क्या मैं 2009 जामिस अरोरा पर गियरिंग को संशोधित कर सकता हूं?

Question

मेरे पास एक स्टॉक है 2009 जामिस अरोरा ।

मैं अपने गियर सेट-अप को संशोधित करना चाह रहा हूं ताकि मेरे घुटनों पर बड़े भार के साथ चढ़ाई वाली पहाड़ियों को आसान बनाया जा सके, क्योंकि मैं लगातार अपने आप को चाह रहा हूं कि मेरे पास एक या अधिक कम गियर हों। ऐनक का कहना है कि क्रैंकसेट 175 मिमी की लंबाई के साथ एक एफएसए वेरो जाली 50/39/30 है। कैसेट एक 9-स्पीड SRAM पॉवरगलाइड 950 (11-32) है। मैंने एक युगल मंचों पर पढ़ा कि कुछ लोगों ने अपने 30 दांतों के मोर्चे को 26 या 24 के लिए, खड़ी चढ़ाई और भारी भार के साथ बाहर निकालने में मदद की। हालांकि, जब मैंने एक युगल बाइक की दुकानों को बुलाया, तो उन्होंने चिंता व्यक्त की कि यह संभव नहीं होगा और सामने के डिलेलुर के साथ संगत होगा।

इसलिए मेरे पास बाइक विशेषज्ञों के लिए कुछ सवाल थे क्योंकि यह मेरी पहली बार गियर सिस्टम को देख रहा है -

1) 30T से 24 या 26T में बदलने से पर्वतारोहियों पर एक ठोस अंतर पड़ेगा?

2) मैं यह कैसे पता लगाऊं कि बाइक के बाकी पुर्जे 24 या 26t के मोर्चे को बर्दाश्त करेंगे?

3) अंत में, इस समस्या के लिए कोई अन्य समाधान जो एक कोशिश कर सकता है?

धन्यवाद!

अद्यतन 6/19

इस धागे में लोगों से अविश्वसनीय रूप से उपयोगी सलाह के बाद, साथ ही साथ एलबीएस के एक नंबर से परामर्श करने के बाद, मैंने अपने एसटीआई लीवर को खोए बिना और किसी भी अन्य समस्याओं के बिना 30 को 26 के लिए सफलतापूर्वक स्वैप किया। गुप्त श्रृंखला में एक 'चेन वॉचर' को जोड़ने में मदद करता है, अगर यह बंद हो जाता है तो दादी पर श्रृंखला को निर्देशित करने में मदद करता है। सामने के पटरी से कुछ अन्य समायोजन भी आवश्यक हैं। लेकिन एक सक्षम बाइक की दुकान के साथ, यह संभव है। मैं अभी तक (इस सप्ताहांत) एक भार के साथ नहीं चढ़ा, लेकिन अब तक के उपयोग से, यह आसानी से दादी में बदल जाता है (लेकिन आपको ध्यान रखना होगा कि आप ऐसा करते समय पीछे के कैसेट के बीच में हों), और बीच तक वापस शिफ्ट करना भी कोई समस्या नहीं है, हालांकि इसमें पहले की तुलना में थोड़ा अधिक समय लगता है और इसे नाजुक ढंग से किया जाना चाहिए। दादी के साथ, आपको पीठ में सबसे छोटे 3 या 4 कोग का उपयोग नहीं करना चाहिए। अन्यथा यह एक आकर्षण की तरह काम करता है। बाइक की दुकान ने कहा कि अगर मैं लोअर गियरिंग चाहता हूं तो 11-32 के बजाय कैसेट को 12-34 पर स्विच करना ठीक रहेगा।

Comments

वे ब्रेक लीवर सड़क बाइक मानकों से बहुत ऊपर हैं - जबकि ब्रेक पर ब्रेक लगाना ऐसा नहीं लगता है कि यह बहुत आसान होगा। मुझे आश्चर्य है कि अगर यह जानबूझकर है?

— Móż

उपयोगी संपादन के लिए धन्यवाद! मेरे पास तुलना का कोई बिंदु नहीं है, लेकिन मुझे रास्ते में ब्रेक लगाने में बहुत कठिनाई नहीं हुई।

— user1145886

Answer 1

आप फ्रंट क्रैंक पर आसानी से 26t चेनव्हील लगा सकते हैं। मैंने ऐसा कुछ बाइक पर किया है, क्योंकि 30/39/52 पीठ पर एक विस्तृत श्रृंखला कैसेट की तरह कुछ के साथ एक बेमानी बेमानी सेट के लिए बनाता है।

यह संभवतया सामने के डिलेरेलर सेटअप को ठीक से काम करने के लिए ले जाएगा, 52 में से 50 पर स्विच करने से मदद मिल सकती है।

