मोटर चालकों को एक चौराहे पर रुकने से हतोत्साहित करना जब उनके पास सही रास्ता हो


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जहां मैं रहता हूं, साइकिल यातायात में व्यापक रूप से स्वीकार की जाती है; motorists संतुलन पर विचार कर रहे हैं और हमारे आसपास सावधान। लेकिन लगभग एक दैनिक आधार पर, मैं मोटर चालकों कौन हैं में चलाने भी चौराहों पर "विनम्र"। वे रुक जाते हैं और जब मैं चौराहे पर होने का कोई अधिकार नहीं रखता और कुछ मामलों में, जब यह वास्तव में मेरे लिए खतरनाक होगा, तो मुझे लहराने की कोशिश करते हैं।

दो उदाहरण सबसे अधिक बार आते हैं:

  • एक चार-तरफ़ा सड़क चौराहे पर, जहाँ मैं एक स्टॉप साइन पर हूँ और मोटर यात्री के पास किसी भी तरह का कोई संकेत या सिग्नल नहीं है। आमतौर पर दिखाई देने वाले एकमात्र वाहन खुद और कार हैं। मैं आमतौर पर इसके बजाय उन्हें लहराने की कोशिश करता हूं, और उन्हें एक दोस्ताना "धन्यवाद, वैसे भी" लहर और एक मुस्कान देता हूं।

  • एक व्यस्त तीन-लेन वाली सड़क को पार करते हुए, जहां मेरे पास एक स्टॉप साइन है और आगे नहीं बढ़ रहा हूं, जमीन पर पैर। मेरे सबसे करीब लेन में मोटर चालक रुकना पसंद करते हैं - ट्रैफ़िक के साथ अब उनके पीछे रुकना और बगल में स्ट्रीमिंग करना - और मुझे अतीत में लहराने की कोशिश करना। यहाँ मैं अक्सर ध्यान न देने का दिखावा करता हूँ, लेकिन आमतौर पर जोरदार "लहर" का सहारा लेना पड़ता है, उसी "धन्यवाद" के साथ जैसे वे अंततः हार मान लेते हैं।

मैं अन्य कॉन्फ़िगरेशन में भी भागता हूं, * लेकिन मूल मुद्दा वही रहता है: यह बहुत आसान है, और अक्सर बहुत सुरक्षित है, उनके लिए बस जारी रखने और मुझे उनके बाद चौराहे से गुजरने की अनुमति देता है। जब मुझे रोका जाता है और कार चलती है, तो यह मेरे रास्ते से बहुत तेज़ हो जाएगा जितना कि मैं आगे बढ़ सकता हूं और अतीत हो सकता हूं। मैं वास्तव में उनके विचार की सराहना करता हूं, लेकिन व्यापक तस्वीर में, मैं पसंद करूंगा कि वे अपने तरीके से जारी रखें जैसे कि मैं एक और मोटर यात्री था।

रोकी गई कार की अनदेखी करने के केवल मिश्रित परिणाम हैं। क्या कोई अन्य रणनीति है जो मैं यह बता सकता हूं कि मैं पूरी तरह से इंतजार कर रहा हूं, और इन अच्छी तरह से इरादे वाले लोगों को पहली जगह पर रुकने से रोकने के लिए , अपने रास्ते पर और मेरे से बाहर जाने के लिए नियोजित कर सकते हैं ?


* एक जो वास्तविक भ्रम का कारण बनता है वह दोहरे उद्देश्य वाले क्रॉसिंग हैं, जहां एक ही संकेत बाइक और पैदल चलने वालों की उपस्थिति को इंगित करता है। बाद वाले को यहां पर उतारा जाना चाहिए

कुछ मामलों में मुझे लगता है कि वे भी यातायात उल्लंघन के लिए प्रतिबद्ध हैं।


यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहां हैं - यह व्यवहार सामान्य तौर पर बहुत सारे गुंडों (जैसे विश्वविद्यालय परिसरों) के साथ सुरक्षित हो सकता है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि मोटर चालकों को फिर से शिक्षित करने के लिए अधिकांश क्षेत्रों में साइकिल चालकों के साथ उचित व्यवहार करना संभव है।
बैटमैन

