कम्यूटर या सिटी राइडर के लिए कौन से उन्नत साइकलिंग कौशल उपयोगी हैं?


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मैं एक कम्यूटर हूं; मैं ज्यादातर काम करने, खरीदारी करने, दोस्तों से मिलने और पब से जाने के लिए शहर में घूमता हूं। मेरे पास बुनियादी सायक्लिंग कौशल है; उचित बढ़ते और निराशाजनक, सिग्नलिंग मोड़, छोटी पहाड़ियों को छिड़कने के लिए मेरे पैडल पर खड़े होते हैं, और इसी तरह। लेकिन मैंने कुछ और उन्नत कौशल और तरकीबें देखी हैं जो मुझे नहीं पता कि कैसे करना है, जैसे कि बनी हॉप्स, ट्रैक स्टैंड्स, और जैसे।

एक कम्यूटर या सिटी राइडर के लिए कौन से उन्नत साइकलिंग कौशल उपयोगी हैं, और मैं उन्हें कैसे सीख सकता हूं? मैं उन चीजों में दिलचस्प हूं जो केवल दिखावटी नहीं हैं, और शहर की सवारी में रुचि रखते हैं, न कि माउंटेन बाइकिंग में। उदाहरण के लिए, बनी हॉप सीखना उस बिंदु के लिए उपयोगी हो सकता है, जहां बाइक की पगडंडी पर वापस जाने के लिए अंकुश की कटौती आधे रास्ते से नीचे की ओर होती है, जहां से वास्तव में निशान है।

प्रत्येक चाल या कौशल के लिए, इसका वर्णन करें और यह शहर में कैसे उपयोगी है, इसकी कोई सीमाएं हो सकती हैं (यह केवल एक झटके पर हो सकती है या सामने के झटके के साथ एक पहाड़ी बाइक हो सकती है, या केवल तब किया जाना चाहिए जब आपके पास दोनों पर बहुत अधिक निकासी हो। पक्षों, आदि), और इसे कैसे सीखना है, इसका वर्णन करें या तो सीधे उत्तर में या किसी अन्य जगह इसे सीखने के अच्छे संसाधन का संदर्भ देकर।



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@dotjoe एक ट्रैक स्टैंड क्या है और कैसे और कब उपयोगी है, इसका वर्णन करने के लिए एक उत्तर लिखने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, और इसे कैसे सीखें, इसके वर्णन के लिए उस प्रश्न से लिंक करें।
ब्रायन कैंपबेल


बाइकिंग के लिए आपका शहर कैसा है? क्या आप अपने जीवन के लिए डरते हैं जब आपके पहिये सड़क पर चलते हैं? कार की सामान्य गति क्या है? इलाका समतल है या पहाड़ी? किसी न किसी या पक्का?
जे बाजुज़ी

@ जय मेरा शहर बोस्टन है; सड़कों पर परिवहन के किसी भी रूप के लिए यह बहुत बुरा है। पागल चालक, साइकिल चालक, और पैदल यात्री, पागल सड़कें। एकमात्र बचत अनुग्रह यह है कि क्योंकि ड्राइवर और सड़क बहुत पागल हैं, हर कोई आम तौर पर सतर्क है और उनके आसपास क्या है, इस पर ध्यान दे रहा है, और यातायात बहुत तेजी से आगे नहीं बढ़ रहा है। पहाड़ियों के रास्ते में बहुत ज्यादा नहीं। लेकिन मैं उन सुझावों के बारे में उत्सुक हूं जो किसी भी शहरी सवारी पर लागू होंगे।
ब्रायन कैंपबेल

जवाबों:


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यात्रियों के लिए कुछ महत्वपूर्ण कौशल:

बिना पीछे मुड़े सीधे आपके सामने देखना।

यह मास्टर करने के लिए आश्चर्यजनक रूप से कठिन कौशल है। जब एक सवार सीधे पीछे की ओर देखता है, तो यह उस दिशा में मुड़ना आम है जब उन्होंने अपना सिर घुमाया था। उस मोड़ को स्वचालित बनाने के लिए बहुत अभ्यास करना पड़ता है। यातायात में आपके पीछे देखने का महत्व स्पष्ट होना चाहिए।

