एक मुड़ पहिया के डाउनसाइड क्या हैं?

Question

एक टक्कर के बाद जहां कोई मुझ पर गिर गया, मेरे सामने के पहिये को इस मोड़ पर मोड़ दिया गया है कि यह क्रान्ति को एक बार धीरे-धीरे छूता है, जिससे शीतल प्रकोप होता है। तार्किक रूप से, मैं अभी इसे ठीक करने के लिए दुकान पर नहीं जा सकता।

पहला, क्या यह स्थिति खतरनाक है? क्या मुझे बाइक की सवारी तब तक रोक देनी चाहिए जब तक कि उसकी मरम्मत न हो जाए?

दूसरा, अगर कोई खतरा नहीं है, तो इस तरह से छोड़ने का विरोध करने के रूप में इसकी मरम्मत करने के पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं? यह एक सस्ती बाइक है जिसे मैंने इस्तेमाल किया था, और अगर उन्हें पूरे पहिया का आदान-प्रदान करने की आवश्यकता होती है, तो मुझे जितना भुगतान करना है, उससे अधिक खर्च हो सकता है। मुझे लगता है कि ध्वनि थोड़ी कष्टप्रद है, लेकिन बहुत ही जटिल नहीं है, और अगर सवारी के अनुभव (धीमी गति?) पर अन्य प्रभाव हैं, तो मैंने उन पर ध्यान नहीं दिया है। प्रकाश डायनेमो अभी भी काम करता है।

यदि यह प्रासंगिक है, तो मैं बिना किसी फैंसी भागों के एक साधारण डच स्टाइल बाइक के बारे में बात कर रहा हूं। मैं इसे केवल पक्की सपाट सड़कों पर चलाता हूँ।

Comments

पहिया को बदलने के लिए ऐसी समस्या के लिए यह बहुत ही असामान्य होगा। बाइक की दुकान को ठीक करने में कितना खर्च आएगा, यह इस बात पर निर्भर करता है कि क्या वे पहिया को "ट्विक" (संभवतः मुक्त) करते हैं या इसके बजाय इसे पूरा "ट्यून अप" (संभावना दसियों डॉलर / यूरो) देने पर जोर देते हैं।

— डैनियल आर हिक्स

मुझे लगता है कि यह ध्यान देने योग्य है कि जबकि नीचे दिए गए सभी उत्तर अनिवार्य रूप से सही हैं (आपको पहिया को सही करने की आवश्यकता है), ज्यादातर लोगों को पहिया को पहली बार मरम्मत करने की तुलना में आगे बढ़ने की संभावना है, इसलिए इसका संभवत: बस इसे एक तक ले जाने के लायक है दुकान और आदमी 5 रुपये दे रहा है।

— बैटमैन

@ बाटमैन, मैं असहमत हूं, यह मुश्किल नहीं है अगर किसी के पास धैर्य है और कुछ समझ है कि वे क्या कर रहे हैं। इसके अलावा, अगर हर बार कोई अपनी बाइक को दुकान पर लाता है, तो वह पहली बार कब होगा ?

— वोराक

पहली बार खरोंच से एक नया पहिया बनाने से शुरू करें।

— बैटमैन

Answer 1

मानक प्रवक्ता के साथ कोई भी वोबिली व्हील "trued" हो सकता है, इसलिए जब तक कोई टूटा हुआ प्रवक्ता न हो और रिम स्वयं मुड़ा हुआ न हो।

इसके लिए उचित आकार के रिंच और "ट्रिंग स्टैंड" की आवश्यकता है। अधिक सटीक काम के लिए आप एक सेंटरिंग गेज भी चाहते हैं, लेकिन यह आसान मामलों में आवश्यक नहीं है।

"ट्रूइंग स्टैंड" एक फैंसी $ 300 का मामला हो सकता है, एक एल-सस्तेो $ 50 इकाई, कुछ ऐसा जो आप कोसते हैं, या बाइक खुद को।

बोला गया रिंच अच्छा होना चाहिए। एकाधिक notches के साथ परिपत्र रिंच यहाँ एक खराब विकल्प है, क्योंकि यह अक्सर खराब तरीके से बनाया जाता है, स्पोक निप्पल पर पकड़ के लिए पर्याप्त नहीं मिलता है, और इसलिए इसके परिणामस्वरूप "गोल" निपल्स हो सकते हैं। अपने विशिष्ट आकार के निपल्स के लिए एक अच्छे रिंच में निवेश करें:

या, अच्छी गुणवत्ता वाले बहु-आकार वाले रिंच का उपयोग करें:

नवनिर्मित पहियों के लिए बहुत से लोग एक स्पोक टेंशन गेज को भी पसंद करते हैं, लेकिन आपके मामले में एक पहिया को ऊपर उठाने के लिए यह (और शायद एक व्याकुलता) आवश्यक नहीं है।

ट्रूइंग सरल और जटिल है। यह सरल है अगर आपको केवल पहिया को थोड़ा मोड़ना है, और यदि आपको पहिया के यांत्रिकी की अच्छी समझ है। यदि आप एक नव-निर्मित या बुरी तरह से "टैक्स्ड" पहिया को छेड़ रहे हैं, तो यह जटिल है, या यदि आप इसे नहीं समझते हैं और इसे कुछ "रसोई की किताब" के अनुसार करने की कोशिश कर रहे हैं।

मूल प्रक्रिया यह देखना है कि प्रवक्ता कैसे चलाते हैं, उन्हें कस लें जो पहिया को "सच" खींचेंगे, और कभी-कभी, "विरोध" प्रवक्ता को ढीला करेंगे। यह बताने के लिए कि क्या पहिया सही है, आप इसे "ट्रिंग स्टैंड" में स्पिन करते हैं और निरीक्षण करते हैं कि क्या दो संकेतक उंगलियां रिम ​​से लगातार दूरी बनाए रखती हैं या रिम के सापेक्ष / बाहर चलती हैं। जब आप टरिंग स्टैंड के लिए बाइक का उपयोग करते हैं तो ब्रेक पैड (रिम ब्रेक के) संकेतक उंगलियों के रूप में काम करते हैं।

थोड़ी मात्रा में समायोजन करें - शायद ही कभी रिंच के एक से अधिक मोड़, और अधिक बार एक-आधा या एक-चौथाई मोड़। प्रत्येक समायोजन के बाद जांच के लिए पहिया को घुमाएं।

"अटक" निपल्स से सावधान रहें। यदि निप्पल एक मध्यम बल लगाने के बाद स्पिक को चालू नहीं करेगा (बोला गया मोड़ इसके बजाय) आपके पास एक जब्त निप्पल हो सकता है और बाइक की दुकान पर जाना एक बेहतर विकल्प हो सकता है। निप्पल के ऊपर गोलाई दुनिया का अंत नहीं है, लेकिन यह थोड़ा सा दर्द है, क्योंकि निप्पल को बाहर निकालने और इसे बदलने के लिए टायर को निकालना होगा।

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मैं इस बात पर सहमति व्यक्त करता हूं कि बोली जाने वाली रिंच, कि मेरा जवाब खराब है, खराब गुणवत्ता की है। इसकी सिफारिश करने के लिए मेरे कारण 1 थे) गंदगी चीकू 2) कई आकार 3) चीप बाइक 4) ने दसियों की मरम्मत के लिए एक का उपयोग किया है और कभी एक निप्पल को गोल नहीं किया है - पहियों अन्य कारणों से विफल हो गए, जैसे रिम बाहर पहना या हब कप पहने जा रहे हैं।

— वोरैक

मैं इस उत्तर को स्वीकार कर रहा हूं क्योंकि यह सबसे पूर्ण है। रिकॉर्ड के लिए, मैंने फैसला किया कि मेरे पास सीखने की मानसिक क्षमता नहीं है कि मैं काम और मनोरंजन के लिए सीखी गई अन्य सभी सामग्रियों के शीर्ष पर साइकिल की मरम्मत कैसे करूं। इसलिए मैं बाइक की दुकान पर गया, मेरी कीमत 10.50 यूरो और कोई प्रयास नहीं था।

— रुमचो

@rumtscho - हां, बाइक की दुकान की सेवाओं का उपयोग करना कोई बहुत शर्म की बात नहीं है। यहां तक ​​कि अगर आप जानते हैं कि यह कैसे करना है, तो वे शायद इसे बेहतर और तेज़ कर सकते हैं।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 2

आप वी-ब्रेक के लिए भाग्यशाली हैं, क्योंकि वे अपने आप को एक आसान आधे घंटे के काम में पहिया की मरम्मत करते हैं। प्लस उपकरण $ 2 आमतौर पर है।

