पाइपलाइन में साइकिल नवाचार?


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25 साल पहले खरीदी गई (सड़क) बाइक मेरी वर्तमान बाइक से काफी मिलती-जुलती है। (मेरी नई बाइक पर derailleur बिल्कुल उसी तरह समायोजित होता है)। मेरी वर्तमान बाइक की सामग्री पुराने वाले की तुलना में काफी भिन्न है। इसके अलावा यह सब समान है।

आगामी साइकिल नवाचार क्या हैं, और यदि ऐसा है तो क्या होगा?

टिप्पणियों को ध्यान में रखते हुए

  • पिछले हफ्ते एक बाइक की दुकान के माध्यम से मंडराते हुए, मैंने कार्बन फाइबर श्रृंखला देखी।
  • हाल ही में किसी भी प्रकार के कट्टरपंथी स्थानांतरण प्रणाली को नहीं देखा है।

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यह व्यक्तिपरक परे लगता है ...
Freiheit

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संभवत: बाइक चलाते हुए। कम से कम मुझे ऐसी आशा है।
बेन

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@freiheit - सब्जेक्टिव? यह व्यक्तिपरक कैसे है? मैं साइकिल नवाचारों के बारे में पूछ रहा हूं।

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@ सहचर - येश! "यह व्यक्तिपरक से परे लगता है।" तो, पाइपलाइन में साइकिल नवाचारों के बारे में पूछना कैसे व्यक्तिपरक है? मैं व्यक्तिगत राय या उन चीजों के बारे में नहीं पूछ रहा हूं जो मैं बनाता हूं।

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एक से अधिक उत्तर हो सकते हैं, शायद इसे सामुदायिक विकि में बदलने से बेहतर काम होगा?
मौरो

जवाबों:


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मुझे आगामी नवाचारों के बारे में पता नहीं है, लेकिन मैं इस विचार को अस्वीकार करता हूं कि पिछले 25 वर्षों में कुछ भी नहीं बदला है।

बाइक की रोशनी में भारी सुधार हुआ है। मैंने बड़ी एवररेडी-स्टाइल लाइटों के साथ साइकिल चलाना शुरू किया जो दो विशाल डी सेल लेती थीं और केवल कुछ घंटों के बजाय कमजोर रोशनी (यदि बल्ब विफल नहीं हुआ)। यदि आप अंधेरे में मध्यम दूरी के लिए सवारी करना चाहते थे, तो आपको एक डायनेमो का उपयोग करना था जो कि चलते समय 30kph हेडवार्ड की तरह घसीटा जाता था और जैसे ही आप रुके, बाहर चले गए।

अब मेरी रियर एलईडी लाइट पूरी रात दो AAAs पर रहती है, और मेरी हाई-पावर फ्रंट LED चार AAs पर अंधेरे देश की गलियों में पूरी रात सवारी करने के लिए पर्याप्त है। डायनामोस में भी सुधार हुआ है, हब डायनेमो और मानक के अनुसार।

जीपीएस ने नेविगेशन में बड़ा बदलाव किया है। अंधेरे में नक्शे पर कोई और घूरना यह पता लगाने के लिए कि पृथ्वी पर आप कहां हैं और क्यों उस जंक्शन पर जो आपको 5 किमी पहले पहुंचना चाहिए था, अभी तक दिखाने के लिए हठ नहीं कर पाया है।

ऑनलाइन मैपिंग से नियोजन बाइक की सवारी बहुत आसान हो जाती है: एक मार्ग-नियोजन कार्य जो आपके फर्श को मैप और मार्कर पेन से कवर करने के लिए उपयोग किया जाता है, आपके कंप्यूटर पर कुछ ही मिनटों में किया जा सकता है। और आप Google StreetView में अजीब जंक्शनों की जांच कर सकते हैं ताकि आप खो न जाएं।

