फ्रीहब बॉडी डैमेज को कैसे रोकें?

Question

मुझे ऐसा लगता है कि यह खराब डिजाइन है। मेरे पास दो पहिए हैं जो एक वर्ष से कम पुराने हैं, जो फ्रीहब पर स्प्लिन को खोदने वाले कॉग के कारण फ्रीहब बॉडीज को नुकसान पहुंचाते हैं। यह इतना बुरा है कि मैं खालों को नीचे किए बिना कैसेट स्पेसर को हटा नहीं सकता। मुझे कैसेट को हटाने की कोशिश करते समय फ्रीहब में एम्बेडेड कॉग को हटाने के लिए सरौता और चेन व्हिप का उपयोग करना था।

सबसे अधिक नुकसान कैसेट के केंद्र पर है क्योंकि सबसे बड़ा 3 कॉग एक साथ वाहक द्वारा आयोजित किया जाता है। मैं एक शिमैनो 105 कैसेट और नोवाटेक डिस्क हब और वेलोसिटी एटीबी कंवर्टिबल डिस्क हब (जो कुछ हद तक उसी फैशन में क्षतिग्रस्त थे, लेकिन नॉवेटक के रूप में बुरा नहीं है) का उपयोग कर रहा हूं।

मैं इस बाइक का इस्तेमाल साइक्लोक्रॉस, ऑफरोड एक्सप्लोरेशन, लाइट सिंग्लेटक्रैक उपयोग, रेल ट्रेल्स और कुछ रोड राइडिंग के लिए कर रहा हूं।

मैं इस क्षति को होने से कैसे रोक सकता हूं?

Comments

बस एक अवलोकन - मुझे यह बहुत आश्चर्यजनक लगता है कि यह एक 105 कैसेट के साथ हो सकता है, वहाँ इन में से एक बहुत कुछ होना चाहिए। यदि कोई अंतर्निहित समस्या थी, तो आप इसके साथ एकमात्र व्यक्ति होने की उम्मीद नहीं करेंगे। संभवत: तब कोई नाटक नहीं हुआ था जब आपने पहली बार कैसेट फिट किया था?

— पीटीएच

जब यह पहली बार स्थापित किया गया था तब कोई नाटक नहीं था। कैसेट में भी गज़ नहीं थे। नाटक बहुत सीमित है, क्योंकि कैसेट लॉकिंग से संपीड़न है, इसलिए यह वास्तव में स्वतंत्र रूप से नहीं चलता है, लेकिन मैं इसे पीछे की तरफ थोड़ा सा हब के चारों ओर धक्का दे सकता हूं क्योंकि संभवतः गॉज 2-3 मिमी के गहरे होने पर हो रहे हैं अमेरिकन क्लासिक हब। मैंने पाया कि अमेरिकी क्लासिक 105 कैसेट के लिए पिन किट बनाने में मदद करता था, जो बीच के कॉग

— बेंजो

बहुत शानदार है। उस तरह के गॉव के लिए फ्रीहब बॉडी कैसेट की तुलना में एक नरम धातु है। कैसेट कैसा दिखता था? यह सुनिश्चित करने के लिए कि मैं फिर से फ्रीहब नहीं खरीदूंगा।

— पापाराज़ो

मैंने क्या किया। मेरे नोवेटेक हब के लिए मैं स्टील एबीजी (एंटी बाइट गार्ड) स्ट्रिप के साथ एक रिप्लेसमेंट फ्रीहब बॉडी खरीदने में सक्षम था, जो इसे बहुत दूर तक खोदने के लिए रखता है, मेरे वेग हब मेरे हब के लिए स्टील फ्रीहब विकल्प की पेशकश नहीं करते हैं। मैं एक नए वेग मुक्त शरीर पर 90 रुपये खर्च करता हूं जो धीरे-धीरे नष्ट होने लगा है। मुझे एक सस्ता टियाग्रा कैसेट मिला है जिसमें एक दूसरे से अधिक कॉग जुड़े हुए हैं। मैंने कैसेट के इसी मॉडल पर कॉगों को मोड़ दिया है, इसलिए मैं इस का उपयोग करने से सावधान था, लेकिन यह सस्ता समाधान था और कम से कम यह मेरे फ्रीहब धीमी को नष्ट कर देगा। एक्सटी कैसेट बेहतर होगा, लेकिन अधिक महंगा।

— बेन्जो

मैं कभी भी स्वामित्व वाले हर पहिए को फ्रीहब्स के साथ समाप्त होता है जो उस तरह दिखते हैं। यह एल्यूमीनियम फ्रीहब बॉडी और स्टील कैसेट्स के साथ एक बहुत ही आम समस्या है, खासकर बड़े / मजबूत सवारों के लिए।

— केविनसी

Answer 1

से स्टेन का NoTubes पूछे जाने वाले प्रश्न पहियों और रिम पर:

मेरा कैसेट मेरे मुक्त शरीर में क्यों खोद रहा है?