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मुस्कुराओ, उन्हें धन्यवाद दो और अपने रास्ते पर रहो। आपके करने लायक कुछ नहीं है। बहुत बुरा है जो चालक, क्योंकि आप "सिर्फ" एक बाइक हैं, आपको लगता है कि आप कभी नहीं, कभी भी सही तरीके से हैं।
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ड्राइवरों के साथ दूसरी समस्या जो सही तरीके से उपजती है जब उन्हें ऐसा नहीं करना चाहिए जब रुके हुए चालक के पीछे अधीर चालक हमेशा नहीं जानता कि उन्हें रोका क्यों जाता है या सोचता है कि उन्हें एक यात्री को छुट्टी देने के लिए रोका जाता है, इसलिए वह उनके चारों ओर गति करता है - इससे भी बदतर स्थिति, वह रोकी गई कार के आसपास गति करता है उसी समय साइकिल चालक चौराहे पर प्रवेश करता है। मैंने देखा है कि ऐसा होता है और एक दुर्घटना होती है (कार को रोकने में कामयाब रहा और सवार ठीक था, बस अपनी बाइक से खटखटाया)
जॉनी

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@JoshCaswell मुझे लगता है कि यह भविष्यवाणी करने के लिए नीचे है। पवित्र कब्र यह है कि एक मोटर यात्री का व्यवहार पूर्वानुमान योग्य है, दोनों साइकिल चालकों और अन्य मोटर चालकों के लिए। और ये लोग अप्रत्याशित व्यवहार कर रहे हैं, भले ही वे आपके लिए "बहुत अच्छे" हों। यह उन्हें खतरनाक बनाता है, लेकिन मैं यह नहीं देखता कि आप इसे कैसे बदल सकते हैं।
पेटीएच

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आपके व्यवहार (और अन्य समझदार साइकिल चालकों का) पर धीरे-धीरे प्रभाव पड़ेगा। पहला मुद्दा है आपकी सुरक्षा, फिर वैधानिकता। ऐसा लगता है कि आप दोनों क्षेत्रों में जितना कर सकते हैं उतना कर रहे हैं। मेरे स्थान में ड्राइवर के व्यवहार में पिछले 10 वर्षों में सुधार हुआ है और हमारे पास "समस्या" समान है। एक ड्राइवर के रूप में मैं चाहता हूं कि साइकिल चालक पूर्वानुमान लगाने वाले हों, लेकिन कई नहीं हैं। आपका व्यवहार उनके लिए भी एक उदाहरण है।
andy256

जवाबों:


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दो सुझाव

  • चौराहे से आगे पीछे रुकना। यह आपको पार करने की जल्दी में नहीं दिखने में मदद करता है, और यह कि आपको उनकी "सहायता" का लाभ लेने में अधिक समय लगेगा। इसका नुकसान यह है कि आप यातायात को भी नहीं देख सकते हैं, और क्रॉस रोड के करीब जाने वाली कारें आपके विचार को अवरुद्ध कर सकती हैं।

  • ऐसा मार्ग चुनें जिसमें ऐसे खतरे न हों।

मुझे लगता है कि आप जो दृष्टिकोण ले रहे हैं वह पहले से ही अच्छा है।


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आगे पीछे रुकना - छिपना, प्रभाव में - शायद तीन-लेनर में अच्छी तरह से काम करेगा। एक स्पष्ट दृष्टिकोण है, और मेरे पास देखने के लिए केवल एक ही दिशा है। दुर्भाग्य से, मैं अपने काम से दूर होने के बिना उस से बच नहीं सकता - यह एक लंबी सड़क है, और बहुत कम सभ्य क्रॉसिंग पॉइंट हैं।
jscs