यह बॉक्स अनुशंसा से बाहर नहीं है क्योंकि आप निर्माताओं के सामने और कुल रेंज दोनों के लिए विनिर्देशों को थोड़ा अधिक कर रहे हैं, लेकिन अभ्यास में ठीक काम करता है। मैं किसी तरह की चेन कीपर को स्थापित करने की सलाह दूंगा डेडा डॉग फेंग। यह बीच से छोटी चेनिंग में शिफ्ट होने पर गिराई गई चेन से बचने में मदद करेगा।

जहाँ तक रियर कैसेट को बदलने की बात है, तो आपको शिमैनो 9speed HG 12-36 का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए और यह आम तौर पर अलग-अलग रिंगों की तुलना में पूरे कैसेट को खरीदना सस्ता है। यदि आपका वर्तमान कैसेट पहना नहीं गया है, तो आप कस्टम कैसेट बनाने के लिए रिंग्स को मिला सकते हैं और मैच कर सकते हैं। हालाँकि, कैसेट स्विच करने से वास्तव में समस्या का हल नहीं होता है और साथ ही साथ एक छोटी श्रृंखला भी IMHO होगी। एक अच्छी नानी आपको चढ़ाई में कुछ विकल्प देगी। यदि आप पीठ में सिर्फ 36t पर जाते हैं, तो आपने केवल एक निचला गियर जोड़ा है और आप वहां "अटक" जाएंगे।

यदि आप बहुत सारे लोडिंग टूर कर रहे हैं, तो मैं पूरे फ्रंट क्रैंक को पूरी तरह से बदलने की सलाह दूंगा। स्टैंडर्ड रोड ट्रिपल्स 130/74 बीसीडी टूरिंग के लिए बहुत मायने नहीं रखता है। 110/74 या यहां तक ​​कि 9 स्पीड MTB क्रैंक 22/32/44 गियर का अधिक उपयोग करने योग्य सेट देगा। निजी तौर पर, मैं दौरे के लिए सूरी मिस्टर व्हिरली क्रैंक पर एक लंबा नज़र डालूंगा। यह आधुनिक बियरिंग का उपयोग करता है और आप एक बदली मकड़ी प्राप्त कर सकते हैं आपको जो भी पसंद हो सामने वाले के लिए अनुमति दें।

IMHO, पुराना MTB मानक 58/94 लोड टूरिंग के लिए आदर्श है। 20/30/42 आपको पीठ पर एक अपेक्षाकृत नज़दीकी सीमा का उपयोग करने की अनुमति देता है और फिर भी आपको ज़रूरत के सभी गियर मिलते हैं। यदि आप इस मार्ग पर जाते हैं, तो आपको सामने के पटरी को भी बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

शेल्डन ब्राउन के पन्नों पर घूमते रहें, वहाँ बहुत सारी अच्छी जानकारी है।

Comments

धन्यवाद! क्रेंकसेट पहले से ही 50/39/30 है, इसलिए मुझे 52 को स्वैप करने की आवश्यकता नहीं होगी - केवल 30 (जो मैं इसे लेता हूं उसे 'दादी' भी कहा जाता है)। क्या आप रियर कैसेट और नानी दोनों को बदलने की सिफारिश कर रहे हैं, या आपको लगता है कि नानी पर्याप्त शुरुआत है? मैं अभी तक बहुत सारी लोडिंग टूरिंग नहीं कर रहा हूं, इसलिए मैं इस तरह से एक बड़ी ओवरहॉल को लाइन डाउन होने तक टाल दूंगा।

— user1145886

मैं एक बार में केवल एक ही चीज को स्विच करूंगा और पहला सामने वाले को 26t का होगा। यदि वह अभी भी कम नहीं है, तो बड़ा कैसेट। मुझे सच में लगता है कि आपको मोर्चे पर 26 वाँ हिस्सा चाहिए, इससे बहुत फर्क पड़ता है।

— Fred the Magic Wonder Dog

बस एक LBS द्वारा उन्हें 26t के लिए 30t स्वैप करने के लिए कहने के लिए रोका गया था, लेकिन बहुत झिझक के बाद, उन्होंने विनम्रतापूर्वक पीछे और सामने के पटरी से उतरने के लिए चश्मे के बाहर जाने (पढ़ने से इनकार) की सिफारिश की और इसके बजाय एक अलग रियर कैसेट की सिफारिश की। मैं एक दूसरी राय पाने के लिए बाद में एक अन्य एलबीएस से रुका - उन्होंने कहा कि यह दूसरी नज़र (या बाइक पर एक करीबी नज़र के बिना) वास्तव में एक मुद्दा नहीं होगा, इसलिए इसने मुझे चिंतित कर दिया। मैं इस सप्ताह के अंत में एक तीसरा प्रयास कर सकता हूं कि वे क्या कहते हैं। मैं उन विशिष्टताओं से बाहर होने के खिलाफ नहीं हूं, अगर लोगों ने कोशिश की है कि यह कम से कम खतरों के साथ काम करेगा।