स्टेन के फ्रीहब्स को कई अन्य ब्रांडों की तरह एल्यूमीनियम का उपयोग करके हल्का बनाया गया है। हम सबसे बड़े पारखियों के लिए कठोर मिश्र धातु वाहक (XTR, XT, XO, आदि - चित्र 1) के साथ कैसेट का उपयोग करने की सलाह देते हैं। व्यक्तिगत cogs (चित्र 2) के साथ कैसेट मिश्र धातु मुक्त चिह्न को चिह्नित कर सकते हैं, हालांकि निशान केवल कॉस्मेटिक हैं और हब के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करेंगे।

आपकी तस्वीर से ऐसा प्रतीत होता है कि फ्रीहब व्यक्तिगत स्प्रोकेट से हिट लेता है। एक इकाई के रूप में कार्य करने के लिए कैसेट की आवश्यकता है और सभी मोर्चों पर भार को फैलाना है। नीचे को कस लें या कैसेट की तलाश करें जिसमें स्प्रोकेट्स (कठोर मिश्र धातु वाहक) के पार एक शरीर अधिक है।

देखें कि कैसे कठोर शरीर (बाएं) केवल sprockets के बीच नहीं बल्कि sprockets के बीच भी बल साझा करता है।

Answer 2

मुझे विश्वास नहीं है कि ऐसा बहुत कुछ किया जा सकता है क्योंकि फ्रीहब बॉडी शेल (सॉफ्ट एल्यूमीनियम) के लिए सामग्री के चयन के कारण ऐसा होता है। नीचे एक वेलोसिटी हब (मेरी कम्यूट बाइक पर) की एक छवि है जिसमें समान समस्या थी। मुझे वास्तव में हब बॉडी के कैसेट को बंद करना था। इस मामले में एक टियाग्रा कैसेट (जहां अधिकांश कोज को एक साथ पिन किया जाता है) ने नुकसान का कारण बना।

मैंने स्थानीय बाइक की दुकान से पूछा और उन्होंने कहा कि उन्होंने इसे पहले देखा है और यह काफी हद तक एक सामग्री मुद्दा है। एक उच्च अंत कैसेट एक अंतर बना सकता है। मुझे व्यक्तिगत रूप से अपनी शंका है, लेकिन मैं अगले उलटेगट कैसेट की कोशिश करूंगा और देखूंगा कि समस्या जारी है या नहीं।

एकमात्र समाधान जो मैं देख सकता हूं वह फ्रीहब बॉडी को एक के साथ बदल रहा है जो स्टील या एक कठिन एल्यूमीनियम का उपयोग करता है। दिलचस्प है, वेलोसिटी विभिन्न सामग्रियों में फ्रीहब बॉडी बनाती है , हालांकि मैं क्रॉस-अनुकूलता पर स्पष्ट नहीं हूं।

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मेरा ऐसा दिखता है, लेकिन बदतर। गाउज दो बार से अधिक गहरे होते हैं।

— बेंजो

@ बेंज़ो - दो बार जितना गहरा? आप कुछ गंभीर शक्ति लगा रहे होंगे। तुमने मुझे शर्म से डाल दिया है!

— राइडर_एक्स

एफडब्ल्यूआईडब्ल्यू, ऐसे नए फ्रीहब बॉडीज हैं जिनके पास इस तरह के पहनने को रोकने में मदद करने के लिए छोटे स्टील के किनारों का सामना करना पड़ता है। interbike.mtbr.com/american-classic-mtb-race-29-wheelset/…

— फ्रेड द मैजिक वंडर डॉग

@FredtheMagicWonderDog - क्या ये वेग से बिकते हैं या यह वेलोसिटी हब के साथ एक और ब्रांड है? एक लिंक बहुत अच्छा होगा क्योंकि मुझे खराब होने पर मेरा स्थान बदलना पड़ सकता है। धन्यवाद!