तेजी से जवाबी कार्रवाई

चौराहे तक आना असामान्य नहीं है जब क्रॉसिंग दिशा में कोई वाहन आपके सामने आ जाएगा, और आपके पास सुरक्षित रूप से रुकने के लिए पर्याप्त समय या स्थान नहीं होगा। कभी-कभी जिस चीज की आवश्यकता होती है वह एक काउंटरस्टैंडर्ड है * जिस दिशा में क्रॉसिंग वाहन यात्रा कर रहा है उसे चालू करें। इसके लिए आप जिस दिशा में मुड़ना चाहते हैं, उसके विपरीत दिशा में हैंडलबार्स के त्वरित मोड़ की आवश्यकता होती है, जिससे आपके गुरुत्वाकर्षण का केंद्र तेजी से उस तरफ झूल जाएगा जिस तरफ आप जाना चाहते हैं। जिस दिशा में आप जाना चाहते हैं, उसे चालू करने के लिए हैंडलबार को वापस करने से मोड़ पूरा हो जाता है, और ऐसा करके आप बहुत ही तंग त्रिज्या के साथ बहुत तेजी से मुड़ सकते हैं।

आप को रोकने में सक्षम नहीं हो सकता है, लेकिन किसी चीज में दुर्घटनाग्रस्त होने के बजाय अचानक मोड़ बनाने के लिए बेहतर हो सकता है।

अचानक रोकना

नहीं कई सवार अपने ब्रेक का उपयोग करने में अत्यधिक कुशल हैं। अपने ब्रेक पर स्लैमिंग करने का अभ्यास करें, विशेष रूप से केवल सामने का उपयोग करके , और यह महसूस करें कि आपके बैक व्हील को जमीन से हटाने में कितना बल लगता है। इस बिंदु पर अभ्यास करें कि जब आप एक घबराहट की स्थिति में होते हैं तो आप हर स्तर पर ताकत के साथ क्लच नहीं करते हैं, इसलिए अपनी ब्रेक पावर को संशोधित करने का अभ्यास करना एक विशुद्ध रूप से यांत्रिक, स्वचालित कौशल है। रेतीली, गीली और बर्फीली सतहों पर रुकने का भी अभ्यास करें।

कम लेकिन अभी भी महत्वपूर्ण कौशल

  • खड़ी कारों में लोगों के लिए देखना जो उनके साथ बाइक चलाते समय आपके सामने अपना दरवाजा खोल सकते हैं।
  • यह पहचानते हुए कि आम टकराव की स्थितियों में से एक आप पर है और रक्षात्मक तरीके से कैसे प्रतिक्रिया दें।
  • फिसलन वाली सतहों पर सवारी।
  • स्टॉप लाइन पर कभी न रुकें जहां 18 पहिया वाहन मुड़ रहे हों, हमेशा एक अच्छी दूरी पर रुकें, ताकि ट्रक को मुड़ने के लिए जगह मिले।

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अच्छा जवाब! शायद दरवाजा क्षेत्र और सही हुक से बचने के लिए लेन पोजीशनिंग के बारे में थोड़ा सा जोड़ें?
फ्रीहिट

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रे: काउंटरस्टेयरिंग: मोटरसाइकलिस्ट अक्सर इस मैनवॉच का अभ्यास करते हैं, और इसे "स्वूंगिंग" कहते हैं। यह पता चला है कि उस प्रशिक्षण के बिना, सवार अक्सर गलत तरीके से तैरते हैं, जिससे एक निश्चित-हिट के पास लगभग छूट जाती है। सेफ्टी क्लासेस सिखाते हैं "लेफ्ट लेफ्ट, गो लेफ्ट"। एक मोटरसाइकिल का वजन एक साइकिल की तुलना में बहुत अधिक है, लेकिन एक त्वरित मोड़ शुरू करने के लिए काउंटर-स्टीयरिंग अभी भी उपयोगी है।
बजकर

