हवा के बजाय पानी से पूरी तरह से टायर भरने के प्रभाव क्या हैं?

Question

जैसा कि यह बेतुका है, मैं उत्सुक था कि एक बाइक पानी से भरे सामने के टायर से कैसे निपटेगी। मुझे आश्चर्य है कि अगर खड़ी पहाड़ी चढ़ाई आसान होगी (विशेषकर पहाड़ी बाइक के लिए):

1) केंद्र के वजन को आगे लाने के लिए

2) अगले पैडल स्ट्रोक के माध्यम से गति को ले जाने के लिए वृद्धि घूर्णी गति का उपयोग करना।

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1) बाइक बहुत भारी होगी। 2) टायर एक बहुत stiffer होगा। 3) यदि पानी के साथ कोई हवा होती तो बाइक मध्यम गति से अप्रत्याशित रूप से व्यवहार करती क्योंकि पानी चारों ओर धीमा होता।

— डैनियल आर हिक्स

अगर मेरी गणना सही है, तो पानी का वजन लगभग 10 पाउंड होगा। त्रिज्या R के एक रिम और त्रिज्या r के एक टायर के साथ, टायर की मात्रा होनी चाहिए: (2 * pi * R) * (pi * r ^ 2)। एक 26 "रिम और 2" टायर के लिए, आर = 33 सेमी और आर = 2.54 सेमी, इसलिए कि लगभग 4200 सेमी ^ 3 या 4200 मिलीलीटर है, पानी का वजन लगभग 1 ग्राम / एमएल है, इसलिए यह 4200 ग्राम या 9.25 पाउंड है

— जॉनी

आपके दोस्त शायद आपके लिए इंतजार नहीं करेंगे क्योंकि आप ऊपर चढ़ते हैं और फ्लैटों और डाउनहिल पर पेड़ों से पिनबॉल करते हैं।

— joelmdev

धन्यवाद, माइक! मैं वास्तव में पानी के साथ टायर को पूरी तरह से अलग (गैर-साइकिल से संबंधित) प्रयोग के लिए फुलाता हूं, और मुझे यकीन भी नहीं था कि यह एक जलमग्न बाइक पंप के साथ संभव है ... आपने अपने रचनात्मक और साझा करने की प्रकृति के साथ मेरे प्रयोग को सुविधाजनक बनाया है: )

महान प्रयोग! ! मुझे यकीन है कि बस थोड़ा सा पानी ट्यूब के माध्यम से हवा के प्राकृतिक प्रवास को कम करेगा! क्या आपने कभी पानी के एक टेबल चम्मच के बारे में बताने की कोशिश की है - बस रबर में सूक्ष्म छिद्रों को सील करने के लिए? मैं इसे अब सवाल और जवाब के लिए Thanx की कोशिश करूँगा। मुझे लगता है कि अपने सवाल का जवाब देना और उसका जवाब देना पूरी तरह से ठीक है - इस पर ध्यान दिए बिना विचार करना चाहिए।

Answer 1

मैं ऐसा ही करने के लिए हुआ।

मैंने एक पुराने हैंडपंप और एक आंतरिक ट्यूब को बाथ टब में ले लिया। पंप को जलमग्न कर दिया और किसी भी हवाई बुलबुले को बाहर निकालने के साथ ट्यूब को पानी से पहले से भर दिया। ट्यूब को मध्यम रूप से पूर्ण और हवा से मुक्त करने के साथ, मैंने इसे टायर के साथ रिम पर रख दिया। फिर अंतिम दबाव।

ध्यान देने वाली पहली बात यह है कि पंप बहुत अधिक प्रतिरोध के साथ काम करता है (पानी उन छोटे हिस्सों के माध्यम से हवा की तुलना में बहुत धीमी गति से बहता है)।

जैसा कि मैंने पंप के प्रत्येक स्ट्रोक को धक्का दिया, प्रतिरोध अभी तक स्थिर है। जब मैंने टायर पर दबाव डाला, तो मुझे प्रतिरोध बढ़ने की उम्मीद थी, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। यह एक ठोस रोक बिंदु था, पिछले स्ट्रोक के माध्यम से आधे रास्ते में टायर अधिक पानी नहीं लेगा। (मुझे आश्चर्य नहीं होना चाहिए था, पानी कम से कम संकुचित पदार्थों में से एक है!)

अब एक सवारी के लिए यह बाहर का परीक्षण करने के लिए!

वास्तव में बाइक को आगे ले जाना थोड़ा भारी था (भारी वही है जो ज्यादातर साइकिल चालक नहीं चाहेंगे, लेकिन हे, चलो देखते हैं कि क्या कुछ लाभ हैं)।

अजीब तरह से, बाइक को वह सब अलग नहीं लगा। बस थोड़ा सामने भारी। लेकिन एक बार जब मुझे कुछ गति मिली तो स्टीयरिंग वास्तव में काफी स्थिर हो गया। जंगल के माध्यम से एक सवारी और मैं जल्दी से अपने कोनों के लिए अपने लीन को इंगित कर सकता था, यह बहुत चिकनी थी! मोटरबाइक की स्टीयरिंग की तरह; मैं सामने वाले पहिया में अतिरिक्त घूर्णी जड़ता को चौरसाई gyroscopic प्रभाव में जोड़ा।

