रोड फ्रेम कई प्रकार की शैलियों में आते हैं, इसलिए आपकी बाइक के बारे में अधिक जानकारी के बिना सटीक उत्तर देना असंभव है। यह भी ध्यान रखें कि व्यापक टायर में एक बड़ा व्यास भी होता है, इसलिए आपकी बाइक को दोनों के लिए पर्याप्त निकासी की आवश्यकता होती है।
कैलिपर ब्रेक के साथ एक विशिष्ट आधुनिक सड़क बाइक बहुत तंग सहिष्णुता रखने वाली है: कई 28 मिमी टायर पर बाहर निकलेंगे, कुछ केवल 25 मिमी पर। जब मेरा निर्माण किया गया था, तो मेरे पास फ्रेम अनुकूलित था और लंबे पहुंच वाले ब्रेक का उपयोग करने के लिए केवल 28 मिमी टायर प्लस फेंडर की अनुमति थी - फिर भी यह एक तंग फिट है। कैलीपर्स और चौड़े टायरों के साथ एक और समस्या यह है कि पहिया को आसानी से हटाने के लिए आपके पास पर्याप्त ब्रेक केबल स्लैक नहीं हो सकता है (मुझे ब्रेक जूतों को निकालने के लिए टायर को पीछे लाने के लिए मेरा थोड़ा सा खंडन करना होगा)।
टूरिंग और साइक्लोक्रॉस फ्रेम अधिक उदार अनुपात के साथ बनाए जाते हैं और बड़े टायर के लिए जगह है। ब्रैकट ब्रेक का उपयोग करने से बहुत अधिक टायर क्लीयरेंस बनाम कैलीपर्स देने में मदद मिलती है। मेरे पिछले दौरे के फ्रेम में 32 मिमी के टायर का उपयोग किया गया था और अगर यह बड़ा नहीं होता तो आसानी से कम से कम 35 मिमी तक जा सकता था।
यदि आप बहुत बड़े टायर लगा रहे हैं, तो आपको बड़े रिमों पर भी विचार करना चाहिए (देखें शेल्डन ब्राउन का टायर / रिम साइज़िंग चार्ट )। बहुत छोटे रिम पर एक बड़े टायर का उपयोग करना परेशानी का एक नुस्खा है। साथ ही एक व्यापक रिम अधिक ताकत जोड़ता है। तो आपको ऐसा करने के लिए एक पहिया पुनर्निर्माण की आवश्यकता हो सकती है।