यह नहीं है कि यह इतना तेज़ है कि आपको पहिया बंद करने के लिए रिंच की आवश्यकता नहीं है।

— नील फ़िन ऑक्ट

खैर, टुल्लियो कैम्पगनोलो का डिज़ाइन (जो एक आधुनिक क्यूआर स्केवर का आधार है) को रेस की स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसलिए गति मान मौजूद है। मैंने वकील को कभी सुना नहीं है, लेकिन मैंने वकील के होंठ सुने हैं। ज्यादातर मामलों में, हालांकि, प्राथमिक मूल्य उपकरणों की कमी है (जो इसे अपेक्षाकृत तेज बनाता है)।

— बैटमैन

और निश्चित रूप से एनवाई जैसे शहरों में आप अपने पहियों पर एक त्वरित रिलीज नहीं करना चाहते हैं क्योंकि वे चोरी हो जाएंगे।

— डेसबेक

Answer 12

ट्रायथलॉन बार या एरोबार

एरोडायनामिक बाइक हैंडलबार रेसिंग साइकिल और विशेष रूप से समय परीक्षण साइकिल के लिए हैं।

इसमें संकीर्ण, बोल्ट-ऑन एक्सटेंशन शामिल हैं जो शरीर को टक वाली स्थिति में आगे खींचते हैं, पीछा करने वाले बार जो राइडर की बाहों को फैलाते हैं लेकिन धड़ को थोड़ी कम स्थिति में छोड़ देते हैं, और एकीकृत इकाइयाँ जो दोनों डिज़ाइनों के तत्वों को जोड़ती हैं।

ट्रायथलॉन बार का उपयोग आमतौर पर ट्रायथलॉन और टाइम ट्रायल इवेंट में सड़क और ट्रैक पर किया जाता है। हालांकि, वे ज्यादातर बड़े पैमाने पर शुरू होने वाली सड़क दौड़ या किसी अन्य घटना में अवैध हैं, जहां मसौदा तैयार करने की अनुमति है, क्योंकि वायुगतिकीय रूप से लाभप्रद, वे हाथों को ब्रेक से दूर खींचते हैं, बाइक पर सवार को थोड़ा और अस्थिर बनाते हैं, और खतरनाक हो सकता है एक दुर्घटना की घटना। इसके अलावा, वे स्प्रिंट या कम पर्वतारोहण में उपयोगी नहीं हैं, जहां वायुगतिकी की तुलना में शक्ति का अधिक महत्व है।

एरोबर्स का एक अलग सेट है जो नियमित सड़क फ्रेम पर कानूनी ट्राइथलॉन के मसौदे में उपयोग किया जाता है। जैसा कि ड्राफ्ट कानूनी (ITU स्वीकृत) ट्रायथलॉन दौड़ में सड़क के तख्ते की आवश्यकता होती है जो कि UCI कानूनी हैं, रेसिंग की इस शैली के लिए हथियारों का एक स्टब जोड़ी विकसित किया गया है।

सूत्रों का कहना है:

• http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_handlebar#Triathlon_or_aero

• http://www.beginnertriathlete.com/cms/article-detail.asp?articleid=1414

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क्या त्रिकोणीय बार विशुद्ध रूप से वायुगतिकीय होते हैं या क्या वे आपकी सवारी की स्थिति को समायोजित करते हैं ताकि आप उन मांसपेशियों को राहत दे सकें जो आप ट्रायथलॉन के भाग में उपयोग करेंगे?

