यह मेरी राय है कि स्थिर गियर वाली बाइक लगभग कभी भी फ्रीव्हील साइकिल की तरह तेज नहीं हो सकती है, जब तक कि सवार को अपने पैरों के बजाय शक्ति को रोकने के लिए भरोसा करने के लिए सामने ब्रेक न हो। पेडल द्वारा धीमा होने के तनाव को रोकने के लिए निश्चित सवारियों को समय रोकने और गियर अप करने के लिए अपनी गति की निगरानी करनी होती है। इस वजह से, इस प्रकार की बाइक पर एक छोटा गियर पसंद किया जाता है। यदि बाइक में ब्रेक है, तो एक बड़ा गियर लगाया जा सकता है और रुकने के लिए तैयार करने की आवश्यकता उतनी महान नहीं होगी, और न ही तनाव होगा। अधिक निश्चित गियर राइडर्स को इस पर विचार करना चाहिए, क्योंकि बहुत से लोग पहली जगह में बाइक की कुल सादगी के लिए आकर्षित होते हैं, यह आपके फिक्स्ड गियर में ब्रेक जोड़ने के लिए एक सेलआउट की तरह लगता है। कुछ को चूत-गांड के रूप में देखा। इसके अलावा हेलमेट पहनना भी इन लोगों को बहुत पसंद है, लेकिन मुझे धीरे-धीरे जाना सबसे ज्यादा बिल्ली-गधा है।
मैं फ्रीव्हील की सवारी करता हूं क्योंकि मेरे निचले ब्रैकेट मेरे पैडल को मध्यम से स्पष्ट उच्चारण के लिए जमीन पर वार करने के लिए काफी कम है, और मैं गति का त्याग नहीं करना चाहता। सिंगल स्पीड फ्री व्हील बाइक 52/16 या 15 में संतुष्टिदायक है, लेकिन 42/16 जैसा छोटा गियर कष्टप्रद है। तुम उतनी तेजी से नहीं जाते। आपके पास तब कोई कारण नहीं है कि आप तय होने से बचें और ब्रेक लगाने से बचें। जहां मैं रहता हूं वहां पहाड़ियां हैं और बड़े गियर पर मुझे पहाड़ियों के ऊपर एक भीषण गति रखने और बड़े वाहनों पर मसौदा तैयार करने के लिए मजबूर होना पड़ा। मैं इसकी वजह से बहुत फिट हूं, और मैं बहुत भाग्यशाली रहा हूं ताकि मैं दर्द और गले में दर्द से बच सकूं। यह मज़ेदार था, और अविश्वसनीय रूप से तेज़ था। आपको उस गियर में तेज होना था। यह एक बेहतरीन सेटअप है। हालांकि, मुझे चालीस पाउंड के ट्रेलर को खींचने का काम मिला और मुझे अपनी बाइक और एक रियर कैलीपर में 42t चेनिंग डालनी पड़ी। यह खींचने के लिए अच्छा है। मैं पहाड़ियों को भाप सकता हूं कोई समस्या नहीं है, और जोड़ा कैलिपर सभी वजन के साथ एक जीवन रक्षक है। लेकिन, बाकी समय, एक महीने में 150 मील की दूरी पर मैं सवारी करता हूं, अजीब है क्योंकि कताई कम गति और मेरे घुटनों को अधिक दर्द के साथ तेज है। आपके पैर ऊंचे गियर में शक्तिशाली, कैडिटेड, पेडल स्ट्रोक के लिए टोंड और फिट हो जाते हैं, और जब यो कम होता है, तो बढ़ी हुई ताल का सामना करना पड़ता है। मुझे लगता है कि आप धीमे चलने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। चूत-गांड सच में। तो यहाँ मैं क्या कहूँगा, आप जिस गियर में रॉक करते हैं, उसे उठाएँ और ध्यान रखें कि यदि आप ठीक हो जाएँ: आप बिना ब्रेक के एक छोटे गियर का उपयोग करके गति और सुरक्षा से समझौता करते हैं: आप सुरक्षा से समझौता करते हैं, लेकिन यदि आपके पास बड़ा गियर है तो गति नहीं और कोई ब्रेक नहीं: और एक बड़े गियर और ब्रेक के साथ आप कुछ भी समझौता नहीं करते हैं। और जोड़ा कैलिपर सभी वजन के साथ एक जीवन रक्षक है। लेकिन, बाकी समय, एक महीने में 150 मील की दूरी पर मैं सवारी करता हूं, अजीब है क्योंकि कताई कम गति और मेरे घुटनों को अधिक दर्द के साथ तेज है। आपके पैर ऊंचे गियर में शक्तिशाली, कैडिटेड, पेडल स्ट्रोक के लिए टोंड और फिट हो जाते हैं, और जब यो कम होता है, तो बढ़ी हुई ताल का सामना करना पड़ता