सिर्फ वापस नहीं। क्रॉसवॉक पर आपका शरीर लंगड़ाता है। यदि आप जमीन के कंधों पर दोनों पैरों के विपरीत छिड़कने के लिए तैयार सलाखों के ऊपर हैं, तो एक अलग संदेश है।
पपराज़ो 15

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यह कड़ाई से साइकिल चलाने का मुद्दा नहीं है। दो-गुडर्स जो नियमों की अनदेखी करते हैं और हर समय रास्ते का अधिकार देना चाहते हैं, अन्य ड्राइवरों को भी परेशान कर रहे हैं। वे आवश्यक रूप से सुरक्षित ड्राइवर नहीं हैं, क्योंकि "डरा हुआ" बिल्कुल "सुरक्षित" के समान नहीं है। ऐसा कुछ भी नहीं है जो आप कर सकते हैं; बस रास्ते के अधिकार का सतर्क लाभ उठाएँ और चलते रहें। बहुत से लोग सबसे ज्यादा आक्रामक होते हैं, जो एनाब्लर्स आक्रामक ड्राइवरों के रूप में कार्य करते हैं, जैसे कि वे जो ट्रैफिक जाम में दर्जनों कारों से आगे निकलने के लिए कट करते हैं।

यह वास्तव में उपाख्यानों में प्रवेश करने के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन मैं वैसे भी एक देने के लिए मजबूर हूं। एक बार (ड्राइविंग करते समय, साइकिल चलाना नहीं), मैं एक आवासीय पड़ोस के बीच में स्टॉप साइन पर रुक गया (ठीक से, मैं जोड़ सकता हूं; चित्रित रेखा के पीछे एक पूर्ण स्टॉप)। एक अन्य ड्राइवर क्रॉस-वार जा रहा था, नहींखुद को किसी भी स्टॉप साइन का सामना करना पड़ रहा है और इस तरह रास्ते का अधिकार है। इस ड्राइवर ने मुझे आगे बढ़ने के लिए रोका। मैंने अपना सिर हिलाया और स्टॉप साइन पर इशारा किया कि मैं बस नियमों का पालन कर रहा हूं और सभी से यही करने की उम्मीद करता हूं। उसने बस हिलाने से मना कर दिया, इसलिए मैंने अपना इंजन बंद कर दिया और पार्किंग ब्रेक लगा दिया। मुझे याद नहीं है कि पहले कौन निकला (या हमें कहना चाहिए, "बिना पढ़े", यदि आप हैं), लेकिन मुझे याद है कि मिनट बीत गए। मैं शांत रहा और एक खुश मुस्कान बनाए रखा, जबकि वह गुस्से में दिखाई दी।

इनमें से कुछ डू-गुडर्स, जाहिर तौर पर, अपने दृष्टिकोण को आगे बढ़ाने के बारे में काफी बयान हैं कि सड़क के नियम पूरी तरह से संतोषजनक नहीं हैं और कुछ अयोग्य विज्ञापन के पक्ष में उनकी पूरी तरह से अनदेखी की जानी चाहिए (और शायद बिल्कुल भी ज्ञात नहीं है) सामाजिक प्रोटोकॉल।

मेरे बेल्ट के तहत कई सौ हजार किमी के साथ एक चालक के रूप में मेरे अनुभव में, आप बेहतर वही करते हैं जो वे आपको करना चाहते हैं, अन्यथा मिनटों को उपरोक्त सामाजिक प्रयोग की तरह बर्बाद कर दिया जाएगा जिसे मैं दोहराने की परवाह नहीं करता। हालांकि, उनकी कार के सामने कूदने से पहले एक ड्राइवर के साथ आँख से संपर्क करें, और वेफ़ल न करें; यदि आपको तुरंत दिया जाता है, तो इसे तेज़ी से लें।


