बर्फ के गहरे होने से पहले कितना गहरा होना चाहिए?


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मैं इस सप्ताह के अंत में बर्फ में एक ऑफ रोड राइड के लिए जाने वाला था लेकिन मैं बाहर निकल गया। आंशिक रूप से क्योंकि यह ठंडा था, लेकिन मुख्य रूप से क्योंकि मुझे बर्फ में सवारी करने का कोई अनुभव नहीं है और मुझे यकीन नहीं था कि मुझे मेरे घर से 10 मीटर से अधिक मिलेगा।

तो यह मुझे सोच में पड़ गया, यदि आप एक ऐसे रास्ते पर सड़क पर सवारी कर रहे हैं, जो वास्तव में अछूता है, तो आपको चलने योग्य बनने के लिए कितना गहरा होना चाहिए?


मैंने उन पर कभी सवारी नहीं की है, लेकिन मुझे लगता है कि आपने टायर को जकड़ा है या नहीं, इससे बहुत फर्क पड़ता है!
नील फेन

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मैं असहमत हूं - मुझे नहीं लगता कि मैंने कभी भी सड़क पर गहरे ताजा बर्फ में पकड़ की कमी का सामना किया है। हार्ड पैक बर्फ और बर्फ पर स्टड की आवश्यकता होती है, मुख्य रूप से सड़क पर सवारी की जाती है जहां कारों ने बर्फ को पैक किया है।
डंकन मैकग्रेगर

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बर्फ का प्रकार एक MAJOR कारक होगा। 3-4 इंच का फूला हुआ सफेद रंग जिसे आप नजरअंदाज कर सकते हैं, लेकिन लगभग दो इंच गीला, बर्फीला सामान आपको ठंड से बचा सकता है। और crusty बर्फ काफी असहनीय हो सकता है।
डैनियल आर हिक्स

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बस उस पर सवारी करो! आपको दस मिनट के बाद पता चलेगा कि क्या यह एक अच्छा विचार था। बर्फ पर गिरना इतना बुरा नहीं है।
वार्टरपर

जवाबों:


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बर्फ में सवारी करना कारकों का एक समूह पर निर्भर करता है, इसलिए आप वास्तव में कभी भी यह जानने में सक्षम नहीं होंगे कि जब तक आप इसके लिए नहीं जाते हैं और इसे आज़माते हैं।

  • आपके पास कौन सी बाइक / पहिए हैं

स्पष्ट होना चाहिए। माउंटेन बनाम रोड, 26 "बनाम 29", चौड़ा बनाम पतला टायर, आदि

  • बर्फ में आपका कौशल स्तर

बर्फ में आप बेहतर और अधिक आरामदायक हैं। मैं कहूंगा कि बाइक से अलग इसका सबसे महत्वपूर्ण कारक है। जबकि कुछ को केवल एक इंच में स्टीयरिंग की समस्या है, अन्य लोग लगभग एक फुट या उससे अधिक संभाल सकते हैं।

  • बर्फ में ट्रैक

आपने ताजा बर्फ का उल्लेख किया है, लेकिन मैं इसे एक सामान्य उत्तर के हिस्से के रूप में शामिल करने जा रहा हूं। ताजा बर्फ और ट्रैक किए गए बर्फ के बीच का अंतर बहुत बड़ा है। ट्रैक की गई बर्फ में बाइक चलाना बहुत मुश्किल है। ठोस बर्फ के कुछ इंच और कुछ criss-crossing टायर पटरियों के साथ, किसी भी महत्वपूर्ण गति से सवारी करना लगभग असंभव हो सकता है।

  • बर्फ की संगति

अंत में, ताजा पाउडर बर्फ़ गीली ठोस सामग्री की तुलना में बहुत आसान है। लेकिन अगर बर्फीली सतह बर्फ़ के नीचे दुबकी हो तो ख़स्ता ख़राब हो सकता है।

नीचे पंक्ति: बस बाहर जाओ और बर्फ के माध्यम से सवारी करें और देखें कि आप क्या संभाल सकते हैं, फिर थोड़ी मुश्किल से सवारी करें। सबसे अच्छी बात यह है कि, नरम बर्फ गिरना आसान हो जाता है!


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सिर्फ इसे करने के लिए +1, हालाँकि आप अंधेरे में जमी हुई नदी में गिरने से बचना चाहते हैं, अपनी रोशनी को नष्ट कर सकते हैं और फिर अपनी चेन को फ्रीज कर सकते हैं ताकि यह आपके पीछे की तरफ से बंद हो जाए और आपको अपनी बाइक को अपने घर ले जाना पड़े। टखने का किमी- गहरा पानी और बर्फीली चट्टान। यह मेरे लिए पिछली सर्दियों थी - मैं और अधिक बर्फ का इंतजार कर रहा हूँ!
डंकन मैकग्रेगर

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पिछली सर्दियों से मेरा अनुभव यह था कि मैं चिपचिपी बर्फ से गिरते हुए लगभग 6 ”= 15 सेमी तक आगे बढ़ सकता हूं, लेकिन इसने बहुत प्रयास किया, और भी अधिक अगर आपके टायर बर्फ के नीचे जमे हुए पोखरों से टूटते हुए समाप्त हो जाते हैं।

ऐसे खंड थे जहाँ मुझे कठिनता से पैडल मारना पड़ता था, यहाँ तक कि कुछ सामान्य रूप से तेज़ डाउनहिल सेक्शन को भी नीचे ले जाने के लिए।

यह बहुत मजेदार है - लेकिन शायद अपने पहले आउटिंग पर घर से बहुत दूर न भटकें।


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मैं अन्य उत्तरों से सहमत हूं, लेकिन लगता है कि एक सूक्ष्म विवरण महत्वपूर्ण है। यह बर्फ के प्रकार पर निर्भर करता है। Eskimos में बर्फ के लिए 50 शब्द हैं?

