क्या कोई डायरेक्ट-ड्राइव को बिना हैंडलबार के लेटा हुआ बेचता है?

Question

यह दस्तावेज़ अच्छी तरह से प्रत्यक्ष-ड्राइव के फायदे का वर्णन करता है। क्या कोई कार्बन-फ्रेम है, जो व्यावसायिक रूप से उपलब्ध है, जो उसकी सभी सिफारिशों को लागू करता है।

और इस तरह के कोई हैंडलबार होने के पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं ?

Comments

अब जब कि एक उत्तर है, इसे विभाजित करने में थोड़ी देर है; लेकिन भविष्य में कृपया अलग-अलग प्रश्नों के रूप में कई प्रश्न पोस्ट करें।

— jimchristie

नो हैंडल बार बाइक से जुड़े निर्माता डिजाइन के लिए कोई व्यावहारिक दावा नहीं करते हैं। "मुख्य उद्देश्य सामान्य से कुछ लंबाई की अवधारणा को लेना था और देखना था कि क्या कोई इसे चलाना सीख सकता है।"

— जेपी २

Kervelo को देखो, वे जल्द ही अपने awsome बाइक बेचने की योजना बना रहे हैं। kervelo-bike.com

— मार्क

यदि आप सामने की ओर बाइक स्टैंड पर बहुत करीब से देखते हैं , तो यह पहिया के नीचे स्विंग करने और हैंडलबार बनने के लिए डिज़ाइन किया गया प्रतीत होता है, बस धुरी बिंदु के सामने समाप्त होता है। तो यह वास्तव में एक 'कोई हैंडलबार' बाइक नहीं है। :)

— डिजीटलहाउस

Answer 1

मेरी जानकारी के अनुसार , व्यावसायिक रूप से उपयुक्त प्रत्यक्ष-ड्राइव हब उपलब्ध नहीं हैं, जिसका अर्थ है कि ऐसी कोई बाइक नहीं बेची गई है जो उनका उपयोग करती हो। Schlumpf एक यूनीसाइकिल डायरेक्ट ड्राइव हब बनाता है जो 1: 1 और 1: 1.55 गियर प्रदान करता है, लेकिन एक लेटा हुआ बाइक के लिए उन अनुपातों को हास्यास्पद रूप से कम होगा। इसके अलावा, यह स्पष्ट रूप से तय गियर है तो बिना फ्रीव्हील के यह एक बाइक पर भी कम उपयोगी नहीं होगा।

आप केंद्र के माध्यम से ड्राइव करने के लिए एक मानक हब गियर को डायरेक्ट ड्राइव में बदलने में सक्षम हो सकते हैं और ड्राइव को खिला सकते हैं। हब को एक तरफ से ड्राइव करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और पेडलिंग टॉर्क बड़ी है, इसलिए यह संभवतः हब का एक बड़ा नया स्वरूप शामिल होगा (मुझे संदेह है कि इस कारण कुछ लोगों ने उन्हें बनाया है)। एक अन्य समस्या यह है कि हब गियर को हब से पहले चेन ड्राइव से 2: 1 या अधिक गियरिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक बार जब आप इसे काम कर लेते हैं, तो आपकी अपेक्षा से कम गियर होते हैं। शॉर्ट क्रैंक्स का उपयोग करना सबसे अच्छा तरीका है, लेकिन यह एकमात्र ऐसी चीज है जिसके बारे में मैं सोच सकता हूं। ग्रीनस्पेड का सुझाव है कि 100 मिमी क्रैंक केवल बिजली की थोड़ी हानि (लेकिन उच्च आरपीएम = कम गियरिंग की आवश्यकता) के साथ काफी उपयोग करने योग्य हैं

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आपका दूसरा सवाल, कोई हैंडलबार नहीं होने के बारे में , यह करना बहुत आसान है। अधिकांश फ्रंट व्हील ड्राइव, चलती नीचे ब्रैकेट बाइक को हाथों से बंद किया जा सकता है, और हैंडलबार के बिना सवारी करना सीखना अपेक्षाकृत आसान है। समस्या यह है कि अधिकांश देशों में हैंडलबार होने के लिए बाइक की आवश्यकता होती है (यह उन्हें पकड़े बिना सवारी करने के लिए अपराध है)।

