मैं अपनी श्रृंखला को लोड के तहत सामने वाले स्प्रोकेट से कैसे प्राप्त कर सकता हूं?


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मैंने देखा है कि मोर्चे के मोर्चे से श्रृंखला पटरी से उतरी हुई है, और काफी फ्लेक्स है जो इसे पैदा कर रहा है। मैं एक एथलेटिक बिल्ड (6'7 "/ 280lbs) के साथ एक बड़ा लड़का हूं, और यह एक बड़ी-बॉक्स वाली बाइक है, इसलिए मैं एक चमत्कार की उम्मीद नहीं कर रहा हूं। क्या लोग मेरे आकार के लिए बनाए गए स्प्रोकेट हैं जो नीचे फ्लेक्स नहीं करेंगे। लोड, और यदि ऐसा है तो वे उचित मूल्य हैं?

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मैंने जो फ्लेक्स देखा है, वह वास्तव में चेनिंग (सामने वाला) है


क्या नीचे के ब्रैकेट के चारों ओर फ्लेक्सिंग फ्लेक्सिंग है, या क्या आप चेनिंग (फ्रंट स्प्रोकेट) में वास्तविक फ्लेक्स देखते हैं?
डार्कनक

क्या आप सुनिश्चित हैं कि यह एक पहना चेन, या चेन रिंग (या दोनों) नहीं है?
आमोस

जवाबों:


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मुझे बुरी खबरों का वाहक बनना पसंद नहीं है, लेकिन मैं एक-दो बार इस सड़क पर उतर चुका हूं। एक शौक के रूप में, मैं कभी-कभी डंपस्टरों से बाइक फ्रेम खींचता हूं और क्रैगिस्टलिस्ट पर मेरी लागत के लिए बेचने के लिए उन्हें पुनर्निर्माण करता हूं। मैंने उन वर्षों में सीखा है कि साइकिल, जब नया, वास्तव में कम से कम $ 300-400 की लागत। "साइकिल-शेप्ड ऑब्जेक्ट्स" (बीएसओ) वाल-डार्ट और कॉस्ट-मो जैसे स्टोरों पर बहुत कम, बहुत कम पर बेचे जाते हैं। ये बीएसओ के हैं, हालांकि, बस। वे निर्माता और स्टोर को छोड़कर सभी के लिए नुकसान हैं। और मुझे संदेह है कि स्टोर उन पर बहुत कुछ बना रहे हैं।

यदि मुझे एक बीएस-स्टोर बीएसओ मिलता है और इसे फिर से बनाना है, तो मैं आम तौर पर उस पूरे सामने की विधानसभा को हटा दूंगा - श्रृंखला, क्रैंक, नीचे ब्रैकेट। वे आम तौर पर वैसे भी टोस्ट हैं। जब मैं इस बिंदु पर पहुंचता हूं, तो मैं शायद लागत-मो पर नए के पास बाइक में डाल सकता हूं। नीचे ब्रैकेट (क्रैंक के बीच बीयरिंग) शायद $ 30 (UN54 बेबी!) चलेगा। क्रैंक मैं अक्सर सभ्य लोगों को $ 20-30 के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। एक और 5-20 डॉलर का एक टुकड़ा, जो मैं बनाने की कोशिश कर रहा हूं, उसके आधार पर।

इनमें से कोई भी चीज वास्तव में महंगी नहीं है, लेकिन यह आगे बढ़ती है।

क्यों मैं तुम्हें यह सब बता रहा हूँ?

मैं बस यह क्यों नहीं कहता, "$ 5-20 के लिए कुछ उपयोग किए गए गुणवत्ता वाले हिस्से प्राप्त करें?" कुंआ। यदि आप चेन के छल्ले को मोड़ने के लिए इस चीज़ पर इतना अधिक टॉर्क डाल रहे हैं, तो मुझे आश्चर्य नहीं होगा कि नीचे ब्रैकेट को भी खराब कर दिया गया है या नहीं।

कभी-कभी आप बहुत कम कीमत पर सभ्य उपयोग किए गए भागों को प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह संभावना नहीं है कि आपके क्रैंक-हथियार प्रतिस्थापन श्रृंखला (स्प्रोकेट) को स्वीकार करेंगे। आमतौर पर बॉक्स-स्टोर बाइक पर, ये riveted-on हैं। वे डिस्पोजेबल हैं। इसका मतलब है कि क्रैंक की जगह भी। इसलिए। तुम पूरे मठ में जा रहे हो।

इतना सस्ता, सबसे सस्ता समाधान संभव है, हम $ 100 के बारे में देख रहे हैं। मूल रूप से बाइक की कीमत क्या थी? शायद $ 150? अगर वह आपके लायक है, तो इसे करें। यह सब खुद करना मुश्किल नहीं है।

मेरे अनुभव में, हालांकि, जब आप एक चीज को गलत पाते हैं ... तो आप एक और खोजते हैं ... और एक और ... बहुत जल्द आपके पास एक बाइक में 250 डॉलर का निवेश होता है जिसकी कीमत लगभग $ 150 है।

यदि बाइक "आपकी बाइक" है और आपको इसके लिए भावुक लगाव है, तो मैं समझता हूं (मैं उस बाइक का मालिक हूं और उस पर पार्ट्स डालना जारी रखता हूं)। अन्यथा, मैं कहूंगा कि गुणवत्ता वाली बाइक का उपयोग करें। एक 90 के दशक के स्पेशलाइज्ड रॉकहॉपर आपको लगभग $ 150 तक चलाएंगे और अच्छी गुणवत्ता वाले भागों के साथ आएंगे जिन्हें आसानी से काम किया जा सकता है।


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और हाँ, उन sprockets जो उन पर क्रैंक करने वाले एक बड़े आदमी का दुरुपयोग करेंगे, मौजूद हैं। कई गुणवत्ता वाले हिस्से निर्माता कठिन उपकरण बनाते हैं जो आपके अनुरूप होंगे। समस्या यह है, इसके लिए आपकी बाइक के साथ संगत होने के लिए ... उपरोक्त परिवर्तन मैं क्रम में हैं।
DC_CARR

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बाइक टारगेट से एक श्वाइन है, और मैं देखता हूं कि आप "बीएसओ" के बारे में क्या कह रहे हैं। मैंने अपनी बाइक को ट्रेन स्टेशन पर खड़ा कर दिया और फिर इस गर्मी में अपने दैनिक आवागमन के लिए अपनी बाइक को ट्रेन में रख दिया। पार्किंग के लिए ड्राइविंग और भुगतान की तुलना में लागत बचत वर्ष के लिए लगभग $ 1500 थी। मैं अगले साल भी ऐसा ही करने जा रहा हूं, हो सकता है कि मैं इस बात का पता लगाऊं कि लागत बचत के साथ 'वास्तविक' साइकिल का बजट कैसे तय किया जाए। सलाह के लिए धन्यवाद!
बकाएरो
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