पूरी तरह से गियर की स्थापना - कैसे?

Question

जब भी मैं अपनी बाइक की सर्विस करवाता हूं, बाइक शॉप उनकी वर्कशॉप में एक स्टैंड पर गियर सेट करता है। गियर स्टैंड पर पूरी तरह से बदल जाते हैं, लेकिन जब बाइक सड़क पर होती है, तो रियर डिरेलुर आसानी से नहीं बदलता है, और कुछ गियर कूद जाते हैं।

मैंने खुद इसके साथ काम किया है, लेकिन डिफ़ॉल्ट सेटअप में सुधार नहीं कर सकता। क्या यह संभव है, या इसका मतलब यह है कि शिमैनो गियरसेट पहना जाता है / पीछे के पटरी पर पहने हुए स्प्रिंग्स?

Comments

क्या आपने कभी चेन या रियर कैसेट या फ्रंट चेन रिंग्स को बदल दिया है?

— डॉग कान

Answer 1

पहला नियम यह सुनिश्चित करता है कि पीछे के डिलेरेलर को समायोजित करने से पहले रियर डिरेलियर को सही ढंग से समायोजित किया गया है।

वहाँ तीन समायोजन है कि आप सामने derailleur पर कर सकते हैं:

1. क्लैंप स्थिति
2. कम सीमा बंद करो
3. उच्च सीमा बंद करो

क्लैंप स्थिति

यहां आप डेरेललुर की ऊंचाई को समायोजित कर सकते हैं , आम तौर पर बाहरी पिंजरे के नीचे और बड़ी श्रृंखला के दांतों के बीच 2 मिमी निकासी के रूप में इसकी सिफारिश की जाती है।

चित्र bicycletutor.com साइट से

तुम भी derailleur के घूर्णी कोण को समायोजित कर सकते हैं ।

पार्कटूल साइट से चित्र

सीमा रुक जाती है

सीमा स्टॉप आगे के पटरी से बाहर की ओर की यात्रा को समायोजित करने के लिए हैं। सीमा स्टॉप को निम्न के लिए "एल" और उच्च के लिए "एच" चिह्नित किया गया है। एल-स्टॉप सबसे छोटी चेनिंग की ओर पटरी से उतरने की गति को रोक देगा। एच-स्टॉप सबसे बड़ी चेनिंग की ओर पटरी से उतरने की गति को रोक देगा।

पार्कटूल साइट पर एक अच्छा मार्गदर्शक है जो सामने के डिलेरेलर को समायोजित करने पर बहुत अधिक विवरण देता है।

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इसके अलावा, जबकि derailleurs आम तौर पर इसी तरह काम करते हैं, आपको समायोजन करने का प्रयास करने से पहले अपने derailleurs के लिए मैनुअल डाउनलोड करना चाहिए और उनके माध्यम से पढ़ना चाहिए। मैनुअल अपने derailleur निर्माताओं वेबसाइट से आमतौर पर उपलब्ध हैं।

— peppajiggapuff

यह एक अलग सवाल का एक शानदार जवाब है। ओपी उनके पीछे वाले डिरेलियर के बारे में पूछ रहा है।

— Criggie

Answer 2

कई कारण हैं कि आपके पीछे के डिरेल्लेर पर स्थानांतरण अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा है:

• डेरीलेलेर हैंगर (फ्रेम का थोड़ा सा हिस्सा जो डिरेल्लेर बोल्ट पर होता है) को मोड़ दिया जा सकता है। इस कोण को देखने के लिए कि डिरेलियर पिंजरे में है। जब पीछे से देखा जाता है, तो यह ऊर्ध्वाधर होना चाहिए, जब ऊपर से देखा जाता है, तो यह बाइक की सेंट्रीलाइन के समानांतर होना चाहिए। आपकी बाइक की दुकान को या तो हैंगर को फिर से मोड़ने में सक्षम होना चाहिए ताकि इसे ठीक से संरेखित किया जा सके या यदि आपके पास एक बदली हुई डिलेरेलर हैंगर है, तो एक प्रतिस्थापन हैंगर की आपूर्ति कर सकते हैं।
• कैसेट और चेन अत्यधिक पहना जा सकता है। इसे जांचने का मानक तरीका चेन लिंक के बीच की दूरी को देखना है - आप एक उपकरण प्राप्त कर सकते हैं जो आपके लिए ऐसा करता है। यदि आपने कुछ समय के लिए अपनी चेन नहीं बदली है, तो यह अक्सर एक समस्या हो सकती है। श्रृंखला को बदलने के लिए फिक्स है, और यदि आवश्यक हो तो कैसेट।
• आपके गियर केबल्स में अत्यधिक घर्षण हो सकता है। आप केबल को बाहरी से बाहर खींचने, उन्हें नीचे की ओर धोने और फिर उन्हें फिर से फिट करने की एक अंतरिम कोशिश करते हैं। आपको बाहर के गन को बाहर निकालने के लिए कुछ बार दोहराने की आवश्यकता हो सकती है। एक लंबे समय तक फिक्स में केबलों को बदलना शामिल है।
• रियर डिरेलियर स्प्रिंग को खराब और कमजोर किया जा सकता है। ज्यादा नहीं आप इस पटरी को बदलने की कमी के बारे में कर सकते हैं। केवल उच्च अंत पटरी से उतरने वाले अपने स्प्रिंग्स को बदलने में सक्षम हैं।

