यह किस तरह का फ्लैट है?


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मैं उलझन में हूं। पिछले कुछ वर्षों से मुझे ऐसे फ्लैट मिल रहे हैं जो इस तरह दिखते हैं:

छोटे छेद में ट्यूब

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक छोटा सा, छोटा छेद है जो केवल टायर को उसके आकार से दोगुना करने के लिए दिया जा सकता है। मुझे पता है कि ये पंचर फ्लैट नहीं हैं क्योंकि टायर में कभी कुछ नहीं होता है, और वे चिमटे फ्लैट की तरह नहीं लगते हैं क्योंकि:

  1. वे कभी जोड़े में नहीं आते
  2. वे मेरे फ्रंट टायर पर बहुत अधिक बार होते हैं, भले ही मेरे रियर व्हील में लोड किए गए 40L ऑर्टलीब पैनीयर से बहुत अधिक वजन हो।
  3. मैं 110 - 125 पीएसआई के बीच चल रहा हूं, और अधिक दबाव से फ्लैटों की दर कम नहीं होती है।
  4. जब मैं रास्ते में या काम के बाद, सुबह बाइक पर जाने के लिए जाता हूं, तो वे दिखाते हैं। (हालांकि यह वास्तव में एक चुटकी फ्लैट को केंद्रित नहीं करता है, मुझे लगा कि यह अजीब था)।
  5. वे मुख्य रूप से बाहर की तरफ लगते हैं, हालांकि कभी-कभी वे ट्यूब के अंदर होते हैं।

हाल ही में वे अधिक बार हो रहे हैं, आज मेरे पास तीन थे (मुझे सुबह मेरी बाइक फ्लैट में मिली, फिर दो और पैच वाले ट्यूब की कोशिश की समान फ्लैटों के साथ जिन्हें मैंने याद किया था)।

सामान्य गचा है कि मैं आमतौर पर भी बचने की कोशिश कर रहे हैं:

  1. सड़क पर होंठ / किनारों के लिए बाहर देखो।
  2. केवल टायर हटाने के लिए टायर लीवर का उपयोग करें, प्रतिस्थापन नहीं।
  3. सिलवटें / झुकता से बचने के लिए पहिया पर डालने से पहले ट्यूब में कुछ हवा डालें
  4. सुनिश्चित करें कि रिम टेप पूरी तरह से सभी बोले गए छेदों को कवर कर रहा है

मैं इनमें से थका हुआ हूं (इरादा नहीं है), इसलिए इससे पहले कि मैं एक नया (बड़ा) व्हीसेट खरीदूं, मैंने सोचा कि मैं मदद के लिए फोन करूंगा।

धन्यवाद!

कुछ और विवरण: कॉन्टिनेंटल गेटर्सकिन 700x23c टायर के साथ Mavic CXP 30 700c पहिये, 4 मील गर्म परिस्थितियों में सभ्य सड़कों पर हर तरह से आवागमन करते हैं।


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हाँ, एक ग्लास / वायर पंचर जैसा दिखता है। टायर का निरीक्षण करते समय आपको बहुत सावधानी बरतने की जरूरत है क्योंकि कांच का एक छोटा सा टुकड़ा टायर में लगाया जा सकता है और स्पष्ट नहीं। और सबसे खराब स्थिति ग्लास टायर के अंदर मिल सकती है।
डैनियल आर हिक्स

और क्विक स्टिक टायर चेंजर में निवेश करें। लीवर की तुलना में बहुत बेहतर और ट्यूब को नुकसान पहुंचाने के लिए लगभग असंभव है।
डैनियल आर हिक्स

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यदि आप टायर के अंदर अपना अंगूठा रगड़ते हैं तो आपको कांच या तार का एक एम्बेडेड टुकड़ा मिल सकता है जो अन्यथा अदृश्य है। आप आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि आप क्या महसूस कर सकते हैं कि आप देख नहीं सकते।
एडम डेविस

जवाबों:


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यह उस तरह का छेद है जो आपको टायर के माध्यम से काम करने वाले कांच के छोटे टुकड़ों से मिलता है, फिर धीरे-धीरे ट्यूब में कट जाता है। मैं छोटे कट के लिए टायर के बाहर की जाँच करूँगा, और अंदर से मुश्किल से पता लगाने वाले बिंदुओं के लिए अंदर से झाँकूँगा।

