क्या यह पंचर सुरक्षा की चीज है?


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मेरे पास आने के लिए एक पुरानी बाइक थी (मैं व्यायाम के लिए एक भारी चाहता था) और मैं एक फ्लैट की उम्मीद कर रहा था, इसलिए मेरे पास नॉबी टायर को बदलने के लिए एक पंचर प्रतिरोधी सड़क टायर पर पैसा खर्च करने का बहाना होगा।

एक फ्लैट की उम्मीद करने के एक साल से अधिक समय के बाद, मुझे एक मिला। इसका निरीक्षण करते समय मैंने देखा कि मेरे पास घुटनों में कांच के दो छोटे टुकड़े थे, लेकिन फ्लैट वाल्व गर्दन पर निकला।

इसके अलावा, जब मैंने पुरानी ट्यूब को बाहर निकाला, तो मेरे पास यह अनुमान था कि इसकी रक्षा करने वाली केवलर परत है। मुझे वास्तव में यकीन नहीं है कि यह क्या है; यह ट्यूब के ऊपर सिर्फ एक भूरे रंग की परत होती है।

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यह ट्यूब के लिए "सरेस से जोड़ा हुआ" है, धन्यवाद कि वे कितनी बार एक साथ थे, लेकिन यह आसानी से छील जाता है। इसके अलावा, आप उस फ़्लैट को देख सकते हैं जहाँ वाल्व पिछले चित्र पर ट्यूब से मिलता है।

यदि यह एक पंचर संरक्षण है, तो मुझे कहना होगा कि यह बहुत अच्छा काम कर रहा था। और मैं शायद नियमित रूप से सस्ते स्लीक टायर खरीदूंगा और फिर से उपयोग करूंगा और खुश रहूंगा कि हर बार रबड़ बेकार होने पर महंगी सामग्री बर्बाद न करें। वास्तव में मैं सोचता रहूंगा कि टायर निर्माता टायर पर भी उस परत को क्यों डालते हैं! जब तक कि यहां अधिक ज्ञान वाला कोई व्यक्ति उस परत के खिलाफ और आधुनिक पंचर प्रतिरोधी टायर के पक्ष में तर्क नहीं देता है।

जवाबों:


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वह एक टायर लाइनर है।

मुझे लगता है कि http://sheldonbrown.com/flats.htmlसामान्य रूप से लाइनर्स / फ्लैट्स के विषय पर अच्छा पढ़ना है - विशेष रूप से, वह आम तौर पर उन्हें सलाह नहीं देता है (और मैं भी नहीं)। वह यह भी दावा करता है कि यदि वे अनुचित रूप से स्थापित हैं, तो वे फ्लैटों की आवृत्ति बढ़ा सकते हैं। यदि आप फ्लैटों के लिए प्रवण हैं और आपने अनुचित इंस्टॉलेशन, रखरखाव और राइडिंग (ट्यूब को पिंच करना, अनुचित मुद्रास्फीति, खराब रिम टेप, गलत तरीके से मोड़ना आदि) को समाप्त कर दिया है, तो - इसका मतलब है कि पर्यावरण फ्लैट्स को बाध्य करता है (जैसे कुछ प्रकार के कांटे, आदि), आप अतिरिक्त पंचर सुरक्षा के साथ टायर में निवेश करना चाह सकते हैं (जैसे बोंट्रेजर हार्ड-केस टायर) जो अनुचित इंस्टॉलेशन समस्या या कांटा रहित ट्यूब को समाप्त कर देता है (ये गाढ़े ट्यूब होते हैं, इसलिए कांटे) केवल पार्टवे में जाएं, और आप उन्हें टायरों से बाहर निकाल सकते हैं), लेकिन ये सभी अनावश्यक वजन (और थोड़ा सा खर्च) जोड़ते हैं, और अक्सर कुछ और शोर) ज्यादातर लोगों के लिए (यानी जो लोग बाहरी क्षेत्रों में रहते हैं, ऐसे सड़क खतरे उचित आवृत्ति में मौजूद हैं)। अन्यथा, बस एक सामान्य टायर और ट्यूब प्राप्त करें और इसे ठीक से बनाए रखें (रिम टेप को ठीक से स्थापित करें, ठीक से फुलाएं)। और आपके पास हमेशा वैसे भी हाथ पर एक पैच किट होनी चाहिए (और / या घर आने का रास्ता)।

स्लिम जैसे उत्पाद भी हैं - एक सीलेंट जो आपकी ट्यूब में जाता है और पंक्चर को पैच करने वाला है। कुछ पहाड़ी बाइकर्स इसकी कसम खाते हैं, मुझे लगता है कि यह सिर्फ गड़बड़ करता है।


धन्यवाद। मैंने नए बैक टायर्स खरीदने का फैसला किया है, पंचर रेसिस्टेंट स्लैक्स, जो पहले थे उससे पतले। और सामने की तरफ लाइनर के साथ पुरानी वसा वाली घुंडी को चलाना होगा। एक अच्छा आर्थिक समझौता लगता है
gcb

आप सड़क पर एक चाकू टायर क्यों चलाएंगे? यदि आप कम्यूटर पर कुछ (लाइट) ऑफ कर रहे हैं, तो यह थोड़ा समझ में आता है, लेकिन आम तौर पर, दोनों टायरों पर रनिंग स्लिक्स (जो कि 26 "यात्रियों के लिए बहुत महंगी नहीं होनी चाहिए", कम्यूटिंग के लिए जाने का रास्ता है सड़कों पर। अधिक चर्चा के लिए sheldonbrown.com/tires.html देखें ।
बैटमैन