है। मुझे लगता है कि आप धीमे चलने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। चूत-गांड सच में। तो यहाँ मैं क्या कहूँगा, आप जिस गियर में रॉक करते हैं, उसे उठाएँ और ध्यान रखें कि यदि आप ठीक हो जाएँ: आप बिना ब्रेक के एक छोटे गियर का उपयोग करके गति और सुरक्षा से समझौता करते हैं: आप सुरक्षा से समझौता करते हैं, लेकिन यदि आपके पास बड़ा गियर है तो गति नहीं और कोई ब्रेक नहीं: और एक बड़े गियर और ब्रेक के साथ आप कुछ भी समझौता नहीं करते हैं। और जोड़ा कैलिपर सभी वजन के साथ एक जीवन रक्षक है। लेकिन, बाकी समय, एक महीने में 150 मील की दूरी पर मैं सवारी करता हूं, अजीब है क्योंकि कताई कम गति और मेरे घुटनों को अधिक दर्द के साथ तेज है। आपके पैर ऊंचे गियर में शक्तिशाली, कैडिटेड, पेडल स्ट्रोक के लिए टोंड और फिट हो जाते हैं, और जब यो कम होता है, तो बढ़ी हुई ताल का सामना करना पड़ता है। मुझे लगता है कि आप धीमे चलने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। चूत-गांड सच में। तो यहाँ मैं क्या कहूँगा, आप जिस गियर में रॉक करते हैं, उसे उठाएँ और ध्यान रखें कि यदि आप ठीक हो जाएँ: आप बिना ब्रेक के एक छोटे गियर का उपयोग करके गति और सुरक्षा से समझौता करते हैं: आप सुरक्षा से समझौता करते हैं, लेकिन यदि आपके पास बड़ा गियर है तो गति नहीं और कोई ब्रेक नहीं: और एक बड़े गियर और ब्रेक के साथ आप कुछ भी समझौता नहीं करते हैं। अजीब है क्योंकि कताई कम गति और मेरे घुटनों में अधिक दर्द के साथ तेज है। आपके पैर ऊंचे गियर में शक्तिशाली, कैडिटेड, पेडल स्ट्रोक के लिए टोंड और फिट हो जाते हैं, और जब यो कम होता है, तो बढ़ी हुई ताल का सामना करना पड़ता है। मुझे लगता है कि आप धीमे चलने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। चूत-गांड सच में। तो यहाँ मैं क्या कहूँगा, आप जिस गियर में रॉक करते हैं, उसे उठाएँ और ध्यान रखें कि यदि आप ठीक हो जाएँ: आप बिना ब्रेक के एक छोटे गियर का उपयोग करके गति और सुरक्षा से समझौता करते हैं: आप सुरक्षा से समझौता करते हैं, लेकिन यदि आपके पास बड़ा गियर है तो गति नहीं और कोई ब्रेक नहीं: और एक बड़े गियर और ब्रेक के साथ आप कुछ भी समझौता नहीं करते हैं। अजीब है क्योंकि कताई कम गति और मेरे घुटनों में अधिक दर्द के साथ तेज है। आपके पैर ऊंचे गियर में शक्तिशाली, कैडिटेड, पेडल स्ट्रोक के लिए टोंड और फिट हो जाते हैं, और जब यो कम 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ध्यान रखें कि यदि आप ठीक हो जाएँ: आप बिना ब्रेक के एक छोटे गियर का उपयोग करके गति और सुरक्षा से समझौता करते हैं: आप सुरक्षा से समझौता करते हैं, लेकिन यदि आपके पास बड़ा गियर है तो गति नहीं और कोई ब्रेक नहीं: और एक बड़े गियर और ब्रेक के साथ आप कुछ भी समझौता नहीं करते हैं।
पीएस एक बाइक पर छोड़ने की दिशा कोई फर्क नहीं पड़ता। जिस तरह से रियर व्हील साइकिल पर लगाया जाता है। बोल्ट सुरक्षित हैं, लेकिन बहुत तंग स्टील पर तनाव डाल सकते हैं, इसलिए चेन टेंगरर जैसे रेड टेंसर या रेडलाइन क्रॉस माउंटेन संस्करण के साथ एक त्वरित रिलीज व्हील, मेरा आदर्श विकल्प है। ध्यान रखें कि एक निश्चित गियर पर एक डिरेलियर माउंट चेन टेंशनर को जोड़ना असुरक्षित है और एक निश्चित गियर लगभग सफल हो सकता है यदि पहिया को कांटे पर चढ़ाया जाता है, क्योंकि कई उच्च अंत रेस बाइक में जादू गियर के बिना होता है। जिसे पाना बेहद कठिन है।