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पुन :: रोक: चिकनी, सूखी फुटपाथ पर, आप तेजी से रोक सकते हैं यदि आप अपना वजन वापस शिफ्ट करते हैं। मुझे मौज-मस्ती के लिए अचानक रुकने का अभ्यास करना अच्छा लगता है।
जे बाज़ुज़ी

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अच्छा उत्तर! प्रतिशोधी अवधारणा को समझने में मुझे थोड़ा समय लगा। क्या आप कह रहे हैं कि, जब साइकिल चालक एक चौराहे को पार कर रहा है, अगर कोई कार साइकिल चालक की यात्रा की दिशा में 90 डिग्री की यात्रा करने वाले चौराहे को पार कर जाती है, तो साइकिल चालक को एक तेज मोड़ देना चाहिए ताकि वे कार के साथ यात्रा कर रहे हों? (बहस नहीं, मैं सिर्फ यह सुनिश्चित करना चाहता हूं कि मैं इसे प्राप्त करूं।) एक आरेख जैसा लगता है क्रम में है, क्या आप इसे पसंद करेंगे?
नील फेन

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मेरे पास एक कठिन समय था जब प्रतिरूप दिखना चाहिए। इससे मदद मिली। youtube.com/watch?v=C848R9xWrjc
जो

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कैसे अंकुश लगाया जाए। (नियंत्रण?)

अपनी बाइक से शुरू करें। पर्याप्त कौशल के साथ, आप बाइक को नुकसान पहुंचाए बिना एक लंबा अंकुश लगा सकते हैं। लेकिन नौसिखिए के रूप में, इसे खुद पर आसान बनाएं।

  • अतिरिक्त वजन हटा दें। बैकपैक, पैनियर्स आदि।

  • खो आइटम निकालें। पानी की बोतलें दिमाग में आती हैं।

  • फ्लैट बार आसान हैं।

  • जब आप गलती करते हैं तो मोटे टायर आपके पहियों की रक्षा करते हैं।

आवश्यक शर्तें

यह मदद करता है अगर आप धीरे-धीरे सवारी कर सकते हैं। यदि आप नीचे चलने की गति में आत्मविश्वास महसूस नहीं करते हैं, तो आपको कर्ब माउंट करने के लिए कठिन समय सीखना होगा।

यह कैसे करना है

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपके शरीर का वजन उस पहिये से अलग हो जाए जो कर्ब को खत्म कर रहा है। आप 5-10x तक अपनी बाइक का वजन करें!

कर्ब से अपना दृष्टिकोण 90% करें। कम गति अच्छी है, लेकिन सुनिश्चित करें कि आप बाइक पर स्थिर महसूस करते हैं। 3- और 9-ओ-क्लॉक पर पैडल पर खड़े रहें। अपने घुटनों को थोड़ा मोड़कर रखें।

सामने के पहिये के हिट होने से ठीक पहले, अपना वजन वापस फेंक दें, और हैंडलबार पर चढ़ जाएं। आप सामने के पहिये को ज़मीन से थोड़ा ऊपर उठा सकते हैं, लेकिन यह आवश्यक नहीं है।

बैक व्हील के हिट होने से ठीक पहले, अपने वजन को आगे फेंकें, और पैडल पर हॉप करें। आप पीछे के पहिये को जमीन से उठा सकते हैं, लेकिन यह सामने के पहिये की तुलना में कठिन है। मैं ऐसा नहीं कर सकता!

