मैं जिस शहर में रहता हूं, वहां दो लेन की सड़कें बहुत हैं।
मैं लेन लेने में ज्यादा सहज महसूस करता हूं, क्योंकि पीछे से कोई कार नहीं आती है और ओवरटेक करते समय मुझे क्लिप किया जाता है।
हालांकि, जब मैं भीड़ से आगे निकलता हूं, तो मैं सुरक्षित रूप से कारों के बीच सवारी कर सकता हूं, (क्योंकि मैं रिक्ति को देखते हुए हूं )।
ऐसा लगता है कि मैं इस तरह से सवारी कर रहा हूं कि मैं लोगों को ओवरटेक करने की इजाजत नहीं दे रहा हूं (जब तक कि एक अलग लेन का इस्तेमाल नहीं किया जाता), लेकिन फिर खुद को दूसरों से आगे निकलने की इजाजत देता हूं। क्या इस तकनीक से संबंधित कोई शिष्टाचार दिशानिर्देश हैं?
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मैं "राइडिंग प्राइमरी" के बजाय "लेन ले" के रूप में वर्णित किया जा रहा हूं (जिसे मैं पहले कभी याद नहीं करता)। यह इस साइट में एक और अधिक सामान्य शब्द को स्विच करने के लायक हो सकता है।
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Mó M
@ M @ "प्राइमरी" और "सेकेंडरी" हाल के ब्रिटिश साइकलिंग मैनुअल और राज्य द्वारा स्वीकृत प्रशिक्षण से कला की शर्तें हैं। britishcycling.org.uk/cycletraining/article/…
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सैमुअल रसेल
@SamuelRussell मैं केवल अनुमान लगा सकता हूं कि कुछ नौकरशाहों ने महसूस किया कि नई शर्तें बनाना एक मोटी फीस का औचित्य साबित करेगा?
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Mó
जब यहां ट्रैफिक आइलैंड्स राउंड से गुजरते हैं, तो लेन लेना एक अंतराल के माध्यम से निचोड़ने वाली कारों को रोकने का एकमात्र तरीका प्रतीत होता है जो सुरक्षित होने के लिए पर्याप्त नहीं है, और कभी-कभी उनकी कार की तुलना में शारीरिक रूप से संकीर्ण होता है। मेरे पास कई मिस्सेस हैं और एक बार हिट हो गया था (जब मुझे सड़क के किनारे पर टक किया गया था, जिससे पूर्ववर्ती चढाई पर गुजरना आसान हो और द्वीप से पहले फिर से बाहर नहीं निकल सके)।
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क्रिस एच
ध्यान रखें कि यह आपकी सुरक्षा के लिए दूसरों को असुविधा कठोर नहीं है, लेकिन यह है आपकी सुविधा के लिए असुविधा दूसरों को अशिष्ट।
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डैनियल आर हिक्स