जब ट्रेनर में साइकिल होती है तो टायर का दबाव मायने रखता है?


9

मैं सर्दियों के महीनों के दौरान एक 'शांत' कमरे में एक ट्रेनर पर अपनी साइकिल रखता हूँ। टायर का उपयोग न करने के दिनों के बाद दबाव बनाए रखने के लिए प्रतीत नहीं होता है। क्या यह मायने रखता है, और मुझे अक्सर टायर की जाँच / भरना चाहिए? किस दबाव की सिफारिश की जाएगी?


इस परिदृश्य में टायरों के अधिक तेज़ी से दबाव खोने का कोई कारण नहीं है। सबसे अधिक संभावना यह है कि आप सामान्य रूप से उपयोग करने से पहले अपने टायर को स्वचालित रूप से पंप करते हैं, लेकिन ट्रेनर पर ऐसा नहीं कर रहे हैं। फिर से दबाव डालें, उन्हें बहुत कम न चलने दें क्योंकि इससे बहुत अधिक फ़्लेक्स और संभवतः "झुर्रीदार" हो जाएगा (जो एक टायर के लिए काफी बुरा है)।
डैनियल आर हिक्स

जवाबों:


4

कार के टायरों की तरह, बाइक के टायरों से ठंडी टेंपर्स पर कुछ दबाव कम हो सकता है (देखें: सर्दियों के दौरान टायर "हवा" क्यों खोते हैं? ) हालांकि मुझे आश्चर्य होगा कि अगर आपका 'कूल' कमरा काफी ठंडा है तो यह एक महत्वपूर्ण कारक है ।

अधिक संभावना है, आप बस हवा के दबाव के सामान्य धीमे नुकसान को देख रहे हैं जो हर समय बाइक टायर का अनुभव करता है।

चूँकि आपका ट्रेनर सड़क की तुलना में अपेक्षाकृत "नियंत्रित" वातावरण है, इसलिए टायर का दबाव सड़क पर कम महत्व का होता है। यदि आपका टायर कम फुलाया गया है तो आपको वास्तव में एक चुटकी फ्लैट के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है या आप के कोने के रूप में रिम ​​से आने वाले टायर की आवश्यकता है। इसके विपरीत, यदि यह थोड़ा अधिक फुलाया जाता है, तो आपको हड्डी के जर्दी धक्कों को नुकसान नहीं होगा या कम रोलिंग प्रतिरोध से लाभ होगा।

सबसे कम, मुझे लगता है कि आप कुछ त्वरित टायर पहनने का अनुभव कर सकते हैं। बेशक, मेरे ट्रेनर को लगता है कि मैं अपने टायरों को किस दबाव में चलाता हूँ, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता ...

शेल्डन ब्राउन ने टायर की चौड़ाई और दबाव के बारे में एक अच्छा लेखन किया है, जो आपको दिलचस्प लग सकता है, हालांकि ट्रेनर का उपयोग करते समय यह विशेष रूप से टायर के दबाव पर चर्चा नहीं करता है।

संपादित करें : मैंने इस बात की अनदेखी की कि किस दबाव की सिफारिश की जाएगी? मूल प्रश्न का हिस्सा ...

मेरे लिए, इसका उत्तर इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस टायर का उपयोग कर रहे हैं। मेरे वर्तमान टायर में 120psi का अधिकतम दबाव है और मैं उन्हें लगभग 100-110psi पर चलाता हूं। गर्मियों में मैं अपने टायरों की जांच करता हूं और ऊपर सूचीबद्ध किए गए विभिन्न कारणों के कारण हर सवारी से पहले फिर से फुलाता हूं। सर्दियों में, मैं कभी-कभी ही टायरों की जांच करता हूं क्योंकि कम-फुलाए हुए टायरों के साथ ट्रेनर की सवारी करने में कम से कम खामी होती है।