— राइडर_एक्स

मैं आपके संदेह को एक उच्च अंत कैसेट के बारे में बताऊंगा। यह देखना मुश्किल है कि "टियाग्रा मटेरियल" कैसे इसका कारण बनेगा और "उलटेग्रा मटेरियल" नहीं चलेगा। अधिक सटीक फिट हो सकता है?

— पेटीएच

Answer 3

यदि आपने उनका निरीक्षण नहीं किया है, तो आप सुनिश्चित कर सकते हैं कि आप पहाड़ और सड़क ड्राइवट्रेन भागों को मिलाएं और मिलाएं नहीं। हालांकि दोनों पर स्पलाइन पैटर्न समान है, स्पलाइन की गहराई नहीं है। एक उच्च ग्रेड कैसेट के साथ जाने से समस्या अधिक खराब हो जाएगी (बहुत बुरा)। आपका सभी टाइटेनियम ड्यूरा-ऐस कैसेट आपके एल्यूमीनियम पर्वत फ्रीहब बॉडी "मक्खन की तरह" के माध्यम से कट जाएगा। आप इस मुद्दे को बहुत तेज़ी से नोटिस करेंगे क्योंकि आपके सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले व्यक्तिगत गियर पहले फ्रीहब बॉडी के माध्यम से बदल जाएंगे, शिफ्टिंग को गलत बताते हुए और ध्यान देने योग्य मुद्दों को स्थानांतरित करने के कारण।

सड़क के कैसेट में अक्सर उच्च संख्या में व्यक्तिगत गियर होते हैं और वाहक पर कम होते हैं। एक सिंगल गियर द्वारा स्प्लिन के खिलाफ बढ़ी हुई ताकत को समायोजित करने के लिए एक रोड हब पर स्प्लिन बहुत गहरा है। माउंटेन कैसेट्स में बड़े पैमाने पर वाहक होते हैं जो तख़्ता भर में बल वितरित करते हैं। तदनुसार एक पर्वतीय केंद्र पर विभाजन कम गहरे / लम्बे होते हैं।

मैंने अपने ड्यूरा-ऐस 10 स्पीड कैसेट को मेरे डीटी स्विस 190 सिरेमिक डिस्क हब के फ्रीहब बॉडी (पूरी तरह से) को नष्ट करने के बाद यह कठिन तरीका सीखा। सौभाग्य से डीटी स्विस के लोगों ने मुझे एक नया फ्रीहब शरीर भेजा और मैं व्यवसाय में वापस आ गया।

Answer 4

यह अलु फ्रीहब्स पर आम है। इसका जवाब स्टील बॉडी को फ्रीहब मिलना है। शिमैनो को एक निर्मित स्पैगर के साथ अलग-अलग कॉग बनाना चाहिए था जैसे कि वे 12 और 13 कॉग के लिए करते हैं। यह एक व्यापक संपर्क सतह क्षेत्र प्रदान करेगा जिससे कोहरे में खुदाई को रोका जा सके। या, अलु फ्रीहब पर एक सेराम लाल कैसेट आज़माएं क्योंकि लाल कैसेट में केवल कैसेट बॉडी क्लस्टर के एक छोर पर स्थित रेखाचित्र हैं।

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साइट पर आपका स्वागत है!

— डेविड रिचेर्बी

Answer 5

यह उत्तर पिछले उत्तरों में कुछ जानकारी को समेकित करता है और नई जानकारी जोड़ता है।

तस्वीर में फ्रीहब बॉडी स्पष्ट रूप से शिमैनो 10s या 11s कैसेट के लिए डिज़ाइन की गई है। मेरे स्मरण द्वारा, इसके कारखाने के पहियों और उसके हब में, शिमैनो ने स्टील फ्रीहब बॉडीज़, या ड्यूरा ऐस या एक्सटीआर हब (यानी शीर्ष स्तर के आइटम) के लिए टाइटेनियम वाले निर्दिष्ट किए। स्टील और टाइटेनियम एल्यूमीनियम की तुलना में कठिन हैं। मैं उनके इंजीनियरों के इरादे से बात नहीं कर सकता, लेकिन वे अक्सर अपेक्षाकृत रूढ़िवादी उपकरण विकल्प बनाते हैं। वे अपने सभी पहियों के लिए शुरू में स्टील या टाइटेनियम फ्रीहब्स का इरादा कर सकते थे। उदाहरण के लिए, ड्यूरा ऐस के निर्माण में बहुत कम कार्बन या टाइटेनियम है, जबकि एसआरएएम और कैंपग्नोलो अपने उच्च-अंत के डिरेल्लेयर्स में कार्बन का उपयोग करते हैं, और कैंपागानोलो टाइटेनियम स्पिंडल के साथ कुछ क्रैंकसेट बनाते हैं।