यंत्रवत्, ईमानदार बाइक का लाभ इसकी सादगी, मरम्मत में आसानी और मानक भागों है। किनारों के आसपास टिंकरिंग हो सकती है: बेहतर सामग्री, सस्ते भागों, एर्गोनॉमिक्स में मामूली सुधार (जैसे ब्रेक-माउंटेड गियर लीवर)। मशीन को बेहतर बनाने के लिए कुछ भी नहीं करना चाहिए। हम जिस तरीके से सुधार कर सकते हैं, वह है हमारी सवारी।


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फोल्डिंग बाइक बेहतर हो रही हैं और सबसे अच्छा तह प्रणाली खोजने में अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है।

कम रखरखाव बहुत सारे लोगों के लिए महत्वपूर्ण है, इसलिए बेहतर है कि पूरी तरह से संलग्न गियर, चेन और ब्रेक सामान्य लोगों को साइकिल चलाने के लिए महत्वपूर्ण हैं, इसी तरह पंचर-प्रतिरोधी टायर के साथ।

बेहतर लॉकिंग / ट्रैकिंग सिस्टम के साथ आना संभव है। पिछले कुछ वर्षों में व्यावहारिक प्रकाश प्रणालियों में बहुत सारी प्रगति हुई है, यह जारी रहेगा।

हालाँकि उपरोक्त सभी सस्ते होने चाहिए जो स्थानीय सुपरमार्केट से लाए गए "सस्ते" बाइक पर मानक के रूप में आते हैं; अन्यथा उनका "वास्तविक दुनिया" में कोई प्रभाव नहीं है।

मैं उन लोगों के लिए नवाचारों की सबसे बड़ी जरूरत देखता हूं जो एक बाइक को परिवहन समाधान के रूप में देखते हैं, बल्कि फिर पूजा करने के लिए एक वस्तु। हालाँकि अधिकांश नवाचार बाइक्स से प्यार करने वाले लोगों के लिए बनाए जाते हैं।

(मेरी पत्नी खुद कार चला सकती है, जबकि कार कैसे काम करती है, इसके बारे में कुछ भी नहीं जानती; उसे बस एक साल में एक बार गैरेज में बुक करना होता है जब वे उसे एक अनुस्मारक भेजते हैं [या "त्रुटि" प्रकाश आता है] कैसे। बाइक को उपयोग में आसान और खुद बनाया जा सकता है?)


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बिजली

बाइक पर इलेक्ट्रिक गैजेट (अब उपलब्ध है) मुख्यधारा बन जाएगा।

उदाहरण

इलेक्ट्रिकल बाइक , न कि आपकी दादी खरीदारी करने के लिए उपयोग करती है, बल्कि बिजली की दौड़ और पर्वतारोहण। ग्रुबर असिस्ट जैसे अदृश्य और कम वजन वाले उपकरणों का उपयोग करके कार्यान्वित किया गया ।

आप ड्यूरा ऐस डी 2 जैसे इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टर्स के बारे में भी सोच सकते हैं ।


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मुझे लगता है कि क्लीनर लाइनों के साथ सरल बाइक में मौजूदा रुझान रोहलॉफ हब की तरह व्यापक रेंज के आंतरिक गियर हब को लोकप्रिय बनाने में मदद कर सकते हैं (इस प्रकार कीमत में कमी) ।

मेरी इच्छा सूची में आराम पर अधिक ध्यान दिया जाएगा (नई सामग्री / डिजाइन) और विश्वसनीयता के साथ संयुक्त ब्रूक्स काठी की समयहीनता पर विचार करें (क्या हम पंचर-प्रतिरोधी टायर प्राप्त कर सकते हैं जिसमें इतना रोलिंग प्रतिरोध नहीं है?)। बहुत अधिक ध्यान वर्तमान में वजन और वायुगतिकी पर है - जो समझ में आता है कि प्रो रेसिंग आम तौर पर नवाचार को संचालित करता है, लेकिन औसत साइकलिस्ट को ज्यादा मदद नहीं करता है।