यदि आप इसे पूरी तरह से करते हैं, तो यह एक सुचारू गति होनी चाहिए। बाइक चारों ओर झटका नहीं है। आप कोई गति नहीं खोते हैं।

कहां अभ्यास करना है

एक फ्लैट, खाली, पक्की पार्किंग की कोशिश करें। आप चाहते हैं कि विचलित होने के बिना बाइकिंग यथासंभव आसान और सुरक्षित हो।

अंकुश लगाने से पहले, टहनी या कंकड़ के ऊपर जाने का अभ्यास करें। देखें कि आप इसे कितनी आसानी से कर सकते हैं। तैयार होने पर बड़ी वस्तुओं और उच्च गति के लिए स्नातक। प्रत्येक पार्किंग स्थान के अंत में उनके द्वारा लगाए गए कंक्रीट बार भी अच्छा अभ्यास हो सकते हैं।

एक अंकुश नीचे जा रहा है

एक ही सिद्धांत लागू होते हैं। आपके सामने के पहिए के नीचे आने से पहले, अपने वजन को वापस शिफ्ट करें, और पहिये को नीचे की ओर ढकेलें। रियर व्हील ड्रॉप होने से पहले, अपना वजन सामने की तरफ कर लें।

उन्नत तकनीक

यदि आप हॉप कर सकते हैं (मैं नहीं कर सकता) तो आप उच्च गति पर एक अंकुश या अन्य बाधा से संपर्क कर सकते हैं, और इसे आसानी से साफ़ कर सकते हैं। आपके लिए अच्छा हैं।


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पिछले 5 वर्षों से बाइक पर सवार होकर, कभी ऐसा अवसर नहीं आया जहाँ मुझे अंकुश लगाने की आवश्यकता हो। आपको ऐसा करने की आवश्यकता कब होगी? मुझे लगता है कि मैं मान रहा हूँ कि आप लोगों को फुटपाथ पर सवारी करने की सलाह नहीं दे रहे हैं :)
zigdon

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मैंने इसका उपयोग एक बस से बचने के लिए किया है जो ठीक मेरे ऊपर मेरी लेन में जा रही थी। कूदते बग़ल में अंकुश तो मैं फ्लैट नहीं था।
२२:२५ पर कर्टिसमेकल

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@ ज़िगडन: मैं लिखने जा रहा था "मुझे लगता है कि बाइक फुटपाथों से संबंधित है।" तब मुझे एहसास हुआ कि मेरा मानना ​​है कि बाइक सड़कों पर हैं, और कारें दुर्लभ हैं। वैसे भी, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहां हैं या नहीं, फुटपाथ पर सवारी करना उचित है या नहीं।
जे बज्जुजी

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कम से कम अमेरिका में, बाइक सड़क पर हैं, जहां तक ​​अधिकांश कानूनों का संबंध है। दुर्भाग्य से, बहुत से ड्राइवर संबंधित कानूनों से परिचित नहीं हैं। एक दुर्घटना से बचने के लिए एक आशा का उपयोग करना एक उपयोगी उपकरण है, मैं नहीं चाहता कि अधिक साइकिल चालक यह सोचें कि सड़क उनके लिए नहीं है।
जिग्डन नोव

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@ ज़िग्डन - एक पार्किंग स्थल है जो मैं नियमित रूप से दर्ज करता हूं जिसमें बहुत बुरी तरह से बनाया गया अंकुश है - यह अनिवार्य रूप से एक अंकुश की आधी ऊंचाई है। मैं बाइक के अगले हिस्से को बहुत कम गति से प्राप्त करने के लिए पुल-ऑन-द-हैंडलबार्स ट्रिक का उपयोग करता हूं। आप गड्ढों से बचने के लिए भी इसी तरह की तकनीकों का उपयोग कर सकते हैं। यह एक भरी हुई टूरिंग बाइक के साथ भी काम करता है, हालाँकि ऐसा नहीं है।
नील फेन

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साइकिल चालकों के आसपास ड्राइविंग का प्रयास करें

अब जब आपको कारों के चारों ओर बाइक चलाने का अनुभव होता है, तो आप जानते हैं कि ड्राइवर अक्सर ऐसा क्या करते हैं जिससे आप नफरत करते हैं।

