ट्रायथलॉन बाइक केवल एक चीज के बारे में है, और केवल एक चीज। वायुगतिकी। क्विंटाना रूओ ब्रांड के निर्माता डैन एम्पफील्ड ने इस पर जल्द गौर किया। Cervelo जल्द ही साथ आ गया, और उनके डिजाइन मूल रूप से बदल गए कि समय परीक्षण बाइक को कैसे देखा जाता है, 2001 में P3 के उनके सफल डिजाइन के साथ ( कंपनी का इतिहास यहां )।
यह पी 3 डिज़ाइन विकसित हुआ, और कुछ मॉडल हैं जैसे कि आपके चित्र वाले विशालकाय जो पूरी तरह से ऊर्ध्वाधर सीटपोस्ट हैं। कई अन्य बाइक में यह नहीं होता है, लेकिन ऊर्ध्वाधर दृष्टिकोण करते हैं, क्योंकि फ्रेम ज्यामिति पूरी तरह से एक रोड बाइक की तुलना में भिन्न होती है, जिसमें सवार को बाइक पर अधिक आगे बढ़ने की अनुमति देने के उद्देश्य से, एरोबार में हथियारों के साथ झुकना पड़ता है। आपको बहुत अलग कपड़े (सड़क के रेसर के लिए जासूसी) भी दिखाई देंगे क्योंकि समय परीक्षण सूट भी वायुगतिकीय विचारों के साथ डिज़ाइन किए गए हैं।
समय परीक्षण फिट एक विज्ञान के साथ-साथ एक कला रूप भी है। इनमें FIST पद्धति (इसके अलावा Dan Empfield द्वारा विकसित), Retul शामिल हैं , जो दो सबसे लोकप्रिय हैं, लेकिन साथ ही साथ कुछ और भी हैं। वे ऊपरी बॉडी एंगल, हिप एंगल, टॉप डेड सेंटर में लेग एंगल और बॉटम डेड सेंटर (TDC, BDC), बाइक के एंगल से फोरआर्म आदि जैसी चीजों को देखते हैं। सीट की स्थिति में बहुत मामूली बदलाव से एरोनॉटिक्स पर गहरा असर पड़ सकता है। , आराम और शक्ति।
सड़क दौड़ की दुनिया में आप ट्रायथलॉन की दुनिया में कुछ अलग फ्रेम और घटकों को भी देखेंगे, क्योंकि हमेशा की तरह, यूसीआई (साइकिल चलाने के लिए निकाय) में समय परीक्षण बाइक और घटकों, और कुछ वस्तुओं के लिए बहुत सख्त नियम हैं। ट्रायथलॉन में इस्तेमाल किया जाता है सड़क समय परीक्षण घटनाओं के लिए अनुमति नहीं है। उदाहरण के लिए, Cervelo के नवीनतम मॉडल, P5 में दो अलग-अलग कांटे हैं, एक जो कानूनी है और एक जो नहीं है।
