क्या मुझे खराब परिस्थितियों के कारण निशान का उपयोग नहीं करना चाहिए?

Question

मैंने किसी के साथ बात की और उन्होंने कहा कि वे कुछ पगडंडियों से दूर रह रहे हैं क्योंकि बर्फ पिघलने और कीचड़ ट्रेल्स को बर्बाद कर देगा। मैंने कभी इस बारे में नहीं सोचा था और वास्तव में विचारशील होना चाहता हूं।

क्या यह एक वैध चिंता है? क्या मुझे इसकी वजह से पगडंडी से बचना चाहिए? मुझे कैसे पता चलेगा कि इसका उपयोग कब करना ठीक है?

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प्रश्न का पहले ही उत्तर दिया जा चुका है, इसलिए मुझे इसे जोड़ना चाहिए। मैं न्यू इंग्लैंड में रहता हूं और बहुत लंबी पैदल यात्रा और बाइकिंग दोनों करता हूं। मैंने प्राचीन ट्रेल्स देखे हैं जो विचारहीन पर्वत बाइकर्स द्वारा एक ही दोपहर में नष्ट किए गए लगभग 300 वर्षों से अस्तित्व में हैं। आप पूरी तरह से वसंत पिघलना के दौरान पिघलने, मैला ट्रेल्स पर कभी सवारी नहीं करते हैं । ऐसा करने से न केवल लंबी पैदल यात्रा करने वाले समुदाय से आपको बहुत अधिक प्रकोप होगा, बल्कि पर्वतीय बाइकिंग समुदाय भी क्योंकि यह उनकी प्रतिष्ठा को धूमिल करता है।

— कैरी ग्रेगरी

मेरा सबसे बड़ा संबंध, किस बिंदु पर मैला है, लेकिन विनाशकारी मैला नहीं है।

— कार्सन रिंके

मैं कहता हूँ कि यदि जुलाई में पगडंडी मैला है तो यह सिर्फ एक मैला पगडंडी है और सवारी करने के लिए स्वतंत्र है। लेकिन अगर जुलाई में पगडंडी मजबूत है लेकिन अप्रैल में कीचड़ भरा है तो अप्रैल में इसकी सवारी करने से नुकसान होगा।

— कैरी ग्रेगरी

मुझे अपने क्षेत्र के लिए एक मंच मिला है जिसमें निशान स्थितियां हैं, जो यह बताने के लिए वास्तव में अच्छा संसाधन है कि क्या एक निशान की सवारी की जानी चाहिए।

— कार्सन रिंके

Answer 1

यह आम शिष्टाचार है, कम से कम हर जगह मैं गीला और मैला ट्रेल से दूर रहने के लिए (जब तक कि वे होना चाहिए या हमेशा एक कीचड़ हो)। कीचड़ वाली पगडंडी पर सवारी करने से रुट्स बनते हैं जो एक बार कीचड़ के सूखने और जमीन के कठोर होने पर सभी के लिए निशान की स्थिति बदतर बना देते हैं।

रट्स के अलावा, अगर पगडंडी मैला है और आप एक मोड़ के चारों ओर जा रहे सामने के पहिये को खिसकाते हैं, उदाहरण के लिए, आपका पहिया कई इंच के निशान को बंद कर सकता है। इससे बाद में कटाव की समस्या हो सकती है।

हालांकि, जैसा कि पहले कहा गया था, अगर निशान एक ज्ञात मृदभांड है और मैला साल भर रहता है, तो एक और कर्कश शायद कुछ भी चोट नहीं पहुंचाएगा।

एक अन्य आम प्रतिधारण तब होता है जब निशान दोपहर में पिघल रहा होता है, लेकिन दिन में जल्दी उखड़ सकता है जब जमीन जमी होती है। यदि आप पर्याप्त सवारी करने के लिए पागल हैं, तो आपके लिए और अधिक शक्ति।

लेकिन आम तौर पर, यह पिघलने, मैला ट्रेल्स से दूर रहने के लिए अच्छा स्वाद है। किसी भी समय आपकी उपस्थिति शारीरिक रूप से पगडंडी को बदल सकती है (झुनझुना, स्लाइड-ऑफ, सुविधा क्षति), बाकी सभी जो आपके साथ पगडंडी साझा करते हैं, उन्हें खुशी होगी कि आप दूर रहे।