वैसे वास्तव में विभिन्न प्रकार हैं।

प्रकाश और शराबी आसान है।

गहरी और भारी समस्याग्रस्त हो जाता है। एक बिंदु आता है, जहां प्रत्येक आगे की गति को पहिया के स्पिन के रूप में बर्बाद किया जाता है, जबकि आगे बर्फ तक नीचे डूबने के बाद, जब तक यह नीचे से टकराता है जहां यह कर्षण प्राप्त कर सकता है। यदि यह संभव हो तो बहुत कठिन सवारी है।

मुझे यकीन नहीं है कि इस सवाल का पूरी तरह से जवाब देने के लिए बर्फ के विभिन्न प्रकारों पर चर्चा कैसे करें।


विषय से संबंधित नहीं है, लेकिन: en.wikipedia.org/wiki/Eskimo_words_for_snow
derobert

माना। यदि बर्फ भारी है, तो यह ढीली रेत के समान है: आपकी ऊर्जा का अधिकांश हिस्सा रियर व्हील को कताई करने से बर्बाद हो जाता है, जब आप संतुलन बनाने की कोशिश करते हैं तो फ्रंट व्हील के साथ बर्फ के बग़ल को धक्का देते हैं।
पॉटरिस कॉन

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यह निर्भर करता है कि यह कितना भारी है और आप क्या करना चाहते हैं। हल्की बर्फ के लिए, हब के नीचे ठीक होना चाहिए। भारी स्नो और स्लश के लिए, ठीक है, आपको फ्रंट व्हील पर नियंत्रण खोने के बारे में अधिक चिंता करना होगा।

फटर टायर्स या माउंटेन बाइक को स्लश और स्नो में चलाना आसान होता है।

अगर आप मर्यादा का परीक्षण करना चाहते हैं

  1. जितनी तेजी से सुरक्षित है 2. एक बड़े गियर का उपयोग करें
  2. हैंडलबार्स पर हल्का स्पर्श रखें
  3. केवल एक सीधी रेखा में जाने पर ब्रेक लें और केवल रियर ब्रेक का उपयोग करें

एक नियत गियर इन स्थितियों में नियंत्रण के लिए आसान है क्योंकि प्रत्यक्ष नियंत्रण जो आपके पीछे के पहिये के घूमने पर होता है।


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मैं कुछ औचित्य सुनना चाहूंगा कि क्यों बर्फ में एक फ़िक्की बेहतर है।
साठफुटेरसूड

@sixtyfootersdude (+1) मैंने अनुभव के आधार पर कुछ औचित्य दिया लेकिन मुझे यांत्रिक / शारीरिक औचित्य नहीं पता; शायद यह एक अलग सवाल हो सकता है, शायद भौतिकी साइट पर
डेविड लेबॉयर

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अगर आप सामान्य सड़कों पर अपनी बाइक चलाने की बात कर रहे हैं, तो यह सहायक हो सकता है। मुझे हाल ही में विभिन्न प्रकार की बर्फ पर सवारी करने का बहुत अनुभव मिला। यहां जर्मनी में, साइकिल के रास्ते साफ किए जाते हैं और कभी-कभी उन पर नमक डाला जाता है ताकि आपके पास कीचड़ और बर्फ के विभिन्न मिश्रण हों। मुझे एक ऐसी सड़क पर सवारी करना सबसे आसान लगता है जहाँ कोई नमक नहीं डाला जाता है और जहाँ लोगों के पैरों में बर्फ की परत होती है। 10 फ़ारेनहाइट से नीचे के तापमान पर भी उस प्रकार की बर्फ पर सवारी संभव है। यदि आपके पास लगभग 5 इंच गहरी बर्फ है और अभी तक एक कठोर सतह नहीं है लेकिन बहुत सारे नक्शेकदम और बाइक के निशान हैं, तो सवारी करना मुश्किल है। आप लगातार छोटी बर्फ की पहाड़ियों में टकराते हैं, और आप साँप लाइनों में ड्राइव करेंगे या गिर जाएंगे। यदि आपके पास सड़क पर नमक है और यह 20 फ़ारेनहाइट से अधिक ठंडा नहीं है, तो इस बर्फ-पानी कीचड़ में सवारी करना ठीक है।


नमक पर एक नोट: आपको निश्चित रूप से अपने ड्राइवट्रेन (और बाकी की बाइक भी) को बहुत साफ करने की आवश्यकता है, बहुत बार अगर आप नमकीन सड़कों पर सवारी करते हैं, अन्यथा यह बहुत जल्दी मौत कर देगा।
आर्नी

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पैक्ड स्नो (कारों से आईई) पर, मेरी हाइब्रिड मेरी माउंटेन बाइक से बेहतर प्रदर्शन करती है। संकरा टायर के माध्यम से कट और ठोस फुटपाथ से संपर्क करें। बड़े माउंटेन बाइक के टायर सतह पर तैरते हुए अंत तक नहीं काट सकते हैं। प्रभाव जलविद्युत की तरह है। बहुत कठिन है, हालांकि मैं इसके पीछे के भौतिकी को नहीं जानता।

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