साइकिल पथ पर टूटा हुआ कांच, क्या करें?


31

अक्सर मैं अपने शहर में समर्पित साइकिल लेन पर अपनी रेसिंग बाइक के साथ खुद को चला पाता हूं। इन साइकिल लेन के साथ समस्या यह है कि बहुत टूटा हुआ कांच है (एक बार हर कुछ किलोमीटर)। आम तौर पर मैं इसे काफी देर से देखता हूं, कांच के माध्यम से ड्राइव करता हूं, और पंचर न होने में सर्वश्रेष्ठ के लिए आशा करता हूं।

मेरा प्रश्न इस प्रकार है: मैं ग्लास के माध्यम से ड्राइविंग करते समय पंचर होने की संभावना को कैसे कम कर सकता हूं?

मैं वास्तव में सामग्री सलाह की तलाश में नहीं हूं, बल्कि ग्लास के माध्यम से ड्राइव करने के तरीके के बारे में सुझाव के लिए (यानी यह वजन को फिर से विभाजित करने, गति बढ़ाने या धीमा करने में मदद करता है), और क्या यह आपके टायर को गाड़ी चलाने के बाद जांचने के लिए समझ में आता है ग्लास (जैसा कि यह उत्तर बताता है: मेरे टायर को आसानी से सपाट रखने से अच्छा तरीका क्या है? )। अब तक, मैंने वहां एक पंचर नहीं बनाया है, लेकिन मैं इसे इस तरह से रखना चाहूंगा!


अपने टायर को उच्च दबाव पर रखने से मदद मिलेगी। मुझे यकीन नहीं है कि यह कितना व्यावहारिक है, लेकिन अगर आप बनी-हॉप कर सकते हैं, तो क्या यह मदद करेगा? यह मुझे लगता है कि कांच के "पैच" के आकार पर निर्भर करता है।
पेटे

@PeteH आम तौर पर, यह सिर्फ बीयर की बोतलों और उस आकार की चीजों को फेंक दिया जाता है। आमतौर पर एक मीटर या तो फैला हुआ है।
बर्नहार्ड

1
यह ड्रा का सौभाग्य हो सकता है। मैं एक बार एक शहर में सवारी कर रहा था और एक टूटी हुई बोतल के माध्यम से सवारी करना था। यह सड़क के किनारे था, बाइक लेन में नहीं, बल्कि अन्य ट्रैफ़िक के कारण मुझे अपनी लाइन पकड़नी थी और इसके माध्यम से सवारी करनी थी। सौभाग्य से मैं भी बिना सोचे-समझे (संभवतः अच्छी तरह से फुलाए हुए टायरों के कारण, अधिक अच्छे भाग्य की संभावना के कारण) दूर हो गया, लेकिन यह तब हुआ जब मैंने इस पर विचार किया कि मुझे लगा कि शायद मैं बोतल के ऊपर बनी-होप कर सकूं।
पेटे

1
यह दिलचस्प है कि आप वजन वितरण के बारे में क्या पूछते हैं, क्योंकि सड़क पर बाइक को धक्का देने वाले निम्न दबाव के कारण संभवतः टायर को घुसने की संभावना कम हो जाएगी। मुझे आश्चर्य है कि अगर किसी ने कभी मात्रा निर्धारित की है कि बाइक पर घूमना प्रत्येक पहिया पर बल को कैसे प्रभावित करता है? गुणात्मक रूप से नहीं, बल्कि वास्तविक संख्याएँ। उस कारण से +1। और साईकिल एसई में आपका स्वागत है!
पेटे

2
यदि आप ऐसा करने में सुरक्षित महसूस करते हैं, तो सड़क के किनारे किनारे के करीब पहुंचने की कोशिश करें। वहाँ कम ग्लास होगा क्योंकि कारें अपने टायरों के साथ कुछ उठाएँगी, और आप ग्लास से बचने के लिए दूसरी तरफ जल्दी से पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं। कारों की तरफ से उनकी तरफ भागना ज्यादा सुरक्षित है।
किबी

जवाबों:


22

तीन दृष्टिकोण हैं जिन्हें आप संयोजन में उपयोग कर सकते हैं।

तैयारी

कठिन टायर - लोगों के पास अपने पसंदीदा पंचर-प्रूफ टायर होते हैं। केवलर प्रबलित टायर बहुत अच्छी तरह से काम करते हैं।