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यह पैदल यातायात के लिए भी जाता है।

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks खैर, बहुत सीमित सीमा तक। पहिए ऐसे कट जाते हैं जो पानी के लिए रास्ते बन जाते हैं। एक मैला पहाड़ी के नीचे एक सिंगल टायर ट्रैक आसानी से अगले भारी बारिश के दौरान उस पगडंडी का एक पूरा वाशआउट बन सकता है। लेकिन फुट प्रिंट (और घोड़े के प्रिंट) अलग हैं। वे चैनलों के बजाय सिर्फ छोटे अवसाद हैं। वे अगली बारिश के दौरान स्वाभाविक रूप से फिर से भरते हैं और गुलाल नहीं बनाते हैं।

— केरी ग्रेगरी

@CareyGregory - हाँ, यह सापेक्ष है। यदि आप मिट्टी को फाड़े बिना चल सकते हैं तो शायद ठीक है।

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks यदि आप एक निशान को फाड़े बिना नहीं चल सकते हैं तो आपको पैदल चलना छोड़ना होगा। ;-) लेकिन बिंदु एक निरंतर चैनल है जिसे एक पहिया द्वारा बनाया गया है, एक पैर द्वारा किए गए अवसाद की तुलना में पूरी तरह से अलग चीज है। पूर्व अत्यधिक विनाशकारी है जबकि बाद वाला नहीं है।

— कैरी ग्रेगरी

यह मिट्टी के प्रकार, आदि, साथ ही इलाके पर बहुत कुछ निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, जंगल के कूड़े से ढके ढलान पर बार-बार चलने वाला ट्रैफिक मिट्टी से कवर को आसानी से खींच सकता है और एक रट बना सकता है। एक अकेला व्यक्ति एक समस्या नहीं हो सकता है, लेकिन एक दर्जन या तो बहुत विनाशकारी हो सकता है।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 2

जैसा कि एल्सप्लिन कहते हैं, मैला ढोने वाले रास्ते से दूर रहना आम बात है।

मैं उसके उत्तर पर थोड़ा विस्तार करना चाहता हूं। मुझे लगता है कि कुछ कारक हैं जो इस तरह के प्रश्न के साथ खेलते हैं।

मैला ढोने के नुकसान का सबसे बड़ा योगदान ट्रैफिक की बड़ी मात्रा है। जितने अधिक लोग ट्रेल का उपयोग करेंगे, उतना अधिक नुकसान होगा। यदि आप एक निशान का उपयोग करने के लिए कुछ लोगों में से एक हैं, तो आप सबसे अधिक संभावना है कि कोई स्थायी नुकसान नहीं करेंगे। सबसे खराब चीज जो आप करेंगे, वह है रस्सियों का निर्माण, कि जब सूखी / पर सवारी करने के लिए सबसे अच्छी चीजें नहीं हैं।

कटाव से अन्य प्रकार के नुकसान भी हो सकते हैं। एक रट पानी इकट्ठा करेगा, जो पगडंडी से नहीं चलेगा। बहुत बार, पानी के ये पोखर बड़े और बड़े हो जाएंगे जब तक कि वे निशान की चौड़ाई का उपभोग नहीं करते। यह, मुझे लगता है, जब वास्तविक नुकसान होता है। ट्रेल उपयोगकर्ता (दोनों सवारी और हाइकर) अक्सर खड़े पानी से गुजरने से बचेंगे और बस (आसपास की वनस्पति की कीमत पर) घूमेंगे। इससे निशान के कुछ हिस्सों को अनावश्यक रूप से विस्तारित किया जा सकता है, और अभी भी निशान के बीच में टूटे हुए पानी के विस्तार की समस्या होगी।

अंत में, यदि पगडंडी का उपयोग बहुत हल्के ढंग से किया जाता है, तो कीचड़ में सवारी करने से बहुत नुकसान नहीं होगा। हालांकि अधिकांश ट्रेल्स के लिए, मैला से बचने के लिए सबसे अच्छा है। बेशक, हमेशा निशान के अनुभाग होते हैं जो मैला होते हैं, चाहे कोई भी हो। वे एक पूरी तरह से अन्य मामला है कि कैसे सही तरीके से निर्माण और मार्ग का निर्माण किया जाए। गंदा हो जाओ और मज़े करो।