— मिलीग्राम

टूर डी फ्रांस 1989 में ग्रेग लेमोंड अंतिम समय निशान याद रखें। निकटतम TDF जीत कभी! youtube.com/watch?v=AyvwtOQYQ-E शुक्रिया गरुड़ जी।

— Allcaps

Answer 13

डनलप वाल्व

उर्फ वुड्स वाल्व या अंग्रेजी वाल्व

डनलप वाल्व एक पुरानी शैली का वाल्व है जो अब सामान्य रूप से अंग्रेजी बोलने वाले दुनिया में नहीं पाया जाता है। यह अभी भी जापान और नीदरलैंड में गैर-विशिष्ट साइकिलों पर पाया जाता है। डनलप वाल्व का लाभ यह है कि इसका निर्माण करना बहुत आसान है। मुख्य दबाव नियंत्रण तंत्र एक सरल रबर ट्यूब है जिसे "प्लग" या "वर्म" कहा जाता है जिसे आसानी से बदला जा सकता है। हालांकि, रबर प्लग भी जल्दी से नीचा हो जाता है और यह उपयोगकर्ताओं के लिए निराशा का कारण हो सकता है। जापान में हाल ही में डनलप वाल्व प्लग के बजाय मैकेनिकल स्प्रिंग्स के साथ आते हैं।

प्रेस्टा वाल्व के लिए डिज़ाइन किए गए पंप का उपयोग डनलप वाल्व के साथ एक ट्यूब को भरने के लिए किया जा सकता है।

अधिक जानकारी: डनलप वाल्व (विकिपीडिया)।

प्रेस्टा वाल्व पर जाएं । Schrader वाल्व पर
जाएं ।

इसका उत्तर भी देखें ।

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यह नीदरलैंड में हर रोज उपयोग साइकिल पर सबसे आम वाल्व है

— जिल्स डी विट

और संभवतः यहाँ पोलैंड में भी

— मार्कोस

और जापान, लगभग सभी गैर-विशिष्ट बाइक डनलप वाल्व हैं।

— RoboKaren

जर्मनी में भी बहुत आम है। हम इंटीरियर को भेद करते हैं: रबर प्लग बनाम "ब्लिट्जवेंटिल" (फ्लैश वाल्व): रबर प्लग को पंप करने के लिए बेहद मुश्किल है क्योंकि प्लग में बहुत अधिक दबाव खो जाता है, ब्लिट्जवेंटिल में एक गेंद वाल्व होता है जो मूल रूप से बिना किसी दबाव के नुकसान के काम करता है।

— 1922

Answer 14

टायर लीवर

उर्फ टायर आयरन

एक टायर लीवर एक छोटा, संकीर्ण लीवर होता है जो रिम से टायर को उठाने में मदद करता है। परंपरागत रूप से वे स्टील थे, बाद में एल्यूमीनियम मिश्र धातु और अब सबसे अधिक वे प्लास्टिक हैं।

टायर लीवर की सबसे बड़ी खासियत यह है कि इसमें कोई तेज धार नहीं होती है जो ट्यूब को "पिंच" कर सकती है (यानी ट्यूब और टायर के बीच में तार हो जाता है) जिससे ट्यूब में एक छोटा सा छेद या आंसू आ जाता है।
टायर लीवर के संचालन में आमतौर पर एक जोड़ी या लीवर का एक ट्रिपल सेट शामिल होता है। लीवर का उपयोग रिम पर टायर प्राप्त करने में मदद के लिए भी किया जा सकता है जब यह विशेष रूप से तंग हो।

अधिक जानकारी: http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_iron

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क्या कोटिंग को नुकसान पहुंचाए बिना एनोडाइज्ड रिम्स के साथ धातु के लोहा का उपयोग करना संभव है? मैंने कुछ सस्ते खरीदे, और वे चेहरे पर उभरे हुए थे, और चेहरे के किनारे पर थोड़ा तेज था, और जब वे फिसलते हैं, तो वे रिम को थोड़ा सा खोदते हैं।

— naught101

और एक सवाल यहाँ: bicycles.stackexchange.com/questions/17743/…

— Mó13

Answer 15

तना

हैंडलबार को बाइक तक ले जाता है, या, अधिक सटीक रूप से, स्टीयर ट्यूब तक। विभिन्न हेडसेट प्रकार (यानी थ्रेडेड या थ्रेडलेस) के लिए तने अलग तरह से डिज़ाइन किए गए हैं। वे विभिन्न व्यास के हैंडलबार के अनुरूप भी होते हैं और थ्रेडलेस सेटअप, अलग व्यास के स्टीयर ट्यूब के मामले में।