हार्ड टायर - साइड टायर पर लिखे अधिकतम दबाव के करीब अपने टायर को पंप करें। यह निश्चित रूप से पंचर को कम करता है, और पंचर-प्रूफ टायर के साथ जोड़ा जा सकता है।

उस समय पर

आप अपने प्रश्न को सीमित करते हैं "जबकि पंक्चर को कम करना [सवारी] हालांकि ग्लास"। जाहिर है, अगर आप कर सकते हैं कचरे से बच ।

आप हमेशा कूड़ेदान के आसपास नहीं जा सकते। यदि आप सक्षम हैं, तो आप हॉप कर सकते हैं पर कर सकते हैं। यह हमेशा संभव नहीं है, जब समय की कमी के कारण, भारी ट्रैफ़िक (अन्य बाइक सहित) आपके विकल्पों को सीमित कर रहा है, या पैक या पैनियर ले रहा है।

निम्न ट्रैफ़िक के कारण आवागमन करते समय धीमा होना भी एक विकल्प नहीं है।

तथ्य के बाद

अपने टायरों को ब्रश करें। यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि कुछ ऐसे हैं जो इस बारे में व्यंग्य कर रहे हैं। लेकिन यह आपके टायर से विदेशी वस्तुओं को हटाने में बहुत प्रभावी है। 35 वर्षों में जब से मैंने इसे करना सीखा, मैंने कभी (गंभीरता से) अपने हाथ को चोट नहीं पहुंचाई। बेशक आपको दस्ताने पहनने चाहिए।अधिकांश दस्ताने में इस उद्देश्य के लिए हथेली के पार अंगूठे के आधार पर एक प्रबलित पैच होता है। (कई लोग अतिरिक्त गद्दी के लिए यह गलती करते हैं :-)

इंतजार न करें: जैसे ही आप कचरा मारते हैं अपने टायर को ब्रश करना शुरू करते हैं। आपके टायरों में जितना अधिक क्रांतियाँ होती हैं, उतना ही उनमें कचरा जमा हो जाता है। इसलिए उन्हें ब्रश करें। यह करने के लिए रोकने के लिए मदद नहीं करता है; सबसे पहले, यह आपकी सवारी को बाधित करता है, लेकिन मुख्यतः क्योंकि जब तक आप नुकसान को रोकते हैं तब तक किया जाता है।

सामने के टायर के लिए, अपनी हथेली (अपने अंगूठे के आधार के पास) को घुमाए हुए टायर के शीर्ष पर धीरे से ब्रेक के सामने रखें। टायर की सतह को किसी भी चीज से दूर ले जाना चाहिए जिसे आप अपना हाथ पकड़ सकते हैं। आपको केवल इसे कुछ सेकंड के लिए रखने की आवश्यकता है, पहिया के एक या शायद दो क्रांतियों के लिए पर्याप्त है। कभी-कभी आप एक मामूली टक्कर महसूस करते हैं जब आपने टायर से सफलतापूर्वक कुछ निकाला हो। आमतौर पर, आप कुछ नहीं महसूस करेंगे।

ब्रश करने के लिए पिछला टायर थोड़ा कठिन है, क्योंकि आपको नीचे एक अजीब जगह पर पहुंचना है और अगर आपको इसे देखना है तो इसका मतलब है कि आप यह नहीं देख रहे हैं कि आप कहां जा रहे हैं। इसलिए आप ट्रैफ़िक में उपयोग करने से पहले इस कौशल का अभ्यास करना चाहेंगे। फिर, में अपने टायर ब्रश सामने वापस मनाने, जहां टायर ब्रेक से दूर चल रहा है के सामने, ब्रेक की। अधिकांश रेस बाइक पर पिछले टायर और डाउन ट्यूब के बीच कम निकासी के कारण, आपको सावधानी बरतने की आवश्यकता है कि आप हाथ को नीचे खाई में न जाने दें। उससे ठेस पहुँचती है। इसके अलावा अपनी उंगली को प्रवक्ता में रखने से बचें। उसको भी दर्द होता है।

इसे पढ़ने के बाद आप देख सकते हैं कि कुछ लोग ऐसा करने से क्यों बचते हैं। बस जब आप सीख रहे हों तो सावधान रहें, और ट्रैफ़िक में करने से पहले अभ्यास करें। यह एक मूल्यवान कौशल है।