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अच्छी तरह से कहा, विशेष रूप से बड़े पैमाने पर puddles के साथ शुरू में मामूली क्षति समय के साथ बदतर बना रही है।

— एल्सप्लिन

Answer 3

मसला सिर्फ गाली-गलौज और रट का नहीं है। बाइकिंग और लंबी पैदल यात्रा जैसी गतिविधियां मिट्टी के क्षरण को बढ़ावा देती हैं (और मिट्टी बहुत अधिक अतिसंवेदनशील होती है जहां कटाव पहले से ही हो चुका है)। हम ट्रेल की स्थिति को संरक्षित करने और हमारी गतिविधियों का आनंद लेने के बीच संतुलन बनाने की कोशिश करते हैं। यदि जमीन बहुत गीली है, तो हमारे उपयोग से होने वाली क्षति बहुत अधिक है, क्योंकि हम मिट्टी को मजबूत करने के लिए जो भी पौधे लगाने में मदद कर रहे हैं, उसके आसपास अधिक सामग्री को स्थानांतरित करते हैं (जड़ कंक्रीट में ईख की तरह काम करते हैं)। एक निशान में होने वाली क्षति सभ्य स्थितियों में कई वर्षों के उपयोग से अधिक हो सकती है।
यहां तक ​​कि सामान्य उपयोग के तहत, जमीन को "चंगा" करने की अनुमति देने के लिए ट्रेल्स को पुनर्निर्माण और / या समय-समय पर स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है। मैं उन स्वयंसेवकों के लिए आभारी हूं जो उन ट्रेल्स को बनाए रखने के लिए काम करते हैं जहां मैं सवारी करता हूं (धन्यवाद, वाटरलू साइक्लिंग क्लब!) संक्षेप में, आपकी विनम्र और विचारशील होने की इच्छा के लिए धन्यवाद, और कृपया अपनी सवारी को तब तक बचाएं जब तक कि ट्रेल सूख न जाए। ।

Answer 4

IMBA ने एक महान लेख लिखा जिसमें ट्रेलरों पर माउंटेन बाइकिंग के प्रभाव के विभिन्न अध्ययनों का सारांश दिया गया। उनका निष्कर्ष इस प्रकार था:

इसके अलावा, जबकि प्रभाव यांत्रिकी और बल पैर यातायात से भिन्न हो सकते हैं, माउंटेन बाइकिंग प्रभाव लंबी पैदल यात्रा से बहुत कम हैं, जो ट्रेल-आधारित मनोरंजक गतिविधि का सबसे आम और पारंपरिक रूप है।

[...]

तो माउंटेन बाइकिंग के लिए इसका क्या मतलब है? शोध के मौजूदा निकाय संसाधन या पर्यावरण संरक्षण के दृष्टिकोण से माउंटेन बाइकिंग के निषेध या प्रतिबंध का समर्थन नहीं करते हैं। मौजूदा प्रभाव, जो पहाड़ बाइकर्स द्वारा उपयोग किए जाने वाले कई ट्रेल्स के प्रमाण में हो सकते हैं, संभवतः खराब ट्रेल डिजाइन या अपर्याप्त रखरखाव के साथ सबसे अधिक भाग के लिए जुड़े हुए हैं।

प्रबंधकों को कम प्रभाव वाले उपयोगकर्ताओं पर प्रतिबंधों पर विचार करने से पहले डिजाइन से संबंधित कमियों को सुधारना चाहिए। स्थायी स्वयंसेवक ट्रेल रखरखाव प्रयासों के माध्यम से सभी ट्रेल उपयोगकर्ताओं की सहायता को सूचीबद्ध करके, वे ट्रेल स्थितियों में सुधार कर सकते हैं और स्थायी मनोरंजन की अनुमति दे सकते हैं।

दूसरे शब्दों में, वर्तमान अध्ययनों से पता चलता है कि पहाड़ी बाइकर्स हाइकर्स की तुलना में अधिक नुकसान नहीं पहुंचाते हैं और मैला ट्रेल खराब ट्रेल बिल्डिंग और प्रबंधन का एक उत्पाद है, और न कि माउंटेन बाइकर्स की सवारी से।