के बारे में बात करते हुए, मैंने एक पहिया चलाने की कोशिश की। इसे ऊपर उठाने के लिए उपयोग करने में थोड़ा सा समय लगता था, लेकिन एक बार यह बहुत चिकनी भी थी। मैं कभी भी एक अच्छा पहिया नहीं था, लेकिन अब मुझे लगता है कि जब तक मैं चाहता था सवारी कर सकता था। नीचे भारी पक्ष के साथ एक बेसबॉल बल्ले को संतुलित करने का प्रयास करें, यह वास्तव में शीर्ष पर अधिक वजन के साथ बहुत आसान है! और अतिरिक्त जाइरोस्कोपिक प्रभाव ने व्हीली को चलाने में आसान बना दिया।

जब एक प्रकाश या कुछ पर रोका, सामने टायर उठाओ और यह धीरे-धीरे अपने आप पर घूमना शुरू कर देगा।

यह मजेदार था, इसलिए मैंने इसे रखा।

अगली घटना एक पंचर थी। यकीन है कि एक दिन, एक अच्छी धूप दिन पर सवारी कर रहा हूँ ... मुझे पानी के छोटे-छोटे झुर्रियाँ महसूस हो रहे हैं; मेरे पास एक छोटा सा रिसाव था और मैं वास्तव में बहुत महीन धारा का छिड़काव कर रहा था। टायर बहुत ज्यादा नहीं खो गया था, इसलिए मैंने मैदान में बदलाव से बचने की उम्मीद में इसे अपनी मंजिल तक पहुंचाया। आगमन पर, टायर वास्तव में अभी भी भरा हुआ लग रहा था। जब बाइक से टायर सचमुच सपाट हो रहा था। मैंने इसे छोड़ दिया। मैंने एक-एक सप्ताह तक सवारी जारी रखी, कभी-कभी रिसाव वापस आ जाता ... कभी-कभी यह दूर हो जाता।

मैं अनुमान लगा रहा हूं, जैसा कि मैंने केवल एक बार किया था ... लेकिन मेरे साथ यह हुआ कि पानी के अयोग्य होने के साथ, पानी की छोटी मात्रा में रिसाव की मात्रा बहुत कम थी, लेकिन लगभग सभी दबाव। टायर अभी भी भरा हुआ था और यह आकार में था, लेकिन रिसाव को बल देने के लिए कोई दबाव नहीं था जब मैं उस पर नहीं था (यह स्पष्ट रूप से बहुत छोटा रिसाव था)।

आखिरकार मुझे कुछ हवा मिलानी पड़ी, अब और फिर (पानी डालने के लिए बहुत आलसी और यह देखने के लिए बहुत उत्सुक है कि पानी / हवा का मिश्रण कितना बुरा होगा)। जल्द ही पानी / हवा का मिश्रण अंदर तक खिसक गया और बहुत अधिक प्रतिरोध पैदा हो गया, और यह मेरे प्रयोग का अंत बन गया।

अंत में मैंने पहाड़ी पर्वतों के लिए कोई सुधार नहीं देखा, न ही पेडल की गति को बनाए रखा; केवल व्हीली और कॉर्नरिंग।

Comments

एक पर्वत बाइक पर, यह ठीक हो सकता है क्योंकि आपको हवा से भरे टायर से आने वाले "निलंबन" की आवश्यकता नहीं है। मेरा मानना ​​है कि सड़क पर यह अलग है। लेकिन अच्छा प्रयोग!

— आर्नी

मुझे आश्चर्य है कि जब आप अचानक स्टॉप पर आते हैं, तो टायर के अंदर चारों ओर पानी कब तक घूमता रहता है, और यदि परिणामी गाइरोस्कोपिक ताकतें एक स्टॉप पर संतुलन बनाना आसान बनाती हैं। मुझे लगता है कि पानी केवल पेडलिंग गति पर एक मध्यम प्रभाव होगा क्योंकि यह टायर के साथ इतना शिथिल रूप से जुड़ा हुआ है - यह वास्तव में टायर को एक परिपत्र गति में चारों ओर "धक्का" नहीं देता है क्योंकि पानी एक सर्कल में स्वतंत्र रूप से प्रवाह करने के लिए स्वतंत्र है टायर।

— जॉनी

@CarsonReinke - अपने स्वयं के प्रश्न का उत्तर देना ठीक है : स्टैक एक्सचेंज ने हमेशा उपयोगकर्ताओं को अपने स्वयं के प्रश्नों का उत्तर देने के लिए स्पष्ट रूप से प्रोत्साहित किया है। यदि आपके पास कोई ऐसा प्रश्न है जिसका उत्तर आप पहले से ही जानते हैं, और आप उस ज्ञान को सार्वजनिक रूप से दस्तावेजित करना चाहेंगे ताकि अन्य लोग (अपने आप सहित) इसे बाद में पा सकें, तो स्टैक एक्सचेंज साइट पर अपना प्रश्न पूछना और उसका उत्तर देना पूरी तरह से ठीक है ।

— जॉनी

इसका जवाब देने के तत्काल इरादे से सवाल पूछने के बारे में कुछ भी अजीब नहीं है। वास्तव में आपकी बाइक के टायर को पानी से भरने के बारे में कुछ अजीब है।

— joelmdev

आपको सलाम! यहाँ काफी प्रयोग करें। Upvoted।

— डी। सेलो

Answer 2

बाइक पर अधिक भार डालना पहाड़ी पर चढ़ना आसान नहीं है।
यह सिर्फ वजन है जो आपको एक पहाड़ी तक ले जाना है।

घूर्णी गति के लिए के रूप में आप स्ट्रोक के माध्यम से ले जाने के लिए है कि सिर्फ घूर्णी गति है आप नीचे स्ट्रोक पर पहिया में वापस लाने की जरूरत है।
यदि आप एक पहाड़ी चढ़ाई पर बाहर रुक रहे हैं तो एक बेहतर उपाय एक कम गियर (और कम वजन नहीं) है।