मैं अपनी सड़क के तख्ते को तोड़ता रहता हूँ - क्यों?

Question

मैं गुजर चुका हूं चार पिछले एक दशक में पांच फ्रेम, सभी अलग-अलग निर्माताओं से, सभी स्टील लेकिन दोनों लुटे और वेल्डेड थेस्टील और एल्यूमीनियम दोनों। उनमें से हर एक ने अंततः एक दरार विकसित की है, और स्टील वाले की मरम्मत की गई है और फिर अधिक दरारें फिर से विकसित की हैं जब तक कि मैं हार नहीं मानता और एक नया प्राप्त करता हूं।

यह आमतौर पर नीचे की ब्रैकेट के पास सीट ट्यूब के नीचे होता है, लेकिन एक बार हेडसेट के पास डाउन ट्यूब पर, और एक बार दो बार चेनस्टे पर।

मैं आमतौर पर सड़क पर आने-जाने (~ 150k / सप्ताह) और कभी-कभी सप्ताहांत की सवारी के लिए बाइक का उपयोग करता हूं। मैं पिछले कुछ सालों से अपनी माउंटेन बाइक पर हूं, लेकिन मुझे अपने पतले टायर की याद आती है और मैं एक नई सड़क बाइक लेने की सोच रहा हूं। तो क्या ऐसा कुछ भी है जो मैं इसे एक-दो साल से अधिक समय तक बना सकता हूं या मुझे छोड़ देना चाहिए और सिर्फ माउंटेन बाइक से रहना चाहिए?

क्या यह इस बात की ओर इशारा करता है कि मेरे सवारी करने के तरीके में कुछ गड़बड़ है? क्या आपको लगता है कि रोशनी पर नज़र रखने से समस्या बढ़ जाएगी?

संपादित करें: यहां उन निर्माताओं की सूची दी गई है जिनके फ्रेम मैंने तोड़ दिए हैं:

• सिटी साइकिल सिडनी (स्टील, अज्ञात मूल, लेकिन यह वास्तव में अच्छा था)
• सेसिल वाकर मेलबोर्न फ्रेम (स्टील, केन इवांस, एक अच्छी तरह से सम्मानित स्थानीय फ्रेमबिल्डर, मेरे लिए कस्टम फिट, फिर से, बहुत अच्छा)
• KHS (स्टील, कोरिया, थोड़े सस्ते और स्वादिष्ट)
• कोना (एल्यूमीनियम, ताइवान (?))
• सोमा डबलक्रॉस (स्टील, अमेरिका, इसके वजन से मुझे लगा कि यह चलेगा, लेकिन नहीं)।

लगता है कि मैं बाइक नहीं खरीदता, मैं उन्हें किराए पर देता हूं।

Comments

फ़्रेम क्या थे? आप का वजन कितना है?

— whatsisname

क्या आप काठी को उचित ऊंचाई पर रखते हैं , पैर सीधे अपने पैडल स्ट्रोक के अंत में पैडल पर अपने पैर की एड़ी से? यदि आप काठी को कम रखते हैं, तो आप काठी पर अधिक वजन डाल सकते हैं जितना आपको चाहिए। मुझे लगता है कि यह संभव है कि एक कमजोर फ्रेम पर थोड़ा जोर दिया जा सकता है।

— नील फेन

बस एक विचार: आप सर्दियों में अपनी बाइक कहां स्टोर करते हैं? उप-ठंड से कमरे के तापमान पर दिन में कई बार जाना भी वेल्ड्स पर कठोर हो सकता है, हालांकि किसी भी सभ्य स्टील फ्रेम को बंद करने में सक्षम होना चाहिए।

— नील फेन

मैं समशीतोष्ण क्षेत्र में हूँ, यहाँ कभी ठंढ भी नहीं होती है। हालांकि गर्मियों में धधकती गर्मी (48 डिग्री सेल्सियस या कुछ अधिक)। काठी के बारे में लिंक के लिए धन्यवाद। मुझे लगता है कि मैं बॉलपार्क में हूँ जहाँ तक समायोजन चला जाता है। और बनाने के लिए वे तीन अलग-अलग निर्माता थे, एक बहुत अच्छी प्रतिष्ठा के साथ एक स्थानीय फ्रेम बिल्डर, एक केएचएस कोरियाई एक कारखाने में बना और एक सिडनी में एलबीएस से जिसका मूल मुझे नहीं पता है। मेरा वजन ~ 90kg