समय-समय पर बाइक के आसपास कुछ ड्राइविंग करते हैं, चालकों के साथ संपर्क में रहने के लिए। जब आप अपनी बाइक पर हों, तो आपको ड्राइवर के व्यवहार का अनुमान लगाने में मदद मिलेगी।


वास्तव में बहुत अच्छा समाधान! कुछ वर्षों के बाद केवल यूनी के लिए बाइक चलाना, शहर के माध्यम से कार चलाना वास्तव में मेरी आँखें खोल दिया।
आर्नी

हर किसी के पास ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, वह एक को प्राप्त करने के लिए काफी पुराना है, या उसके पास कार है। लेकिन अगर आप ऐसा करते हैं, तो आप इसके लायक हो सकते हैं। मैं अभी भी सुझाव दूंगा कि ड्राइविंग न करना बेहतर विकल्प है, और साइकिल चलाने वालों को देखने के लिए विशुद्ध रूप से ड्राइविंग करना उन कारणों का लगभग सही विरोध है, जिनके कारण मैं ड्राइव नहीं करता हूं।
मोटो

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किसी भी साइकिल चालक को जिन बुनियादी और उन्नत चीजों को जानना चाहिए, वे साइकलक्राफ्ट में शामिल हैं। दुनिया में रोड साइक्लिंग पर सबसे अच्छी किताब (हालांकि याद रखें कि नॉन-ब्रिट्स हम सड़क के दूसरी तरफ साइकिल चलाते हैं!)

http://www.cyclecraft.co.uk/

संपादित करें: वास्तव में एक उत्तर अमेरिकी संस्करण है। http://www.cyclecraft.org/

मैं अंश देने में बहुत खुश नहीं हूं, लेकिन मुझे लगता है कि मुझे लगता है कि इस पुस्तक में सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि बाइक की सड़क की स्थिति के बारे में बात कर रही है और एक प्राथमिक सवारी की स्थिति ले रही है और टूटे ग्लास और नाली कवर में अंकुश के बगल में नहीं है। ट्रैफिक से आगे निकल जाने और सुरक्षित न होने पर इसे हतोत्साहित करने पर इसका एक अच्छा खंड है। ट्रकों और लॉरियों के व्यवहार के तरीके के बारे में भी पता होना और इसलिए ट्रकों को मोड़कर कुचलने से बचा जा सकता है (यही कारण है कि लंदन में यहां सबसे अधिक साइकिल चालक की मौत हो जाती है, कोई और अधिक घातक अभियान अभियान http: //www.no-more-letal-lorries देखें .org.uk / )


अच्छा! एक अच्छी किताब लगती है। क्या आपको लगता है कि आप उन कुछ उन्नत तकनीकों को सूचीबद्ध करने में सक्षम हो सकते हैं जिनका वे वर्णन करते हैं, या एक अंश प्रदान करते हैं?
ब्रायन कैंपबेल

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अपने कानों का उपयोग करना सीखें।

मैंने पाया कि ट्रैफ़िक में सवार होने पर मेरे कान मेरे सबसे मूल्यवान हत्यारों में से एक थे। अपने चारों ओर क्या हो रहा है यह बताने में सक्षम होने के बिना लगातार अपने सिर को मोड़ने के लिए बस का मतलब है कि आप अधिक जागरूक हैं और इसलिए सुरक्षित हैं।


एक बात मैं चिंतित हूं कि इलेक्ट्रिक कारें हैं जिनके पास कोई इंजन ध्वनि नहीं होगी। इसके बारे में सोचो!
pfctdayelise

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कार के शोर का एक बड़ा हिस्सा वास्तव में सड़क पर टायर हैं। और इलेक्ट्रिक कारों के लिए कुछ "साउंड मशीन" की आवश्यकता के लिए विभिन्न विधानों में विचार हैं।
जोहान्स

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ट्रैक स्टैंडिंग

(इसके लिए क्या बुलाया @zingdon को धन्यवाद)

