फ्रंट ब्रेकिंग तकनीक कैसे प्रशिक्षित करें?


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मेरे माउंटेन बाइक मित्रों में से एक के पास डाउनहिल राइडिंग तकनीक के साथ गंभीर समस्याएं हैं। डाउनहिल से मेरा मतलब इस संदर्भ में डाउनहिल रेसिंग से नहीं है, बल्कि नीचे की ओर दौड़ने वाली पगडंडियां हैं जो कि काफी चिकनी हैं लेकिन कुछ जड़ों और चट्टानों या छोटे-छोटे हिस्सों के साथ हैं जो वास्तव में खड़ी हैं और किसी के दिल को हाथ में लेने और काठी के पीछे एक नितंब प्राप्त करने की आवश्यकता है। उन्होंने कुछ समय पहले हैंडलबार पर गिरना शुरू कर दिया था और तब से उन चीजों में और भी अधिक सतर्क है।

संयोग से मुझे पता चला कि वह ज्यादातर अपने रियर ब्रेक के साथ फ्लैट इलाके पर भी ब्रेक लगा रहा है क्योंकि वह एक और रोलओवर के बारे में बहुत चिंतित है। मुझे लगता है कि मुझे पता चला है कि फ्रंट ब्रेक का यह गैर-उपयोग उनके डाउनहिल मुद्दों का मुख्य कारण है क्योंकि रियर ब्रेक द्वारा अब तक यहां पर्याप्त शक्ति और नियंत्रण प्रदान नहीं किया गया है। मैं उसे आगे के ब्रेक का उपयोग करने और डाउनहिल वर्गों पर उसे अधिक आत्मविश्वास और मज़ा देने के लिए वापस प्राप्त करना चाहूंगा। दुर्भाग्य से मुझे नहीं पता कि यह कैसे करना है।

मुझे नहीं पता कि क्या वह वास्तव में अपनी समस्या से वाकिफ है (उसके पास अपनी बात रखने का समय नहीं है क्योंकि मैंने स्वयं समस्या का पता लगा लिया है) और मुझे नहीं लगता कि उसके पास समय और प्रेरणा है कि वह सिर्फ बेवकूफ अभ्यास सत्रों को कहीं और कर सके पार्क या अन्य "उबाऊ" स्थान। इसलिए मुझे विशेष रूप से छोटे अभ्यासों में दिलचस्पी होगी जो आसानी से साप्ताहिक सवारी में शामिल हो सकते हैं।


मुझे पता है कि आप विशेष रूप से फ्रंट ब्रेक तकनीक के लिए पूछते हैं, लेकिन मैं इसे पढ़ता हूं: bicycles.stackexchange.com/questions/9790/…
Jahaziel

मैं @mattnz से बहुत सहमत हूं, यह सब अच्छी सलाह है। एक और आसान चीज जो मैं बाहर फेंकूंगा वह यह जांचना है कि उसके पास किस तरह के ब्रेक हैं। यदि उसके पास बहुत खराब मॉड्यूलेशन / पावर कंट्रोल के साथ ब्रेक है, तो उसे बार पर यात्रा करने से डरने में पूरी तरह से उचित ठहराया जा सकता है। बेहतर बिजली मॉड्यूलेशन के साथ बेहतर ब्रेक (अधिमानतः हाइड्रोलिक्स) उनकी ठीक से उपयोग करने की क्षमता (और इच्छा) में भारी अंतर कर सकते हैं। मैं व्यक्तिगत रूप से नई शिमैनो लाइन से प्यार करता हूं - मेरे पास एसएलएक्स है, और वे एक उत्कृष्ट ब्रेक हैं, और उन चीजों के रूप में काफी सस्ती हैं।
अजनबी

वह किस तरह के ब्रेक लगा रहा है? मेरी बाइक टेक्ट्रो ब्रेक के साथ स्टॉक में आ गई। मॉड्यूलेशन खौफनाक था और सफाई से ब्रेक लगाना वाकई मुश्किल था। उन्नयन के बाद से AVID BB7s, मैंने पाया है कि मैं बहुत अधिक आसानी से ब्रेक कर सकता हूं।
साठफुटेरसूड

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@sixtyfootersdude वह कुछ सभ्य हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक चला रहा है, इसलिए अच्छी ब्रेक शक्ति और मॉड्यूलेशन दिया जाता है।
बेनेडिकट बाउर

जवाबों:


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चलो सामाजिक पहलुओं को प्राप्त करें - आप पानी और उस सामान के लिए एक घोड़े का नेतृत्व कर सकते हैं .....: आपका रिश्ता कैसा है - क्या वह आपकी बात सुनेगा और क्या वह स्पष्ट रूप से अच्छी तरह से सलाह लेने के लिए तैयार है। क्या वह यह भी मानता है कि उसे कोई समस्या है और क्या वह इसे ठीक करना चाहता है। यदि इनमें से कोई भी उत्तर नहीं है, तो आप मित्रता को बर्बाद करने के अलावा कुछ भी नहीं कर सकते हैं। तैयार होने तक, उसके लिए पहाड़ी के तल पर प्रतीक्षा करें, उसे बहुत सारे स्लैक काटें और सुनिश्चित करें कि आप दोनों सवारी का आनंद लें - यदि उसके साथ उचित हंसी है, लेकिन कभी भी उस पर नहीं।