आपके द्वारा लिंक किए गए डिज़ाइन के साथ एक समस्या यह है कि यह आंशिक रूप से रियर व्हील स्टीयरिंग है। यह स्थिरता को प्रभावित करेगा (डिजाइन को कुछ हद तक कठिन बना सकता है, लेकिन यदि आप एक खरीद रहे हैं तो वे पहले से ही उस समस्या को हल कर चुके हैं)। लेकिन यह मोड़ को भी प्रभावित करेगा। किसी चीज से दूर जाने के लिए, पीछे के पहिये को उसकी ओर बढ़ना चाहिए। सभी रियर व्हील स्टीयर वाहन इस समस्या से ग्रस्त हैं। एक आंशिक समाधान एक टैडपोल ट्राइसिकल कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करना है, ताकि पीछे का पहिया सामने के पहियों के बीच हो और इस तरह एक फुटपाथ या एक अन्य बाधा से दूर जाने पर सामने के रूप में दूर तक ले जा सकता है। साइकिल के लिए, बाधा से दूर बाइक को रोकने और उठाने का उपाय है। समस्या यह है कि यदि आप गति में एक बाधा के बगल में भागते हैं तो बाधा को रोकने के बिना रोकना मुश्किल हो सकता है। अगर यह गुस्सा आ रहा है '

असामान्य बाइक के साथ जो कोई बेच रहा है, मुझे लगता है कि यह पूछने में मददगार है कि आविष्कारक के अलावा किसी और ने कितना सवार किया है। अगर वे कुछ बेच चुके हैं और किसी ने एक हज़ार किलोमीटर की दौड़ लगाई है, तो बहुत अच्छा है, शायद यह प्रयोग करने योग्य है। लेकिन अगर यह एक व्यक्ति द्वारा एक महान परियोजना है और आप पहले वास्तविक ग्राहक बनने जा रहे हैं ... तो बहुत सावधान रहें।

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@nui तो सवाल मौसम के अनुसार उबलता है कि व्यावसायिक रूप से उपलब्ध किसी भी प्रत्यक्ष प्रत्यक्ष ड्राइव हब हैं। अगर लोगों ने अभी तक इसके बारे में सोचा है, तो मुझे लगता है कि यह व्यावसायिक रूप से उपलब्ध होना चाहिए। चेक करें [चित्र 4. हब का घोषणापत्र] ( ihpva.org/HParchive/PDF/hp49-1999.pdf ) जिसका उपयोग यहां

— अयन मलिक

@nui और यह: - रूसी सीवीटी और डायरेक्ट-ड्राइव

— अयान मुलिक

@AyanMullick पर रूसी सीवीटी लिंक की कीमतें हैं, इसलिए यह भी लगता है कि यह 15 साल पुराना है आप एक खरीदने में सक्षम हो सकते हैं। लेकिन उस सामान की तरह बहुत सारी चीजें "आविष्कारक ने बनाईं और उन्हें बेचने की कोशिश की, लेकिन असफल रहे"। मुझे ऐसा कुछ भी याद नहीं है कि सभी मार्केटिंग सामानों में जो एक दोस्त को ताइवानी आपूर्तिकर्ताओं से मिलता है, लेकिन उन्हें बहुत अधिक सामान मिलता है, इसलिए ऐसी चीजों को याद करना आसान है, जिन्हें मैं विशेष रूप से नहीं देख रहा हूं।

— नूवे

[उद्धरण वांछित] इस दावे के लिए कि "अधिकांश देशों में ... [हैंडलबार] पकड़े बिना सवारी करना अपराध है।"