सभी ट्रैफिक लाइटों पर मैं बार-बार अभ्यास करता हूं और आपके पैरों को जमीन पर लगाए बिना संतुलन बना रहा हूं।

यह संतुलन को बेहतर बनाता है जो एक दुर्घटना को रोक सकता है यदि आप कभी भी थोड़ा खिसक जाते हैं जैसे कि पंख के दर्पण से टकराकर या बिना पके हुए छेद में छेद करें।

सीखने के लिए:

  • ब्रेक जब तक आप एक ठहराव के लिए नहीं आते हैं
  • हैंडलबार्स को एक तरफ से थोड़ा मोड़ें (ताकि आप सीधे आगे न लुढ़के)
  • खड़े हो जाओ
  • पेडल क्रैंक क्षैतिज होना चाहिए - यानी एक ही ऊंचाई पर दोनों पैर
  • फ्रंट ब्रेक को पंख दें ताकि आप अपना संतुलन खो दें
  • जब आप ब्रेक लगाते हैं, तो हैंडलबार के खिलाफ टगिंग करके बाइक को थोड़ा पीछे की ओर ले जाना संभव है - इसलिए आप रॉक भी कर सकते हैं और फ्रो भी।
  • लाल बत्ती पर दूसरों को देखो जो यह कर रहे हैं

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इसे ट्रैक स्टैंडिंग कहा जाता है, और जब आप इसे रोशनी में करते हैं तो एक उपयोगी कौशल, सावधान। यह कारों को यह जानने के लिए बहुत कठिन बनाता है कि आप क्या कर रहे हैं, और मैंने अक्सर लोगों को वास्तव में ध्यान दिए बिना वास्तविक चौराहे (या अन्य गलियों) में इंच आगे बढ़ते देखा है।
जिग्डन

इसके अलावा, आप जरूरी ट्रैक खड़े करने के लिए नहीं है।
एल्सप्लिन

@ ज़िगडन आप सही हैं - यह जोखिम भरा हो सकता है, विशेष रूप से खुद को आगे बढ़ने देना। इसके अलावा अपने आप को मूर्ख बनाने की बहुत संभावनाएं हैं। @alesplin, आपके पास नहीं है, लेकिन मुझे बैठते हुए संतुलन बनाना बहुत कठिन लगा। मेरा संतुलन सबसे अच्छे समय में बहुत भयानक है इसलिए इसे लंबे समय तक नहीं रखा जा सकता लेकिन इससे बहुत मदद मिली।
icc97

@ ज़िगडन, यह बताना कठिन है कि आप क्या करने जा रहे हैं? अगर मैं वहाँ एक पैर नीचे के साथ खड़ा हूँ या पैडल पर खड़ा हूँ तो क्या इससे कोई फर्क पड़ता है? मैं आगे नहीं बढ़ने के बारे में सहमत हूं, हालांकि मुझे लगता है कि यह ट्रैकस्टैंड करने में सक्षम होने का हिस्सा है।
होलोवे

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@ ट्रेन्गोट मुझे लगता है कि जिग्डोन की बात यह है कि जब आप ट्रैक पर खड़े होते हैं तो आपका पहिया दोनों दिशाओं में इंगित हो सकता है और आप अलग-अलग दिशाओं में बह रहे होंगे, इसलिए यह कम स्पष्ट है कि यदि आप दाईं या बाईं ओर बने हुए हैं सड़क।
icc97

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कार के साइड-मिरर में देखें

बहुत सरल सलाह है, लेकिन यह है कि मास्टर करने के लिए समय लगता है। खड़ी कारों के दर्पण में टकटकी लगाने से आपको एक संभावित खुले दरवाजे या कार का चेतावनी संकेत मिलेगा जो यातायात प्रवाह में शामिल होगा: कोई भी व्यक्ति प्रतिबिंबित नहीं, महान! आपको इसे जल्दी से करने में सक्षम होना चाहिए और प्रतिबिंब से यह तय करना चाहिए कि क्या करना है: यह आम है कि चालक आगे की ओर झुकते हैं ताकि उनके पास आने से पहले आने वाली कारों का व्यापक दृष्टिकोण हो।