— stib

एक बार फटा होने के बाद आप उस फ्रेम को वापस ले जाते हैं जहाँ आपने इसे खरीदा था - मेरे पास एक डावेस फ्रेम था जो लगभग 5 वर्षों के बाद हेड ट्यूब में एक दरार विकसित करता है - दुकान ने इसे वापस डॉव में भेज दिया और उन्होंने इसे मुफ्त में बदल दिया (यह उन्हें ले लिया। हालांकि 6 महीने)।

— Mr_Thyroid

Answer 1

यह बहुत संभावना है कि आप फ्रेम पर बहुत अधिक तनाव डाल रहे हैं जब आप अपने पावर स्ट्रोक के कारण साइकिल चला रहे हैं।

मुझे शुरू होने के समय त्वरण के माध्यम से खड़े होने और बाइक चलाने या यहां तक ​​कि इसके माध्यम से बिजली देने से बचने के लिए खुद को प्रशिक्षित करने में काफी समय लगा। मैंने लंबे समय से सीखा है कि जब मेरे पास बहुत शक्ति है, तो मैं वास्तव में कम शक्ति के साथ तेजी से ताल का उपयोग करके इसे और अधिक प्रभावी रूप से पहिया तक प्रसारित करने में सक्षम हूं।

निचले गियर्स में शुरू करने की कोशिश करें ताकि 90rpm तक जल्दी से उठना आसान हो (जल्दी से जल्दी, जैसे कि दर्जनों पैरों के भीतर, जबकि आप अभी भी तेज कर रहे हैं)। यदि आप अपने ताल को नहीं जानते हैं, या इसे मापने का एक आसान तरीका है, तो डिस्को ट्यून "स्टेइन जिंदा" सिर्फ 100,000pm से अधिक है। वहाँ बहुत से अन्य संगीत हैं जिनसे आप परिचित हो सकते हैं जो लगभग 90bpm है, आप "90bpm गीत" के लिए एक Google खोज कर सकते हैं और आपको इस तरह की सूचियाँ मिलेंगी: http://www.edenathletics.com/90bpm

स्ट्रेस फ्रैक्चर का स्थान वास्तव में बताता है कि आप पेडल में अधिक शक्ति को पुश करने के लिए खड़े हैं। यदि आप ऐसा कर रहे हैं, तो खड़े होना बंद करें - सड़क साइकिल फ्रेम को तेज़ करने के लिए नहीं है जो इस प्रकार की सवारी को मजबूर करता है। स्थायी स्थिति उस विशेष जोड़ पर बहुत अधिक बल लगाती है, और पैडल वास्तव में उस ऊर्जा को श्रृंखला में स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं - आप फ्रेम को फ्लेक्स करने के लिए बहुत अधिक शक्ति बर्बाद कर रहे हैं। यह आप ज्यामिति और भौतिकी के प्रशंसक हैं, फ्रेम को दो स्टैंड पर रखने की कल्पना करें जहां पहिया हब आमतौर पर स्थित हैं। अब नीचे की ब्रैकेट पर 1/2 टन भार उछाल दें। आप पाएंगे कि तनाव भंगुरों को आपके द्वारा अनुभव किए जाने वाले समान हैं - फ्रेम के दो त्रिभुज आकार शीर्ष ट्यूब को मजबूर करेंगे और ऊपर सीट देंगे, जबकि नीचे ब्रैकेट नीचे मजबूर है, सीट ट्यूब में फ्रैक्चर के लिए अग्रणी। यदि सीट ट्यूब मजबूत है, तो आप इसके बजाय श्रृंखला पक्ष पर श्रृंखला को फ्रैक्चर कर सकते हैं।