शानदार किस्सा। यह मुझे कई ऐसे ही मौकों के बारे में सोचता है जहां एक ड्राइवर के लिए मेरी प्रतिक्रिया (चाहे मैं खुद बाइक चला रहा हूं या चला रहा हूं) "क्या आपने अभी-अभी कोशिश की है कि यह स्पष्ट हो जाए कि आप या तो पागल हैं या कोई ध्यान नहीं दे रहा है, और वहाँ है कोई रास्ता नहीं है कि मैं आपके सामने सड़क पर हो रहा हूं। जाओ जाओ जाओ "।
jscs

उपाख्यान के लिए +1। मैं एक दुर्घटना में उसके समान एक अच्छे काम के कारण हुआ हूँ।
कैरी ग्रेगोरी

दुर्घटना की स्थिति यह भी है कि मुझे कभी-कभी डर लगता है। सौभाग्य से सभी लोग अब तक मित्रवत रहे हैं।
मार्टिन यूडिंग

वे लोग दुःख का कारण बनते हैं। मैं साइकिल चला रहा था और लगभग अपने घर तक पहुँच गया था, केवल अपने आवासीय ब्लॉक में सड़क से एक मोड़ बंद करने की आवश्यकता थी। उस मोड़ से पहले एक बस स्टॉप था, और वहाँ एक बस ने हास्यास्पद रूप से लंबे समय तक चलना शुरू कर दिया था, लेकिन मैं स्पष्ट रूप से अंदर और बंद दरवाजों पर कोई गति नहीं देख सकता था। जब यह अंत में जा रहा था तो मैंने अपने बेटे के साथ एक मां को लगभग पैदल ही पार कर लिया। बस उन्हें सड़क पार करने के लिए इंतजार कर रही थी, लेकिन उन्होंने बस मना कर दिया, और मैंने मूर्खता से नहीं सोचा था कि ऐसा कुछ भी हो सकता है, लगभग उन्हें एक भीड़ में मार दिया।
ZZZombo

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जबकि "लहर" उनकी दयालुता को स्वीकार करने का एक विनम्र रूप है, मैंने इसे अप्रभावी पाया है। समस्या का एक हिस्सा यह है कि यह एक निष्क्रिय, दयालु इशारा है जो वे कर रहे हैं। यह हास्यास्पद "आप पहले नहीं, कृपया" स्थिति की ओर जाता है और फिर अजीब एक साथ शुरू होता है। यह मत करो।

आप एक CYCLIST हैं और आप नियम जानते हैं। कार्यभार संभालें, अपना खुद का ट्रैफिक पुलिस वाला बनें। दृढ़ता से, लेकिन विनम्रता से चालक को इंगित करें, फिर उस दिशा में इंगित करें जो वे यात्रा के लिए संकेत कर रहे हैं। मैंने पाया है कि यह समय का 95% काम करता है, मोटर चालक आज्ञा का पालन करेगा और आप अपने रास्ते पर जा सकते हैं कि सभी के बिना "जो अधिक विनम्र है" अजीब और देरी।


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आम तौर पर जब लोग कहते हैं कि "ड्राइवर को तरंगित करें" तो उनका मतलब है कि आप जिस दिशा में जाना चाहते हैं उस दिशा में इशारा करना है, न कि केवल एक निष्क्रिय लहर। यह काफी स्पष्ट और प्रभावी हो सकता है; आप वास्तव में उन पर बात करने की जरूरत नहीं है। मुझे यकीन है कि इंगित करता है कि काम करता है, लेकिन मुझे थोड़ा संदेह है कि सभी ड्राइवर "विनम्र" को विनम्र बताते हुए व्याख्या करते हैं।
कैसकबेल

दिलचस्प विचार! अगली बार जब यह उचित लगेगा, तो मैं यह कोशिश करूँगा।
jscs

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शायद विनम्र गलत शब्द था, पेशेवर? अपना सर्वश्रेष्ठ ट्रैफ़िक पुलिस छाप करें। सभी व्यापार, लेकिन नाराज नहीं।
उपयोगकर्ता को

