मैंने हमेशा प्रेस्टा वाल्व के साथ लॉक नट का उपयोग किया है, लेकिन मैं दूसरों को जानता हूं जो इसका उपयोग नहीं करते हैं और वाल्व स्टेम को बन्धन के बिना रिम छेद के माध्यम से फैलाना छोड़ देते हैं।
क्या, यदि कोई हो, तो प्रेस्टा वाल्व के लिए लॉकिंग नट का उपयोग नहीं करने के क्या फायदे हैं?
जवाबों:
लाभ यह है कि यह ट्यूब को बाहर निकालने और टायर को जल्दी और आसान करने के लिए है, और आपको कभी भी जाम नट से निपटना नहीं पड़ता है।
IME नट को अविश्वसनीय रूप से तंग किया जाएगा जब आप एक असुविधाजनक क्षण में एक पंचर प्राप्त करते हैं, और आप अंत में वाल्व को तोड़ देंगे (यदि आपके पास सरौता है) या छेद में नहीं मिल रहा है (यदि आप नहीं करते हैं) )। समस्या यह है कि आप नट को मजबूती से करते हैं जब ट्यूब को 100psi तक फुलाया जाता है, तो यह सपाट हो जाता है और हवा के दबाव के बिना "दृढ़ता से" ओएमजी हो जाता है।
उस अति तंग नट के लिए निश्चित रूप से ट्यूब को फुलाया जाता है। यदि वाल्व से कहीं दूर एक मूत छेद है तो ठीक है, लेकिन यदि ट्यूब फट जाती है या आप पैच किट के बजाय एक अतिरिक्त ट्यूब लाते हैं तो आपको बस किसी तरह टायर से मूल्य निकालना होगा। जो आश्चर्यजनक रूप से करना मुश्किल है यदि आपके पास एकमात्र उपकरण है जो सड़क के किनारे पर है।
इसे बंद करने के नुकसान: अखरोट थोड़ा उपयोगी है यदि आपके पास स्डरर मूल्यों के लिए ड्रिल किए गए एक फ्लैट-सेक्शन रिम है, तो यह वाल्व और रिम के बीच अंतर के माध्यम से रेत और टकसाल को प्राप्त करना बंद कर देता है और एक खोखले रिम में झुनझुनी दौर या कारण पंचर। जाहिर है कि यह एक मुद्दा नहीं है अगर आपके रिम को ठीक से ड्रिल किया जाता है, और एक बेहतर उपाय है कि श्रेडर वाल्व के साथ ट्यूब खरीदना।
अखरोट वाल्व द्वारा जगह में मनका पकड़कर एक ढीला टायर वापस डाल सकता है, जबकि आप रिम के चारों ओर मनका को संतुलित करने का प्रयास करते हैं ताकि यह बंद न हो। लेकिन ठीक से फिटिंग टायर ऐसा नहीं करता है। और आप अपनी मरम्मत किट में एक नट ले जा सकते हैं, बल्कि प्रत्येक पहिया पर एक (कम से कम आधा ग्राम की बचत)!
(संपादित करें) अखरोट को इतना कसना पड़ता है कि जब ट्यूब पूरी तरह से फुलाया जाता है तो वह ढीला नहीं होता है, लेकिन इतना तंग नहीं होता कि ट्यूब के सपाट होने पर उसे पूर्ववत करना मुश्किल हो। लेकिन अक्सर जब आप इसे ट्यूब फ्लैट से कसते हैं, तो जब आप इसे पंप करते हैं तो अखरोट ढीला हो जाता है। तो इसे सही करने के लिए आपको ट्यूब से हवा को बाहर निकालने की जरूरत है, अखरोट को कुछ और कस लें, फिर इसे वापस ऊपर पंप करें। संभवतः एक से अधिक बार। या ट्यूब के फुलाए जाने और सबसे अच्छे होने की उम्मीद होने पर आप इसे कस सकते हैं। किस मामले में आप इस उत्तर की शुरुआत में आसानी से समाप्त कर सकते हैं।
अन्य 99% समय अखरोट कुछ भी हानिकारक नहीं करता है। बहुत उपयोगी कुछ भी नहीं। यह वहीं है।
(संपादित करें) ध्यान दें कि सवाल यह नहीं है कि "अखरोट का उपयोग करने के क्या फायदे हैं" या यहां तक कि "आप अखरोट का उपयोग कैसे करते हैं", यह विशेष रूप से " अखरोट का उपयोग न करने के फायदे " है। मुझे नहीं लगता कि "यदि आप ऐसा करते हैं तो अखरोट ठीक काम करता है" अखरोट को छोड़ने का एक फायदा है।
मुझे अखरोट पसंद है, क्योंकि यह पंपिंग को बहुत आसान बनाता है, विशेष रूप से फ्रेम पंप के साथ सड़क किनारे। मैंने उन्हें उंगली पर कस दिया और फिर फुलाकर पीछे हट गया, और मुझे कभी एक जाम या खड़खड़ाहट नहीं हुई।
मुझे इस बात का बड़ा संदेह है कि लोग उन्हें छोड़ देते हैं क्योंकि यह कुछ 'असली साइक्लिस्ट' है- डस्टकॉक को छोड़ने के साथ-साथ टायर के लोगो को वाल्वों आदि के साथ ऊपर ले जाना, IME, इनके अलग होने का कोई वास्तविक नुकसान नहीं है। ट्यूब बदलने में कुछ सेकंड, जो आपको एक समूह की सवारी पर कुछ ट्यूटिंग मिल सकता है अगर लोग आपके लिए इंतजार कर रहे हैं, लेकिन यह इसके बारे में है। कहा कि मैं अपने सड़क बाइक पर उनका उपयोग नहीं करते हैं, और मैं अपने टायरों को अपने वाल्वों के साथ लाइन करता हूं!