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केबलों की जाँच के लिए +1। इसके अलावा क्षतिग्रस्त केबल की जाँच बहुत महत्वपूर्ण हो सकती है। मेरे पास एक रियर केबल था जो प्रत्येक उपयोग के साथ भटका हुआ था और फैला हुआ था, इस प्रकार पटरी के समायोजन को बदल रहा था।

— जैक एम।

Answer 3

अंतर शायद इसलिए उठता है क्योंकि जब आप स्टैंड पर बाइक की तुलना में साइकिल चला रहे होते हैं तो चेन पर अधिक तनाव होता है।

डेराइलुर पर शिकंजा (जैसा कि आप शायद जानते हैं) इसे सही जगह पर रोकने के लिए स्थापित करने के लिए हैं (यानी पहिया की ओर या छोटे गियर से दूर नहीं आने के लिए)। क्या आपके पास शिफ्टर्स हैं जो डेरीइलर को एक निश्चित राशि (अनुक्रमित?) पर ले जाते हैं या क्या आपके पास सिर्फ लीवर हैं? खदान पर अगर गियर्स के बीच शिफ्टिंग में कोई समस्या है तो मुझे शिफ्टर में एडजस्टर के साथ फील करना होगा। कुछ डीराइलेर्स के पास डेरीरेलर में भी एडजस्टर होते हैं।

यदि आपके पास एक शिमैनो रियर डेराइलुर (या उस मामले के लिए एक सामने) शिमैनो तकनीकी दस्तावेज साइट पर जाएं और देखें कि क्या आपका मॉडल सूचीबद्ध है, तो अपने विशिष्ट मॉडल को स्थापित करने और इसे सेट करने के बाद समस्या निवारण के लिए एक गाइड की जाँच करें। अप।

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मुझे लंबे समय से यह समस्या थी, और आखिरकार मुझे एहसास हुआ कि मैं एक पहाड़ी के पास पहुंचने में बहुत देर से गियर बदल रहा था। समाधान बस पहाड़ी का अनुमान लगाने और बहुत पहले तनाव से पहले गियर बदलने के लिए किया गया था।

— केविन

Answer 4

मुझे आश्चर्य है कि वे इसे एक स्टैंड पर करते हैं। उपयोग करते समय फ्रेम के फ्लेक्स में एक महत्वपूर्ण अंतर होता है कि इसे कैसे सेटअप करने की आवश्यकता है! मैंने अपनी बाइक को एक ट्रेनर पर रखा, जब वह शिफ्टिंग अंशांकन कर रहा था। इस तरह मैं बाइक पर कूद सकता हूं और लोड के तहत टेस्ट रन कर सकता हूं। कभी-कभी समाप्त होने पर थोड़ा सा अकड़ जाता है यदि आप इसे सवारी नहीं करते हुए हाथ से घुमाते हैं, लेकिन हमेशा सड़क पर सही काम करता है!

Answer 5

मेरी एक दोस्त को हाल ही में एक ऐसी ही समस्या हुई थी, और यह पता चला कि उसकी केबल आवास में क्षतिग्रस्त हो गई थी और धीरे-धीरे लम्बी हो गई थी क्योंकि यह नीचे गिरा था। इस समस्या को खोजने के लिए उसे कई दुकानें लगीं, लेकिन आखिरकार उन्होंने ऐसा किया।

केबल को शीथिंग से बाहर निकालना आसान है और एक संभावित अपराधी के रूप में केबल को खत्म करना चाहिए।