अगर कोई गुजरती कार दाईं ओर मुड़ जाएगी तो गधे को जानें

क्या कार जो आपके ऊपर से गुजरती है, मोटर को वास्तव में मुश्किल से क्रैंक करती है? (सुनो!) क्या ड्राइवर सीधे आगे देख रहा था या अपना सिर दाईं ओर घुमा रहा था? मैड कार चालकों ने दर्जनों बार मेरे साथ ऐसा किया है, जिनमें से कुछ जगह मीटर से कम है।

पदयात्री हाथ उठाते हुए

इसका संभवतः मतलब है कि आपके सामने एक बस या टैक्सी रुक जाएगी, या कि वे आपको किनारे कर देंगे।

जानें कि पुलिस की कार कैसे लगती है

मेरे शहर की पुलिस कारें एक तरह का आधा-सायरन-सायरन साउंड करती हैं, जिसका इस्तेमाल वे ध्यान लाने के लिए करते हैं, वास्तव में पीछा करने के लिए नहीं। मैं इसे अपने मुंह से करता हूं, भेड़िये के समान हॉवेल। रात में विशेष रूप से उपयोगी सवारी, जब वहाँ लाल बत्ती लंघन कारों की एक बहुत हैं। सामान्य तौर पर, आपको किसी भी उपकरण के साथ तेज आवाज करने में सक्षम होना चाहिए, यह उसका या सीटी या यहां तक ​​कि चिल्ला होना चाहिए। लेकिन केवल उन्हें खतरे की स्थितियों में उपयोग करें।

एक अतिरिक्त के रूप में: यदि आपके पास एक भद्दा सामने प्रकाश है (जैसे मैं करता हूं) तो आपको उस बिंदु को बदलने में सक्षम होना चाहिए। सड़क पर देखने के लिए सीधे जमीन पर, यह वर्तमान प्रकाश की स्थिति, सड़क की स्थिति और आपके दीपक की चमक पर निर्भर करता है। फर्श के समानांतर-ईश ताकि कारों को आपको स्पॉट करना आसान हो।

यह पागल लग सकता है, लेकिन मुझे यकीन है कि ऐसे बहुत से लोग हैं जो शहरों में मेरे जैसे पागल हैं।


एक हेलमेट घुड़सवार दर्पण पहले वाले से बेहतर लगता है। इसके अलावा, एक सभ्य प्रकाश बहुत महंगा नहीं है।
बैटमैन

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@ बाटमैन: मुझे लगता है कि आपने दर्पण के हिस्से को गलत समझा। इकर ने सड़क के किनारे कारों के शीशों को देखने का सुझाव दिया कि यह जाँचने के लिए कि वहाँ कोई है जो दरवाजा खोल सकता है या ट्रैफ़िक में खींच सकता है, यह जाँचने के लिए कि क्या आपके पीछे कुछ नहीं है।
आर्नी

आह, यह एक बहुत अधिक समझ में आता है और उपयोगी है।
बैटमैन

@ बैटमैन मुझे लगता है कि आपके सिर को मोड़ने से आपके पीछे के ड्राइवरों को पता चल जाएगा कि आप उन्हें पहचानते हैं और आप उनके बारे में जानते हैं। जो मैं मानता हूं कि माउंटेड मिरर का उपयोग करने के खिलाफ एक अच्छा तर्क है। यहां तक ​​कि एक तीव्र प्रकाश बहुत आगे इंगित करने में सक्षम होना चाहिए (एक गंदे से आगे भी हो रही है) या सीधे जमीन पर अगर यह बहुत अचानक है।
इकर

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Theres वास्तव में दो समस्याएं हैं - देखने और देखने के लिए। ज्यादातर मामलों में जब आवागमन होता है, तो बाद में वही होता है, जिसकी आपको जरूरत होती है।
बैटमैन

