क्या मैं MASI ड्रॉप हैंडलबार पर मानक ड्रॉप ब्रेक लगा सकता हूं?


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मुझे MASI Uno से हैंडलबार्स का एक सेट मिला है। enter image description here

मैं जानना चाहता हूं कि क्या मैं इन के समान मानक ड्रॉप बार ब्रेक लगा सकता हूं (अब के लिए इंटरप्रेटर ब्रेक और बार एंड शिफ्टर को अनदेखा करें)। enter image description here

MASI बार में इतनी बड़ी गिरावट है, मुझे यकीन नहीं है कि ब्रेक कितनी अच्छी तरह काम करेगा। मुझे संदेह है कि मैं एक अच्छी सपाट सतह प्राप्त करूंगा, जबकि ब्रेक को पकड़कर अभी भी बूंदों से उन तक पहुंचने में सक्षम हूं। क्या किसी ने यह कोशिश की है? काम किया?


ब्रेक लीवर को शारीरिक रूप से फिट होना चाहिए। चाहे आप उनका उपयोग करके सहज हों या नहीं, यह एक और बात है, लेकिन कोना ग्रैंड वैगन जैसी बाइक को इसी तरह के ब्रेक सेटअप के साथ बेचा जाता है जो कि इच्छा है। लेकिन, इस सवाल का जवाब मिलता है - अगर आप ऐसा करना चाहते हैं तो सिर्फ एक सामान्य ड्रॉप बार में क्यों नहीं?
Batman

@ बैटमैन मेरी प्रेरणा यह है कि मेरे पास इन हैंडलबार का एक सेट मुफ्त में है! मेरी लागत कम से कम करना चाहते हैं।
Mac

मेला। मैं शायद यह कोशिश करूंगा (अब जब मैं इसके बारे में सोचता हूं, तो कोई है जो अपनी बाइक को खदान के पास पार्क करता है, आपकी इच्छा के अनुसार सेटअप है, लेकिन विशेष रूप से मासी ड्रॉप बार नहीं है और वे बहुत लंबे हैं), और अगर ऐसा नहीं हुआ मेरी पसंद के हिसाब से काम करें, बस एक सामान्य ड्रॉप बार खरीदें।
Batman

जवाबों:


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मासी ऊनो के हैंडलबार ट्रैक शैली के हैंडलबार की तरह दिखते हैं, जिन्हें वायुगतिकीय आवश्यकताओं के लिए डिज़ाइन किया गया था ट्रैक रेसिंग (एक रोड बाइक की व्यावहारिक जरूरतों पर एक वेलोड्रोम में बंद, रनिंग-ट्रैक-जैसे लूप)। ध्यान देने वाली महत्वपूर्ण बात यह है कि ट्रैक बाइक में आमतौर पर ब्रेक नहीं होते (देखें) यह लेख "इट्स ओलंपिक्स?" जैसा कि राइडर_एक्स ने कहा, आप निश्चित रूप से उन्हें डाल सकते हैं, लेकिन वे आपके हाथों के आकार के आधार पर असहज हो सकते हैं।

मैं सुरक्षा के लिए इंटरप्ट्टर लीवर जोड़ने का सुझाव दूंगा, और फिर संभावित रूप से हैंडलबार के बहुत सिरों पर क्रॉस लीवर / माउंटेन बाइक स्टाइल लीवर जोड़ूंगा, जहां यह सबसे अधिक सपाट है। मूंछों के हैंडल पर की गई अवधारणा को दर्शाती कुछ तस्वीरें इस प्रकार हैं:

High Res Handlebar Photo. Source: rustybikebell.files.wordpress.com/2013/01/img_1443.jpg

More of a home-brew job where the brakes were clearly added after-market. Source: brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2010/12/independent-fabrication-club-2-racer.jpg

यदि आपका लक्ष्य ब्रिफ़्टर्स (एकीकृत ब्रेक लीवर / शिफ्ट लीवर) को जोड़ने में सक्षम था, तो मेरा सुझाव दिया कॉन्फ़िगरेशन उपयोग करने के लिए अजीब हो सकता है और आप उन्हें बस एक बार ड्रॉप रोड पर ले जाने के रूप में उन्हें संलग्न करना बेहतर होगा, और आशा है कि पहुंच बहुत दूर नहीं है। यदि आपके हाथ बड़े हैं, तो यह समस्या नहीं होनी चाहिए।


वूप्स, महसूस नहीं किया कि यह पोस्ट एक साल पहले से था ...
The Informasian

वूप्स की जरूरत नहीं ... अभी भी एक बहुत ही उपयोगी जवाब।
Mac

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आप संभावित रूप से केवल हैंडलबार रैंप क्षेत्र के अत्यधिक नीचे के कोण के कारण ड्रॉप स्थिति से आराम से ब्रेक लगा पाएंगे। यह विशेष रूप से पुरानी शैली के ब्रेक लीवर के लिए सच होगा जैसा कि आपने चित्र में दिखाया है क्योंकि इन स्तरों की कम पहुंच है और हुड पर जब अपने हाथों को रखने के लिए कम सामग्री होती है। पुरानी शैली के रोड कॉकपिट में हाथों को हैंडलबार की स्थिति में आराम करने के लिए बनाया गया था, जब हुड ब्रेकिंग स्थिति में हुड पर आपके हाथ का केवल एक छोटा सा हिस्सा होता है। इस बार के लिए यह आपके हाथ को एक बहुत ही अजीब कोण पर रखता है, खासकर जब लीवर को बूंदों से सही ढंग से ब्रेक करने के लिए सेट किया जाता है।

आधुनिक कॉम्पैक्ट कॉकपिट के आगमन के साथ, ब्रिफ़्टर्स / ब्रेक लीवर "रैंप" क्षेत्र का आधा हिस्सा बन गए हैं जहां आप अपने हाथों को रखते हैं। आधुनिक टेक्ट्रो रोड ब्रेक लीवर इस एर्गोनोमिक सम्मेलन का पालन करते हैं, इसलिए अधिक पहुंच होगी और इसलिए पुराने स्टाइल ब्रेक लीवर की तुलना में अपने हाथों को आराम करने के लिए एक बड़ा क्षेत्र होगा। अपने हाथों के आकार के आधार पर, यह एक रैंप के लिए पर्याप्त हो सकता है जब हूड्स से ब्रेक लगाना। आधुनिक सड़क ब्रेक लीवर भी थोड़े लंबे होते हैं जो आपको उन बार में अधिक प्लेसमेंट विकल्प दे सकते हैं।

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