मैं आपके साथ अधिक सहमत नहीं हो सकता। लेकिन कीमत के अलावा, मैं बहुत बेकार नहीं होना चाहता। घुंडी (वे वास्तव में संकर हैं) एकदम सही हैं, और एक जगह के लिए कम्यूटर पर प्रदर्शन के साथ कुछ नहीं होगा क्योंकि मैं रहता हूं (जब मैं कहता हूं कि मुझे केवल शक्ति प्रदर्शन और सुरक्षा को रोकने की परवाह है, क्योंकि मैं चाहता हूं सबसे खराब प्रदर्शन करने वाली बाइक जैसा कि मैं आवागमन पर अभ्यास चाहता हूं)। इसलिए मैं सिर्फ उन्हें रखता हूं और खरीदने से बचता हूं।
gcb

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यह उचित है - मैं अपने कम्यूटर पर 10k मील से अधिक के लिए गेक्स इवोल्यूशन का एक सेट चला रहा हूं क्योंकि मैंने उन्हें लंबे समय तक बिना किसी पंक्चर के हास्यास्पद रूप से कम कीमत पर प्राप्त किया। शोर के साथ एक तरफ शोर के रूप में मुद्दा यह है कि घुंडी कुछ हद तक कॉर्नरिंग को प्रभावित करती है (साइड नॉब्स आपके नीचे से बाहर निकल सकते हैं)। मुझे उम्मीद है कि वहाँ कुछ रोक दंड के रूप में अच्छी तरह से होगा, लेकिन मैं इसे मात्रा निर्धारित करने के लिए कुछ भी नहीं है।
बैटमैन

अगर कोई दिलचस्पी रखता है तो अपडेट करें: पीछे के लिए एक पतला, पतला टायर पाने का फैसला किया। यहाँ $ 80 से कम के लिए पंचर सुरक्षा के साथ एक सभ्य स्लीक नहीं मिल सका, इसलिए मैंने बस उस चीज़ का पुन: उपयोग किया। नए टायर में। स्थापना कुछ भी ऐसा नहीं था जैसा कि शेल्डन पृष्ठ ऐसा लगता है कि ऐसा लगता है। आप बस इसे वहां स्लाइड करें, ट्यूब भरें और यह जगह में रहे। मैंने इसे केवल लंबाई में काटा। बहुत आसान। यह महसूस करना आसान है कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह आपके पंप पर होने से पहले है। कुल मिलाकर यह रिम टेप को ठीक से स्थापित करने की तुलना में 10 गुना आसान था।
gcb

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जाहिरा तौर पर वे "स्टॉप फ्लैट लाइनर्स" हैं ... और बाइकफोरम पर आम सहमति यह है कि वे अच्छी तरह से काम करते हैं (जैसा कि मैंने अनजाने में सीखा है)

सोचिए मैं उन्हें रखूंगा और सस्ते स्लीक पाऊंगा। अन्य बाइक के लिए एक जोड़ी भी मिल सकती है।


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फ्लैटों को रोकने / कम करने के आपके विकल्प हैं:

  • ठोस रबर टायर। भारी और बहुत कठिन सवारी।
  • पेट के टायर। इनमें ट्रेडर के नीचे केवलर बेल्ट होता है। लचीलापन और रोलिंग प्रतिरोध को गंभीरता से प्रभावित किए बिना बहुत अच्छा पंचर प्रतिरोध।
  • ट्रेडर के नीचे हार्ड रबर के स्लैब के साथ टायर (टायर जो एक बेल्ट का दावा किए बिना "पंचर प्रतिरोधी" का विज्ञापन करते हैं)। माना जाता है कि अच्छा पंचर प्रतिरोध लेकिन भारी और लचीला नहीं है।
  • अतिरिक्त-मोटी "कांटेदार प्रतिरोधी" ट्यूब। ट्यूब का बाहरी व्यास बाकी की तुलना में लगभग 4 गुना मोटा है, जो बहुत अच्छा पंचर प्रतिरोध प्रदान करता है।
  • "स्लाइम"। एक तरल रबर जैसा यौगिक ट्यूब में इंजेक्ट किया जाता है (या खरीदी गई ट्यूब में मौजूद) जो छोटे लीक को सील करने का दावा करता है।
  • टायर लाइनर। खरीदे गए लोगों के अलावा यह किसी पुराने टायर से बाहर निकलने के लिए लोगों को अनसुना करने के लिए नहीं है, कटे हुए और बंद जमीन के साथ, या कुछ अन्य (अस्पष्ट) उपयुक्त सामग्री के साथ।
  • इसमें कोई शक नहीं कि मैं चूक गया।

इसके अलावा, कई लोग दावा करते हैं कि ट्यूबलेस टायर अधिक पंचर प्रतिरोधी हैं, लेकिन ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि वे अक्सर स्लिम्ड जैसे सीलेंट के साथ लोड होते हैं। (मुझे ट्यूबलेस बाइक टायर के साथ कोई अनुभव नहीं है।)

मैंने केवलर-बेल्ट वाले टायरों के साथ शुभकामनाएं दी हैं।


मुझे लगता है कि टैंकों को पिंच फ्लैट्स के लिए अधिक प्रतिरोधी माना जाता है, लेकिन मुझे नहीं पता कि वे तेज पंक्चर के लिए कम उत्तरदायी हैं
बेकार
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