— डेविड रिचीर्बी

Answer 2

मैंने गार्नेट के विनिर्देशों के अनुसार एक सीधी ड्राइव (गियर वाला) लेटा हुआ है। सेंटरपीस एक पिनियन गियरबॉक्स है जिसमें निश्चित रूप से बहुत सारे गियर (एक लेटा हुआ के लिए आवश्यक) और एक आंतरिक फ़्रीव्हील होता है (पिनियन अभी भी सामान्य बाइक के लिए बैकव्हील में "अतिरिक्त" फ्रीव्हील की सिफारिश करते हैं - शायद इसलिए कि श्रृंखला अन्यथा जब कोस्ट करते समय मोड़ती रहेगी। ..)। गियर 8 से 18 उपयोग करने योग्य है और एनआर 18 के साथ गति 50 किमी / घंटा से अधिक आसानी से हो सकती है। सवारी की स्थिति इतनी आरामदायक है कि मैं वास्तव में समझ नहीं पा रहा हूं कि डिजाइन ने विश्व को क्यों नहीं जीता। टाउन में धीमी गति से सवारी करना कोई समस्या नहीं है, उच्च गति पर नहीं, उच्च क्रैंक स्थिति के कारण कोई सुन्न पैर नहीं। पिनियन ने इसे देखा है लेकिन वे अपनी सामान्य बाइक के बाजार परिचय के साथ व्यस्त हैं। यह बिक्री के लिए नहीं है। थेरेस लिटिल फिल्म मेरे बेटे ने इंस्टाग्राम #hubcycle पर डाली।

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यह एक अच्छी लग रही बाइक है, कितनी अच्छी तरह से यह कम गति पैंतरेबाज़ी को संभालती है जब आपको हैंडलबार को महत्वपूर्ण रूप से चालू करने की आवश्यकता होती है?

— जॉनी

धन्यवाद जॉनी! कम गति से निपटने की तरह एक एमबीबी लेटा हुआ है-बाहर पैर थोड़ा फैला हुआ है! जब पहिया घुमाते हुए पैर में हस्तक्षेप हो सकता है। लेकिन कुछ के लिए इस्तेमाल होने के बाद आश्चर्यजनक रूप से इसे संभालना आसान हो जाता है। मैं कहूंगा कि मुझे स्थिरता बनाए रखने के लिए 4 मीटर के एक मोड़ व्यास की आवश्यकता है।

— जोकिम निल्सन

Answer 3

लगता है कि आप जो देख रहे हैं वह पायथन लेटा हुआ है - फ्रंट-व्हील या डायरेक्ट ड्राइव हैंड्स-फ्री साइकिलिंग। 'अजगर लेटा हुआ बाइक' की एक Google खोज आपको बहुत सारे संसाधन प्रदान करती है, हालाँकि बहुत कम , उनमें से बहुत कम व्यावसायिक हैं। पायथन को आमतौर पर DIY हॉबीस्ट साइकल-राइडर्स से बदला जाता है। लेकिन यह एक मजेदार उद्यम है! मैं एक फ्रांसीसी सहकर्मी के साथ वर्षों पहले एक बांस पायथन के निर्माण में शामिल था - यह सवारी करने का तरीका सीखने में बहुत मज़ा आया।

Answer 4

मैंने एक डायरेक्ट ड्राइव गियर वाली बाइक भी बनाई है।

http://comfybikes.blogspot.com.au/p/blog-page_22.html

लेकिन दिलचस्पी है कि कैसे जोकिम हब में उन्हें फिट करने के लिए पिनियन गियर को संशोधित करने में कामयाब रहे?

क्या NuEDIA CVT को इस उद्देश्य के लिए संशोधित किया जा सकता है?

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साइकिलें @comfybob में आपका स्वागत है । मैं अनुमान लगा रहा हूं कि आप उस ब्लॉग के लेखक हैं; यदि ऐसा है तो आपको स्पष्ट रूप से कहना चाहिए। आपकी पोस्ट एक प्रश्न पूछ रही है (या दो) - आपको या तो उसके लिए टिप्पणियों का उपयोग करना चाहिए (जब आपके पास पर्याप्त प्रतिनिधि हों ), या आप स्वयं प्रश्न पोस्ट करें।

— andy256

Answer 5

मैं MC2 बाइक के लेटेस्ट वर्जन का इंतजार करूंगा।

https://www.facebook.com/MC2bike

मैं उनके संपर्क में रहा हूं। वे जनवरी '05 में लॉन्च कर रहे हैं और अनुवर्ती फॉर्म बाद के संस्करण में उपलब्ध होंगे।

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जन ’05? वो आया है और अतीत ... सालों पहले ... आपकी पोस्ट से पहले। :)

— digitalmouse