कई अलग-अलग लंबाई और कोणों के तने उपलब्ध हैं, ताकि राइडर हैंडलबार को रख सकें जहां वे सबसे अधिक आरामदायक होंगे। इसमें कोण-समायोज्य तने भी बनाए गए हैं, इसलिए राइडर हैंडलबार को हटाए बिना या स्टेम को बदले बिना बार स्थिति को बदल सकता है।

शेल्डन ब्राउन की साइट पर अधिक जानकारी

एक टूरिंग बाइक पर एडजस्टेबल स्टेम, राइजर के साथ हेडसेट से जुड़ा हुआ है, जिसमें हैंडलबार को हटा दिया गया है

Answer 16

चेन टूल या चेन ब्रेकर

लिंक पिंस में से एक को छिद्र करके एक श्रृंखला को 'ब्रेक' करने के लिए उपयोग किया जाता है। सही लंबाई के लिए एक नई श्रृंखला को छोटा करने या एक टूटी हुई कड़ी को बदलने की आवश्यकता है।

एक चेन लिंक को खुले स्लॉट में रखा गया है और हैंडल को दूसरी तरफ से धकेलते हुए चेन के पिन में एक पंच पिन लगाने के लिए मजबूर किया गया है।

परंपरागत रूप से आवश्यक उपकरण का उपयोग काफी सावधानी से किया जाता है ताकि पिन को सभी तरह से बाहर न धकेल दिया जाए, क्योंकि उसी पिन का उपयोग बाद में उसी उपकरण का उपयोग करके श्रृंखला को फिर से इकट्ठा करने के लिए किया जाता था। जाहिर है, अगर एक चेन बार-बार "टूटी हुई" है और इसी तरह से फिर से जोड़ा गया है तो प्लेटों में पिन और संबंधित छेद पहनेंगे और अब अच्छी तरह से पकड़ नहीं करेंगे, इसलिए ऐसा नहीं करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए।

हाल ही में यह रणनीति कुछ हद तक बदल गई है। शिमैनो अब विशेष प्रतिस्थापन पिन की आपूर्ति करता है जो एक छोर पर एक ब्रेक-ऑफ गाइड शंकु से सुसज्जित हैं, जिससे श्रृंखला को फिर से इकट्ठा करना आसान हो जाता है। (यहां तक ​​कि इस योजना के साथ भी किसी को बार-बार "ब्रेकिंग" से बचना चाहिए और एक ही लिंक पर श्रृंखला को फिर से जोड़ना चाहिए, हालांकि)।

कई अन्य निर्माता अब बेचते हैं जिसे आमतौर पर मास्टर लिंक (या क्विक लिंक) कहा जाता है , जो बिना उपकरण के एक श्रृंखला को फिर से शुरू करने की अनुमति देता है।

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Rohloff ने इसे " चेन

— रिवाइटिंग

Answer 17

सहनशीलता

एक असर उन हिस्सों के बीच एक इंटरफ़ेस है जो मोड़ते हैं और जो नहीं करते हैं। पहियों में हब में बेयरिंग होते हैं, जैसे नीचे ब्रैकेट, हेड ट्यूब और पैडल होते हैं।

• बीयरिंगों पर शेल्डन ब्राउन ।

एक मानक साइकिल पहिया असर में एक एक्सल, एक हब, दो शंकु, दो लॉकनट्स और कई स्टील की गेंदें होती हैं। धुरी के दोनों सिरों में एक अवतल खंड होता है जिसे "कप" के रूप में जाना जाता है, जिसमें गेंदें बैठती हैं। "कोन" को धुरी पर पिरोया जाता है, दूसरी तरफ से गेंदों से संपर्क करता है, और साथ में कप और शंकु गेंदों को बनाए रखता है। उन सतहों के रूप में सेवा करें जिनके खिलाफ गेंदें रोल करती हैं।

ताला शंकु को सुरक्षित करता है ताकि यह थ्रेड को अंदर या बाहर न करे क्योंकि हब (स्थिर) धुरी के सापेक्ष होता है।