तो आप वास्तव में वहाँ से टायरों को रोकने और ब्रश करने के खिलाफ सलाह देंगे? मैं बहुत अधिक सुरक्षित हो जाऊंगा, और रुकने की दूरी उस दूरी से अधिक नहीं होगी जो इस कदम पर ब्रश करने के लिए होती है, मुझे लगता है?
बर्नहार्ड

2
मेरे अनुभव में रुकना बिल्कुल भी मदद नहीं करता है। जब तक मैंने रोका है तब तक नुकसान हो चुका है। मैंने कभी भी ब्रश करने के लिए कुछ नहीं देखा, न ही इसे महसूस किया। लेकिन इस कदम पर मुझे सफलता मिली है। जिस समूह में मैं सवारी करता हूं, उसमें वे लोग हैं जो ब्रश करते हैं और जो नहीं करते हैं। यह विभाजन हमें मिलने वाले पंचर की संख्या से मेल खाता है: ब्रश करने वाले समूह के लिए शून्य के करीब, और गैर-ब्रश करने वाले समूह के लिए हर हफ्ते या दो। YMMV
andy256

1
ठीक है, तो मेरे लिए अच्छा होगा कि मैं थोड़ा ब्रश करने का अभ्यास करूं। मुझे यकीन नहीं है कि अगर बनी होपिंग काम करेगी, तो :) आप आसानी से कुछ दूर एक जगह पर बिखेरते हुए अंत में उतर सकते हैं, जो तब अधिक बलशाली होगा
बर्नहार्ड

4
जब आपको रोका जाता है तो आप अन्य सवारों को बचाने के लिए रास्ते से कांच को हटा सकते हैं।
जेम्सरैन

1
इस बारे में कुछ बहस हो रही है कि क्या उनके अधिकतम दबाव पर या निचले दबाव में टायर फ्लैटों से बचने के लिए इष्टतम हैं। आप कहते हैं कि उच्च दबाव बेहतर है। @ बाम (नीचे) कहते हैं कि कम दबाव बेहतर है। क्या आपके पास उद्धृत करने के लिए एक स्रोत है या आप सिर्फ अपने निजी अनुभव का हवाला दे रहे हैं?
साठफुटेरसुडे

11

के दौरान के रूप में
"मैं कांच के माध्यम से ड्राइविंग करते समय एक पंचर होने की संभावना को कम कैसे कर सकता हूं?"
तट और अपना वजन समान रूप से वितरित करें।
ब्रेक मत करो - यह अंदर ग्लास को पीस देगा।
अगर आपको लगता है कि आप इसे साफ कर सकते हैं, तो इसे आशा करें - सुनिश्चित करें कि आप इसे दोनों टायर से साफ कर सकते हैं।
और एक हॉप - एक बनी हॉप नहीं - एक बनी हॉप ऊंचाई के लिए है दूरी नहीं।

बहुत कुछ है जो आप पहले और बाद में कर सकते हैं।

एक ग्लास फ्लैट की प्रकृति

ग्लास फ्लैट से बचने के लिए ग्लास फ्लैट की प्रकृति को समझना महत्वपूर्ण है।

शायद ही कभी एक पास में एक ग्लास फ्लैट मिलता है।

ग्लास एक कील, कील या पेंच से बहुत अलग है। ग्लास भंगुर है।

दो प्रकार के ग्लास:

  1. बड़ा हिस्सा
  2. छोटी शार्क जो आप आसानी से नहीं देख सकते हैं

बड़ी चूड़ियाँ:
अक्सर नहीं आप एक बड़े चोक से खुले हुए कटा हुआ मिलेगा क्योंकि तेज धार ऊपर की ओर होती है और चूँकि कांच भंगुर होता है इसलिए आप इसे अक्सर तोड़ते हैं। लेकिन कोक बोतल के आधार की तरह कुछ 1/4 बिंदु चिपके हुए हैं। हर बार टायर्स बहुत अधिक खो देता है। कम से कम उन लोगों को आसानी से देखा जा सकता है - स्पष्ट।

छोटे शार्क:

ग्लास के लंबे संकरे स्लिवर में एक टायर को पंचर करने के लिए संरचनात्मक अखंडता नहीं होती है - ग्लास फ्रैक्चर होगा। कांच का एक टुकड़ा शायद ही कभी सीधा खड़ा होता है।

एक ग्लास शार्क फ्लैट के लिए 4 चरण हैं:

  1. कांच रबर की सतह में प्रवेश करता है।
    सतह को भेदने के लिए कांच (या किसी भी तेज वस्तु) के लिए प्रति क्षेत्र न्यूनतम या थ्रेशोल्ड बल है।
  2. रबर में काम करो। इससे कई क्रांतियां होती हैं।
  3. बेल्ट के माध्यम से काम करें।
    पहले ग्लास को बेल्ट से बनाना पड़ता है। अगर टायर बेल्ट से ज्यादा मोटा है तो ग्लास बेल्ट से नहीं बनेगा।
    केवलर और अन्य फाइबर कटौती का विरोध करते हैं।
    लेकिन ये तंतु घर्षण को रोक नहीं सकते हैं। यदि आप बेल्ट पर ग्लास को लंबे समय तक छोड़ते हैं तो यह काम करेगा।
  4. हालांकि काम ट्यूब।
    ट्यूब को हवा पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ट्यूब पंचर, कट, या घर्षण का विरोध नहीं करता है।

मैंने कम से कम 20 बार ग्लास से टायर निकाले हैं। एक सपाट टायर से केवल दो बार। निरीक्षण से कि ग्लास फ्लैट टायर में थोड़ी देर के लिए था। एक ग्लास फ्लैट शायद ही कभी दो सेकंड या दो मिनट में होता है। एक ग्लास फ्लैट में दिन लग सकते हैं।

पहले की तरह - बहुत सारे आप कर सकते हैं

  1. पंचर प्रतिरोधी टायर
  2. चापलूसी कम दबाव टायर
  3. कीचड़

पंचर प्रतिरोधी टायर

  1. पैठ का विरोध करने के लिए कठोर रबर।
    मुझे व्यक्तिगत रूप से कठिन रबर पसंद नहीं है।
    यह एक कठोर सवारी है और उतनी पकड़ नहीं है।
  2. मोटा रबर।
    कुछ पंचर प्रतिरोधी टायरों के टायर में भी रिक्ति फोम होता है।
  3. पंचर / कट प्रतिरोधी बेल्ट।
    यह वह जगह है जहाँ आपको प्रति वजन सबसे अच्छा धमाका मिलता है

इससे पहले कि आप बाहर जाएं और खरीदें पंचर प्रतिरोधी टायर पर विचार करें कि यह एक लागत पर आता है।
वे कठोर और भारी हैं।

चापलूसी कम दबाव टायर

मैं जानता हूं कि लोग कहते हैं कि पंचर प्रतिरोध के लिए उच्च दबाव बेहतर है लेकिन मैं असहमत हूं।

मुझे स्पष्ट होने दो।
मैं सुझाव नहीं दे रहा हूं कि आप कम दबाव में एक टायर चलाएं।
एक टायर चलाएं जिसमें कम डिज़ाइन का दबाव हो।
एक चापलूसी टायर में डिजाइन का दबाव कम होता है।
यदि आप 180 पाउंड या अधिक वजन करते हैं तो अपना 25 मिमी अधिकतम (जैसे 110 साई) पर चलाएं।
मैं सुझाव दे रहा हूं कि यदि आप 35 मिमी चलाते हैं जिसमें अधिकतम 80 पीएसआई का दबाव है तो इसका बेहतर पंचर प्रतिरोध होगा।
रोलिंग प्रतिरोध, पकड़, चुटकी और अन्य कारकों के लिए डिजाइन दबाव पर टायर चलाते हैं।

टायर में प्रवेश करने के लिए कांच के लिए एक दहलीज बल है।
एक बड़े टायर में कम PSI और एक बड़ा पदचिह्न होता है।
समान वजन के लिए 50 PSI में 100 साई के रूप में दो बार पदचिह्न आकार होगा।
बड़ा टायर कांच के आसपास अधिक फुटपाथ के साथ संपर्क बनाता है।
तो एक बड़ा टायर कांच की एक सीमा से प्रवेश से बचता है जो छोटे कठिन टायर में प्रवेश कर जाता है।

यहां तक ​​कि अगर बड़े टायर अधिक ग्लास के साथ संपर्क बनाते हैं तो यह संपर्क के अधिक बिंदु हैं।
बल संपर्क के अधिक बिंदुओं पर फैला हुआ है।
एक व्यक्ति नाखूनों के बिस्तर पर झूठ बोल सकता है लेकिन उस पर खड़ा नहीं है।
यदि आपको कांच के बिस्तर के माध्यम से चलना होता है तो क्या आप अपने पैर को लोड फैलाने के लिए फैलाएंगे या आप कांच के टुकड़ों को कम करने के लिए अपनी एड़ी पर चलेंगे?