यदि कमरा एक ही तापमान पर रहता है, तो तापमान के कारण दबाव में परिवर्तन केवल एक बार होता है (जब साइकिल को कमरे में ले जाया जाता है); यह ज्यादातर दो प्रभाव है: रिसाव (अपरिहार्य) और तापमान परिवर्तन (आदर्श गैस कानून से, मोटे तौर पर, दबाव में परिवर्तन = (nR / V) तापमान में परिवर्तन जहां nR / V एक स्थिर है जो टायर के आकार पर निर्भर करता है () V) का निर्धारण और तापमान और दबाव इसे शुरू में पंप किया गया था (n का निर्धारण करते हुए), जो अवलोकन के समय दोनों तापमान से स्वतंत्र हैं)। तो शायद टायर में कुछ रिसाव (प्राकृतिक / ट्यूब क्षति)।
बैटमैन

मुझे लगता है कि प्रश्न ट्रेनर पर अनुशंसित दबाव के बारे में था, सवारी करते समय नहीं ...
सिकंदर

@Alexander मेरे जवाब को फिर से पढ़ने के बाद, मैं मानता हूं कि यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है। मेरे कहने का मतलब यह था कि मैं अपने टायरों को ट्रेनर पर सवारी करने के लिए उसी तरह से चलाता हूं जैसे मैं सड़क पर सवारी करने के लिए करता हूं।
जेसन ब्रूच

3

जबकि अन्य उत्तर ट्रेनर पर उपयोग के लिए आपके वर्तमान टायर का उपयोग करने के बारे में बात करते हैं, मैं थोड़ा अलग मार्ग ले लूंगा। टायर निर्माता विशेष रूप से ट्रेनर के उपयोग के लिए विशेष टायर बनाते हैं, जैसे कि कॉन्टिनेंटल होमट्रेनर (बहुत सारे अन्य निर्माता समान बनाते हैं, लेकिन इसके लिए स्थानीय स्तर पर मूल्य निर्धारण बुरा नहीं है - वे आमतौर पर 25-35 डॉलर चलाते हैं यदि आप चारों ओर खरीदारी करते हैं)। ये आपको समय से पहले अपने सड़क के टायरों को पहनने से रोकते हैं (विशेषकर चूंकि आपके रियर टायर केवल ट्रेनर पर पहनते हैं), शांत होते हैं और अधिकांश रोड टायरों की तुलना में प्रशिक्षकों पर अधिक टिकाऊ होते हैं (लेकिन ट्रेनर के उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं)। आप उन्हें निर्माता द्वारा सुझाए गए दबावों तक चला सकते हैं या आपका रिम कितना अधिक या संभवतः थोड़ा अधिक सहन कर सकता है (हालांकि ये जरूरी नहीं कि इष्टतम हों - उनके साथ खेलें) - चूंकि ट्रेनर पर कोई धक्कों या इलाके नहीं हैं। , आप अत्यधिक उछाल वाले टायर या चुटकी फ्लैट या अन्य खतरों के बारे में चिंता करने की जरूरत नहीं है। अन्य उत्तरों में शेल्डन ब्राउन की लिंक देखें। मैं ट्रेनर के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया एक टायर खरीदने की सलाह देता हूं, इसे पीछे से डालकर, इसे सर्दियों के महीनों के लिए चला रहा हूं, फिर वसंत के साथ आने पर इसे सामान्य टायर के लिए स्वैप करें। यह कुछ सत्रों में आपके टायर के खर्च को कम करना चाहिए। सर्दियों के महीनों के लिए इसे चलाएं, फिर वसंत के साथ आने पर इसे सामान्य टायर के लिए स्वैप करें। यह कुछ सत्रों में आपके टायर के खर्च को कम करना चाहिए। सर्दियों के महीनों के लिए इसे चलाएं, फिर वसंत के साथ आने पर इसे सामान्य टायर के लिए स्वैप करें। यह कुछ सत्रों में आपके टायर के खर्च को कम करना चाहिए।


मेरे पास अब तीसरे सीज़न के लिए एक ही ट्रेनर टायर है। इनमें से एक होने से पहले, मेरे ट्रेनर ने प्रति सर्दियों में कम से कम एक सड़क टायर खाया। यहां जर्मनी में, ट्रेनर टायर अच्छे सड़क टायर से भी सस्ते हैं।
आर्नी

