650c और 700c पहियों के बीच अंतर?


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मैंने 650c या 700c पहियों के साथ ट्रायथलॉन सेटअप देखा है। क्या दोनों पहिया आकार के पीछे पेशेवरों और विपक्ष हैं?


इंटरस्टिंग उत्तर! मैं इसे लगभग 3/4 से 1 "के निचले हिस्से के रूप में देखता हूं। कम हवा में आराम की संभावना के साथ! हवा का बंद होना / खींचना सबसे बड़ी समस्या है किसी भी बाइक सवार को तेज गति से जाने के लिए। शायद पीछे 29 भी? छोटी क्रैंक है? , हवा से बाहर निकलने के लिए और अभी भी अच्छी सवारी करने में सक्षम हैं।

जवाबों:


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वे मुख्य रूप से छोटे सवारों के लिए उच्च प्रदर्शन वाले रोड बाइक के लिए उपयोग किए जाते हैं। एक बिंदु आता है जहां एक छोटे राइडर के लिए उचित फिटिंग फ्रेम में 700c पहियों का उपयोग करके अजीब हैंडलिंग होगी। 650c पहियों को संबोधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

छोटे सवारों के पास 26 "पहियों के साथ निर्मित सड़क बाइक भी हो सकती है।

इसलिए अगर आप औसत ऊंचाई के हैं तो 650c पहियों का कोई खास फायदा नहीं है।


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ट्रायथलॉन से संबंधित, सीट ट्यूब एंगल स्टीपनेस पर अलग-अलग सिद्धांत हैं। कुछ मामलों में 650c पहियों का उपयोग करने से फ्रेम को एक साथ रखने में मदद मिल सकती है जो आपको वांछित सीट ट्यूब कोण देता है।
डार्कनक

ऊंचाई के संबंध में, क्या कोई दहलीज है जिस पर एक सवार को 700C के बजाय 650C को देखना चाहिए?
सू वी तान

यह ब्लॉग पोस्ट ( rodbikes.com/blog/?p=355 ) 5ft 5in या उससे कम का सुझाव देता है।
जेम्स ब्रैडबरी 16

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मैं इस प्रश्न पर हाल ही में विचार कर रहा हूं। यहाँ मेरा इनपुट है ...

मैं समझता हूं कि 650 पहियों के फायदे हैं क्योंकि:

  • कम वजन, कम जड़ता। पहिया का गति, मोड़ और चढ़ाई के लिए कम आसान वजन है।

मैं समझता हूँ कि ६५० पहियों के कारण लाभ हैं:

  • खुदरा विक्रेताओं के साथ 700 & 26 से कम लोकप्रिय है, इसलिए स्रोत के लिए संभवतः कठिन है।
  • छोटे व्यास का अर्थ है असमान सतहों पर ऊबड़ सवारी।
  • कम वजन, कम जड़ता। कम जड़ता का अर्थ है असमान पेडल स्ट्रोक, विंड गस्ट और रोड बम्प्स / उतार-चढ़ाव जैसी चीजों के कारण होने वाली छोटी गति के उतार-चढ़ाव की संभावना।
  • सबसे अधिक संभावना कम वायुगतिकीय। आम तौर पर लंबे समय तक कुछ बोलना इसकी चौड़ाई के संबंध में है तो यह अधिक सुव्यवस्थित है।

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जैसा कि कहीं और दिखाया गया है, भार / जड़ता अंतर का त्वरण पर एक असंगत प्रभाव पड़ता है।
डेनियल आर हिक्स

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समकक्ष चौड़ाई और संरचना के 700c टायर / पहियों की तुलना में, 650c टायर / पहियों को कम वायुगतिकीय ड्रैग लेकिन अधिक रोलिंग ड्रैग के लिए मापा गया है।
आर। चुंग

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मैं संयुक्त राज्य अमेरिका में हूं और ज्यादातर 700 पर सवारी करता हूं इसलिए वह कोण है जहां से मैं यह देखता हूं।

700C पहिये बड़े होते हैं और उन्हें गोल और गोल बनाने के लिए थोड़ी कम ऊर्जा की आवश्यकता होगी। यदि आपके पास वास्तव में एक छोटा फ्रेम है (एक एक्सएस की तरह), हालांकि, ये 700 बड़े पैर की अंगुली ओवरलैप का कारण बन सकते हैं। इस स्थिति में, जब आप कोनों के चारों ओर जा रहे हैं, तो आप अपने पैर की उंगलियों को टायरों पर मार रहे हैं। अच्छा नही। छोटे फ्रेम में अक्सर इस कारण से 650 पहिए होते हैं और इसलिए भी क्योंकि छोटा पहिया थोड़ा कम स्टैंड-ओवर ऊंचाई की अनुमति देता है।

700C पहिये संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे आम आकार के सड़क के पहिये हैं। अन्य जगहों पर, मेरी समझ यह है कि 650 अधिक सामान्य हैं। कुछ टूरिंग बाइक्स में 650 के बड़े आकार के फ्रेम भी इस कारण से होंगे - अगर आपको रोमानिया में एक नए टायर की आवश्यकता है, तो यह 650 के 700 से अधिक खोजने के लिए उत्सुक हो सकता है।

650 की वास्तविक सहमति यह है कि वे राज्यों में कम आम हैं और थोड़े छोटे हैं और इसलिए बहुत तेज नहीं हैं।

यदि आप ट्राई कर रहे हैं और आप इसे सिर्फ यूएसए में कर रहे हैं ... मुझे लगता है कि 700 जाने का रास्ता है।


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आप 650c (571 मिमी प्रभावी रिम व्यास) और "26 इंच" (559 मिमी ईआरडी) या 650 बी (584 मिमी ईआरडी) पहियों को भ्रमित करते हुए दिखाई देते हैं। 650c हर जगह अपेक्षाकृत असामान्य है, और चौड़े-ईश टायर विकल्पों की कमी इसे बाइक चलाने के लिए अनुपयुक्त बनाती है।
लैंटियस

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चूंकि यह वास्तव में 650 के बारे में एक प्रश्न हो सकता है, इसलिए मैं उत्तर देने जा रहा हूं कि यदि 650B का उपयोग क्यों किया गया है।

रैंडनूर स्टाइल बाइक में 650B आम है, वर्तमान में हस्तनिर्मित साइकिल बाजार में सबसे लोकप्रिय प्रकार की बाइक में से एक है।

650B पूर्ण फेंडर के साथ 42 चौड़ाई के टायरों के उपयोग की अनुमति देता है, 650B के साथ कम दबाव पर भी बड़े टायर समान आकार के कुल डायमीटर के बारे में बन जाते हैं जैसे कि 700 के साथ ठेठ रेसिंग विधा उच्च दबाव टायर 25 चौड़ाई उदाहरण के लिए।

कॉम्पैक्ट क्रैंक के साथ 650B रैंडो बाइक जिसे फ्रंट लोड ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, व्यावहारिक उपयोग के लिए सबसे तेज समग्र बाइक हो सकती है, विस्तृत विश्लेषण के लिए साइकिल त्रैमासिक पत्रिका देखें।


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विशेष रूप से ट्राई बाइक पर 650c के बारे में पूछे गए प्रश्न को छोड़कर।
वार्टरपर
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