— user1145886

शायद दूसरी दुकान ने बाइक को करीब से नहीं देखा क्योंकि वे कई अन्य लोगों के लिए भी ऐसा कर चुके हैं। यह एक बहुत ही सामान्य संशोधन है और आपकी बाइक के बारे में कुछ भी अनोखा नहीं है।

— Fred the Magic Wonder Dog

आज # 3 एलबीएस पर गए और वे बहुत अधिक सहायक और स्पष्ट रूप से सूचित थे। मैं जिस व्यक्ति के साथ बात करता था वह आश्वस्त था कि एक 26t काम करेगा, लेकिन एक चेन वॉचर को जोड़ने की सिफारिश की गई (क्या यह डॉग डॉग फेंग के समान है?)। उन्होंने कहा कि 24t भी काम कर सकते हैं, लेकिन इसे आगे बढ़ाएंगे। किसी भी तरह से उन्होंने कहा कि पीठ में 3 या 4 cogs दादी के साथ प्रयोग करने योग्य नहीं होंगे, लेकिन वे मध्यम रिंग के साथ बेमानी हैं, वैसे भी जब तक मैं सावधान हूं तब तक कोई biggie नहीं है। अब मुझे सिर्फ यह पता लगाना है कि स्टील 24t या 26t चेनिंग कहां मिलेगी ...

— user1145886

Answer 2

चेनपूलों की अदला-बदली से निश्चित रूप से पर्वतारोहियों को मदद मिलेगी। 30/32 * π * 0.68 = 2.0m के विकास के साथ आपका वर्तमान 30-32 निचला गियर टूरिंग मानकों से काफी कम है, जहां 24T चेनिंग आपको देगा ... 1.6m (20% कमी)। आप वास्तव में नोटिस करेंगे। 26T आसान हो जाएगा और अभी भी काफी कम होगा।

वास्तव में एकमात्र विश्वसनीय तरीका यह पता लगाने के लिए है कि बाकी घटक इसके साथ काम करेंगे या नहीं। कम से कम आप पाएंगे कि सामने वाला डेरीलेरुर वास्तव में छोटी चेनिंग के साथ सामना करने के लिए पर्याप्त नहीं है और कैसेट पर कुछ छोटे कॉग के लिए चेन उसके नीचे चलती है। जो कई लोगों के लिए काम करने योग्य है - आप दादी की अंगूठी के साथ अंत में रियर कैसेट पर सबसे बड़ी 3 या 4 cogs के साथ काम कर रहे हैं। शिफ्टिंग आपकी अपेक्षा से अधिक कठिन होगी, विशेष रूप से बीच में वापस उस श्रृंखला से बाहर निकलना।

चढ़ाई करते समय उस बदलाव को करना मुश्किल होगा, और यही कई लोगों के लिए मारता है। आपको केवल एक मौका मिलता है, और यदि आप शिफ्ट नहीं बनाते हैं तो आपको वापस गिरना होगा, बाइक को ठीक करना होगा, गति बढ़ानी होगी और फिर से प्रयास करना होगा। जो कष्टप्रद है।

यह कम करने के लिए कि यह सामने के डिरेल्लेयर्स को बदलने में मदद कर सकता है (मूल रूप से सामने की चौड़ी सीमा के साथ खरीदें जो आपको मिल सकती है) यह लागत पर है, जाहिर है, जब से आप उस अंतर को बढ़ाते हैं, मध्य से बड़ी श्रृंखला के लिए कठिन पारियों की।

यदि आप इसे बर्दाश्त कर सकते हैं, तो मुझे लगता है कि यह 26T का कॉग खरीदने और क्या होता है देखने लायक है।

अन्य विकल्प

आप कैसेट पर एक बड़े कॉग से कुछ लाभ प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन 32T से 36T तक की छलांग विशेष रूप से बड़ी नहीं है और आप संभवतः अपने वर्तमान रियर डिफ्लेलुर के साथ इसे स्थानांतरित करने के लिए संघर्ष करेंगे। स्पष्ट फिक्स एक रोहलॉफ हब है :)

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वर्तमान आरडी एक डीओआर है - इसे संघर्ष नहीं करना चाहिए।

— Batman

मैं इस बात से सहमत हूं कि यह नहीं करना चाहिए संघर्ष, लेकिन मैं भी एक ऐसी ही बाइक पर 12-36 के लिए मेरे घर की बदली के बाद एक काम करने की कोशिश कर समय बिताया है। यह काम किया, लेकिन इसे वहां लाने के लिए एक पीआईटीए था (श्रृंखला में अतिरिक्त लिंक, बहुत सारे समायोजन) ... और एक महीने बाद उसने फैसला किया कि यह पर्याप्त नहीं था।

