मैं पैच पर प्लास्टिक बैकिंग का उपयोग कैसे करूं?

Question

ऐसा लगता है कि मैं आंतरिक ट्यूब को ठीक करने के लिए जो पैच खरीदता हूं वह 2 प्रकारों में से एक में आता है। दोनों में स्टिक-टू-ट्यूब साइड पर मेटल फॉइल है। एक के पास दूसरी तरफ कागज है, दूसरे में प्लास्टिक।

कागज वाले के साथ मैं पन्नी को छील सकता हूं, उन्हें नीचे गोंद कर सकता हूं, एक मिनट इंतजार कर सकता हूं, फिर केंद्र से कागज को विभाजित कर सकता हूं और इसे फाड़ सकता हूं।

मैं प्लास्टिक बैकिंग के साथ ऐसा नहीं कर सकता - इसे हटाने का कोई भी प्रयास किनारों को उठाने के लिए लगता है।

क्या मुझे प्लास्टिक को छोड़ना चाहिए, इससे पहले कि मैं पैच को गोंद कर दूं, या क्या?

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यह एक सवाल है जो मैंने खुद से पूछा है! मुझे उत्तर नहीं पता, लेकिन मैं हमेशा प्लास्टिक छोड़ता हूं, और मुझे कोई समस्या नहीं हुई है!

— डेरेन कोप

क्या आप ट्यूब या टायर के लिए पैच के बारे में बात कर रहे हैं? (मैंने "बूट" नामक टायरों के लिए लोगों को सुना है।)

— गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

स्पष्ट करने के लिए संपादित

— डंकन मैकग्रेगर

मैं ट्यूब पर टायर के अंदर चिपके रहने से रोकने के लिए, बैकिंग छोड़ देता हूं। यदि यह गलती से बंद हो जाता है तो मैं चिपके हुए को रोकने के लिए पैच क्षेत्र में तालक या सड़क के किनारे की धूल को लागू करता हूं।

— डैनियल आर हिक्स

कुछ अन्य टिप्पणियों को पढ़ते हुए, मैं ध्यान दूंगा कि यदि आपकी ट्यूब टायर के लिए बहुत नीचे की ओर है तो प्लास्टिक को छोड़ना पैच के क्षेत्र में खिंचाव न होने की ट्यूब की (पहले से मौजूद) समस्या को बढ़ा देगा। यदि ट्यूब ठीक से आकार है, हालांकि, यह एक मुद्दा नहीं होना चाहिए।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 1

Rema टिप-टॉप पैच है कि मैं का उपयोग करें - जो उन जो प्रश्नकर्ता का वर्णन करने के लिए इसी तरह की ध्वनि - प्रत्येक प्लास्टिक बॉक्स में दिए गए निर्देशों के साथ आते हैं। पैकेज है कि मैं सात चरणों में सचित्र निर्देश दिखाता है।

यहां वह उत्पाद है जो मैं उपयोग करता हूं: http://www.artscyclery.com/descpage-79002.html

चरण 7 में, निर्माता विशिष्ट रूप से अनुशंसा करता है कि उपयोगकर्ता प्लास्टिक बैकिंग को हटा दें।

मैं आमतौर पर इस सिलोफ़न को अपने आप को हटा देता हूं। यह कभी-कभी थोड़ा बारीक होता है - यदि आपका पैच पूरी तरह से सेट नहीं है तो यह पैच को खींचता हुआ प्रतीत होगा। पैच को अधिक सावधानी से सेट करने के लिए बस अपने अंगूठे का उपयोग करें। पैकेज के चरण 6 में, निर्माता सिलोफ़न निकालने से पहले पैच को चिकना करने के लिए पूरी तरह से अज्ञात आयताकार वस्तु का उपयोग करता है। मैं व्यक्तिगत रूप से अपने अंगूठे का उपयोग करता हूं, और यह ठीक काम करता है।

यदि सिलोफ़न का एक पक्ष पैच को हटाने के बिना बंद नहीं होगा, तो आपने पर्याप्त वल्केनाइजिंग द्रव नहीं डाला। दूसरे पक्ष की कोशिश करो। यदि पैच उचित रूप से केंद्रित है, तो यह एक समस्या नहीं होनी चाहिए।

रसायनों के लीचिंग के बारे में जवाब मेरे लिए समाचार है - हालांकि मैं स्वतंत्र रूप से स्वीकार करता हूं कि मैंने सलाह के लिए बॉक्स में निर्देशों की तुलना में कभी भी दूर नहीं देखा।

एक बार निराशा के क्षण में, मैंने सिलोफ़न को छोड़ दिया और इसे टायर में डाल दिया - अब तक कोई समस्या नहीं है। मुझे कुछ चिंता थी कि अगर सिलोफ़न रिम और मनके के बीच फंस जाता है तो एक समस्या होगी लेकिन यह एंथोनी के या डैरेन कोप के लिए समस्या नहीं है।