प्रवक्ता रिम को एक तरह से या दूसरे तरीके से खींचते हैं (प्रवक्ता को देखें और हब से निकला हुआ किनारा रिम तक)। यदि आप किसी बात को कसते हैं, तो यह रिम को दूर खींचता है। तो, आप 1) अपने ब्रेक बैरल एडजस्टर को कस लें जब तक कि वे जोर से 2 रगड़ें) रिम को दूर खींचने के लिए डेंट के चारों ओर 2-3 प्रवक्ता कसकर 1/2 या 1/4 मोड़ दें और उसी राशि को ढीला करें जिससे रिम को खींचते हैं। अन्य तरीके से 3) कई बार दोहराएं, जब तक कि लगभग कोई रगड़ न हो 4) ब्रेक की बैरल समायोजक को सामान्य सवारी सेटिंग में ढीला करें।

यदि आप पहिया ठीक नहीं करते हैं, तो अगली बार क्षतिग्रस्त होना आसान होगा। बस।

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ब्रेक को समायोजित करने के लिए अच्छा टिप! क्या आप इसे लीवर पेंच या अन्य माध्यमों से करने की सलाह देते हैं?

— क्लेबैचियो जूल

@clabacchio, क्योंकि कैलीपर / आर्म्स / एडजस्टमेंट स्क्रू में समायोजन के साथ टेम्परिंग से बाएं से दाएं अलाइनमेंट में बदलाव होता है, मैं लीवर में बैरल एडजस्टर का उपयोग करता हूं। Btw इस जवाब का कोई रास्ता नहीं है एक पहिया truing पर एक ट्यूटोरियल है - सब मुझे इरादा है कि यह दिखाने के लिए आसान है और यह करना आसान है।

— वोरैक

हाँ यकीन है, लेकिन मैंने इसे कुछ बार किया और हमेशा झुकता खोजने के लिए तात्कालिक तरीकों पर भरोसा किया। बेशक, बेहतर तरीके हैं, लेकिन मैं अभी एक प्रवासी हूं और मुझे ऐसे उपकरण खरीदने का मन नहीं है, जिन्हें मुझे कुछ महीनों में बेचना होगा, बस एक सस्ती बाइक के लिए। धन्यवाद :)

— क्लैबचियो

Answer 3

पहिया को ठीक नहीं करने के लिए नीचे की ओर है अगर यह ब्रेक को रगड़ने के लिए पर्याप्त तुला है।

• ब्रेक आपको धीमा कर देगा।
• ब्रेक ब्रेक पैड को घिसने लगेगा।
  और पहिये को हल्का पहनने के कारण।
• पहिया थोड़ा डगमगाएगा।
  यदि सामने की तरफ आप सलाखों को थोड़ा हिलाते हुए और बिना हाथों से सवारी करने के लिए नोटिस कर सकते हैं।
• पहिया कुछ तनाव लेगा।
• आपको इसे रगड़ते हुए सुनना होगा।

बोले गए रिंच को प्राप्त करने पर विचार करें और कम से कम यह सच है कि ब्रेक पर रगड़ना पर्याप्त नहीं है।
कैसे एक पहिया सच करने के लिए अपनी बाइक पर है

यदि यह केवल हल्के से रगड़ रहा है तो कोई वास्तविक नुकसान नहीं है इसे कुछ दिनों की सवारी करें यदि आप इसे कठिन सवारी नहीं कर रहे हैं।

अमेरिका में $ 15- $ 20 एक पहिया है। कुछ बार मैं $ 30 के लिए 2 देखता हूं। अगर दूसरे पहिये में कोई खराबी है, तो दोनों को करने पर विचार करें। उन्हें टायर और ट्यूब को सच करने के लिए खींचने की आवश्यकता होती है इसलिए यदि आप उन्हें खींचते हैं तो आप इसे दुकान पर आसान बनाते हैं। मैं ऐसा इसलिए करता हूं क्योंकि मुझे लगता है कि वे ट्रूइंग में अधिक ध्यान रख सकते हैं।