मुख्य कारण जो मैं उनका उपयोग नहीं करता है वह यह है कि जब वे ढीले आते हैं तो वे खड़खड़ करते हैं। यदि आपको पंप करते समय भारी हाथ लगे हैं, तो अखरोट उपयोगी है।
बस उन्हें इस्तेमाल करने का एक और कारण याद है ... अगर आपको ट्यूबलेस सेटअप मिला है तो उन्हें हटाना आपदा के लिए एक नुस्खा है
कुछ, विशेष रूप से कम मोबाइल, पंप में ट्यूब नहीं होता है और वाल्व पर सीधे माउंट होता है जो पंप करते समय सभी दिशाओं में जाने के लिए वाल्व बनाता है जो निश्चित रूप से उस जगह के लिए स्वस्थ नहीं है जहां आपकी ट्यूब वाल्व से जुड़ी है। वास्तव में मैं इस तरह से एक ट्यूब को नष्ट करने में कामयाब रहा हूं। अखरोट जगह में वाल्व पकड़कर इस समस्या से बचने में मदद करता है।
लॉक नट का उपयोग न करने के फायदे: तेज ट्यूब को हटाना, 'प्रो' देखना, संभवतः ओवरटाइटेड अखरोट के कारण ट्यूब को नुकसान से बचना।
नुकसान: मैं बड़े टायर और डीप सेक्शन रिम्स चलाता हूं। अगर मैं प्रेस्टा वाल्व पर पंप सिर को कोशिश करता हूं और धक्का देता हूं, तो यह छिपने के लिए रिम के अंदर दफन करना पसंद करता है।
अखरोट को वहाँ रखने से वुल्व को रिम से नीचे जाने से रोक दिया जाता है। यह महत्वपूर्ण है जब मैं सड़क किनारे की मरम्मत कर रहा हूं और एक तंग फिटिंग रबर गैसकेट के साथ एक छोटे पोर्टेबल पंप का उपयोग कर रहा हूं। मैंने पंप सिर के साथ खराब खरीद के कारण ट्यूबों पर नाजुक छोटे वाल्व को झुका दिया है, इसलिए मुझे यह थोड़ा अखरोट पकड़े हुए चीजें चाहिए ताकि मैं इसे गड़बड़ न करूं। मैं अपने हाथों से वाल्व के पीछे को धक्का दे सकता हूं, जबकि मैं पंप सिर को फिट करने की कोशिश करता हूं, लेकिन यह वास्तव में कुछ टायर के साथ बेकार हो जाता है, विशेष रूप से बहुत पंचर प्रतिरोधी वाले जो बहुत लचीले नहीं होते हैं (पैनारज़र राइबमो) और इसे करना मुश्किल होता है क्योंकि वे रिम दीवारों के बीच धक्का नहीं करना चाहते हैं।
अखरोट मूल रूप से मुद्रास्फीति में आसानी के लिए होता है जब टायर सपाट होता है।
यदि आप एक लुक-ओरिएंटेड साइकलिस्ट हैं, तो एक का उपयोग करके आप थोड़े कम गंभीर दिख सकते हैं, इस तथ्य के कारण कि यदि आप अपनी बाइक का रखरखाव करते हैं तो अक्सर आपके बाइक के बैठने से सपाट टायर नहीं होंगे। यदि आपके पास महंगे पहिये हैं, तो आप रिम के डर से इसका उपयोग नहीं कर सकते हैं (केवल कॉस्मेटिक नुकसान, लेकिन फिर भी ...)। साथ ही, फ्लैट मिलने पर ट्यूब को बाहर निकालना आसान होता है।
यदि आप स्टेम थ्रेड्स पर एक छोटे से ग्रीस का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो यह अटकने से बचा रहता है।
अखरोट के सिर्फ तने पर होने का एक फायदा है , सिर्फ इसलिए कि आप जानते हैं कि इसे कहां ढूंढना चाहिए, क्या आपको कभी इसकी आवश्यकता है। आपको उस सहायक अखरोट से फिर से लाभ होगा यदि आपको किसी भी कारण से ट्यूब को उतारना है, और फिर उसी को वापस करना है। उदाहरण के लिए, उस ट्यूब को पैच करना, या एक स्पोक और निप्पल को बदलना।
अब, कुछ लोगों का मानना है कि कुछ निश्चित जोखिम हैं, जैसे कि अखरोट का जाम हो जाना (ट्यूब निकालने में कठिनाई जोड़ना), या इस घटना में वाल्व के नुकसान में योगदान करना जो टायर को हार्ड ब्रेकिंग के दौरान फिसलता है, ट्यूब को इसके साथ खींचता है।
वास्तविक है या नहीं, आप इस छवि की तरह, रिम के बजाय डस्ट कैप के खिलाफ अखरोट को कसकर इन जोखिमों की संभावना को समाप्त कर सकते हैं:
वाल्व के दो अलग-अलग आकार के धागे हैं। टोपी के लिए एक छोटा व्यास धागा है, और फिर अखरोट के लिए एक व्यापक व्यास है। आप केवल दूसरे धागे पर अखरोट को केवल एक या दो मोड़ देते हैं। हल्के से टोपी को कस लें, और फिर उस छोटे से अधिक तनाव को जोड़ने के लिए अखरोट को थोड़ा सा छोड़ दें।
बेशक, इस स्थिति में, अखरोट पंप चक के साथ हस्तक्षेप करता है, और इसलिए आपको इसे फुलाए जाने के लिए पूरी तरह से निकालना होगा। लेकिन यह केवल एक या दो मोड़ लेता है क्योंकि यह थ्रेड्स के अंत में सही होता है।