ऐसा लगता है कि यह कोई फर्क नहीं पड़ता, लेकिन रेमा पैच के निर्माता इसे हटाने की सलाह देते हैं। मैं कहता हूं इसे ध्यान से हटाओ। यह सबसे अच्छा है अगर आप वल्केनाइजिंग तरल पदार्थ के साथ उदार हैं और पैच को जगह में दबाने के लिए सावधान हैं।

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उत्कृष्ट संदर्भ के लिए धन्यवाद - मैंने अब 2 उत्तर स्वीकार किए हैं, और यह देखने के लिए कि क्या यह किसी भी समस्या का कारण बनता है, प्लास्टिक को छोड़ने की कोशिश कर रहा है। अगर ऐसा होता है तो मैं वापस रिपोर्ट करूँगा।

— डंकन मैकग्रेगर

क्या पहचानने योग्य आयताकार वस्तु टायर लीवर का अंत हो सकती है? (निर्देश आपके द्वारा लिंक किए गए उत्पाद पृष्ठ पर नहीं लगते हैं, इसलिए मैंने आपके द्वारा

— उल्लिखित

Answer 2

मैंने प्लास्टिक फिल्म को छोड़ने की सलाह का पालन किया। कुछ दिनों के बाद टायर फिर से सपाट हो गया। निरीक्षण में पता चला कि ट्यूब को पैच के चारों ओर चिपका दिया गया था क्योंकि प्लास्टिक फिल्म ट्यूब और पैच के समान नहीं खिंचती है। नया रिसाव पैच के नीचे से आ रहा था। इसलिए अब से मैं प्लास्टिक को हटाने की कोशिश करने जा रहा हूं।

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मैंने इस व्यवहार को कभी नहीं देखा है, और मुझे लगता है कि मैं जिस पार्क (रेमा, आम तौर पर) का उपयोग करता हूं, उसके बारे में कल्पना करना मुश्किल है, क्योंकि प्लास्टिक की फिल्म इतनी हल्की है। (मुझे भरोसा है कि आपने पैच को सही तरीके से ऊपर रखा है?)

— डैनियल आर हिक्स

Answer 3

यदि प्लास्टिक को हटाते समय किनारों को उठा रहे हैं, तो यह एक मजबूत संकेतक है कि आपके द्वारा उपयोग किया गया गोंद इस प्रकार की मरम्मत के लिए उपयुक्त नहीं है। चिपकने वाला रबर में पिघल नहीं रहा है और न ही वल्केनाइजिंग है, लेकिन केवल स्कॉच टेप के पीछे की तरह एक सतही कील प्रदान करता है।

यदि गोंद अच्छा है, तो किनारों को आंतरिक ट्यूब में काफी अच्छी तरह से चिपकेगा।

हालांकि, भले ही चिपकने वाला अच्छा है, "लुभाने वाले भाग्य" से बचने के लिए, जो मैं करता हूं वह केंद्र से बाहर प्लास्टिक के छीलने है। पैच पर नज़र रखने से पहले, मैं प्लास्टिक के केंद्र में एक तेज उपकरण (लेकिन धीरे से, पैच को नुकसान पहुंचाए बिना, स्पष्ट रूप से नुकसान पहुंचाए बिना) एक छोटा एक्स क्रॉसचैट काटता हूं।

जब पैच सेट हो जाता है (मैं इसे 12-24 घंटे देता हूं, एक लकड़ी के क्लैंप के साथ दो लकड़ी के ब्लॉक के बीच ट्यूब को बंद करना), मैं फिर अपने केंद्र से प्लास्टिक की पीठ को छीलकर किनारों की ओर काटता हूं। वह दिशा उठाने की प्रवृत्ति को कम करती है।

एक और महत्वपूर्ण पहलू यह है कि पैच के किनारों के लिए सभी तरह से गोंद की एक सभ्य मात्रा होनी चाहिए, और कम से कम एक मिलीमीटर परे। जब मैं पैच लागू कर रहा होता हूं, तो मैं पैच की तुलना में गोंद को थोड़ा बड़े क्षेत्र में फैलाने के लिए इसे एक गोलाकार गति में चारों ओर से घेरता हूं, लेकिन फिर भी ज्यादातर प्लास्टिक बैकिंग शीट की सीमा के भीतर (क्लैंपिंग ब्लॉक्स से आसंजन से बचने के लिए) और एक समग्र काम)।

"छील समय" पर, आप सस्ते रबर सीमेंट और उचित ट्यूब मरम्मत संपर्क सीमेंट के व्यवहार के बीच एक बड़ा अंतर देखते हैं: अच्छे चिपकने के साथ, अतिरिक्त गोंद पैच से बाहर निचोड़ा जाता है, प्लास्टिक बैकिंग और ट्यूब के बीच पकड़ा जाता है, लगभग पूरी तरह से कील मुक्त और आसानी से प्लास्टिक समर्थन जारी करता है। खराब प्रकार का चिपकने वाला एक चिपचिपा, गूजी गंदगी का अधिक रहता है, एक उत्पाद का संकेत देता है जो अस्थायी पेस्ट-अप नौकरियों के लिए है जो रिपोजिशनिंग की अनुमति देता है। यदि आपका गोंद ऐसा है, तो निश्चित रूप से किनारों को उठाते हैं, क्योंकि वास्तव में पूरा पैच आसानी से उठाएगा।