यदि एक थकाऊ टायर अधिक पंचर प्रतिरोधी

कीचड़

कीचड़ कांच के लिए बहुत अच्छा नहीं है। ग्लास में बड़ी कटौती होती है।

बाद

एक ग्लास फ्लैट को रोकने के लिए आप जो सबसे अच्छी चीज कर सकते हैं वह है ग्लास को हटाना।
पहले दो सेकंड, दो मिनट या दो दिन।

यदि आप किसी भी टायर में ग्लास छोड़ते हैं तो यह ट्यूब को पंचर कर देगा।

सड़क पर कुंजी या चाकू का उपयोग करके इसे धीरे से बाहर निकाल सकते हैं।
घर पर मैं हेमोस्टैट्स का उपयोग करता हूं।

सिफ़ारिश करना

व्यापार नापसंद के मूल्यांकन के बिना बाहर मत जाओ और सबसे पंचर प्रतिरोधी टायर खरीदें।
मेरे पास एक जोड़ी है और मुझे सवारी, पकड़ या रोल पसंद नहीं है।
और वे लंबे समय तक चलने वाले हैं।

आपके पास अभी तक एक फ्लैट नहीं था।
एक टायर पर विचार करें जो सवारी, पकड़, रोल और सुरक्षा का मिश्रण है।
एक मैराथन प्लस का वजन लगभग दोगुना होता है जितना कि गेटोर हॉशेल का होता है।
और नियमित रूप से अपने टायर का निरीक्षण करें।

यदि आप 28 मिमी या 32 मिमी जा सकते हैं तो ऐसा करें।
न केवल कम दबाव के लिए, बल्कि आपके पास फ्लैट प्रतिरोधी टायर में बहुत अधिक विकल्प हैं।


इसके लिए +1: "एक व्यक्ति नाखूनों के बिस्तर पर झूठ बोल सकता है, लेकिन उस पर खड़ा नहीं होता है। इसलिए एक बड़ा टायर कांच की एक सीमा से प्रवेश से बचता है जो छोटे कठिन टायर में घुस गया होगा।"
कैरी ग्रेगोरी

नाखूनों की आवश्यकता के साथ सादृश्य से प्यार करें, लेकिन मुझे लगता है कि यह त्रुटिपूर्ण है :-) हम केवल एक या कुछ तेज वस्तुओं पर सवार हैं, एक पूरे बिस्तर पर नहीं। जब भार को फैलाने के लिए कई बिंदु होते हैं, तो नाखूनों की समरूपता काम करती है।
andy256

@ @y256 लेकिन यदि आप ग्लास के साथ लोड साझा नहीं कर रहे हैं तो आप सड़क के साथ लोड साझा कर रहे हैं (नाखूनों से भी बेहतर)। अगर मैंने आपसे कांच के एक टुकड़े पर कदम रखने के लिए कहा, तो क्या आप अपनी एड़ी को इंगित करेंगे और उस पर त्वचा की सबसे छोटी मात्रा डालेंगे?
पापाराज़ो

इस बारे में कुछ बहस हो रही है कि क्या उनके अधिकतम दबाव पर या निचले दबाव में टायर फ्लैटों से बचने के लिए इष्टतम हैं। आप कहते हैं कि उच्च दबाव बेहतर है। @ एंडी 256 (ऊपर) का कहना है कि उच्च दबाव बेहतर है। क्या आपके पास उद्धृत करने के लिए एक स्रोत है या आप सिर्फ अपने निजी अनुभव का हवाला दे रहे हैं?
साठफुटेरसुडे

@sixtyfootersdude नहीं, मैं कहता हूं कि कम बेहतर है। मैं अपने स्वयं के अनुभव, भौतिकी और भौतिक विज्ञान का हवाला दे रहा हूं। मेरे पास इंजीनियरिंग की डिग्री है। इंजीनियरिंग में एक डिग्री मुझे सही नहीं बनाती है - लेकिन यह मेरा इंजीनियरिंग विश्लेषण है। bicycles.stackexchange.com/questions/21874/…
paparazzo

