कुछ तुलनीय साइकिलों में एक क्रॉसबार (शीर्ष ट्यूब) है जो क्षैतिज है:
दूसरों के पास एक ढलान है:
फ़्रेम डिज़ाइन के कारण क्या हैं? क्या यह केवल शैली की प्राथमिकताएं हैं? या क्या यह प्रदर्शन और आराम की तरह है?
(एक पुरुष फ्रेम मानें।)
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दूसरी बाइक एक ट्रेक क्रॉसप्री है जो एक कम्यूटर क्रॉस बाइक (यानी सड़क के लिए "साइक्लोक्रॉस") है, इसलिए इसमें थोड़ी अलग ज्यामिति (बीबी ऊंचाई, आदि) है, जबकि पहली एक मानक सड़क बाइक है (वास्तव में, एक महिला की बाइक)।
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बैटमैन
मैं मान रहा हूं कि चित्र केवल चित्रण के लिए थे। दो अन्य उदाहरण हैं विशालकाय प्रोपेल एडवांस्ड (मानक) और विशालकाय टीसीआर उन्नत (कॉम्पैक्ट)। ये दोनों मेन्स रोड बाइक हैं और एक ही सवारी पर एक-दूसरे के साथ काफी कॉन्शियस तरीके से चल सकते हैं। पिछले साल, टीम बेल्किन की सवारों को टूर डी फ्रांस में इन बाइकों में से किसी एक का विकल्प मिला था। (इस साल यह सुनिश्चित नहीं है कि यह विशालकाय-शिमैनो के साथ कैसे खड़ा होगा।)
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पेटीएच
शीर्ष तस्वीर सिर्फ एक है जिसे मैंने इंटरनेट से पकड़ा है, दूसरा जिसे मैंने इंटरनेट से भी पकड़ा है लेकिन यह एक ट्रेक क्रॉसिप है, जो मेरी साइकिल का मेक और मॉडल है।
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मैट
एक ढलान वाली शीर्ष ट्यूब मेरे लिए सही नहीं लगती है। मुझे लगता है कि इसकी लागत में कटौती का उपाय है। आपके द्वारा बचाए जाने वाला वजन बहुत छोटा है। आप बाइक पर बहुत कम वजन बचाते हैं, जिसमें अच्छे हल्के रिम्स और मिश्र धातु या स्टेनलेस स्टील के प्रवक्ता, और एक छोटी सीट पोस्ट प्लस संकीर्ण हैंडल बार होते हैं, और स्किनी 25 या 22 टायर चलाते हैं। मुझे ढलान वाली शीर्ष ट्यूब के रूप से नफरत है। यह समाप्त नहीं दिखता है और यह प्रदर्शन या वजन के लिए कुछ भी नहीं करता है। एक अच्छी क्रोमोली बाइक उतनी ही अच्छी हो सकती है जितनी कि एक अच्छी मिश्र धातु। एक बहुत ही हल्के बाइक के नीचे की तरफ जैसे कि मिश्र धातु या कार्बन फाइबर बाइक स्थायित्व है; एक क्रोमोली बाइक
मेरा कहना है कि ढलान वाले शीर्ष ट्यूब मुझे बाइक की तरह दिखते हैं - वे एक हैंडलबार की तरह दिखते हैं जो बहुत अधिक है। एक स्तरीय शीर्ष ट्यूब मेरी आंखों को "सही" लगती है।
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Criggie