एक ही समय में, हालांकि, मुझे याद है कि कैम्पगनोलो ने गहरी छींटे और एल्यूमीनियम फ्रीहब बॉडीज डिजाइन किए थे। ये मुक्त शरीर हल्के थे। मेरे अनुभव में, कैम्पगनोलो फ़्रीब्स ने ढीले कॉग कैसेट्स (जैसे वेलोस कैसेट्स) के साथ भी स्कोरिंग का प्रदर्शन नहीं किया। सिद्धांत रूप में, एक संभावित ट्रेडऑफ यह है कि डीप स्पाइन का मतलब फ्रीहब बॉडी में बियरिंग्स के लिए कम जगह है, और छोटे बियरिंग तेजी से पहन सकते हैं। व्यवहार में, मुझे इस संबंध में किसी समस्या की जानकारी नहीं है।

व्हील निर्माताओं ने वजन पर प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश की, इसलिए उन्होंने एल्यूमीनियम में शिमैनो मुक्त शरीर बनाए। यह देखते हुए कि शिमैनो डिजाइन में कैम्पगनोलो डिजाइन की तुलना में कम सतह क्षेत्र है, एल्यूमीनियम शिमैनो फ्रीहब्स पर स्कोरिंग अपरिहार्य है। यहां तक ​​कि कई पिन किए गए कॉग के साथ कैसेट फ्रीहब निकायों को कुछ हद तक मेरे अनुभव में स्कोर कर सकते हैं। बहरहाल, मैं उनसे कम स्कोरिंग की उम्मीद करूंगा। नायब: कुछ कैसेट में एक साथ कई कॉग होते हैं, जिससे कॉग और फ्रीहब बॉडी के बीच संपर्क क्षेत्र की मात्रा बढ़नी चाहिए। 105 में शीर्ष 2 या 3 कोग पिन किए गए हैं, और उलटेगरा और ड्यूरा ऐस में अधिकांश कोग पिन किए गए हैं। तियाग्रा, मेरी उम्मीद के विपरीत, कई कॉग एक साथ पिन किए गए प्रतीत होते हैं, जबकि पुराने कैम्पगनोलो वेलोस कैसेट्स सभी ढीले थे।

कुछ निर्माता विकल्प के रूप में स्टील फ्रीहब बॉडी देते हैं। मुझे याद है कि क्रिस किंग एक aftermarket इस्पात मुक्त शरीर प्रदान करता है, हालांकि उनके हब एल्यूमीनियम निकायों के साथ स्टॉक में आते हैं। सभी व्हाइट इंडस्ट्रीज हब टाइटेनियम फ्रीहब बॉडीज के साथ स्टॉक में आते हैं। मुझे वर्तमान में अन्य निर्माताओं के बारे में पता नहीं है। यहां तक ​​कि अगर आपके हब के निर्माता विभिन्न सामग्रियों में फ्रीहब्स की पेशकश नहीं करते हैं, तो कई फ्रीहब्स को प्रतिस्थापन भागों के रूप में उपलब्ध कराएंगे। अगर फ्रीहब बहुत बुरी तरह से गॉउड है, तो फ्रीहब की जगह एक विकल्प है।

एक और समाधान यह है कि कुछ निर्माता अपने एल्यूमीनियम फ्रीहब्स पर स्टील की प्लेट लगाते हैं। इनमें नोवाटेक और बीटेक्स शामिल हो सकते हैं, जो ताइवान के निर्माता हैं जो कई तीसरे पक्ष के पहियों की आपूर्ति करते हैं। मेरे पास एक Novatec हब है, लेकिन मुझे अभी तक उस हब पर अपना कैसेट नहीं बदलना पड़ा है। हालांकि, एक व्यक्ति ने बताया कि स्टील के काटने से होने वाले नुकसान को रोका नहीं जा सकता है, इसलिए यह एक मूर्ख समाधान नहीं हो सकता है।