— Móż

मुझे लगता है कि रियर डिरेल्लेयूर के साथ फ्यूजन करना सामने वाले के साथ फ्यूजनिंग की तुलना में बहुत आसान है, खासकर यदि आप जंप को ठीक से सेट नहीं करते हैं। इसके अलावा, रोहऑफ अरोरा में काम नहीं करेगा - इसमें वर्टिकल ड्रॉपआउट्स हैं;)

— Batman

@ बैटमैन 32-36 टी को दो अतिरिक्त लिंक की जरूरत है। और मुझे यह नहीं समझाएं कि चेन टेंशनर फिर से कैसे काम करते हैं या मैं आपको धीमी श्रेणी (अधिकतम 44 टी चेनिंग) में डालूंगा: पी मुझे संदेह है कि कोई फ्यूजनिंग की आवश्यकता नहीं होगी, लेकिन ... यह सुनिश्चित करने का केवल एक ही तरीका है!

— Móż

अधिकांश समय, मैं एक पुराने विशालकाय बोल्डर की सवारी करता हूं, जिसमें 42T की चेनिंग होती है, इसलिए इसे & nbsp; पर ले आएं। :) [इसका मेरा कम्यूटर / शहर के आसपास / कोई भी इसे बाइक चोरी करने वाला नहीं]। लेकिन हां, आपको एक अतिरिक्त लिंक या दो की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन आप बाइक की दुकान को पूरी तरह से कुछ रुपये के लिए वैसे भी कर सकते हैं (आपको कैसेट उपकरण और सामान की आवश्यकता है)।

— Batman

Answer 3

मैं पीछे के कैसेट की अदला-बदली करके शुरू करूँगा ताकि आपके पास कम गियरिंग (यानी पीछे बड़ा गियर) हो। रियर डेरेललुर वह है जो सबसे बड़ा कैसेट (पीठ में गियर का सेट) निर्धारित करता है जिसे आप बाइक पर रख सकते हैं (क्योंकि बड़े गियर के लिए श्रृंखला परिवर्तन को विनियमित करने के लिए उनके पास पर्याप्त तनाव क्षमता है)। विस्तृत रेंज (एसजीएस), मध्यम रेंज (जीएस) और संकीर्ण रेंज (एसएस) हैं। इस मामले में, इसका शिमैनो देवर डेरीलेलेर है, जो एसजीएस है। इस प्रकार, आप एक बड़े रियर कैसेट पर छड़ी कर सकते हैं यदि आप पर्वतारोहियों को संभाल नहीं सकते हैं। शायद 12-36 टी या कुछ और।

मुझे नहीं लगता कि मैं चेनपार्स की अदला-बदली करूंगा - 30t और 39t पहले से ही अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए बहुत कम हैं, और आपको उस मामले में छोटी चीज़ों के लिए अन्य चेनपूलों को स्वैप करने की आवश्यकता है, क्योंकि सामने के डिलेरेलुर लगभग केवल कूदता है एक समय में 10t मज़बूती से। यह भी pricey है। यह कहा जा रहा है, एक 26/36/48 के साथ सूरी एलएचटी जहाज, इसलिए यह एक शॉट के लायक हो सकता है। लेकिन मैं एक बड़े कैसेट के साथ शुरुआत करूंगा।

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इस उपयोगी टिप्पणी के लिए धन्यवाद। क्या मुझे पूरा कैसेट स्विच करना होगा या क्या केवल ३२ टी के लिए केवल ३२ वें स्प्रोकेट को स्विच करना संभव है? मैं शेल्डन ब्राउन के गियर कैलकुलेटर का उपयोग अंतर को निर्धारित करने की कोशिश करने के लिए कर रहा हूं और ऐसा लगता है कि यह सब कुछ समान रखता है, लेकिन एक 32 को 36 के लिए स्विच करना, मुझे 30/36 गियर पर 1.6 का लाभ अनुपात देगा - जो आपको 32/26 पर मिलता है, और 32/24 कॉम्बो (1.5) (या क्रमशः 22.5 गियर इंच वी 21.9) पर अनुपात से थोड़ा अधिक है।

— user1145886

@ user1145886 यह पूरी कैसेट है। यह $ US50 ऑनलाइन के बारे में है ... हैरिस साइक्लेरी पहला Google परिणाम था

— Móż

हैरिस साइक्लेरी थोड़ा महंगा है। चेन रिएक्शन साइकिल देवर एचजी61 कैसेट को लगभग 28 डॉलर में बेचता है।

— Batman