यदि आप उस सवारी शैली को पसंद करते हैं, तो, फिर आपको माउंटेन बाइकिंग फ्रेम के लिए व्यवस्थित होना होगा, जो शक्तिशाली स्ट्रोकिंग तकनीकों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह एक कारण है कि दूत अक्सर माउंटेन बाइक का उपयोग करते हैं - वे समय के एक अच्छे हिस्से को बहुत कम फटने में तेजी लाने के लिए बहुत शक्तिशाली स्ट्रोक के साथ खड़े होते हैं।

जबकि कताई इस तरह के उच्च त्वरण की अनुमति नहीं देता है यह आपको बाइक की आगे की गति में ऊर्जा स्थानांतरित करने में बहुत अधिक कुशल है। और आप अभी भी खड़े हो सकते हैं और तेज कर सकते हैं यदि कोई स्थिति इसके लिए कहती है, लेकिन ऐसा करना अक्सर आपके फ्रेम को भंग करना है।

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फ़्रेम का उपयोग करने के लिए आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली शक्ति का क्या होता है, यह देखते हुए कि फ़्रेम ख़राब नहीं होता है?

— लैंटियस

@ लैंटियस फ्रेम ख़राब होता है, हालाँकि विभिन्न फ्रेम निर्माण और उपयोग की गई सामग्री के आधार पर अलग-अलग दरों पर ख़राब होंगे। फ्रेम फ्लेक्स करता है, और फिर यह वापस आ जाता है। कुछ ऊर्जा हीटिंग में खो जाती है, लेकिन यह काफी कम है। ध्यान दें कि विरूपण बहुत छोटा है, विशेष रूप से बहुत भंगुर फ्रेम पर। उदाहरण के लिए, आप तनाव वाले गेज के साथ विरूपण देख सकते हैं, लेकिन यह ऐसा कुछ नहीं है जिसे आप आसानी से देख पाएंगे क्योंकि विरूपण बहुत मामूली है। एल्यूमीनियम टयूबिंग वसंत की तरह काम करता है जब संकुचित लंबाई, लेकिन केवल कुछ मिमी के लिए।

— एडम डेविस

Answer 2

निश्चित रूप से ऐसी तकनीकें हैं जो बाइक पर असामान्य खिंचाव डालती हैं, ट्रैक स्टैंड हो सकते हैं, मुझे निश्चित रूप से लगता है कि एक टर्बो ट्रेनर का अतिरिक्त उपयोग करता है। मैं (कोशिश) करता हूं कि ट्रैक जहां संभव हो और मेरी कम्यूट बाइक (कई सालों तक प्रति सप्ताह 150k) केवल तब ही मरे, जब मैंने इसे दुर्घटनाग्रस्त कर दिया ...

अवयवों की गुणवत्ता निश्चित रूप से एक कारक है। एक और निर्माता हो सकता है (हालांकि आप पहले से ही अपने प्रश्न में इसके लिए थोड़ा कम कर चुके हैं)। कई लोग, विशेष रूप से जो अन्य खेलों से साइकिल चलाने के लिए आते हैं, वे विभिन्न तरीकों से अपनी शक्ति को तैनात करने का प्रयास कर सकते हैं। मैं पंक्ति में था और जब मैं एक नई बाइक को देख रहा था, तो मैं एक सुंदर दिखने वाले उम्मीदवार को देखा, लेकिन दुकान के लड़के ने कहा "मैं आपको नहीं बेचूंगा, यह एक बियांची है, और मुझे लगता है कि सभी बड़े रोएं बियांची तोड़ते हैं ", उनका सिद्धांत यह था कि मेरे जैसे लग्स (मैं केवल 6 'और 200lb का हूं, लेकिन रेसिंग साइकलिस्ट के लिए वह बड़ा है) बड़े गियर में बाहर पीसते हैं, जबकि बियांची ने लाइटर राइडर का पक्ष लिया, जो इसे अधिक स्पिन करेगा।" लेकिन एक निचले गियर में।

तो संभावना यह है कि यह संभवत: आपके द्वारा सवारी किए जाने के बारे में कुछ है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप अपनी शैली को बदल सकते हैं, बस अपने चारों ओर डिज़ाइन की गई बाइक को ढूंढ सकते हैं।

या शायद आपको अपनी शैली बदलनी चाहिए ...