यह फोटो दिखाता है कि मैं किस तरह के छोटे कट लगा रहा हूं:

छोटे कट के साथ टायर

उनमें से प्रत्येक में एक बार थोड़ा सा कांच या कुछ था, लेकिन उनमें से अधिकांश अपने तरीके से वापस काम करते हैं। समस्या यह है कि जो आमतौर पर इसके बजाय अपने तरीके से काम नहीं करते हैं। यदि आप वहां दिखाई गई फ़ाइल की तरह कुछ के साथ प्रहार करते हैं (एक तीक्ष्ण बोला गया है जो कई बाइक यांत्रिकी का उपयोग करता है) तो आपको कभी-कभी ~ 2 मिमी या कांच के छोटे त्रिकोण मिलेंगे।

जब वे टायर के अंदर के माध्यम से काम करते हैं तो वे एक छेद को छिद्र नहीं करते हैं जैसे कि एक कील करता है, वे धीरे-धीरे थोड़ा भट्ठा काटते हैं जैसा कि आप ऊपर देखते हैं।

इससे बचने का तरीका यह है कि आप हर कुछ हफ्तों में अपने टायरों के ऊपर जाएं और कांच के उन टुकड़ों को खोदें।

ध्यान दें कि बहुत पंचर-प्रतिरोधी टायर भी इसे पीड़ित करेंगे, बस कम बार। मेरे पास मैराथन प्लस टायर इस तरह से पंचर है, लेकिन केवल एक बार (मैं उन टायर का बहुत उपयोग करता हूं)। टायर लाइनर्स के साथ इस आदमी की भी यही समस्या थी। कांच को बाहर निकालना ही एकमात्र उपाय है।

Echoing @DanielRHicks टिप्पणी: एक कष्टप्रद पक्षधरता यह है कि आपके पास ग्लास का थोड़ा सा टुकड़ा या टायर के अंदर कुछ ढीला है। इसलिए हर बार जब आप टायर को चेक करते हैं तो आप उसे नहीं पाते क्योंकि यह चारों ओर स्लाइड करता है जैसे ही आप टायर को चेक करते हैं, और हर पंचर एक अलग जगह पर होता है। तो उसके लिए भी जांच करें।


सटीक। और हमें अधिक बाइक लेन की आवश्यकता है।
andy256

2
केवैल-बेल्ट वाले टायरों के साथ इसे रोकने के लिए मुझे अच्छी किस्मत मिली है, क्योंकि केवल ग्लास के टुकड़े के माध्यम से काम करने के लिए केवलर बेल्ट बहुत कठिन है। क्या पिछली गर्मियों के दौरान तार का एक छोटा टुकड़ा मिला था, हालांकि (वर्षों में पहला पंचर), और यह बेल्ट में खुद को इतनी मजबूती से एम्बेडेड करता है कि यह मूल रूप से टायर को नष्ट किए बिना बाहर नहीं आएगा।
डैनियल आर हिक्स

2
मेरे पास गेटोरकिन टायर हैं, जिसमें एक और केलर परत के अलावा "ड्यूरा-त्वचा" परत है। मैंने टायर में चीजों की तलाश की, लेकिन मैं इसे कल बहुत अच्छा लुक दूंगा। सहायता के लिए हर किसी को धन्यवाद!
JKnight

1
@JKnight अगर आपको अभी भी कुछ भी खोजने में परेशानी हो रही है, तो टायर को फ्लेक्स करने की कोशिश करें, यहां तक ​​कि इसे अंदर से बाहर की ओर मोड़ते हुए। अगर वहाँ अंदर बाहर चिपके हुए कुछ है, यह उस तरह एक बहुत अधिक स्पष्ट हो जाएगा।
Cascabel

1
@ @y256 - यहाँ पर बाइक की गलियाँ कांच से भरी हैं! स्थानीय परिषद उन्हें (संभवत: कृतज्ञतापूर्वक) निर्माण करती है और उन्हें मलबे से मुक्त रखने के लिए कोई प्रयास नहीं करती है। मैं प्लेग की तरह उनसे बचता हूं और कार लेन में रहता हूं।
पीटह

3

यकीन है कि मुझे पंचर की तरह लग रहा है।

क्या आप सुनिश्चित हैं कि आपके टायर में कुछ छोटा नहीं है?