नीचे ब्रैकेट और हेडसेट में बीयरिंग समान हैं सिवाय इसके कि कप वाला हिस्सा स्थिर है और एक्सल मुड़ता है।

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जिस किसी के पास ज्ञान है, कृपया इस पर विस्तार करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।

— नील फेइन

Answer 18

चैन टग

AKA: चेन टेंशनर

क्षैतिज ड्रॉपआउट के साथ बाइक पर उपयोग के लिए एक उपकरण, और सामान्य रूप से एक निश्चित या एकल गति या हब गियर के साथ। चेन टग (ओं) श्रृंखला तनाव और रियर व्हील संरेखण को समायोजित करने की अनुमति देती है, और पीछे के पहिये को पैडल करते समय आगे खींचने से रोकने के लिए।

कुछ चेन टग डिरेलयुर हैंगर के साथ उपलब्ध हैं, जो डेलीपूट गियरिंग सिस्टम को चलाने के लिए क्षैतिज ड्रॉपुट बाइक की अनुमति देते हैं।

चेन टग के बारे में अधिक जानकारी इस उत्तर में उपलब्ध है ।

बॉटम ब्रैकेट माउंटेड चेन टेंशनर्स :
आमतौर पर डाउनहिल स्टाइल माउंटेन बाइक पर देखा जाता है।

Answer 19

ट्रैक पंप (या फर्श पंप)

एक बड़ा पंप जिसे आप नीचे की प्लेट पर खड़े होकर संभालते हैं और ऊपर-नीचे घुमाते हैं। आप जल्दी और आसानी से एक उच्च दबाव टायर पंप करने के लिए दोनों हाथों और अपनी पीठ का उपयोग कर सकते हैं। आम तौर पर घर पर उपयोग के लिए - या ट्रैक पर - बजाय बाइक पर ले जाने के लिए। कुछ निर्माता पोर्टेबल ट्रैक पंप बनाते हैं जो उच्च दबाव वाले टायरों की आसान मुद्रास्फीति के लिए डाउन ट्यूब पर बोल्ट लगाते हैं।

देखने के लिए सुविधाएँ:

• मजबूत निर्माण
• निपीडमान
• एक ऐसा सिर जिसे प्रेस्टा और श्रैडर दोनों वाल्वों के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है

Answer 20

गियर इंच

गियरिंग का वर्णन करने के कई तरीकों में से एक; कितना मुश्किल / आसान बाइक पेडल है। वास्तविक आंकड़ा पहिया के बराबर व्यास का होता है यदि आप एक साइकिल या एक पुराने जमाने के उच्च-पहिया की तरह सीधे पैडल चक्र पर थे। यह विभिन्न आकार के पहियों के साथ-साथ गियर के लिए भी अनुमति देता है, लेकिन यह अलग-अलग क्रैंक लंबाई के प्रभाव को अनदेखा करता है।

पेडल के लिए आसान (ग्रैनी-गियर्स) में कम गियर इंच (छोटे बराबर पहिया) होता है। हार्ड से पैडल गियर्स में गियर गियर अधिक होता है।

मूल सूत्र है:

GI = (CrT/CogT)*D
WHERE
GI     = Gear Inches
CrT    = Chain Ring Teeth
CogT   = Cog Teeth
D      = Wheel Diameter

उदाहरण के लिए, एक 700c टायर का व्यास लगभग 26.3 है (टायर की चौड़ाई पर निर्भर करता है)। यदि आप 24 दांतों के अपने सबसे छोटे फ्रंट रिंग में स्थानांतरित हो गए हैं, और 27 दांतों का सबसे बड़ा रियर कोग है तो आपका गियर इंच हैं:

GI = (24/27)*26.3 = 23.4"

नोट: यदि आप गणित को थोड़ा आगे ले जाना चाहते हैं - और निश्चित रूप से मैं तब से कर रहा हूं जब मैं एक गणित अखरोट हूं - आप पा सकते हैं कि आप प्रत्येक पेडल स्ट्रोक को कितनी दूर तक याद करते हैं:

Circumference = pi*Diameter

हमारे उदाहरण में:

Circumference = 3.14*23.4" = 73.5

नोट: आप साइकिल गियर कैलकुलेटर की खोज कर सकते हैं और ऑनलाइन कई पृष्ठ पा सकते हैं जो आपके लिए गणित करेंगे। बहुत भिन्नता होगी और कैलकुलेटर अलग-अलग गोलाई का उपयोग करते हैं और पहिया चौड़ाई के बारे में अलग-अलग धारणाएं बनाते हैं। पहले से तैयार टेबल उपलब्ध हैं, ETRTO 23-622 (700c x 23mm) टायर के लिए या पारंपरिक ट्रैक रेसर्स टेबल के मामले में, "मान" 27 "समग्र व्यास वाला" मानक "पहिया।

Answer 21

चेन गेज

यह निर्धारित करने के लिए एक श्रृंखला के खिंचाव को मापता है कि यह कैसे पहना जाता है और इसे कब बदलना है।
यह एक मानक श्रृंखला के दो अलग-अलग लिंक के बीच बिल्कुल फिट होने के लिए बनाया गया है।

वैकल्पिक रूप से आप एक शासक के साथ श्रृंखला को माप सकते हैं - मानक लिंक 1 इंच (25.4 मिमी) लंबे होते हैं।

नोट - श्रृंखला वास्तव में खिंचाव नहीं करती है, लिंक जोड़ने वाले पिंस जोड़ों को ढीला बनाते हैं। अतिरिक्त आंदोलन दक्षता को कम कर देता है, जिससे श्रृंखला को छोड़ दिया जाता है और रियर गियर दांत पहनेंगे।

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ध्यान दें कि इस तरह से काम करने वाले उपकरण विशेष रूप से सटीक नहीं हैं , ठीक से काम करने के लिए दोनों माप बिंदु पिन के उसी तरफ होने चाहिए जो वे माप रहे हैं।

— Mó

Answer 22

आघात से बचाव

मडगार्ड / मडफ़्लैप्स

सर्दियों में साइकिल चलाने के लिए, अपनी पीठ पर कीचड़ के 'स्कंक स्ट्राइप' से बचने के अलावा, वे आपकी बाइक के महत्वपूर्ण हिस्सों से बहुत सारा पानी और कीचड़ निकालते हैं।

प्लास्टिक के दूध के डिब्बों से DIY'ed भी किया जा सकता है।

Comments

एक अच्छा DIY फेंडर ट्यूटोरियल का लिंक यहां अच्छा होगा।

— n

मेरा सुझाव है कि एक मडफ़्लैप एक मडगार्ड या फेंडर के लिए अलग है। मुडफ्लैप आमतौर पर चौड़ा, लचीला विस्तार होता है जो मडगार्ड के पिछले सिरे पर लटका होता है: sjscycles.co.uk/mudguards-mudflaps

— James Bradbury

Answer 23

डेरालेलुर हैंगर

साइकिल के फ्रेम का वह भाग जो पीछे के डिलेरेलर में पेंच होता है। इसे सही रियर ड्रॉपआउट के हिस्से के रूप में बनाया जा सकता है या एक अलग टुकड़ा हो सकता है। पिछलग्गू को एक अलग टुकड़ा बनाने से यह ड्रॉपआउट की तुलना में एक अलग मिश्र धातु से बनाया जा सकता है और अधिक सटीक रूप से मशीनीकृत किया जा सकता है। विशेष रूप से सस्ती बाइक पर, अलग-अलग पिछलग्गू समान फ्रेम को बिना पटरी से उतरे या बिना बाइक के उपयोग करने की अनुमति देता है।