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अपने स्थानीय साइक्लिंग वकालत समूह के साथ जांचें, उनके पास अक्सर बाइक से निपटने वाली कक्षाएं होती हैं, जो दोनों तकनीकों को पढ़ाने और आपको अपने क्षेत्र में कानून के बारे में कुछ जानकारी देने के लिए होती हैं। जैसा कि आपने बताया कि आप बोस्टन से हैं, मैं मासबाइक की कक्षाओं की जाँच करने की सलाह देता हूँ ।


जैसा कि मैंने सवाल में कहा, मैं उन्नत कौशल की तलाश में हूं। मुझे बहुत अच्छी तरह से बुनियादी बाइक हैंडलिंग कौशल मिला है, जो कि मैं बता सकता हूं कि मासबाइक क्या सिखाता है। मैं उन्नत कौशल और तकनीकों की तलाश कर रहा हूं, विशेष रूप से बाइक हैंडलिंग तकनीकों में, जो शहर की सवारी पर लागू हो सकती है।
ब्रायन कैंपबेल

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ये पहले दो वास्तव में अधिक बुनियादी कौशल हैं, लेकिन:

कारों को पर्याप्त स्थान दें जो एक उद्घाटन दरवाजा आपको नीचे नहीं ले जाएगा। मैंने एक बार मुझे जमीन पर खींचा, सौभाग्य से, यह केवल मेरे हाथ की पकड़, और कम गति से मिला, लेकिन इसने मेरे हैंडलबार को मोड़ दिया और मुझे सीधे नीचे ले गया। मैं घायल नहीं होने के लिए आभारी था। मैंने और भी बुरे किस्से सुने हैं।

यदि कोई कार आप में मुड़ जाए तो ब्रेक लगाने और / या मुड़ने के लिए तैयार रहें। कभी-कभी वे आपको पास कर देंगे और महसूस नहीं करेंगे कि आप अभी भी उनके करीब हैं। कुछ दिनों पहले, एक कार ने पार्किंग स्थल में बाइक लेन को पार करने का फैसला किया। सौभाग्य से, मैंने ब्रेक को मुश्किल से मारा। सालों पहले, एक कार एक साइड स्ट्रीट में बदल गई जब हम एक दूसरे के साथ सही थे। आपदा से बचने के लिए, मैंने ठीक वही मोड़ दिया।

एक बिंदु पर, मैंने जल्दी से ब्रेक लगाना, अपने हैंडलबार पर कूदना और अपने पैरों पर ज़मीन पर चलना सीखा। जब बाइक के सामने से नीचे जाना शुरू हुआ, तो चाबी को जोर से और तेजी से नीचे धकेलना था। इस पैंतरेबाज़ी की उपयोगिता पर बहस की जा सकती है, लेकिन जब आप ब्रेक मारते हैं, तो थोड़ी देर के लिए ब्रेक लगाने के बाद, यह एक अच्छे अंत के लिए बना सकता है।


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  • एक कार के पीछे चलने के दौरान जो बहुत धीरे-धीरे चल रही है, खड़े होकर देखें कि कार के आगे क्या चल रहा है, बजाय कार के पीछे देखने के।

  • यदि आप आगे अपने रास्ते में एक स्टेशनरी वाहन देखते हैं कि आप बाईं ओर नहीं जा पाएंगे, तो उस कार के दाईं ओर बढ़ना शुरू करें, धीरे-धीरे एक सीधी रेखा के साथ बग़ल में चलते हुए। इस तरह, आपको अपने पीछे की कारों के लिए पूर्वानुमानित होना चाहिए, और स्टेशनरी वाहन के आसपास जाने के लिए आपको धीमा नहीं होना पड़ेगा। अन्यथा, मैं आम तौर पर बाईं ओर धीमी कारों से आगे निकल जाता हूं (दक्षिण अफ्रीका में, जहां कारें बाईं ओर चलती हैं), जैसे ट्रैफ़िक लाइट।

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