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मैं देख सकता हूँ कि अल फ्रेम के साथ एक समस्या है। मैं 6'2 "और 210 एलबीएस का हूं। मेरी सीएएडी 7 रोडबाइक फ्रेम फ्लेक्स की तरह पागल हो जाती है जब मैं वास्तव में इस पर हो रहा हूं ... मैं जाँच करता रहता हूं कि एक दरार के लिए। कोई भी अभी तक नहीं है, लेकिन मैं गारंटी देता हूं कि यह अंततः होगा। अल। नहीं दोहराया flexing की तरह।

— ब्रायन Knoblauch

अरे, मैं एक पूर्व रोवर हूं। शायद मुझे थोड़ा और स्पिन करना सीखना होगा।

— stib

Answer 3

मेरे पास कुछ वर्षों पहले सड़क के तख्ते के साथ एक बुरी किस्मत थी, जो तेजी से उत्तराधिकार में लगभग तीन से गुजर रही थी। आपकी तरह, दोष हमेशा अलग-अलग जगहों पर थे। तब से मुझे कोई परेशानी नहीं हुई, लेकिन मैंने फ्रेम सामग्री के उच्चतर उन्नयन का उपयोग करना शुरू कर दिया। मैं वर्तमान में प्रति सप्ताह 120K की सवारी करता हूं, मुख्य रूप से आवागमन, जहाँ भी संभव हो ट्रैक करना।

मेरी सलाह होगी कि अगली बार स्टील फ्रेम की थोड़ी बेहतर ग्रेड की कोशिश करें। मैं रेनॉल्ड्स पर जाने से पहले कम ग्रेड स्टील का उपयोग कर रहा था, फिर मैंगनीज मिश्र धातु पर आधारित कुछ फ्रेम, (संख्या के बारे में सुनिश्चित नहीं है, 531 मुझे लगता है) और कोलंबस नंबर 2 फ्रेम। उनके साथ कोई समस्या नहीं है।

मैं वर्तमान में एक समग्र फ्रेम, एल्यूमीनियम मुख्य ट्यूब कार्बन कांटे और पीछे रहता है के साथ सवारी करता हूं। 2005 के बाद से मजबूत हो रहा है। मैं भी विशेष रूप से हल्का नहीं हूं, इस समय 85 किग्रा से अधिक है (अधिक प्रशिक्षित करना चाहिए!)

मुझे अभी पहियों से परेशानी है :-(

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मैं उसी चश्मे के साथ एक बाइक के बारे में सोच रहा था, लेकिन चिंतित था कि यह स्टील से भी बदतर हो सकता है, एल्यूमीनियम और कार्बन के साथ स्टील की तरह फाड़ने के बजाय भयावह रूप से विफल होने की प्रवृत्ति है।

— stib

Answer 4

मैंने अलग-अलग तरीकों से दो स्टील फ्रेम तोड़े, लेकिन दोनों का उपयोग भारी भार के तहत आने के लिए किया गया।

1. मैंने 9 स्पीड हब फिट करने के लिए 7 स्पीड हब के लिए बनाए गए फ्रेम के रियर ड्रॉपआउट्स को बढ़ाया, और इस चेन पर तनाव पीछे के निचले ब्रैकेट के ठीक पीछे रहता है। लगभग 6 महीने की दैनिक सवारी के बाद, सही श्रृंखला में दरार पड़ जाती है।

2. मैंने अपनी बाइक के सिर पर सवारी की और इसने डाउनवेट को बहुत मुश्किल से नोटिस किया - मैं केवल यह बता सकता था कि क्या मैं इस पर अपना थंबनेल चला सकता हूं - और लगभग तीन साल बाद, डाउन ट्यूब इस स्थान पर फटा।

नीचे की रेखा है, स्टील (या किसी भी धातु) वसा; लेकिन इन दोनों मामलों में मेरी खुद की दुर्व्यवहार से मदद मिली - दोनों मेरे लिए अनुभव सीख रहे थे।