माउंटेन बाइक पर इस व्यवस्था की विशेष रूप से आवश्यकता होती है क्योंकि डिरेलियर अक्सर ग्राउंड फीचर्स और फॉल्स से हिट करने के लिए उजागर होता है, और फ्रेम की तुलना में एक पिछलग्गू छेद पहले झुकना होगा और बिजली के फ्यूज की तरह फ्रेम और डिरेलियर दोनों की रक्षा करेगा। यह पिछलग्गू को आसानी से बदलने की अनुमति भी देता है, क्योंकि बार-बार झुकने से थकान हो सकती है।

अक्सर वे इस तरह से फ्रेम में निर्मित होते हैं (ध्यान दें कि यह बाइक सेट की गई है और सिंगलस्पीड है, जिसमें एक पटरी से उतरने के बाद आप कभी भी धुरी को इस तरह से आगे नहीं छोड़ेंगे):

Comments

एक अलग पिछलग्गू सुरक्षित क्यों है?

— n

@ naught101 क्योंकि अगर यह झुकता / टूटता है तो आप इसे स्थानापन्न कर सकते हैं। यह वास्तव में एक टूटने योग्य हिस्सा है, फ्रेम की तुलना में नरम, ताकि कोई भी बल फ्रेम के बजाय इस टुकड़े पर कार्य करेगा।

— बिगस्टोन

तो यह बाइक के लिए सवार की तुलना में सुरक्षा के बारे में अधिक है?

— n

@ n-0101 हां। मैं अंग्रेजी बोलने वाला नहीं हूं, इसलिए उस हिस्से को सुधारने के लिए स्वतंत्र महसूस करता हूं।

— बिगस्टोन्स

मुझे यकीन नहीं है कि मैं बदलने की क्षमता से सहमत हूं कि यह प्राथमिक डिजाइन बिंदु नहीं है - ऑफ रोड राइडिंग के लिए, ऐसा लगता है कि यह महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से गैर-स्टील फ्रेम (जैसे एल्यूमीनियम) पर, जहां पिछलग्गू को सुरक्षित रूप से वापस नहीं किया जा सकता है धातु थकान के कारण दुर्घटनाओं के मामले।

— बैटमैन

Answer 24

हेडसेट

बीयरिंग और असर कप का समूह जो स्टीयर ट्यूब को हेड ट्यूब के भीतर स्वतंत्र रूप से चालू करने की अनुमति देता है। हेडसेट दो बुनियादी किस्मों में आते हैं।

थ्रेडेड हेडसेट पुरानी बाइक और सस्ती बाइक पर आम हैं। उन्हें "थ्रेडेड" हेडसेट कहा जाता है क्योंकि शीर्ष दौड़ एक थ्रेडेड रेस और लॉकनट के साथ होती है जो स्टीयर ट्यूब के थ्रेडेड हिस्से पर थ्रेड होता है।

आधुनिक मिड-लेवल और हाई-एंड साइकिल पर थ्रेडलेस हेडसेट्स मानक हैं। उन्हें "थ्रेडलेस" हेडसेट कहा जाता है क्योंकि रेस या स्टीयर ट्यूब पर कोई थ्रेड नहीं होते हैं और न ही लॉक रिंग होती है। हेडसेट को शीर्ष कैप के माध्यम से बोल्ट द्वारा बनाए गए दबाव द्वारा एक साथ रखा जाता है जो कि स्टीयर ट्यूब के अंदर एक स्टार नट में थ्रेड होता है।

शेल्डन ब्राउन के सौजन्य से चित्र ।

Answer 25

हैंडल

आपके द्वारा पकड़े गए बाइक का हिस्सा। जब आप हैंडलबार को चालू करते हैं, तो सामने का पहिया उनके साथ बदल जाता है। सामने का पहिया कांटा में आयोजित किया जाता है, जो एक स्टीयर ट्यूब में समाप्त होता है, जो बदले में स्टेम से जुड़ जाता है, जो हैंडलबार पर दब जाता है।

हैंडलबार प्रकारों के बारे में अधिक जानकारी के लिए यह प्रश्न देखें ।

अतिरिक्त जानकारी:

हैंडलबार , ड्रॉप बार , और ईमानदार सलाखों पर शेल्डन ब्राउन ।

Answer 26

सैडल

सीट भी कहा जाता है, काठी जहां सवार बैठता है।

• काठी पर शेल्डन ब्राउन ।

जेल की काठी

चमड़े की काठी

प्लास्टिक की काठी

Answer 27

डिस्क हब

डिस्क हब्स दो किस्मों में आते हैं: 6-बोल्ट आईएसओ और शिमैनो के मालिकाना केंद्रलॉक स्लाइन। कन्वर्टर्स एक सेंटरलॉक हब को छह-बोल्ट डिस्क रोटर को स्वीकार करने की अनुमति देने के लिए मौजूद हैं।

6-बोल्ट आईएसओ:

शिमैनो सेंटरलॉक: (नोट, सेंटरलॉक हब जहाज पर रबर कवर के साथ जहाज)।

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अधिकांश रोहलॉफ हब "डिस्क हब" भी हैं, और एक मालिकाना 4 होल माउंट के साथ आते हैं। कोई एडेप्टर संभव नहीं है, जिस कारण से वे ऐसा करते हैं क्योंकि उन्हें अन्य माउंट्स की अनुमति की तुलना में एक बड़ा छेद की आवश्यकता होती है।

— 7

Answer 28

हब स्केवर

हब का एक बदली भाग जो कांटा या फ्रेम के लिए हब / व्हील असेंबली संलग्न करता है । कुछ एक त्वरित-रिलीज़ तंत्र से लैस हैं जो बिना उपकरण के पहिया को हटाने की अनुमति देते हैं, एक टायर बदलने की सुविधा, एक कार की पिछली सीट पर बाइक लगाने आदि, दुर्भाग्य से, आसान पहिया हटाने के लिए व्यापार बंद है कि यह आसान है चोर एक त्वरित-रिलीज व्हील को हटाने के लिए।

Answer 29

Brifter

एक संयुक्त ब्रेक और शिफ्ट लीवर। इसके अलावा एकीकृत शिफ्टर्स के रूप में जाना जाता है।

संदर्भ:

• विकिपीडिया

Answer 30

Groupset

एक groupset या gruppo ( "समूह" के लिए इतालवी से) आम तौर पर घटक है कि साइकिल फ्रेम, कांटे, तना, पहियों, टायर, और सवार संपर्क ऐसी काठी और हैंडल के रूप में अंक, को छोड़कर एक साइकिल बनाते हैं, वे को दर्शाता है।

इन भागों में आम तौर पर निम्नलिखित शामिल हैं:

• गियर लीवर / शिफ्टर्स और ब्रेक लीवर या इंटीग्रेटेड ब्रेक लीवर / शिफ्टर्स
• फ्रंट और रियर ब्रेक (कैलिपर्स / पैड या रोटार / डिस्क / पैड सहित)
• आगे और पीछे के पटरी से उतरने वाले
• नीचे कोष्ठ
• crankset
• जंजीर
• फ़्रीव्हील या कैसेट

कुछ समूहों के निम्नलिखित गठन भाग के साथ:

• हेडसेट
• मिश्रित केबल और केबल हाउसिंग

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क्या "ड्राइवट्रेन" "समूह" का पर्याय है? मैंने कई संदर्भों में लगभग दो शब्दों का इस्तेमाल किया है।

— जूल्स

@Jules मोटर चालित वाहनों में, ड्राइवट्रेन घटकों का एक सेट है जो इंजन से पहियों तक बिजली पहुंचाता है (मोटर को छोड़कर)। बाइक्स पर, मेरा मानना ​​है कि आमतौर पर लोगों का मतलब क्रैंक, चेन और रियर डेरेललूर से होता है। इसमें कैसेट शामिल हो सकता है। सिद्धांत रूप में, पैडल क्रैंक को आपके पैरों से जोड़ते हैं, इसलिए शायद उन्हें शामिल किया जाना चाहिए। मुझे नहीं लगता कि यह सामान्य उपयोग के साथ फिट होगा (लेकिन मैं गलत हो सकता है)।

— वीवेन एनजी