कैम्पगनोलो हब के अलावा, उपयोगकर्ता यह जानना चाह सकते हैं कि SRAM XD ड्राइवरों को ड्राइवर पर थ्रेड्स पर एक-टुकड़ा कैसेट पेंच के लिए डिज़ाइन किया गया है। XD ड्राइवर 10-टूथ स्टार्टिंग कॉग के साथ कैसेट को समायोजित कर सकते हैं। यह कॉग का आकार 1x (एक-एक, या एकल फ्रंट चेनरिंग) ड्राइवट्रेन को सबसे अधिक डबल ड्राइवट्रिंस के बराबर उच्च गियर्स सक्षम करता है। उन लोगों के पास स्कोरिंग मुद्दे नहीं होने चाहिए। 11s कैसेट के बीच कॉग-कॉग रिक्ति कार्यात्मक रूप से ब्रांडों के बीच समान है, इसलिए कोई एक फ्रीहब को एक अलग ब्रांड में बदल सकता है और उस ब्रांड के कैसेट्स का उपयोग कर सकता है।

अपने 12 स्पीड माउंटेन बाइक समूहों के लिए, शिमैनो ने अधिक और गहरी स्प्लिन के साथ एक नई तर्जनी पैटर्न में संक्रमण किया। उनके सड़क समूहों को उस कैसेट बॉडी के वारिस होने की संभावना है, जब वे अगले साल 12 गति पर जाने लगेंगे। उम्मीद है, यह समस्या को खत्म कर देगा, लेकिन हमें यह जानने के लिए और अधिक उपयोगकर्ता प्रतिक्रिया का इंतजार करना होगा कि क्या ऐसा है।

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शिमैनो SRAM या कैम्पगनोलो की तुलना में कम कीमत वाले घटकों का समर्थन करता है। मुझे संदेह है कि बीयरिंगों के लिए अधिक कमरे के साथ एक स्टील फ्रीहब कुछ तरीकों से कम महंगा होने जा रहा है, और मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर शिमैनो ने पूरे शिमानो लाइन पर संगतता का फैसला किया, तो गैर के लिए कुछ ग्राम वजन से अधिक महत्वपूर्ण है ड्यूरा ऐस घटक - एक "यदि आप ग्राम को बचाना चाहते हैं, तो एक टाइटेनियम फ्रीहब" डिजाइन निर्णय प्राप्त करें।

— एंड्रयू हेनले

Answer 6

मैंने अपने डीटी स्विस 350 एल्यूमीनियम फ्रीहब को 12-स्पीड एनएक्स कैसैट के साथ नष्ट कर दिया, इसलिए मैंने कुछ सिलाई सुई लगाई और यह अच्छा काम करता है!

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"कुछ सिलाई सुई डाल" से आपका क्या मतलब है?

— वीवेन एनजी

क्या आपका मतलब है कि आपने टिप्पणियों में वर्णित के रूप में एक अस्थायी एंटी-बाइट गार्ड बनाने के लिए सिलाई सुई का उपयोग किया है? आपको उनके ऊपर फिट होने के लिए कैसेट कैसे मिला?

— डेविडडब्ल्यू

इसके अलावा, कृपया स्पष्ट करें कि क्या आपका मतलब शिमानो एसएलएक्स, या एसआरएएम एनएक्स है। और स्पष्ट करें कि कौन सी गति कितनी है: एसएलएक्स को नई माइक्रो स्लाइन शिमैनो फ्रीहब के साथ 12s होना चाहिए। NX अभी भी एक मानक हाइपरलगाइड FH के साथ 11s होना चाहिए। जैसा कि यह खड़ा है, यह उत्तर उपयोगी नहीं है। मैं नहीं बता सकता कि आपने अपना निःशुल्क हब बॉडी कैसे तय किया। यदि आपके पास वास्तव में एक 12 वीं शिमानो कैसेट है और इसने कुछ महीनों के भीतर नई माइक्रो स्लाइन एफएच को प्राप्त कर लिया है, तो यह उपयोगी जानकारी है, लेकिन आपके पास जो चल रहा है, उसका कोई सुराग नहीं है।

— वेइवेन एनजी

यह उत्तर आपके फ्रीहब की एक तस्वीर से सुइयों के साथ लाभान्वित होगा। इसके अलावा यह "कैसे को रोकने के लिए" के सवाल को संबोधित नहीं करता है, लेकिन "कैसे एक क्षतिग्रस्त मुक्त शरीर का उपयोग करने के लिए रखने के लिए" का जवाब है, जो भी "कैसे आगे की क्षति को रोकने के लिए " है और tangentially- प्रासंगिक है।

— Criggie