माउंटेन बाइक के साथ, आपको क्या लगता है कि यह अधिक कुशल है: कांटा को पहले से लोड करना और कम टायर के दबाव का उपयोग करना या "बाउंसी" कांटा और कठोर टायर का दबाव होना?
मुझे कांटा काफी उच्च प्री-लोड के साथ पसंद है और फिर मैंने अपना फ्रंट टायर 1.8-2.0 बार (लगभग 25-30 पीएसआई) सेट किया। मुझे लगता है कि इससे मुझे कांटे पर अच्छी प्रतिक्रिया मिल रही है, ज्यादा ऊर्जा बर्बाद नहीं कर रही है और मुझे तकनीकी क्षेत्रों पर भी अच्छा नियंत्रण है, विशेष रूप से उतरते हुए। मैं शोलुलड का भी उल्लेख करता हूं कि मेरे कांटे (रॉक शोक्स तोरा 302) में रिमोट लॉकआउट है जिसका उपयोग मैं ज्यादातर डामर और तकनीकी रूप से आसान क्षेत्रों में करता हूं। बाइक का फ्रेम एल्यूमीनियम से बना है।
दूसरी ओर, मुझे अपने कुछ सहयोगियों में नरम कांटे दिखाई दे रहे हैं, जिन्हें आईएमएचओ काफी उछाल देता है, और वे कहते हैं कि वे अपने टायर को लगभग अधिकतम दबाव तक बढ़ा सकते हैं।
साथ ही, रिबाउंड कंट्रोल यहां किस हद तक महत्वपूर्ण है? मुझे यह पसंद है कि उछल-कूद करने से ज्यादा अवशोषित होना।