नया 11-स्पीड Shiano Alfine हब बहुत अलग (8-स्पीड अल्फाइन की तुलना में बहुत बेहतर और अधिक महंगा) दिखता है। एक अज़ुब Ibex पर उनमें से एक मैं अपनी अगली बाइक के लिए सोचता हूं।
टॉम हॉकिन -

+1 आंतरिक हब - मेरे पास आने और इसकी शानदार के लिए एक अल्फाइन 8 गति है।
स्प्रिंटस्टार

वे बेहतर हैं, लेकिन वे शायद ही नए हैं। स्टर्मी-आर्चर सोचो।
स्टब

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आराम का प्रश्न पहली बार 1888 में (डनलप टायर), 1931 में फिर से उत्तर दिया गया था (लेटा हुआ), और इसमें कोई संदेह नहीं है।

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एक ड्राइव शाफ्ट बाइक उपलब्ध है। बिल्ली वहाँ भी एक विकिपीडिया प्रविष्टि पर है।

मैंने कभी एक सवारी की कोशिश नहीं की। लेकिन साइकिल के बारे में बात यह है कि वे बहुत अच्छे हैं, जैसा कि वर्तमान में डिज़ाइन किया गया है। ब्रेक नवाचार आए हैं और चले गए हैं (एमटीबी पर डिस्क ब्रेक जैसी चीजें)।

मुझे यकीन है कि वहाँ और भी हैं।


जबकि द शाफ़्ट ड्राइव वास्तव में दिलचस्प है, इसकी अवधारणा एक नियमित श्रृंखला चालित साइकिल के रूप में पुरानी है।
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बेल्ट-ड्राइव बढ़ रहा है। एक श्रृंखला की तुलना में बहुत शांत, और कोई चिकनाई नहीं ...


उनके स्थायित्व के बारे में कोई भी विचार, दिलचस्प विचार लगता है। यह अच्छी तरह से नमकीन सर्दियों की यात्रा फिट हो सकती है।

... नया प्रश्न यहाँ: bicycles.stackexchange.com/questions/2965/…

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मेरे पास खुद को महसूस करने के समान ही है, हाँ हमारी बाइक की रोशनी 20 साल पहले की तुलना में बेहतर है और फ्रेम एल्यूमीनियम का 'अच्छा' प्रकार है लेकिन यह बहुत ज्यादा नहीं है। एक क्रॉस ओवर वाहन जो एचपीवी दुनिया से सबसे अच्छा लगता है और साइकिल दुनिया से सबसे अच्छा होता है। वायुगतिकीय नवाचार को प्रतिबंधित करने में यूसीआई की भूमिका संभवतः दोषपूर्ण है।


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मुझे वास्तव में डर है कि मजबूत-हाइब्रिड बाइक है। सामान्य बाइक की तरह हाइब्रिड नहीं, बल्कि पैडल वाली इलेक्ट्रिक बाइक, लेकिन पैडल केवल एक जनरेटर से जुड़े होते हैं। पेडल जब चाहें, कितना पसंद करें। यह तब तक मायने नहीं रखता जब तक आपके पास पर्याप्त रस बाकी है। यह वर्तमान इलेक्ट्रिक बाइक की तुलना में साइकिल चलाने की भावना को बदलने वाला है।


इसका डर क्यों? अगर यह लोगों को अधिक सवारी (बुनियादी ढांचे के लिए अधिक धक्का के अर्थ में) मिलता है, तो इसमें गलत क्या है? ऐसा नहीं है कि आपकी मौजूदा बाइक अचानक काम करना बंद कर देगी, या बाहर निकल जाएगी।
ज़िग्डन

meh, कुछ बिंदु पर यह अब एक बाइक नहीं है ... और यह बस बैकअप पैडल के साथ एक मोपेड है ...
dotjoe

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कई सुधार पहले से मौजूद हैं:

इसके अलावा, कई उपकरण आज उपलब्ध हैं जो 25 साल पहले मौजूद नहीं थे, खासकर चीजों और लोगों को ले जाने के लिए।


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लेटा हुआ बाइक के लिए +1, लंबी यात्रा के लिए अधिक उपयुक्त है
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