Answer 4

यदि यह बमुश्किल ब्रेक पैड को छूता है, तो यह महत्वपूर्ण नहीं है, आपको ट्रूइंग के लिए एक दुकान पर ले जाने से पहले बाइक की सवारी करने में सक्षम होना चाहिए, खासकर यदि आप इसे केवल पक्की सड़कों पर आने के लिए सवारी करते हैं, हालांकि, डॉन t समस्या को हमेशा के लिए रहने दें, क्योंकि यह समय के साथ ख़राब हो जाएगी और ठीक करने के लिए कठिन हो जाएगी।

मैं बहुत ज्यादा डिमांड लोड्स (हायर स्पीड, हार्ड पेडलिंग, हार्ड कॉर्नरिंग) की वजह से रेसिंग बाइक पर बेंट व्हील की सवारी करने की सलाह नहीं दूंगा।

डाउनसाइड्स, जैसा कि पिछले उत्तर कहता है, यह है कि इस स्थिति में पहिया एक और टक्कर के मामले में या एक अधिभार के मामले में अधिक आसानी से क्षतिग्रस्त होने का खतरा है। (कहते हैं, लोड किए गए panniers या बाइक में एक यात्री)। ऐसा इसलिए है क्योंकि हर बार कई भागों के माध्यम से समान रूप से भार को फैलाने के लिए कुछ पहियों पर सममिति के कुछ अंश निर्भर होते हैं। जब एक पहिया मुड़ा हुआ है, तो प्रवक्ता का हिस्सा दूसरों की तुलना में अधिक तनाव सहन कर रहा है।

बाइक के पहियों में समरूपता विफलताओं, विशेष रूप से स्टील रिम्स के संबंध में उच्च सहिष्णुता है, जो सस्ती बाइक में आम हैं। (यहाँ मेरे देश में मैंने लोगों को पहियों की सवारी करते देखा है ताकि आप उन्हें कई मीटर दूर से भी लड़खड़ाते हुए देख सकें।)

एक और नकारात्मक पक्ष यह है कि यह पैड के असमान / अनावश्यक पहनने का कारण बनता है, और यह आपको धीमा भी करता है। (हर बार जब रिम एक पैड को छूता है तो यह थोड़ा ब्रेक लगाने जैसा होता है)

पहला उत्तर संक्षेप में बताता है कि समस्या का समाधान कैसे किया जाए, लेकिन यदि आप अधिक जानकारी चाहते हैं, तो "कैसे एक साइकिल पहिया को सही करें" पर ट्यूटोरियल खोजें, उनमें से बहुत सारे हैं। आपको कई वीडियो भी मिलेंगे। एक के लिए खोजें जो यह बताती है कि इसे बाइक पर कैसे करना है (पेशेवर एक ट्रिंग स्टैंड का उपयोग करते हैं, लेकिन यह एक बार के काम के लिए लायक नहीं है)।

जिस उपकरण की आपको आवश्यकता है उसे "स्पोक रिंच" कहा जाता है। यदि प्रवक्ता जंग खा रहे हैं या यदि उन्हें लंबे समय तक समायोजित नहीं किया गया है तो निपल्स को प्रवक्ता को जब्त किया जा सकता है। आप मर्मज्ञ तेल या जंग हटानेवाला का उपयोग कर सकते हैं। उन पर काम करने से पहले सोख लें।

Answer 5

यह ब्रूट फोर्स विधि है और इसे लागू किया जा सकता है यदि आपको सख्त सुधार की सख्त आवश्यकता है। जैसे आप कहीं नहीं हैं, पहिया बिल्कुल भी नहीं घूमेगा और बारिश शुरू हो जाएगी ... आप पहिया को पूरी तरह से बदलने की योजना बना रहे हैं, लेकिन पहले घर जाना चाहते हैं।

तकनीक दो हाथों और घुटने के साथ एक छड़ी को तोड़ने की तरह है:
1. अपनी बाइक को उल्टा रखो।
2. जिस तरफ मोड़ है उस तरफ खड़े हो जाओ।
3. मोड़ (सिलवटों) के प्रारंभ / अंत बिंदु पर पहिया को पकड़ो।
4. रिम के खिलाफ एक घुटने रखो, सिलवटों के बीच में।
5. अपने हाथों को पीछे खींचें, अपने घुटने को बाहर धकेलें। पूर्ववत मोड़।
6. पहिया को स्पिन करने की कोशिश करें। यदि यह स्पिन नहीं करता है, तो बिंदु 3 पर शुरू करें।