1990 के पूर्व के स्टील फ्रेम को आधुनिक बनाने पर मुझे क्या विचार करना होगा? [बन्द है]

Question

मैं 1970 के दशक के स्टील फ्रेम को एक अच्छी तरह से प्यार करने वाले शिफ्टर सिस्टम से आधुनिक 'ब्रिफ्टर' सिस्टम में अपग्रेड करने की प्रक्रिया में हूं।

इस प्रक्रिया के माध्यम से मुझे पूरे इंटरनेट से जानकारी प्राप्त करने के लिए कई विषम स्रोतों को देखना पड़ा है। आम तौर पर, एलबीएस इस बारे में बहुत ज्यादा चिंतित थे - वे मुझे एक नई बाइक बेचते थे। मुझे लगता है कि यह आदर्श होगा यदि हम एक प्रश्न कर सकते हैं जिसके तहत हम कई सामान्य समस्याओं और समाधानों को संबोधित कर सकते हैं जो प्रक्रिया को बढ़ाती है, और शायद संसाधनों का एक संग्रह है जो कोई व्यक्ति इस प्रक्रिया का पालन करना चाहता है। अधिक विशिष्ट समस्याओं के लिए देखें। मैं स्वयं एक उत्तर प्रदान करने जा रहा हूं, एक बार यह स्थापित हो जाए कि प्रश्न मान्य है! मेरा सवाल यह है कि:

1990 के पूर्व के स्टील फ्रेम को आधुनिक बनाने पर मुझे किन संभावित मुद्दों पर विचार करने की आवश्यकता होगी?

कृपया ध्यान दें, मुझे ब्रिफ्टर्स मिल रहे हैं। उत्तर जो कहते हैं कि 'आप डाउनवेट शिफ्टर्स के साथ रहना बेहतर होगा' थोड़ी सी भी मददगार नहीं हैं।

Comments

यह बहुत काम आने वाला है, खासकर यदि आप पीठ में एक आधुनिक हब फिट करते हैं (आपको इसे ठीक करने के लिए रियर त्रिकोण को विकृत करना होगा)। आप पुनर्विचार करना चाहते हैं और डाउनवेट शिफ्टर्स को रख सकते हैं, घटकों को उस युग के शीर्ष स्तर पर अपग्रेड कर सकते हैं। डाउनवॉटर शिफ्टर्स, जब ठीक से समायोजित किए जाते हैं, अच्छे और उत्तरदायी होते हैं। केवल एक चीज जो मुझे छुटकारा दिलाती है, वह है भद्दा ब्रेक केबल हवा में उच्च लूपिंग - एयरो ब्रेक लीवर (शुरुआती -80 की तकनीक) के साथ उन लोगों को प्रतिस्थापित करते हैं।

— एंजेलो

@ एंगेलो हाय एंजेलो - मैंने पहले ही प्रक्रिया शुरू कर दी है, फ्रेम फैला दिया गया है, भागों का आदेश दिया गया है, नए ब्रेक - ऑन करने के लिए केबल जहां आधुनिक शिफ्टर्स को उनकी आवश्यकता है, पोस्ट में टियाग्रा ग्रुपसेट;) मैं लोगों को सुझाव देने में दिलचस्पी नहीं रखता हूं; मुझे यह नहीं करना चाहिए - यह (हालांकि बहुत काम) संभव है, और मैं चाहता हूं कि यह उन लोगों के लिए एक संसाधन हो, जो खुद इस सुखद चुनौती को लेना चाहते हैं!

— 7thGalaxy

डाउन ट्यूब शिफ्टर्स पर नजर है। यदि आप लुक बदलते हैं तो यह एक पुरानी पुरानी बाइक नहीं है।

— पापराज़ो

@ बलम हाय ब्लाम - बाइक में पहले से ही पुर्जे का एक मिश्म है, मुझे इसे मूल स्थिति में लाने में कोई दिलचस्पी नहीं है, क्योंकि मुझे नहीं पता कि यह क्या होगा! हालांकि फ्रेम प्यारा है, और ऐसा ही रहेगा।

— 7GGaxy

फिर मैं आपको सुझाव देता हूं कि आप पोस्ट में और जोड़ें। क्या फ्रेम? एक चित्र। आधुनिक 'ब्रिफ्टर' का मतलब बहुत कुछ हो सकता है - क्या? बिना विस्तार के लोग पूछ रहे हैं कि क्यों।