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तो आप कह रहे हैं कि आप बाइक के साथ कैसा व्यवहार करते हैं, और आप इसका क्या करते हैं, इसका दीर्घकालिक प्रभाव पड़ता है। उचित लगता है।

— Criggie

Answer 5

एक शौकीन चावला साइकिल चालक और हर दिन NYC बाइक कम्यूटर के रूप में, मुझे सड़क के तख्ते के साथ एक समान समस्या थी। एल्यूमिनियम फ्रेम लगभग 9-12 महीने तक चलेगा और स्टील टीआईजी वेल्डेड फ्रेम आम तौर पर निचले ब्रैकेट में टूटने से पहले लगभग 18-24 महीने तक चले (पूर्ण प्रकटीकरण, मैं 6'1 "और 210 मेरे सभी गियर के साथ)।

काश, एक उपाय है, बीस-उन्नीस पर्वत बाइक के आगमन के साथ आप अब एक अच्छी बीहड़ फ्रेम प्राप्त कर सकते हैं (सूरी कराटे बंदर मेरी पसंदीदा है) और इसे सड़क के टायरों के साथ बनाएँ (मैं कॉन्टिनेंटल अल्ट्रा गैटकिंस में आंशिक हूं) 25cc किस्म) अच्छी बीहड़ पर्वत बाइक पहियों के साथ (मैं 700c माविक रिम के साथ एक्सटी हब का उपयोग कर रहा हूं)। यकीन है कि आपका फ्रेम सड़क स्टील फ्रेम से लगभग 2 पाउंड अधिक वजन करेगा, लेकिन यह टूटेगा नहीं।

Answer 6

क्या आपको लगता है कि रोशनी पर नज़र रखने से समस्या बढ़ जाएगी?

मुझे शक है। एक ट्रैक स्टैंड के दौरान, आप और बाइक अनिवार्य रूप से स्थिर होते हैं, इसलिए बाइक का वजन आपके वजन को कम करने की तुलना में थोड़ा अधिक होता है। वह है मूंगफली को कड़ी मेहनत करने और गड्ढों के माध्यम से उछाल देने में शामिल बलों की तुलना में।

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+1 प्रश्न के एक पहलू का जवाब देने के लिए जो अन्यथा असम्बद्ध था।

— Criggie

अगर मैं डाउनहिल का सामना कर रहा हूं, तो मैं अक्सर महसूस करता हूं कि थोड़ा सा फ्लेक्स चल रहा है। आपको सामने वाले ब्रेक को उछालना होगा, कांटे निश्चित रूप से थोड़ा फ्लेक्स करेंगे।

— स्टिब

@stib डाउनहिल ट्रैक-स्टैंड मेरे वेतन से परे हैं। लेकिन, फिर भी, आप फ्रेम नहीं तोड़ रहे हैं, कांटे नहीं, और बलों में ब्रेक लगाना मुश्किल से चलने वाली बाइक की तुलना में छोटी है, जो सामान्य उपयोग में आने वाली अन्य चीजों की तुलना में छोटी है।

— डेविड रिचेर्बी

Answer 7

यह एक उत्तर के बजाय एक टिप्पणी का अधिक हो सकता है लेकिन आपको लगता है कि सड़क बाइक का एकमात्र विकल्प एक पहाड़ी बाइक है।

क्या आपने ड्रॉप बार के साथ साइक्लोक्रॉस या टूरिंग बाइक प्राप्त करने पर विचार किया है? ये एक रोड बाइक के समान लुक और ज्योमेट्री हैं, लेकिन बहुत अधिक मजबूती से बनाए जाते हैं।

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मैंने ठीक वैसा ही किया। कुछ साल पहले एक सोमा डबलक्रॉस सीएक्स फ्रेम मिला। … यह पिछले हफ्ते टूट गया।

— stib

Hahaha! आपको ट्रेक या कॉलनागो के लिए एक गुणवत्ता नियंत्रण व्यक्ति के रूप में एक साइड जॉब प्राप्त करने की आवश्यकता है। :)

— RoboKaren