अस्पताल में एक रात और धातु के काम के बाद मेरी कलाई को एक साथ रखने में, मुझे कई साल लग गए, जिससे मुझे साइड से बड़ी-बड़ी बूंदों के साथ एक ट्रैक की सवारी करने में मदद मिली - विशेष रूप से सही - आराम से, फिर भी और हैंडलबार पर कभी भी मुझे चरणबद्ध नहीं किया। एक बड़े ऑफ के बाद आपको अवचेतन की जरूरत है कि आप आश्वस्त नहीं होंगे कि अगर यह फिर से होता है तो आपको चोट नहीं पहुंचेगी, या यह फिर से नहीं होगा, एकमात्र तरीका यह सीखता है कि परिणाम के बिना पुनरावृत्ति के माध्यम से। आप साथी ने सामने वाले ब्रेक को बार पर मारना सीखा है, इसलिए उसका अवचेतन उसे ऐसा करने नहीं देगा।

यह जानने के लिए तैयार है कि झिझक है, और झिझक आपसे सीखने को तैयार है - कुछ वीडियो के लिए ऑनलाइन देखें - उस बकवास को देखें जो वहाँ से बाहर है, लेकिन आपको पता लगता है कि आप जो खोज रहे हैं, वह सब वहीं होना चाहिए।

कुछ ऐसा करें कि वह वर्तमान में आराम से सवारी कर सके, कि आप अधिक नियंत्रण और / या अधिक आराम से सवारी करें। आदर्श तंग स्विचबैक का हो सकता है जो केवल सामने वाले ब्रेक का उपयोग करके उन्हें धीमा करने के लिए तेजी से सवार किया जा सकता है, फिर भी केवल ब्रेक लगाना केवल इसका मतलब है कि आपको धीमे चलना होगा। यदि आप इसे जरूरी नहीं बनाते हैं तो सुरक्षित रन आउट करें, बोनस अगर इसकी झील या नदी जो आपको गीली हो जाती है या दर्शकों की एक बड़ी भीड़ के सामने होती है जो स्क्रू अप पर एक अच्छा जयकार देगी ..... विचार कुछ ऐसा प्राप्त करना है जो सुरक्षित हो (शारीरिक रूप से अच्छी तरह से मानसिक और अहं-सुरक्षित)। उसे कुछ ऐसा करने की आवश्यकता है जो उसके सिर में नहीं चल रही है, कि उसका अवचेतन "इसे एक ले आओ, यह आसान है" जबकि उसका चेतन यह सोचता है कि इसे कैसे तेज / बेहतर किया जाए।

यदि संभव हो तो वीडियो आप और वह इसे पहले रन पर चलाएं और बाद में इसे अपने पास रखें। इंगित करें कि आप अलग तरीके से ब्रेक लगा रहे हैं और इसे आधे दिन के लिए सवारी करें। हर बार, आप दोनों तेजी से / अधिक नियंत्रक / बेहतर जाने की कोशिश करते हैं। यदि आप ऊब गए हैं या यह बहुत आसान हो जाता है, तो किसी अन्य स्थान को थोड़ा मुश्किल से खोजें। उद्देश्य कठिन वर्गों के लिए प्रगति से पहले तकनीकी रूप से आसान जमीन की सवारी है।

सत्र के अंत में, एक बीयर पर पहले और आखिरी रन के वीडियो की समीक्षा करें ...।

वर्कआउट करें अगर आप कुछ राइड्स के साथ इसे मिलाने जा रहे हैं, तो राइड के अंत में यह अच्छा है, लेकिन यह वास्तव में आसान है क्योंकि दोनों थक गए हैं। एक विशेष यात्रा इसके लायक है।


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  • सुनिश्चित करें कि वह सामने वाले ब्रेक की शक्ति को समझता है - आप इसे एक निरंतर गति से गुजरते हुए और एक ब्रेक को एक स्थिर बल पर मारकर प्रदर्शित कर सकते हैं - पीछे की तरफ मुड़ जाएगा।

  • इसने मेरी सवारी के साथ मुझे बहुत मदद की। उसे दिखाएं कि एंडो को करना कितना आसान है । एक घास के मैदान पर जोखिम शून्य है, सामने के पहिये पर उठने (और एक नैनोसेकंड के लिए पकड़) सीखने का समय शायद एक घंटे की कोशिश है, और सीखा समन्वय कौशल अनमोल है। एक यह सीखता है कि पीछे के पहिये का उठाव एक गिरावट में क्या स्थानांतरित करता है।

  • सुनिश्चित करें कि वह एक सही स्थिति में सवारी करता है। ओवर-द-बार से डरते हुए, मैं कल्पना कर सकता हूं कि वह अपने पिछले पहिए पर सवार हो, सीधे हाथ। यह कॉर्नरिंग के लिए हानिकारक है, जो कि ब्रेकिंग के दौरान खराब आत्मविश्वास का कारण बन सकता है। इसके अलावा, फ्रंट व्हील पर कोई भार नहीं होने से, फ्रंट ब्रेकिंग आसानी से फ्रंट व्हील स्किड का कारण बन सकता है। फिर भी इस आसन का एक और कारण है, बंद कोहनियों की बाहों से निलंबन की कार्रवाई का अभाव।

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