यहाँ समस्या यह है कि मुझे विश्वास है कि बहुत प्रतिक्रियाशील हाइकर्स के कुछ छोटे समूह आम तौर पर बाहर सड़क पर जाने से हाइकर्स नहीं है, जो सब कुछ प्रतिबंधित करना चाहते हैं। यदि वे यह कहते हुए कि वे उन्हें नुकसान पहुँचाते हैं, तो वे पहाड़ी बाइकर्स को ट्रेल से दूर रख सकते हैं, उनके पास ऐसा करने के लिए एक महान तर्क है। और अगर हम पहाड़ के बाइकर्स के रूप में इसे एक तथ्य के रूप में स्वीकार करते हैं और जिस तरह से यह होना चाहिए, तो हम अचानक हाइकर्स की दया पर हैं, और यह एक मनोरंजक गतिविधि के रूप में माउंटेन बाइकिंग के लिए बहुत दुर्भाग्यपूर्ण होगा।

इसलिए आपको ट्रेल के रहने के बजाय उन पर रखरखाव करने में मदद करनी चाहिए, ताकि कीचड़ और कटाव जैसी समस्याएं कम हो जाएं और हर कोई जो उनका उपयोग करता है उसके लिए ट्रेल अधिक सुखद हो जाते हैं।

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मैं असहमत हूं। यह कहने के समान है कि मोटर वाहन गंदगी सड़कों को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं, जब वे मैला होते हैं (और हम सभी जानते हैं कि इस प्रकार उत्पादित 30 सेमी टांके)। इस पर मेरा रुख है: कीचड़ में सवारी करना केवल ठीक है (पहले से ही सड़क पर चलने वाले मोटर चालकों द्वारा बेरहमी से उकसाया गया)।

— वोरैक

यह मुझे दोष खेल की तरह लगता है। मुझे परवाह नहीं है कि आप कितनी अच्छी तरह से एक निशान डिजाइन करते हैं, यह वसंत में नरम होगा।

— कार्सन रिंके

@ वोरैक यदि आप स्किडिंग और ड्रिफ्टिंग कर रहे हैं, तो आपके पास पगडंडी पर अधिक प्रभाव पड़ता है और आपको अपने व्यवहार को संशोधित करना चाहिए। IMBA ट्रेल डिजाइन मार्गदर्शन में स्किड के प्रलोभन को सीमित करने के सर्वोत्तम तरीकों का उल्लेख है। लेकिन एक ट्रेल उपयोगकर्ता के रूप में, आपके पास एक तरह से सवारी करने की ज़िम्मेदारी होती है, जो निशान प्रभाव को कम करता है (यानी, स्किड मत करो!)

— पॉल एच। एच।

मेरा राज्य वुडलैंड ट्रेल्स से घिरा हुआ है जिसे किसी ने भी डिज़ाइन नहीं किया है। वे सैकड़ों साल पहले देशी अमेरिकियों और औपनिवेशिक युग के निवासियों द्वारा स्थापित किए गए थे। कहने की जरूरत नहीं है, कोई भी इन ट्रेल्स को बनाए नहीं रखता है। तो IMBA मुझे दोष कौन देगा?

— कैरी ग्रेगरी

यह अध्ययन हास्यास्पद रूप से संकीर्ण है। मेरे क्षेत्र के कई मार्ग गहरे जंगल में हैं जहाँ मिट्टी नरम और नम है। एक सिंगल माउंटेन बाइक जो कि नीचे लुढ़कती है, वन मलबे की सुरक्षात्मक परत के माध्यम से और मिट्टी में कट जाएगी, एक चैनल का निर्माण होगा जहां पानी का प्रवाह होगा । जब वह चैनल डाउनहिल चलता है, तो निशान का विनाश लगभग अपरिहार्य है। मैंने देखा है कि अगली भारी बारिश से ट्रेल्स पूरी तरह से एक ही बाइक के नीचे धंस जाने के बाद और एक चैनल को काट दिया। यह पदयात्रा, घोड़े के खुरों आदि के साथ नहीं होता है, केवल चक्के वाले वाहन इस तरह की क्षति पहुंचाते हैं।

— कैरी ग्रेगरी