Answer 4

आपको प्लास्टिक का समर्थन करना चाहिए, और कागज वाले भी। बैकिंग पैच से रसायनों को रोकता है और पैच के संपर्क में सीधे स्थान पर टायर में अपना काम कर रहा है। मुझे नहीं पता कि यह लीचिंग टायर को कमजोर करता है या नहीं, लेकिन कई मामलों में यह टायर के साइडवॉल पर एक समय के बाद गहरे "पैच" का कारण बन जाएगा, जो भद्दा दिख सकता है। लंबे समय (महीनों) के बाद प्लास्टिक और कागज अपने आप बिखर जाएगा, इसलिए आपको उन्हें हटाने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

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मैंने प्लास्टिक को पीछे छोड़ने की कोशिश की है, लेकिन चिंतित है कि यह ट्यूब के साथ पैच को पर्याप्त रूप से फैलने से रोकेगा। प्लस जब मैं इसे स्टोर करने के लिए ट्यूब को मोड़ता हूं, तो मुझे आश्चर्य होता है कि क्या प्लास्टिक पैच को खींच लेगा (मैं बहुत रूढ़िवादी हूं जब यह ट्यूब को ठीक करने की बात आती है - एक पंचर को दूसरे के साथ बदलना नहीं चाहता; ;-) किसी को भी है फिल्म को छोड़ने में कोई समस्या थी?

— डंकन मैक्ग्रेगर

आपको रोटेशन में कम से कम तीन आंतरिक ट्यूब होना चाहिए, इसलिए आपने हाल ही में पैच किए गए ट्यूब को सेवा में कभी नहीं रखा। जब आप ट्यूब ए को सड़क पर उड़ाते हैं, तो आपातकालीन ट्यूब बी पर डाल दें। फिर जल्द से जल्द अवसर पर, बी अब, पैच ए को बदलने के लिए ट्यूब सी (जो घर पर इंतजार कर रहा है) को अपने आपातकालीन किट में डाल दें, और इसे स्टोरेज में डाल दें। । आपके अगले ब्लो-आउट में, A आपके आपातकालीन किट में स्टोरेज से जाएगा, और केवल दूसरे ब्लो आउट पर A सेवा में जाएगा। उस समय तक, मरम्मत में कोई भी रसायन लंबे समय तक निष्क्रिय होना चाहिए, और बंधन पूरी तरह से ठीक होना चाहिए। काफी संभवतः, कई महीने बीत चुके होंगे।

— काज

मैं आमतौर पर फिल्म / पेपर को छोड़ देता हूं, लेकिन यह अक्सर बंद हो जाता है जब पैच टायर मुद्रास्फीति के साथ फैलता है, या समय के साथ कट जाता है। मैं वास्तव में इस लीचिंग प्रभाव के लिए एक संदर्भ देखना चाहूंगा, क्योंकि रसायन जो कि लीच करते हैं। एक साल बाद मौजूद नहीं होंगे और उन्हें कहीं जाना होगा ...

— Móż

@ Mó I यह एक किस्सा है, लेकिन मैंने सफलतापूर्वक अपने बाहरी टायर में एक कांच के हिस्से द्वारा छोड़े गए छेद को पैच करने के लिए आंतरिक ट्यूब के एक टुकड़े को सरेस से जोड़ा है। हालांकि, ताजी पैच वाली भीतरी नलियों से मुझे बहुत परेशानी नहीं हुई है।

— HAEM

Answer 5

मैंने पैच को आंतरिक ट्यूबों में लगाने के 30 वर्षों में कठिन तरीका सीखा है और मुझे अभी भी यकीन नहीं है कि मैं इसे हर बार सही कर सकता हूं। एशिया में निर्मित हो रही नई नलियों में से एक समस्या यह है कि उत्पादन प्रक्रिया भीतरी ट्यूब की लंबाई के साथ लकीरें छोड़ देती है। इनमें पैच शामिल हो सकते हैं और रबर के गोंद को लागू करने से पहले ट्यूब को रगड़ते समय जितना संभव हो उतना कम किया जाना चाहिए। संयोग से गोंद पर पैच लगाने की जल्दी नहीं है क्योंकि इलाज की प्रक्रिया तापमान के आधार पर 2 से 5 मिनट के बीच ले सकती है। पुन: उपयोग करने से 24 घंटे पहले रिपेयर किए गए ट्यूब को छोड़ना बहुत अच्छा विचार है। सिलोफ़न या स्पष्ट प्लास्टिक की फिल्म के रूप में, टायर के अंदर पैच बैठता है यह सुनिश्चित करने के लिए इसे हटा दिया जाना चाहिए।

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— डेविड रिचरबी