आप वैसे भी टायर को घुमाना चाहिए ताकि यह एक कोशिश दे।

टायर खींचो और घुमाओ।
यदि आपको टायर पर फ्लैट दिखना शुरू हो जाता है, तो आप टायर को देख सकते हैं।

अगर सामने में फ्लैट मिलते हैं तो उस रिम पर मुश्किल से देखिए।

टायर को अंदर बाहर करें और निरीक्षण करें।
एक तौलिया के साथ रिम नीचे पोंछें।

क्या इन ट्यूबों को आपने एक सेट के रूप में खरीदा है?
शायद खराब ट्यूब।
एक अलग ब्रांड के ट्यूबों का एक नया सेट आज़माएं।

आप बड़े पहिएदार क्यों कह रहे हैं?
यह एक अच्छा पहिएदार कुर्सी है।
यह पहली चीज नहीं है जो मैं बदलूंगा।
उस रिम बड़े टायर ले जाएगा।

ट्यूबों के साथ शुरू करें और फिर टायर। और यदि आप टायर को 23 से कुछ बड़ा मानते हैं, तो आप
केवल 25 आधारित फ्रेम और रिम पर जा सकते हैं।

मैं मैराथन 32 पर हंगामा करता हूं और साल में एक भी फ्लैट नहीं मिलता।
एक अन्य बाइक पर गेट्सकिन 25 रखें और गति पसंद करें लेकिन आने-जाने के लिए इसका उपयोग नहीं करेंगे।


मैं बड़े टायर खरीदने के बारे में सोच रहा था अगर वे पिंच फ्लैट्स या अलग-अलग पहियों थे अगर यह गेटर्सकिन + माविक कॉम्बो के बारे में कुछ था जो एक समस्या थी। हालांकि मैं निश्चित रूप से ग्लास / शीसे रेशा के लिए जाँच करूँगा। अंदर / बाहर और एक तौलिया के साथ एक अच्छा विचार लगता है।
जेकेनाइट

एक बड़ा टायर पंचर फ्लैटों के लिए भी अधिक प्रतिरोधी है
paparazzo

विशेष रूप से, एक व्यापक या मोटा टायर। 700c / 622 से 27 "/ 630 में बदलने से कोई फर्क नहीं पड़ेगा।

@ M @ आपकी राय में। मैं झूठ नहीं बोल रहा। मेरे पास इंजीनियरिंग की डिग्री है। यदि आप एक प्रश्न के रूप में पोस्ट करना चाहते हैं तो मैं उत्तर दूंगा। और मैंने कहा 23 से अधिक (मोटी)।
पपराज़ो

@ यहाँ पर उस डिग्री को दिखाने का आपका मौका है: क्या एक बड़े पहिये से कम फ्लैट मिलने की संभावना है?
मो।

0

गेटोर की खाल काफी सख्त होती है, मैं एक साल में एक पंक्चर के बिना सैन फ्रैंकोस्को में एक जोड़ी की सवारी करता हूं, मैं यह नहीं कह रहा हूं कि वे पूरी तरह से अभेद्य हैं, एक सीधा पंचर होने की संभावना नहीं है। फुटपाथ असुरक्षित हैं।

छोटे कांच के कण वाल्व के लिए छेद के माध्यम से अपना रास्ता काम कर सकते हैं (मैंने यह भी सुना है कि मनका और रिम प्रवेश का एक और बिंदु है ...), जब हवा कम होती है, जब वे वास्तव में इसे वहां बना सकते हैं। विशेष रूप से कम सूखे की स्थिति में। मैं टायर के आवरण के अंदर अपनी नाखूनों को चलाऊंगा और उल्लेखनीय रूप से बारीक कणों को पाऊंगा जो मुझे पता नहीं था कि जब मैं उन्हें अपने रिम्स में रखता था।

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