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हो सकता है कि ये ड्राइवर साइकिल चालकों (और शायद पैदल चलने वालों) के आदी हो गए हों, जो बिना किसी अधिकार के पार कर जाते हैं और सावधान रहते हैं कि आप भी ऐसा ही कर सकते हैं।

मुझे लगता है कि आप प्रतीक्षा करके और विनम्रता से उन्हें लहराते हुए सही काम कर रहे हैं। यह और सड़क के नियमों के बारे में आकस्मिक साइकिल चालकों को शिक्षित करने से धीरे-धीरे स्थिति में सुधार हो सकता है।

यदि आप उन्हें प्रतीक्षा से हतोत्साहित करना चाहते हैं तो मजबूत इशारे हो सकते हैं:

  • एक नक्शे या फोन पर नीचे देख रहे हैं।
  • दरअसल अपनी बाइक से उतरकर बगल में खड़ी हो गई।

हालाँकि, इन दोनों का अर्थ है कि आपको फिर से जाने में अधिक समय लगता है, इसलिए आप जिस ट्रैफ़िक का इंतज़ार कर रहे हैं, उस गैप को याद कर सकते हैं।


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यह समस्या स्थानीय सरकार के सामने लाने लायक हो सकती है। यदि आप उन समस्याओं से बचने के लिए चौराहे को फिर से बनाने का एक तरीका देख सकते हैं, और वे सस्ती हैं (आमतौर पर एक बाइक-पुल बजट पर होने जा रहा है), तो एक अच्छा मौका है कि आप इसके बारे में कुछ कर सकें।

मैंने अपने शहर में सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए चौराहों को देखा है। मैं इसमें शामिल नहीं था, लेकिन जो मैं ट्रेल उपयोगकर्ताओं (साइकिल चालकों और पैदल यात्रियों) को समझता हूं और सड़क उपयोगकर्ताओं पर विचार किया गया था। मैं पुष्टि कर सकता हूं कि स्थिति में बहुत सुधार हुआ था।

इस समय के दौरान, स्थिति को तर्कसंगत रूप से समझाने वाले प्रत्येक ड्राइवर को जो इस त्रुटि को बनाता है (अच्छे इरादे जैसा कि यह हो सकता है) संभवतः अव्यावहारिक है, आप पहले से ही स्थिति से बचने पर विचार कर सकते हैं यदि संभव हो तो। खतरनाक बिट्स से बचने के लिए हमने अपने बाइक मार्गों को बदल दिया है, हम बस कारों को बहुत अच्छे होने के बजाय आक्रामक होने के लिए उपयोग करते हैं।


एक पुल (या सुरंग) खूनी महंगा है और हमेशा संभव नहीं है (सबसे सीमित कारक होने के लिए रैंप के लिए जगह), एक सस्ता विकल्प मांग ट्रैफिक लाइट पर है
शाफ़्ट फ्रीक

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मुझे क्षमा करें, मेरा पाठ अस्पष्ट था: मेरा मतलब था कि एक महंगा पुल के उदाहरण के रूप में एक बाइक पुल। मैं इसे अधिक स्पष्ट होने के लिए संपादित करूंगा। एक सस्ता फिक्स जो मैंने अपने घर के पास देखा था, बस सड़क से 50 गज की दूरी पर एक पगडंडी को पार करना था। इस तरह नई क्रॉसिंग पहले की बजाय दो लेन के एक में विलय होने के बाद हुई। इसने दुनिया में सभी अंतर बनाए, और किसी भी संकेत से सस्ता था।
सुपरडेस्क

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मेरे चलने पर भी ऐसी ही बातें होती हैं। मैं सिर्फ आंखों का संपर्क बनाता हूं, धन्यवाद और आगे बढ़ने के लिए उन्हें तरंग देता हूं। इससे पहले ही वे पूर्ण विराम पर आ गए। आमतौर पर वे मुझसे ज्यादा तेजी से गुजरते हैं, और जब यह न्यूनतम विलंब के साथ सुरक्षित होता है तो मैं इसे पार करना शुरू कर सकता हूं।

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