1
एक चीज जो उपयोगी हो सकती है वह ट्रेनर के लिए टायर के साथ एक अलग पहिया चल रहा है, यदि आपके पास मौसम ऐसा है कि आप कुछ समय के लिए सवारी करना चाहते हैं। यह तब भी उपयोगी हो सकता है यदि आपका रिम और ट्रेनर टायर का विकल्प प्राप्त करने के लिए एक कठिन संयोजन है, हालांकि संभवतः खर्च के लायक नहीं है यदि आपके पास स्पेयर व्हील नहीं है (इसके अलावा, आप गार्निश रंग के ट्रेनर टायर को छिपा सकते हैं यह बहुत आसान है मार्ग)।
बैटमैन

1
वास्तव में, ट्रेनर व्हील के रूप में एक इस्तेमाल किया पहिया प्राप्त करना बहुत महंगा नहीं होना चाहिए। आपको वैसे भी हाई-एंड कार्बन फाइबर व्हील की आवश्यकता नहीं है क्योंकि कोई भी आपको नहीं देखेगा और तहखाने में वायुगतिकी कम या ज्यादा नगण्य है।
आर्नी

1

मैं सामान्य टायर के दबाव की सिफारिश करूंगा, क्योंकि कम दबाव के कारण अनावश्यक कंपन, ट्रेनर के ऊपर टायर फिसल जाता है, टायर अत्यधिक घिस जाता है, और अगर आप पॉवरमीटर के रूप में स्पीडोमीटर का उपयोग कर रहे हैं तो यह भी अलग प्रतिरोध करता है।


0

दिलचस्प है कि मेरे सड़क के टायर में एक छोटी सी खराबी है (संभवतः ठंड में ट्रेनर पर बैठने से?) जो 17mph-> एक महत्वपूर्ण 'दीवार' का कारण बनता है। मैं रोलर (कर्ट काइनेटिक) को हिलते हुए देख सकता था। मैं इधर-उधर खेला, पहले रिम की सुस्ती की जाँच की और फिर टायर को बदलना (चलना एकदम सही है क्योंकि यह नया है), लेकिन फिर मैंने पाया कि पीएसआई को 100 से घटाकर 85 और रोलर को थोड़ा कसने से काफी फर्क पड़ा। थोड़ा कम PSI और यह अभी भी बेहतर है। मुझे लगता है कि टायर अब अधिक आसानी से ख़राब हो रहा है और रोलर को अंदर / बाहर कम करने के लिए प्रेरित कर रहा है। मेरे पास एक स्पेयर व्हील है (थोड़ा पुनर्निर्माण की आवश्यकता है) और मुझे खुद ट्रेनर टायर के लिए जाने का लालच है।


दिलचस्प बात यह है कि उच्च दबाव पर आपकी tyre की अपूर्णता अधिक स्पष्ट हो जाती है, इसलिए दबाव को कम करना tyre की गलती को समायोजित करता है। हालांकि यह वास्तव में एक ट्रेनर पर दबाव से संबंधित नहीं है।
Criggie

1
निष्पक्ष बिंदु। मैंने सोचा था कि नए ट्रेंड की तर्ज पर व्यापक सॉफ्ट टायर्स की ओर तेजी से राइड देने की वजह से सड़क की खुरदरापन को कम करने की स्वाभाविक क्षमता होती है - रोलर की तरह उलटी तरह स्पष्ट रूप से पूरी तरह से चिकनी है। BTW टायर ने महसूस नहीं किया कि उसे 40 मिनट के सत्र में कोई गर्म पानी मिला (हालांकि यह मेरे गैरेज में केवल 6C था)
user3641272

(और इसे अलग रखने के लिए) कम दबाव पर चलने पर टायर का समग्र व्यास छोटा होगा। इसके अलावा, एक ट्रेनर पर सवारी करते समय किसी को भी अपने टायर के व्यास / परिधि को फिर से मापना चाहिए क्योंकि रोलर के कारण ट्रेनर पर 100psi पर टायर की विकृति तब अलग होगी जब कोई सवार सड़क पर बाइक पर बैठ जाए?
user3641272
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.