10

एक समाधान का अब तक उल्लेख नहीं किया गया है: टायर सेवर । टायर को कांच को रोकने और पोंछने और अपने दस्ताने या हाथों में एम्बेड करने की कोशिश करने के बजाय, एक छोटा सा तार स्थापित करें जो ऐसा लगातार करता है। वे भी काम कर सकते हैं । मैंने उन्हें कुछ लोगों द्वारा इस्तेमाल किया है, और उन लोगों को लगा कि वे महान हैं।

सिद्धांत यह है कि वे किसी भी उभरे हुए ग्लास को बंद कर देते हैं, इससे पहले कि उसे टायर में धकेल दिया जाए। अगर आपको लगता है कि टायर बंद करना एक अच्छा विचार है, तो जाहिर तौर पर यह बहुत बेहतर काम करता है क्योंकि वे व्हील को कुछ बार राउंड करने के बाद तुरंत सामान उतारने की कोशिश करते हैं और अच्छी तरह से एम्बेडेड होते हैं।

जब तक आपके पहिए गोल न हों, तब तक पुराने प्रवक्ता को आकार में मोड़कर एक सेट बनाना आसान है, टयूबिंग काफी वैकल्पिक है। यदि कोई टक्कर या अनियमितता है, तो किसी प्रकार के अस्थिर युग्मन की आवश्यकता होती है।

टायर सेवर

टायर सेवर फिट

महत्वपूर्ण : टायर सेव को संलग्न किया जाना चाहिए ताकि वे टायर के संचलन को आगे बढ़ाएं, कभी अग्रणी नहीं। यदि वे टायर पर पकड़ते हैं तो आप चाहते हैं कि उन्हें पहिया और फ्रेम के बीच में जाम करने के बजाय बाइक से खींच लिया जाए। सबसे अच्छा वे टायर में धकेल दिए जाएंगे और आपको वह पंचर मिल जाएगा जिसे आप बचने की कोशिश कर रहे थे।


1
मैंने उनका उल्लेख नहीं किया क्योंकि मैंने वर्षों तक कोई भी नहीं देखा है (और मुझे याद नहीं है कि उन्हें क्या कहा जाता है)। वे काम करते हैं; मैंने उन्हें अपनी टूरिंग बाइक पर इस्तेमाल किया (इसमें मड गार्ड्स हैं)।
andy256

5

एकमात्र उपाय मैं चकमा देने की कोशिश करने के अलावा अन्य सोच सकता हूं, "थार्नप्रूफ" टायर (पूर्ण समाधान नहीं है लेकिन वे मदद करते हैं) का उपयोग करते हुए, बदलते नलियों में अच्छा हो रहा है (और टायर का निरीक्षण करके सुनिश्चित करें कि बरकरार रखा गया ग्लास नहीं है तुरंत इसे फिर से पंचर करें), या ग्लास को साफ करने के लिए अभियान / स्वयंसेवा करना ... अपने अधिकारों को एक वाहन के रूप में लागू करना और बाइक लेन के बजाय यात्रा लेन लेना है। कार चालक इसके बारे में गंभीर हो जाएंगे, लेकिन अगर बाइक लेन सुरक्षित नहीं है, तो यह नहीं है।


नगर पालिका कांच को साफ करने में काफी अच्छा है, लेकिन हमेशा एक या दो दिन के भीतर नहीं। यात्रा लेन इस मामले में सुरक्षित नहीं होगी, उदाहरण के लिए, maps.google.nl/…
बर्नहार्ड

कभी-कभी कोई अच्छा जवाब नहीं होता है और आपको कम से कम सबसे बुरा
चुनना पड़ता है

बस एक नोट: कुछ देशों में (जैसे कि यहां एक प्रश्न के रूप में) यात्रा लेन पर साइकिल चलाना गैरकानूनी है यदि कोई 'अनिवार्य साइकिल लेन / पथ' है (जो नीदरलैंड में लगभग वास्तविक मामला है)।
डेविड मूलर

@ डेविडमल्डर: सच है, लेकिन आमतौर पर (कम से कम जर्मनी में) अपवाद हैं अगर साइकिल पथ "अनुपयोगी" (बर्फ, बर्फ, मलबे, निर्माण के कारण है ...)। "ग्लास से भरा" एक बहाने के रूप में गिना जा सकता है (मैं एक वकील नहीं हूं, हालांकि)।
सलेस्के

4

कुछ सवार अपने दस्ताने वाले हाथ के साथ नीचे पहुंचेंगे और इसे पहिया को ब्रश करने देंगे, जो किसी भी ग्लास या छोटे कंकड़ को हटाने के लिए बदल देगा।