— पापराज़ो

Answer 1

मुझे लगता है कि यह आपके फ्रेम पर निर्भर करता है, मेरे पास 1973 प्यूज़ो UO-8 है, जिसे मैंने 27 इंच के पहियों को 700 28CC के साथ बदल दिया और यहां तक ​​कि MEC से आधुनिक एलु बार के साथ हैंडल बार को भी बदल दिया। सीट अब एक ब्रूक्स है और क्योंकि फ्रेंच बाइक पर सीट पोस्ट ट्यूब छोटे होते हैं मुझे बीएमएक्स क्रोमोली पोस्ट का उपयोग करना था। मेरा निचला ब्रैकेट पुराने के कोटर क्रैंक के बजाय वेलो-ऑरेंज से एक नया वर्ग है। मैंने एक फ्लिप फ्लॉप हब के साथ जाने का फैसला किया, लेकिन यह आसानी से 10 स्पीड कैसेट के साथ चला जाएगा। मैंने मूल माकैक व्हिच को बदलने के लिए आधुनिक टेक्ट्रो ब्रेक स्थापित किए जहां वास्तव में भयावह था। और हालांकि मुझे यकीन है कि नीचे के टब शिफ्टर्स को बदलने का एक तरीका है, आप एक ही स्थान पर नए शिफ्टर के साथ रहना बेहतर होगा।

मैंने अपने स्टील फ्रेम को अपग्रेड किया और परिवर्तित किया, क्योंकि यह इतना दुर्लभ है कि मुझे एक ऐसी बाइक मिलती है जो अच्छी तरह से फिट होती है और मैं वास्तव में कम्यूटिंग के लिए एक स्टील फ्रेम चाहता था। आप बस गलत LBS पर जा सकते हैं। मैं MTL में दो भयानक दुकानों में गया, जहां इस परियोजना बाइक के साथ मदद करने के लिए काफी कृपया। मुझे आपको चेतावनी देना है कि फ्रांसीसी बाइक के लिए पुराने हिस्से सस्ते नहीं हैं। कुल मिलाकर इसने मुझे बाइक को परिवर्तित करने में लगभग $ 300 का खर्च किया और मैं इसे भागों, टायरों, जंजीरों और बीबी पर प्रति वर्ष एक और $ 200-300 खर्च करता हूं (बीबी पर फिक्सी हत्या है)।

गुड लक और इसके साथ मज़े करो।

Answer 2

मुझे अब तक निम्न प्रकार मिला है, इसलिए यहां मेरे लिए प्रक्रिया के पहले भाग के बारे में कुछ उत्तर दिए गए हैं। अगले अप समूह स्थापित किया जाएगा।

पहियों:

27 इंच के पहिये चौड़ाई में थोड़े संकरे होते हैं, और निकटतम आधुनिक मानक की तुलना में रिम ​​व्यास में अधिक होते हैं, 700c। एक आधुनिक 700 सी व्हील फिट करने के लिए आपको दो चीजों के बारे में चिंता करनी होगी:

• फ्रेम के अंतर को बदलना होगा। यह घर पर किया जा सकता है, शेल्डन ब्राउन के पास इस प्रक्रिया का वर्णन करने वाला एक पृष्ठ है। वैकल्पिक रूप से, आप इसे आपके लिए सेट करने के लिए एक एलबीएस प्राप्त कर सकते हैं (संभवतः अधिक सटीक रूप से)
• आपको ब्रेक पर 4 मिमी लंबे 'हथियार' की आवश्यकता होगी। लंबे ड्रॉप ब्रेक काफी लंबे हो सकते हैं - अन्यथा टेक्ट्रो कुछ अतिरिक्त लंबी ड्रॉप ब्रेक करते हैं। कभी-कभी आप भुजाओं को थोड़ा सा बांधे रख सकते हैं, अगर यह बहुत करीब है।

नीचे कोष्ठ:

आप यह जांचना चाहेंगे कि आपका फ्रेम किस आकार का है - मेरे मामले में, ब्रिटिश मानक अभी भी खोजने में काफी आसान लगता है। कुछ चीजें नहीं बदलती हैं! आप एक बीबी चाहते हैं जो बाइक पर आपके द्वारा रखे गए किसी भी समूह के साथ संगत हो।

हैंडल:

कुछ पुराने हैंडलबार आधुनिक शिफ्टर्स / ब्रेक हाउजिंग को खुशी से नहीं लेंगे। यदि आप इस तरह से जाना चाहते हैं तो एक पुरानी शैली से 1 इंच क्विल स्टेम को इस बिट किट के साथ आधुनिक प्रणाली में परिवर्तित कर सकते हैं।

केबल मार्ग:

आप चाहते हो सकता है कि केबल का एक सेट डाउनवेट पर बंद हो जाए, जहां आपके शिफ्टर्स एक बार थे। इन्हें कुछ अतिरिक्त टांकने की आवश्यकता हो सकती है। नीचे के ब्रैकेट के चारों ओर केबल रूटिंग को भी कुछ काम की आवश्यकता हो सकती है - मुझे ये कस्टम बाइक बिल्डर द्वारा किया गया है। यह सस्ता नहीं था, लेकिन मन की शांति थी कि मुझे इसके लिए आवश्यक सब कुछ मिल रहा था।