मैं समझता हूं कि 2 ब्रेक लीवर केबल पुल मानक हैं:
- मानक पुल लीवर
- लंबे पुल लीवर (वी-ब्रेक और डिस्क ब्रेक के लिए)
लेकिन पुल में वास्तविक अंतर क्या है? और विशेष रूप से: केबल पर लीवर द्वारा (मिमी या इंच में) अधिकतम यात्रा क्या होती है?
उस आरेख के लिए धन्यवाद, शब्दावली प्रश्न पर आपको इंगित करने के बाद मैंने पाया कि न तो शब्द इसमें था ... अब इसे ठीक कर रहा है
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Mó now
अजीब, मुझे यह जानकारी कहीं नहीं मिल रही है। यद्यपि, जब तक आप कुछ लीवर का निर्माण नहीं कर रहे हैं, तब तक मैं एक ऐसे कारण के बारे में नहीं सोच सकता, जिसे आपको जानना चाहिए। जब तक आप सिर्फ क्यूरियस न हों, जो पूरी तरह से मान्य है।
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एलेक्स
मेरा कहना है कि लीवर के अधिकांश हिस्से को कॉलिपर के साथ मिलकर बनाया गया है और इसके लिए कोई निश्चित युक्ति नहीं है।
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एलेक्स
क्या यह संभव है कि आमतौर पर यात्रा को प्रभावित करने के लिए बढ़ते स्थान और सलाखों के आकार के रूप में निर्दिष्ट नहीं किया जाता है? इसके अलावा, उपयोगी ब्रेक को निर्धारित करने के लिए ब्रेक के संपर्क में पकड़ के स्थान सलाखों के सापेक्ष होते हैं। लीवर के निर्माता के नियंत्रण से बाहर बहुत सारे चर।
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मत्तन्ज
@mattnz: मुझे नहीं लगता कि ऐसा होगा, क्योंकि ब्रेक को पूरी तरह से सक्रिय करने के लिए आपको ब्रेक केबल को कुछ मानक मात्रा में मिमी खींचने में सक्षम होना चाहिए। माउंटिंग, ग्रिप इत्यादि के आधार पर अतिरिक्त पुल हो सकता है, लेकिन आपको उस मानक प्रकार के लिए कम से कम न्यूनतम होना चाहिए ... लीवर अनुपात के मुद्दे (शॉर्ट पुल ब्रेक के साथ लंबे खींचने वाले लीवर बाँधना भी बहुत मजबूत होने की आवश्यकता होगी) हाथ)
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Freiheit