लंबी दूरी की सवारियों को सामने के "ब्रेक बोल्ट" (पहिए के ऊपर कांटे में सेंटर बोल्ट छेद) से जुड़े तार या ढाला हुआ प्लास्टिक का उपयोग करने के लिए जाना जाता है जो लगातार टायर को ब्रश करता है। इसके लिए एक उत्पाद बेचा जाता था, लेकिन मैंने इसे 15 वर्षों में नहीं देखा।

मेरे पास अपने हाथ से पहिया तक पहुंचने और ब्रश करने के लिए तंत्रिका नहीं है, लेकिन भाग्य के रूप में यह मेरा फ्रंट फेंडर काफी लचीला है और मुझे लगता है कि मैं नीचे तक पहुंच सकता हूं और फेंडर के प्रमुख किनारे को पहिया में दबा सकता हूं निकाल दो। मैं ऐसा तब करता हूं जब मैं टायर पर कुछ सुनता / महसूस करता हूं।


3

अपने टायरों को जल्द से जल्द ब्रश करने के अलावा (जैसे ही यह रुकना और ऐसा करना सुरक्षित है), हर राइड से पहले अपने टायरों की जाँच करना और छोटे-छोटे पीसेस काँच उठाना भी महत्वपूर्ण है (सड़क पर अक्सर ग्लास होता है जो) आपके टायर द्वारा उठाया जाता है जिसे आप नेत्रहीन नहीं देखते हैं)। मैं इस सरल प्रक्रिया का पालन करता हूं और मैंने 2 साल में अपनी सड़क बाइक पर एक फ्लैट नहीं लिया है, और हर साल या एक बार मेरे कम्यूटर पर फ्लैट मिलते हैं (यह बहुत अधिक ग्लास के माध्यम से जाता है)।


2

बहुत ज्यादा, एक तरफ से इसे अलग करने और इसके चारों ओर घूमने से, आप बस इतना कर सकते हैं कि कठिन टायर चलाएं। सामान्य उपयोग के लिए शाल्ट मैराथन प्लस की तरह, बेली टायर एक अच्छी शुरुआत है।


केवलर टायर या पंचर प्रूफ इनर ट्यूब भी मदद करेंगे। भीतरी ट्यूब हालांकि भारी हो सकते हैं।
JFA

मैराथन प्लस के टायरों में केवलर की परत होती है, और इसे पंचर करने के लिए आपको लगभग एक बंदूक दागनी होगी। वे सड़क के मलबे से हंसते हैं। लेकिन वे माउंट करने के लिए काफी भारी और कष्टप्रद हैं। मैराथन सुप्रीम टायर एक अच्छा विकल्प बना सकता है।
माइकल हैम्पटन

1

मैं एक साइकिल किराए पर लेने की दुकान पर काम करता हूं और हम अपने सभी किराये की बाइक पर श्वाल्बे मैराथन प्लस टूर टायर का उपयोग करते हैं, और हमें कभी भी कोई बाधा नहीं आती है। वे ठोस रबर टायर से बेहतर होते हैं क्योंकि वे कम वजन के होते हैं और उनमें अधिक वसंत होता है। इसके अलावा, यदि आप एक टूटी-फूटी बात करते हैं, तो ठोस रबर के टायर को बंद करना और वापस आना असंभव है! तो schwalbe टायर की जाँच करें, और अपनी बाइक पर फिट होने वाले टायर के साथ उनसे उच्चतम स्तर की सुरक्षा प्राप्त करें। मैराथन प्लस दौरा उच्चतम स्तर की सुरक्षा (स्तर 6) है। लेकिन स्तर 5 आप सभी की आवश्यकता हो सकती है।


साईकिल एसई में आपका स्वागत है। हम इस साइट पर सेल्फ-प्रमोशन की ओर अग्रसर हैं । कृपया ऐसा तभी करें जब प्रश्न का उत्तर देना आवश्यक हो। इसके अलावा, ओपी ने विशेष रूप से कहा "मैं वास्तव में सामग्री सलाह की तलाश में नहीं हूं, बल्कि ग्लास के माध्यम से ड्राइव करने के लिए युक्तियों के लिए" इसलिए आपका जवाब वास्तव में पता नहीं करता है कि वह क्या पूछ रहा है।
jimchristie
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.